Reprise du message précédent :

 
sur celle-là ca rend déjà mieux, on se rend mieux compte de la couleur jaune qui est moins pale que sur les autres!! en tout cas, elle a l'air bien propre
 
ca va tu n'as pas trop de problèmes vu que c'est une des premiers modèles ?  
 
quand je la vois ca me donne trop envie...

 
 
Alors les problèmes:
Sa fait maintenant deux ans que j'ai cette voiture je n'ai pas eu de gros problème hormis ma petite série noir qui a duré 6 mois avec problème à répétition mais c'était uniquement des pièces d'usures et un accident(J'ai changé en 6 mois : boitier électronique, tète de delco, les deux fusée suite à une casse sur circuit, le câble de changement des vitesses et pour finir une personne ma accroché la voiture résultat un peu de peinture et une crémaillère à changer, ).
 La voiture à maintenant 12 an et un peu + de 90000KM + du circuit aucun problème de joint de culasse (je fais chauffer ma voiture avant de la pousser et j'ai un mano pour l'huile) pour ce qui est de la fiabilité si tu fais attention à l'entretien et tu respecte le temps de chauffe c'est bon, aucun problème je connais une personne, il a fait 180 000 KM avec son élise et c'était pas un tendre avec elle .

 
de toute facon, c'est un moteur Rover, donc de grande série, qui doit permettre si bien entretenu de tenir 200000 voire 300000 bornes!!
elle a du être longue et stressante cette série noire...

la X-bow de KTM (déja posté je sais) mais j'aime beaucoup cette photo    
 

 
 
je voulais la vendre  
Pour la fiabilité je dis ça car ya beaucoup de gens qui disent que le moteur de l'elise n'est pas fiable,il est un peu fragile    

 
en même temps faut être logique dans ses idées, si on entretient comme une voiture normale, sans plus, le moteur d'une Elise (en config d'origine), et qu'on tape dedans tous les weekends sur circuit, forcément qu'il va lacher plus vite qu'un moteur "normal".  Et que certains vont dire qu'il est pas fiable
Après si on l'entretien normalement et qu'on ne fait que des balades avec ca ne va rien changer d'une Clio!
 
La voiture reste une voiture de route et pas une voiture de course!! perso, dans l'ensemble je n'ai entendu que du bien de ce moteur, et tu le confirmes!
 
t'as eu d'autres voitures avant ?

Quoi qu'on en dise, les problemes de joints du culasse sur le rover K existent bel et bien... Peut etre ton moulin a t'il déjà été fiabilisé... Attention ce ne sont pas des problemes propres aux élise, on peut egalement les retrouver sur les MG par exemple...

"t'as eu d'autres voitures avant ?"
 
Oui j'ai commencé avec une fiat uno, aprés une tigra et une 406 coupé     je suis jeune c'est ma première voiture de sport. J'ai beaucoup économisé j'ai revendu mes voitures plus cher que ce quelle m'avaient couté puis je me suis fait plaisir.  
 
Mais la passion auto c'est à cause de mon père, actuellement il a:
 une corvette stringray de 63,  
deux austin healey,  
une mgb gt,  
une pgo cobra.
On roule pas sur l'or mais on à su faire de bonne affaire enfin surtout lui, la corvette il a payé a l'époque 12000FR ,l'austin healey il a sauvé de la casse,la deuxième il vient de l'acheter pas grand chose mais tout est à remonter, mgb quelqu'un qui n'a pas payer la facture et pour la pgo il travaille avec eux il en a monté une dizaine avec son frère. Moi la lotus je l'ai payé le prix normal    
 
"Quoi qu'on en dise, les problemes de joints du culasse sur le rover K existent bel et bien... Peut etre ton moulin a t'il déjà été fiabilisé... Attention ce ne sont pas des problemes propres aux élise, on peut egalement les retrouver sur les MG par exemple..."
 
Oui bien sur c'est le problème du k mais je disais que en prenant le plus de précaution possible c'est dans l'ensemble assez fiable

Merci pour les photos doreamon! Vraiment superbe!
 
 
Et ton père à bon gout je vois! Merci beaucoup à vous tous de faire vivre ce topic!  

Mais de rien  
 
Je vais essayer de contribuer en envoyant d'autres photos l'ancien proprio de ma voiture c'est racheté une lotus plus radicale une 340R si jamais je trouve les photos je les poste    

 
Une sacré voiture la 340R J'ai eu l'occasion de monter dedans mais malheureuseument, je n'ai pas fait de tour dedans...

j'ai trouvé :  
 
voila sa nouvelle voiture:
 
Prise chez moi (chez mes parents)
 
 
Au bord de la route:

 
 
Je crois que cette voiture n'a pas été posté:
 

 

 
 
je l'ai vus en vrai quelqu'un avec qui j'ai sympathisé en possède une elle et      par contre le bruit a l'arrêt n'est pas super après ..... surement que oui

 
Tu peux le dire la sienne fait 190 ch je suis monté avec lui c'est simple j'en voulais une   , ma lotus ma paru fade  
quelle accélération et quelle grip        

 
     SU-PER-BE!!!    
 
Blanc/jantes noires, vraiment super, avec le petit drapeau anglais!  Vraiment magnifique!

 
Pour ce qui sont intéressé par la X-bow  
 

 
Un excellent essai par l'excellente équipe d'Asphalte.ch  
http://www.asphalte.ch/Auto/XBow/XBow-1.php

 
Elle est vraiment simpa en noire!
 
Une Elise S1 que j'affectionne particulièrement!    
 

Petit Pour faire le lien avec le topic sur ma Lotus Europe..
 
PS : Quelle beauté cette S1 dans cette décoration.. Ca allait aussi très bien aux Elan S4 et aux Europe à l'époque..
 

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Les LOTUS EUROPE à moteurs RENAULT

 
Les Europe en cette déco sont mes préférées!
 
 
Merci pour ce petit pasage!  

Rha le light, j'en ai de plus en plus envie.
Je pense que si ma societe marche bien je remplacerai la mustang par un Speedster (ou les deux), j'en ai tres tres envie.
Faut que je trouve quelqu'un pour me faire faire un tour !!!

T'habites ou ?
 
Moi je suis d'alsace et j'ai un speedy turbo.
 
Si c'est trop loin de chez toi, tu peux visiter le site myspeedster.ch tu trouvera certainement quelqu'un de ta région qui acceptera de partager sa passion avec toi

 
je t'ai déjà dit que je t'aimais bien!    

 
Il y a aussi une Seven S4 qui traine sur Paris qui est dans cette livrée! Et j'ai vu aussi une Exige MK2 dans les mêmes couleurs!!
Mais c'est vrai que l'Europa est magistrale dans ces couleurs!  

 

 
Fait plaisir de te voir ici!    Pour le Speedy franchement, je te soutient à fond, j'dore cette voiture! Si un jour t'as l'occas. de passer vers Bergerac n'hésite pas à contacter le club!    
 
 

 
J'appreçie moyennement la Seven S4 (niveau design), mais alors l'Exige de cette couleur, elle doit être  

 
C'est un des forums que je lis le plus, j'aime beaucoup l'humour qui y reigne.
 
Par contre je me suis inscris hier mais toujours pas de validation par le webmaster.
 
J'ai vu effectivement que y avait 3 ou 4 speedy sur Bordeaux, mais ca me gene un peu de demander, mais celui qui me fait faire un tour, mon pere lui fera faire un tour de Ferrari, comme ca...

"Fan" la Mustang est partie sur Nancy, mais quand elle revient je ferai peut etre une tite balade dans le coin, mais bon un speedy serait plus apte pour ces petites routes..

 
Ca marche!  

 
Bah tu sais faut pas, y en a effectivement plusieurs qui sont de la région des atmos, des turbos, préparés etc... En plus la communauté semble assez dynamique par la bas, donc n'hésites pas, plus on est de fous, plus on rit
 
Les gars seront surement tres contents de te compter parmis eux  

 
 
à tous..
 
Je suis également de cet avis..  
 
J'ai du mal avec le dessin des Seven S4.. mon voisin en a une, et la première fois que je l'ai vu, j'ai cru que c'était une mauvaise réplique!!
 

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Les LOTUS EUROPE à moteurs RENAULT

 
Exactement pareil... Trop carré peut-être, en tout cas pas assez "sensuel" comparé aux autres!    
 
Et c'est vrai que certaines répliques  sont même plus jolies que le S4!    (avis perso bien sur!)

J'ai conduit de l'ultra light aujourd'hui .... voir le bistrot

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Bmw 325i E30 cab
L6 essence, L6 gazout .. elle est pas belle la vie?

Bon voila, j'ai quelques minutes devant moi donc je vais en profiter pour vous présenter ma petite titine, apres vous avoir présenté mon ancien atmo sur la page suivante : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
 
Donc j'avais découvert par hasard le turbo que je possède aujourd'hui lors d'un déplacement professionnel. J'avais donc vu la voiture par hasard et elle me semblait très très propre, j'avais donc parlé au proprio et l'idée m'était alors venue de me séparer de mon atmo qui me satisfaisait pleinement jusqu'alors pour acquérir ce turbo qui me paraissait être une bonne affaire.
 
Donc quelques jours plus tard, une fois la vente réalisée, le moment était venu d'aller chercher mon nouveau carrosse :
 
7000 km au compteur, couleur bleu pétrol, coloris tres rare produit a 13 exemplaires seuleument, finition pack, avec gps, verrouillage centralisé, sono, moquette et cuir de partout, jambon beurre fromage... et garanti 2 ans opel G2.
 
J'avais déjà eu l'occasion de tester plusieurs Speedy turbo, et les sensations au volant différent vraiment de l'atmo.
 
La poussée, est vraiment plus brutale, et moins progressive, et ce des 2000 tours minutes... l'aiguille est littéralement balancée du bon coté du compte tour en quelques secondes ! Les 3 premiers rapports s'enchaine à une vitesse incroyable, et en quelques poignées de secondes on est déjà a plus de 160 km/h...
Pourtant, en pratique, le résultat est différent, l'atmo arrive a lutter tant bien que mal avec le turbo en accélérations jusqu'a environs 130 - 140 ou il faut passer la 4eme, mais le fait est que l'accélération est plus progressive sur le 2.2...
 
En reprises, meme topo, des qu'on est au dessus de 2000 tours, pas la peine de réfléchir trop longtemps, ca repart... mais avec un certain temps de réponse Et c'est bien la l'un des problemes du turbo, c'est qu'il y a un léger lag, qui meme si il n'est pas sensible en conduite normale, devient assez genant lorsqu'il s'agit de "pilotage"
 
De plus, la finition ayant gagné en qualité et le moteur étant un poil plus lourd, la voiture a prit un embonpoint d'environ 80 kg qui sont un peu trop perceptible a mon gout lorsque l'on hausse le rythme.
 
Il en resulte donc qu'on a désormais un comportement général un peu moins précis et agile, accouplé a un moteur plus brutal et plus puissant, ce qui en fait une auto bien plus piegeuse voire dangeureuse que l'atmo, surtout sur route ouverte, ou la puissance permet d'arriver vraiment trop vite dans certains endroits si le conducteur exploite tout le potentiel de l'engin.  
 
En gros j'estime que l'atmo permet de se faire plus plaisir sur route ouverte pour les " pilotes " en herbe et que le turbo est une bonne base pour se faire une machine de guerre pour les circuits    
 
Maintenant, place aux photos !
 
Au pied d'un ptit col    
 

 
De devant :
 

 

 
De derriere :
 

 
L'interieur, un peu trop fourni a mon gout ... voyez la différence avec l'atmo !
 

 
 
Mais malgrés tout une vraie barre de bonheur cette voiture !!  

Tu me fais bien plaisir avec ce petit reportage sur cette auto.
Effectivement le poids en plus entre atmo turbo est assez consequente, c'est pour ca qu'un atmo me conviendrait largement, et je retrouverai surement les sensations de mon kart...

c'est vraiment pas courant en vert, je crois même ne jamais en avoir vu! c'est la couleur d'origine ?

Oui, c'est bleu petrol, une couleur tres rare !

Superbe cette Speedy Turbo, avec ce vert qui est effectivement très rare