Même principe que le précedent topic mais cette fois ci, sans prise de tête ce serait bien !!!
 
bon sinon une question;
et celle là je me la pose souvent; commment ce fait il que la nissan GTR soit plus efficace qu'une 911 turbo avec la même puissance et 200kg en plus ???

J'ai moi aussi une petite question et je m'adresse tout particulièrement aux spécialistes de la Bentley Continental!
Pourriez vous me dire de quel modèle il s'agit:
 


(Je sais, c'est un peu kéké tuning mais j'avoue qu'elle me plaît)

 
t'as comparé les 2 couples ? après ca peut jouer sur le chassis, la taille des pneus, la boite de vitesse, ...

kersverse C'est une Continental T il me semble ?  
 

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Bmw 325i cab E30
Bmw 325 tds E36
L6 essence, L6 gazout .. elle est pas belle la vie?

J'en suis aussi arrivé à la même conclusion mais j'aimerais savoir si c'est une version spéciale (les sorties d'air latérales sont celles d'une Le Mans mais je doute que c'en soit l'un des 5 exemplaires) ou juste une "prépa" du proprio!

 le couple est a peut pres equivalent limite en faveur de la porsche, biturbo de chaque coté 4RM de chaque coté je comprend pas !

 
la GTR est peut être un peu plus longue et plus large (de plus gros pneus) donc peut être une plus grande rapidité dans les courbes!

L'étagement de boite après, mais bon, a la longue, c'est la boite de la Porsche la plus fiable

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2JZ ou rien
Keep The GTI Soul...  
Mes photos MàJ 19/10/09

 
A priori c'est bien une LeMans...
 
=> http://www.bentleyspotting.com/200 [...] almon.html
 
 

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In love with M'dame tiloup

Une autre question;  
la puissance des japonaises étaient oui ou non limitée a 280ch jusqu'à il y a peu ?
si oui pourquoi ?

thanks !! et maintenant la fiscalité a changé ?

 
Merci Ti-Loup    
C'est quand même assez gore d'avoir fait ça à une Le Mans

 
no idea!

Ce qui m'intrigue c'est que la Nissan R390 faisait 550 cv en 98

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Bmw 325i cab E30
Bmw 325 tds E36
L6 essence, L6 gazout .. elle est pas belle la vie?

 
Je pense qu'à ce niveau d'exclusivité, autant les acheteurs que la marque n'ont plus rien à faire des frais dus à la fiscalité

 
Perso je n'avais jamais entendu parler de cela    par contre j'avais entendu que les autos jap etaient bridees a 180km/h    

 
 
J'avais entendu pareil    Et les motos limitées à 400 cm3 .

 
Friday vanne (pour ceux qui écoutent Nicolas Canteloup): Normales elles sont japonaises!!!!
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Ok je sors!

 
Elles n'etaient pas bridées a 180 km/h, les compteurs indiquaient bien 180 mais en mph/h. Sa foit donner en gros 270 Km/h, a peu près la vitesse de pointe d'un R34 GT-R.
 
Pour l'efficacité de la GTR, elle a une boite séquentielle à double embrayage, les rapports sont donc pré-sélectionnés, donc les vitesses s'enchainent a une vitesse folle, ce qui explique son efficacité.
 
A votre service !

Et dire que les nouvelles Renault ( Megane , Laguna ) sont toutes à 270km/h compteur ....

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Bmw 325i cab E30
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L6 essence, L6 gazout .. elle est pas belle la vie?

Je pense que ça vient des pneus

 
Il a tout dit
 
Cependant, il y déjà un bon nombre de casse de la boite à constater

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2JZ ou rien
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Mes photos MàJ 19/10/09

C'est pas le principe de la boite PDK de Porsche ?

DSG de chez Volkswagen s'il te plait Ce sont eux les précurseurs, donc du coup Porsche à effectivement suivi avec la PDK
Mais il faut savoir qu'elle est en option, alors que sur la GTR, la boitoto ne l'est pas

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2JZ ou rien
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Mes photos MàJ 19/10/09

même avec une histoire de boite, le GTR tourne plus vite qu'une 430 scud' sur le nurb !!

 
 
C'est pas vrai ?  
 
 

 
 
Depuis quand ils sont en mph au japon ? . Elles sont bien limité a 180km/h , mais pas d'ibligation de la garder par la suite  

Mazette, c'est bel et bien porsche qui est a l'origine de ce systeme sur les 962 de l'epoque .  
 
 
Quant a la gtr , est on reelement sur de la puissance reel de la japonnaise

Nissan a fait ses tests sur le Nurb', leurs pilotes sont habitués à tourner sur ce circuit
Ferrari développe ses voitures en très grande partie à Maranello / Fiorano, on ne voit que très rarement des mulets de Ferrari sur le Nurb
 
Le tour de la Nissan a été réalisée par un pilote de chez Suzuki apparemment et la Scud' par Sport Auto : les mecs de Sport Auto n'ont pas autant la possibilité d'allumer que ceux de Nissan
 
La GT-T est donnée en 7'29" contre 7'39" pour la Scuderia ... 10 secondes c'est peu sur le Nurb, et l'expérience d'un pilote y est pour beaucoup

porsche n'avait pas acheter une gtr pour la tester face a leur modèle ? il n'avait pas fais l'entretien necessaire je crois me souvenir de cette histoire

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Corvette aussi je crois pour la comparer à la ZR1

 
A hockenheim la Gt-r se fait manger par la Scud' , bon c'est sur c'est du pignollage mais quand même   .
 
 

que veu dire B.M.W

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me faites pas chier svp  
casse-dédi a Fake07

En fait tout ça pour dire que je pense que la GTR doit avoir un probleme caché, c'est pas possible autrement !!! Une bridée qui assome une porsche !! bon j'avoue c'est un peu taliban de dire ça mais c'est quand même bizarre !!
Je suis sur qu'elle va tomber tout le temps en panne

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