Reprise du message précédent :


 

 

 
J'ai dejà entendu parler de ce garage... C'est des autos Anglaises il me semble ce qui justifie le prix! Par contre j'ai entendu dire que les occas. était assez chère mais justifiées...    
 
Mais apparement ils sont très connaisseurs et très compétant, c'est un garage assez recommandé.   Au pire faut que tu cherches un proprio qui a acheté sa Lotus là-bas...  
 
Voilà et bienvenue à toi, tiens nous au courant pour peut-être un futur achat!    
 

 
Belle série!
 
La Radical Full Black est vraiment magnifique et le R500 Par contre, l'interieur du dernier...

 
Merci   c'est vrai que l'intérieur .... par contre j'adore la peinture

 
le volant (la dernière cat n'est pas une R500)

Bordeaux 2007  
 

 
122 pour la S1 T79.
 
Il n'y avait pas de topic prévu exprès ??

 
Pourquoi je suis pas venu?!  
 
EDIT: C'était quel garage qui venait exposer? Marcassus?

 
D'ou tiens tu cette info?    
 
Et non pas de Topic exprès ça ne ferai que surcharger la section alors qu'il y a dejà ce Topic prevu pour tous ce qui est LiR, donc Lotus et tout le blabla!      Les séries spéciales arrivent peu à peu!    

Pour la production (maj):  
- 134 MK1 T49
- 122 T79 JPS  
- 150 environ T72 JPS
- 100 T49 MK2
- 50 T25
- 50 T23
- 99 T99T
- 50 T72D
- 25 T25 SC Clark
 
 
http://www.lotusdriversguide.com/Genealogy/Elise.php

Que 100 Type 49 S2... ? Désolé mais là j'y crois pas trop, il y en a eu 100 pour l'Angleterre mais plus en tout...
 
Ou alors je me trompe.  

 
à la base, j'avais 150 mais sur le site il y a 100... donc je ne sais pas...

 
Oui mais pour l'Angleterre 100... 150 en tout du moins c'est ce que j'ai toujours vu et entenu!  

c'est pas l'ancienne Ferrari d'Alesi après une sortie de piste?
 
 
 
 

 

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Les LOTUS EUROPE à moteurs RENAULT

 
voila    
en fait j'en ai acheté une récemment, et je m'était renseigné un peu avant dessus.

 
Connais pas...    
 
 
 
Sinon je viens d'allé voir le site que t'as mis en lien Fred, et ils disent bien aussi dessus que pour la T49, c'est 100 exemplaires pour l'Angleterre: "Only 100 Cars produced for UK market"    
 
En revanche, ils disent qu'elle était vendue en "not limited" dans le reste du monde... Preuve que ce site est pas vraiment fiable (Par contre pour les Mk1, 134 en T49 et 122 en T79, je pense que c'est vrai!)    
 
Edit: Il y a aussi 50 SC T25 (dont 6 en France), pas 25!

Y'avait aussi une Westfield mais pas eu le temps de la prendre    
 

 
ze photo du siècle !!!  
 

 
Aucune idée désolé j'ai juste repéré les voitures et la petite brune au comptoir mais ils sont chaques années au salon de Bordeaux

 
Super joli!    C'est aujourd'hui?!

 
ah oui j'ai lu trop vite :
 
donc on repart sur :
- 134 MK1 T49  
- 122 T79 JPS  
- 150 environ T72 JPS  
- 150 environ T49 MK2  
- 50 T25  
- 50 T23  
- 99 T99T  
- 50 T72D  
- 50 T25 SC Clark  (mais sur le site ils mettent 25 ?)

 
Je me permets juste de te rappeler que j'ai créé de mes petites mains un topic destiné à recueillir ce type de photos...  
Ma signature, merde!

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 LoupaXeries© - - K-dÔ

Ben, elle n'est pas loupée cette photo....
 
Le Kartring in-door est bien centré, non?
 
 
 

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Les LOTUS EUROPE à moteurs RENAULT

à tous...
 
Une Elise S2 venue le dimanche matin, à Champagney, pour notre départ de la 13éme Nuit FC..
 

 
Sur la lunette arrière est inscrit "My other car is a 7"..
 

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Les LOTUS EUROPE à moteurs RENAULT

 
Magnifique!      
 
J'avais vu exactement la même à Millau il y a quelque temps lors d'un petit séjour là-bas! De cette couleur avec les JA noires, c'est superbe!

Je commence vraiment a en rever des ces petits monstres !!
Par contre les pour trouver une MK2 en LHD pas trop cher c'est dur !!

Que ce soit une S2 ou une S1, trouver une Elise LHD à "bas" prix est illusoire... Pas faute de chercher de mon côté..
 
Je regarde aussi du côté des Europa S, mais les tarifs sont franchement prohébitifs..

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Les LOTUS EUROPE à moteurs RENAULT

Prend une rhd on s'en balance du coté du volant. Faut juste s'habituer à tenir la tasse de café de l'autre main.

 
C'est une chose sur laquelle j'hésite..
 
Je m'explique :
 
Avoir le volant de l'autre côté peut sembler n'etre qu'une question d'habitude... Quand je suis allé en vacance en Irlande, je me suis demandé combien de temps il allait me falloir pour "réussir" à passer les vitesses de la main gauche.. Résultat -> Juste le temps de monter les 5 rapports de la Vauxhall Astra de location.. C'est à dire, que dalle..
 
Le problème n'est pas là en soit.. Le soucis, c'est pour doubler en TOUTE QUIETUDE..
 
Je roule, quand je n'ai pas de problème d'arriver d'essence ( ), avec une Europe en LHD, auto très très basse... C'est un régal, mais je me suis rendu-compte qu'il y a des endroits où je ne peux plus dépasser..
 
Une légére bosse en haut d'un faux plat montant suffit pour ôter toute visibilité.. Je n'avais pas ce soucis avec mon CG..
Du coup, je perd un tout petit peu de plaisir.. Et quand je fais une sortie avec mes potes qui roulent en CG, A110 ou A310, il m'arrive régulièrement de devoir mettre la gomme pour les rattrapper, simplement parce que eux avaient eu la visibilité de doubler et moi non..
 
Alors je me dis que combiner faible hauteur et volant à droite risque de gacher l'énorme plaisir qu'on a à rouler avec de tels engins..
 
Et pourtant, c'est vrai.. Il y a des RHD de toute beauté à des prix très intéressants...
 
Du coup, j'en suis arrivé à cette conclusion :
 
Mieux vaut laisser de côté une Elise RHD et regarder du côté des Opel Speedster 2.2...

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Les LOTUS EUROPE à moteurs RENAULT

C'est aussi mon avis, doubler sur une departementale avec une conduite a droite, chaud chaud !!
Je pense aussi que le speedster et le meilleure alternative, mais j'ai pas vraiment confiance en leur fiabilite ni en la revente.

C'est sur que trouver une Lotus LHD d'occas. à un "bon prix" est assez dur... Surtout quand on compare aux RHD...
 
Ceci dit, je trouve que même si les Speedster sont une bonne alternative, je les trouve assez cher...   Mais question fiabilité Ludo, je ne vois pas ce qui te deranges... Le chassis Lotus est parfait, le 2L ou le 2.2L sont de super moteur et la qualité de fabrication est assez bien... Si le Speedy est bien entretenu, je pense que ça ne dois pas poser de soucis, et en plus, c'est pas excessif en entretien et pas forcément très gourmand en carburant!    
 
Après pour les aventuriers, y'a des Elise à très bas prix en Agleterre ou Hollande (moins de 10 000€) en RHD... reste à la convertir en LHD puis l'homologuer... Certe ça coutera au final moins cher, mais ça prendra pas mal de temps!  

 
 
  la classe  

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lamborghini miura  
http://lamborghiniforum.xooit.com/index.php  

 
 
Pour ce qui est de la fiaibilité moteur, je ne connais pas le 2.0T mais assez bien le 2.2... Qui se trouve être le même que celui monté sur l'Astra G cab de mon père.. Pas de soucis à ce sujet.. Très bon moteur à mes yeux..
 
Lors de notre dernier rallye, j'ai discuté avec une personne qui en a eu un.. Il en était très content.. et le regrette depuis sa vente..  

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Les LOTUS EUROPE à moteurs RENAULT

Bon j'ai mis ma mustang en vente hier, on vera comment les choses se passent mais peut etre que je craquerai...

J'ai appelé avant manger pour un speedy pas trop loin de chez moi.. Un 2.2 de 2003 avec peu de kilométres.. Déjà vendu..
 
C'est quoi ta Mustang?

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Les LOTUS EUROPE à moteurs RENAULT

Bon je vais me faire un peu de pub alors, voici ma bete a vendre:
 

 

 
http://www.leboncoin.fr/vi/48549412.htm?ca=2_s

mon frangin a eu un Speedy il y a qqs années!! 0 soucis, un vrai plaisir à conduire... perso, c'est la meilleure alternative par rapport à l'Elise!

 
Si tu t'achètes un Speedy, tu sera obligé de venir me rendre une petite visite avec un de ces jours!    
 
J'insiste!