Reprise du message précédent :

 
Bien que ce ne soit pas une LiR, j'adore la NSX!

Moi je trouve qu'elle fait trop jouet la speedster, maia bon vu le prix/plaisir ca va.
Sinon hier je suis allé a un autocross (le truc avec des cones) ma caisse cache bien son surplus de poids quand meme je trouve, mais je dois améliorer ma technique pour pas sousvirer, sur vrai circuit une propulsion moteur central ca survire, mais a basse vitesse en accélération le nez est léger et ca sous vire, faut prendre la courbe en entrée plus vite et freiner pour lester le devant et mieux tourner limite partir du cul je crois, mais c'était mon premier autocross. y'avait pas grand chose de lightweight, si ce n'est une toyota mrs (dans les haut 900kg).

C'est pas illégal une carosserie alu poli comme ca a cause des reflets?

Vraisemblablement non puisqu'elles sont toutes immatriculées et venues par ma route. En partant de ce principe il ne resterais plus beaucoup de Seven en circulation je pense.

Moi j'aime ca, c'est dommage que ce soit pa sune option su rles voitures "normales".

Bah, déjà que les condusteurs d'aujourd'hui ont du mal à l'être.. Alors on n'est pas près de voir des autos actuelles polies...
 

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Les LOTUS EUROPE à moteurs RENAULT

Merci pour ce topic, j'envisage l'achat d'une élise suite à la vente imminente de ma 330cd (c'était ma daily et maintenant j'ai une leon comme daily)
Je suis tombé amoureuse de l'élise, c'est bizarre je ne pense plus qu'à ça !!!

 
Malheureux... Ne cries pas ça sur les toit..  
 
Si jamais ton épouse apprend qu'une certaine Elise occupe toutes tes pensées, que tu ne rêves plus que d'elle, tu risques de sérieux problèmes et Lotus ne sera plus que la marque de papier avec laquelle tu essuieras tes larmes..
 
Dis lui plutôt, que tu as vu une petite auto très facile à garer car pas longue, idéale pour les courses (pas la peine de lui en dire plus au sujet des courses, hein..   ), qu'elle te permettra  de n'être qu'avec elle (ta femme, hein, pas l'auto... ) car l'unique place passager lui est définitivement réservée, que la légéreté de l'engin vous permettra de faire de grandes économies d'essence, etc, etc...
 
Mais surtout, ne tombes pas dans l'extrême en lui laissant sous-entendre qu'elle pourra prendre le volant comme elle veut et quand elle veut.. Au risque de ne plus avoir droit d'y toucher.. A l'auto, pas à ton épouse.
 
Petit conseil de passionné qui vit avec une autre passionnée...
 

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Les LOTUS EUROPE à moteurs RENAULT

 
 
 
 
Enorme!
 
 

 
chanceux!

wow, je suis trop fan de l'Exige MK1....  jolie photo!
 
Edit : petite photo perso en passant!
 

 
Ce sont les nouveaux véhicules du Génie Militaire?
 
Plus sérieusement ->
 
Même si je la préfére dans des couleurs plus flashy..

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Les LOTUS EUROPE à moteurs RENAULT

En jaune ?

Préfère les couleurs flashys sur les Lotus

 
à tous..
 
Je ne comprend pas trop la démarche de Lotus en ce moment..
 
J'ai un peu peur que cette marque perde son âme..
 
Autant j'approuvais et j'aime les séries limitées commémoratives comme les type49, 72 ou 25.. Mais celle-ci m'interpelle.. En plus, elle est très proche de celle-là..
 

 
Le traitement fait plus penser à du tuning bling-bling qu'autre chose..
 
Du coup, moi qui trouvait le Scura "marrante", je n'en vois plus l'intérêt..
 

 
EDIT -> Au fait, n'était-il pas prévu un post regroupant TOUTES les séries commémoratives?
 
Ah, ces jeunes.. Ils n'ont pas de suite dans les idées..
 

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Les LOTUS EUROPE à moteurs RENAULT

J'avoue avoir zapper...
 
Je vais me bouger le c.. pour faire ça durant la semaine prochaine!

E toui, méfies toi, tu es sur la mauvaise pente.. Continues comme ça  et tu vas  finir.............
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
......... comme moi!!
 

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Les LOTUS EUROPE à moteurs RENAULT

Donc, comme promis il y a longtemps, voici la liste des Lotus Elise/Exige en Séries Speciales!    
 
Commencons par le commencement: La Lotus Elise S1!    
 

 
Dans les années 90, Lotus va mal, très mal. Le Team Lotus depose le bilan en 1994 après une longue agonie... Mais Lotus Cars est racheté par Romano Artioli qui arretera l'Elan pour se consacrer à un projet assez visionnaire. Le nouveau modèle portera le nom de la petite fille d'Artioli: "Elise", nom qui reste dans la lignée historique des modèles Lotus de route commençant par "E". Présentée en 1995 à Francfort, elle sera lancée en 1996 sous le Type 111. Toute l'âme Lotus sera representée: un chassis Alu super-efficace et une legereté rare à notre époque: 730Kg! Elle sera équipée par un 4Cyl. Rover de 120Cv (Type 111), 190Cv (Sport 190 à partir de 1997), 135Cv (Sport 135 en 1998), 143Cv (111S à partir de 1999), et 160Cv (Sport 160 en 2000).    
 
Revenons à notre sujet principal: Les Séries Speciales!    
 
La première Série Commemorative sur l'Elise S1 sera l'Elise "50eme Anniversaire", presentée en 1998. Cette voiture sera vendue à 51 exemplaires uniquement en Angleterre! Elle se demarque par sa couleur Verte foncée metalisée et ses marquages "50eme Anniversaire".
 

 
(Merci Fred pour la photo!   )  
 
En Fevrier 1999 sort l'Elise Type 49! Elle reprend les couleurs "Gold Leaf Team Lotus" qui brillèrent en fin des années 60 (championne du monde en 1968) avec Graham Hill au volant de la F1 Lotus 49! Cette Série sera vendue en 134 exemplaires dont 44 en version 111S!    
 





 
Le Lotus Elise Type 79 arrive en Juin 1999! Elle arbore les couleurs JPS (John Player Special) pour commémorer les titres de Mario Andretti au volant de la F1 Lotus 79! 150 voitures ont été construites en Type 111 et 111S!    
 




 
La dernière série speciale sur Lotus Elise sera l'Elise Millenium. Elle fête le passage à l'an 2000, arbore une couleur bleue foncée metallisée specifique, des jantes de 111S et un interieur alcantara. Elle sera vendue à 50 exemplaires en Angleterre uniquement.
 




 
Voilà donc pour la petite S1 qui est la voiture qui aura sauvé Lotus de la faillite!!    
 
L'Exige S1 apparue en 1998 n'aura reçue aucune série speciale!
 
 
La suite plus tard...  

Mais en attendant la suite, je ne peux m'empecher de vous montrer ceci:
 

 

Merci pour ce premier post, FdF...  
 
.. Et pour cette 2-Eleven JPS ...

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Les LOTUS EUROPE à moteurs RENAULT

 
Et celle-là, je l'adore!!
 

 
Ça pourrait est super sympa si tu avais le temps de créer un topic sur ce sujet, avec regroupement de toutes les infos au début du topic, car ici, on va vite les perdre de vue quand le on aura 2-3 pages supplémentaires

 
Pas la peine d'emcombrer la section avec plusieurs sujets qui parlent de la même chose... Ce Topic suffit largement mais je peux demander à un modo de pouvoir edité le 1er post.    
 
Qu'en dites vous? Je met en 1er Post, tout les posts "importants" du Topic? Ou sinon je met juste des liens comme sur ton Topic Jeff?      
 
Voilà à vous de me dire...  

 
Absolument pour, c'est même mieux que ce à quoi je pensais. Tu a raison, autant éviter les sujet +/- doublons

Si je peux vous aider j'ai eu l'occasion de voir et photographier un grand nombre de séries limitées d'Elise et d'Exige (Heritage Type 23, 25, 49, 72, 99T, 40 TH, Jim Clark, Sport Racer pour les Elise et Sprint pour l'Exige).
En voilà déjà une.

 
Cool! Après chaque post, tu pourra nous en mettre un peu?!  
 
Si t'as des Elise S1 en Série limitée, c'est le moment!  

à tous..
 
A mon avis, copie sur mon topic et mets nous un sommaire avec lien direct au post.. C'est long et fastidieux, mais nom de Zeus, c'est vraiment utile..
 
En parlant de copier, tu as repris mon post que je voulais mettre en page 124 sur le topic des Europe.. Mais qui a fini page 125.. COPIEUR!!

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Les LOTUS EUROPE à moteurs RENAULT

 

 
Je pense alors qu'encore une fois, je vais te copier et mettre en lien les posts importants de ce Topic!    
 

 

Beurk.. C'st quoi ça?
 

 
 
 
 

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Les LOTUS EUROPE à moteurs RENAULT