Reprise du message précédent :

 
 
J'ai compris ta remarque sur mon post, là !!

Je peu affirmer que cammy n'est pas un multi de sand, je l'ai deja croise sur de nombreux autre forum  

ah, en fait je me suis peut-être trompé
je t'explique:
y'a déjà une fille qui post dans cette section sous le pseudo de sand  
j'ai vu que tu utilisais les mêmes smiley qu'elle, donc j'en ai hativement conclu qu'elle postait sous ton compte
en plus, tu postes tard dans la soirée, un peu comme elle
 
bref, je vais pas non plus me justifier 15 pages  
 
c'est ta photo sur ton avatar?
edit: je me suis planté, confirmé par yellowvette désolé cammy

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Et tout c'que tu vas faire, c'est un featuring avec ma bite©

 
     
 
Porsche le week-end et Honda la semaine
 
Par contre une Turbo contre S y a pas photo je prends la Turbo

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1.3.5.
¦ + +
2.4.6.R

 
 
Mais la on tape pas dans le meme budget    

 
35k € pour une 930 3.0
 
25k en moyenne pour le S

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1.3.5.
¦ + +
2.4.6.R

je crois me souvenir que sur le topic "votre top10", tu avais classé la S2000 en 2ème position de ton classement, derrière la nsx-R
d'où ma remarque

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Et tout c'que tu vas faire, c'est un featuring avec ma bite©

 
 
je dirais 20k€ de moyenne pour le S  

 
C'était les 10 voitures que j'aimerais avoir dans mon garage
Sans position aucune
 
Sinon en premier c'est GT1 puis carrera GT, 993 RS, NSX-R, S2000 etc....
 
Porsche est ma marque de coeur depuis une dixaine d'année déjà
 
Tout les mois j'achète Flat6 mag

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1.3.5.
¦ + +
2.4.6.R

 
C'est les premiers prix ça

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1.3.5.
¦ + +
2.4.6.R

 
15K€ les premiers trouves  

je crois pas que les boxster 2.7 se trouve à 20 000E plutot des 2.5L

 
mon frangin a acheté son Boxster 2.5L avec 80000 bornes chez Porsche Nantes à 24000€ donc je pense que Morgoth a raison pour le prix!
 
J'ai l'impression que tu es un peu limité niveau budget! à 20000€, tu auras un Boxster un peu kilométrée et de particulier donc, il faudrait assurer niveau entretien derrière, donc comme c'est Porsche, il te faudra les moyens!
 
La S2000 est peut être plus dans tes cordes à ce niveau!!
 
Après, la question est simple : as-tu essayer les 2 modèles ? si oui quel a été ton ressenti ?

 
Pas de soucis Lemed !!!
 
Oui j'utilise le site "Smileeys IPB filles" pour mes emot car je les trouve mignon mais on doit être des milliers de filles à faire la même chose je pense!!
 
Sinon je suis présente sur de nombreux Forum et il y a fallu que je fasse mes preuves car dans certains j'ai eu du mal à me faire accepter, certains ici le savent très bien, mais depuis le temps et à force de rencontrer les personnes en vrai je peux les laisser affirmer que je ne suis pas un compte multi où quoi que ce soit d'autre !!

Pour moi il y a même pas d'hésitation, S2000 .
Les tours qu'elle prend, la ligne (une des plus belles nippones!), puis c'est une Honda...

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Du coté nippon de la force
De la pornographie audiovisuel à l'état pure  

D'ailleurs elle est ou Sand???

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Les vieux concept car:
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 417960.htm
Jeanne d'Arc elle a frit, elle a tout compris @ Kcrs

non je n'est toujour pas essayé les voitures .
j'attend de vrendre la mienne pour me lancé vraiment .

C'est quoi que tu as à vendre déjà ?

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1.3.5.
¦ + +
2.4.6.R

un MX3 V6

c'est clair... elle est ou sand? on la vois plus... sa fait longtemps quelle a plus posté

Fait une annonce ici c'est gratuit
 
http://www.forum-auto.com/automobi [...] /debut.htm

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1.3.5.
¦ + +
2.4.6.R

merci je ne connaisé pas

J'ai été confronté au même choix l'année dernière.
 
Résultat j'ai pris la S2000.
 
Pour le même prix, le boxster aura 30 à 40.000 km de plus, ce n'est pas rien. Compte facilement de 200 à 400 € de plus par révision pour l'entretien porsche. Pour 20.000 €, tu peux avoir avoir une belle S2000 avec 50.000 km.
 
Pour avoir essayé les deux, la S2000 est largement plus communicative, notamment grâce aux 9.300 tours... Le 2.0 de la S2000 est vraiment le meilleur 2 litres atmosphérique de tous les temps (de grande série en tous cas). Alors que le 2.7 de la boxster est plus commun.
 
En perfs la S2000 est meilleure, d'ailleurs il vaut mieux la comparer au boxster 3.2, c'est plus fair-play pour la boxster (sauf que neuf la 2.7 valait plus cher que la S2000). En plus, la boîte de vitesse de la S2000 est vraiment terrible. Rien à voir avec celle de la boxster (il me semble que c'est une boîte VW à l'origine). La qualité de la direction de la S2000 est aussi une qualité marquante de l'auto.
 
En confort, par contre, la boxster est moins ferme et plus confortable. Mais, pour avoir aussi essayé un 3.0si, la suspension de la S2000 est plus confortable. La suspension de la S2000 est aussi efficace sur le billard que sur sol dégradé. La S200 est ma seule voiture. J'ai une copine qui ne voyage pas léger (genre 10 paires de chaussures pour 5 jours...). Pourtant aucun problème pour partir 2 semaines en vacances (pour aggner de la place tu remplaces la galette, qui est de toute façon inutilisable, par une bombe anti-crevaison). Le confort et le volume sonore ne sont pas particulièrement dérangeant. Le volume sonore fait fait même partie des qualités normalement recherchées sur ce type de voiture, c'est pas une laguna...
 
Enfin, la S2000 est nettement plus rare (maximum 40 résultats sur la centrale alors que le boxster, toutes version confondues, c'est plus de 400 résultats).
 
La S2000 cessera d'être produite au mois de juin. C'est un futur collector. Surtout qu'il s'agit d'une des dernières voitures à offrir des sensations brutes et affranchies de toutes aides à la conduite. Comparativement, conduire un SLK ou un Z4, c'est TRES fade.

 
La S2000 ne décôte qu'avec le kilomètrage, plus avec le temps.
 

 
Après la caisse est plus du tout légale et si t'as un accident, ton asssurance te dira d'aller te faire...

 
 
Je m'y suis intéressé il y a peu. C'est certes plus sportif, car plus extrêmiste et moins polyvalent que la S2000 (plus légère mais pas de coffre), mais c'est pas du tout fiable. Après avoir parcouru les forums garage111 et elise.ch, tu comprends qu'il est difficile de faire 800 km d'une traite sans changer une pièce (je parle pas de rajouter de l'huile).

 
Un kit admission n'est pas légal non plus dans ce cas la donc autent allé plus loin    

Ou ne pas mettre de kit d'admission...

La Honda S2000 pardi se moteur VTEC de 240ch   qui va les chercher a 7500tr/min sa doit etre un régal a conduire. En plus elle a été retiré du marché   tout sa a cause de la crise. ou va t-on .

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 Ma futur sera une 309 GTi mais pour l'instant je roule en POLO 6N2          
 
    309 GTi 1.9l 8s  powaaaaaaaaaa

 
C'est pas spécialement à cause de la crise....
 
Elle est quand même sortie en 1999 et a eu un léger restylage en 2005/2006 mais n'a eu aucune évolution profonde

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1.3.5.
¦ + +
2.4.6.R

Je sais pas mais il devait refere une Honda NSX mais le projet a été annulé a cause de quoi la crise

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 Ma futur sera une 309 GTi mais pour l'instant je roule en POLO 6N2          
 
    309 GTi 1.9l 8s  powaaaaaaaaaa

Ce n'est pas du tout à cause de la crise   .

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Du coté nippon de la force
De la pornographie audiovisuel à l'état pure