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 Sujet :

LE Topic du "Light is Right"!

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n°191534
fred441   profil
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Posté le 02-09-2008 à 11:46:49  answer
 
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Reprise du message précédent :

Le 02-09-2008 à 11:39:28, Vanthian a écrit :

des objets techniques absolument incroyables


 
heu dans quel sens ? parce que justement le principe est la simplicité à entretenir, les pièces de grande diffusion, donc pas chère, ... donc techniquement rien d'incroyable!


---------------
http://www.rmc-cars.fr
(dernière maj : Japan Spirit Importation sur le circuit de Fay de Bretagne)
 
A vendre (44) : Megane 2 Ph2 Cft Exp 62000 km (Ech. Gd Modus / Nisan Note)
n°191537
Vanthian   profil
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Posté le 02-09-2008 à 11:56:01  answer
 

Le 02-09-2008 à 11:46:49, fred441 a écrit :


 
heu dans quel sens ? parce que justement le principe est la simplicité à entretenir, les pièces de grande diffusion, donc pas chère, ... donc techniquement rien d'incroyable!


Justement.

n°191538
fred441   profil
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Posté le 02-09-2008 à 11:57:07  answer
 


 
certes les Ultima sont dépouillées, mais elles ne sont pas non plus dans l'esprit LF, au vue de leur puissance (+400/500ch) et de leur poids en conséquence de la taille du moteur!


---------------
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A vendre (44) : Megane 2 Ph2 Cft Exp 62000 km (Ech. Gd Modus / Nisan Note)
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Posté le 02-09-2008 à 11:57:07  profilanswer
 

n°191540
FanDeFerra​ri   profil
et de lotus...
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Posté le 02-09-2008 à 11:58:12  answer
 

Une photo du Génie "ACBC" qui "inventa" en quelque sorte le Light is Right!  
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/498969/chapman_chapman2.jpg


---------------
LE Topic du "Light is Right": http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
n°191541
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et de lotus...
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Posté le 02-09-2008 à 11:59:47  answer
 

Le 02-09-2008 à 11:57:07, fred441 a écrit :


 
certes les Ultima sont dépouillées, mais elles ne sont pas non plus dans l'esprit LF, au vue de leur puissance (+400/500ch) et de leur poids en conséquence de la taille du moteur!


 
Sur l'Ultima, je dirais que c'est "discutable"  :jap:  
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/498969/ales_32.jpg1..jpg


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n°191629
fred441   profil
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Posté le 02-09-2008 à 14:37:27  answer
 

Le 02-09-2008 à 11:59:47, FanDeFerrari a écrit :


 
Sur l'Ultima, je dirais que c'est "discutable"  :jap:  
 


 
pour moi pas de discussion possible!!!
 
la couleur GULF de la 340R, celle-là, elle est discutable!!  :lol:  


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Posté le 02-09-2008 à 14:37:27  profilanswer
 

n°191631
FanDeFerra​ri   profil
et de lotus...
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Posté le 02-09-2008 à 14:41:05  answer
 

Le 02-09-2008 à 14:37:27, fred441 a écrit :


 
pour moi pas de discussion possible!!!
 
la couleur GULF de la 340R, celle-là, elle est discutable!!  :lol:  


 
:w:
 
Les changements de couleurs sur les 340R, je trouve cela en général assez moyen, là ça peut allez mais je préfère d'origine!  ;)


---------------
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n°192537
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Posté le 03-09-2008 à 16:49:10  answer
 

:rs:
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/498969/CIMG2622.JPG2..jpg


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n°194137
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Vive le diesel!
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Posté le 06-09-2008 à 11:36:16  answer
 

Le 25-08-2008 à 14:19:21, Jojokart a écrit :

http://images.forum-auto.com/mesim [...] .jpg2..jpg
http://images.forum-auto.com/mesim [...] co 066.jpg
La premiere fois que je l'ai essayer j'ai eu le coup de pied au cul  :lol:  (faut dire j'avais 11 ans et il faut 14 ans  :ange: )
Sinon il existe des 125 bv a 6 vitesse sa ca va a du 190 km/h et le 0 a 100 en 3.5 sec  :lol:


 
2sec5  :D  
Quant au 0-100 d'un rotax, on peut pas franchement le mesurer, vu qu'y'a pas de vitesses.
 
http://img501.imageshack.us/img501/4777/5342934avant123259loyw9.jpg
 
http://img226.imagevenue.com/loc524/th_53419_Avant_123_524lo.JPG http://img243.imagevenue.com/loc259/th_53429_3_4_avant_123_259lo.JPG  
 
L'échappement
http://img14.imagevenue.com/loc1000/th_53468_Echappement_123_1000lo.jpg
 
L'embrayage manuel
http://img243.imagevenue.com/loc44/th_53484_Embrayage_123_44lo.JPG
 
Le levier de vitesse
http://img185.imagevenue.com/loc89/th_53491_Levier_de_vitesse_123_89lo.JPG
 
Vue pilote
http://img229.imagevenue.com/loc477/th_53503_Vue_pilote_123_477lo.JPG
 
 
Frein à disque arrière
http://img189.imagevenue.com/loc152/th_53652_Frein_arriere_123_152lo.JPG
 
Freins à disque avants
http://img126.imagevenue.com/loc771/th_53685_Freins_avants_123_771lo.jpg
 
Le moteur
http://img147.imagevenue.com/loc1121/th_53702_Moteur_123_1121lo.JPG
 
Le radiateur
http://img133.imagevenue.com/loc1064/th_53711_Radiateur_123_1064lo.jpg

Message cité 2 fois
Message édité par ac cobra le 06-09-2008 à 11:40:11

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n°194141
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Posté le 06-09-2008 à 11:48:02  answer
 
n°194179
ac cobra   profil
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Posté le 06-09-2008 à 12:32:52  answer
 

De rien, topic interessant :)
 
Je vise bientôt l'achat d'une Lotus MKI et peut-être en première voiture une Smart Roadster (vous n'en avez pas parlé ? :) )


---------------
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n°194181
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Posté le 06-09-2008 à 12:35:04  answer
 

Le 06-09-2008 à 12:32:52, ac cobra a écrit :

De rien, topic interessant :)
 
Je vise bientôt l'achat d'une Lotus MKI et peut-être en première voiture une Smart Roadster (vous n'en avez pas parlé ? :) )


 
Smart Roadster, je ne connais pas trop cette voiture... mais la Elise MKI, là, je sais de quoi on parle!! :ddr: Ca serait une 120cv ou alors tu vise une 111s voir une Sport?


---------------
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n°194217
ac cobra   profil
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Posté le 06-09-2008 à 13:21:15  answer
 

Le 06-09-2008 à 12:35:04, FanDeFerrari a écrit :


 
Smart Roadster, je ne connais pas trop cette voiture... mais la Elise MKI, là, je sais de quoi on parle!! :ddr: Ca serait une 120cv ou alors tu vise une 111s voir une Sport?


 
En fonction du budget que j'aurais et le cout de l'assurance. En première voiture ce sera trop compliqué à assurer.
 
Smart Roadster:
 
http://img87.imageshack.us/img87/7069/60kwouvertureyw8.jpg
 

Citation :

Moteur/Type :
 Moteur turbo Suprex 3 cylindres (698 cm3) à échangeur air/air (à l'arrière)  
Cylindrée en cm3 : 698  
Alésage x course en mm : 66,5 x 67  
Puissance maxi en kW à tr/mn : 60 à 5250  
Puissance maxi en ch DIN à tr/mn : 82 à 5250  
Couple maxi en Nm à tr/mn : 110 à 2500  
Régulation de la pression de suralimentation : Electronique, gestion cartographique  
Pression maxi du turbo en bar : 1,0  
Taux de compression : 9,0 : 1  
Injection : Electronique multipoints, accélérateur électronique.  
Soupapes : 6  
Dépollution/Norme antipollution : Catalyseur 3 voies / EURO 4  
Rejet de CO2 en g/km2 : 122  
TRANSMISSION  
Mode de transmission :
 Propulsion (roues AR)  
Boîte de vitesses : Softip - boîte de vitesses séquentielle automatisée à 6 rapports + Softouch - fonction automatique avec rétrogradage " kick down ".  
Démultiplications : rapp. de pont 3,920 / 1,717
1ère 13,230
2ème 9,604
3ème 7,350
4ème 5,796
5ème 4,208
6ème 3,220  
Embrayage : monodisque à sec  
Aides à la conduite (freinage et régulation du comportement) : ESP -régulation de comportement dynamique ; AAS - système d'aide au démarrage en côte ; ABS - système antiblocage de freins ; EBV - répartiteur électronique de freinage ; BAS - freinage d'urgence assisté ; ASR - régulation antipatinage ; double circuit de freinage avec servofrein.  
Jantes/Pneus AV : 5 J x 15 - 185/55 R 15  
Jantes/Pneus AR : 6 J x 15 - 185/55 R 15  
CHASSIS  
Essieu avant :
 Bras triangulaires, amortisseurs
McPherson, barre antiroulis  
Essieu arrière : Tube d'essieu DeDion à roulement  
central, bras transversaux, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques  
Direction : crémaillère, direction assistée  
électrique (option)  
DIMENSIONS  
Longueur en mm :
 3427  
Largeur en mm : 1615  
Hauteur en mm : 1192  
Voies AV en mm : 1357  
Voies AR en mm : 1392  
Empattement en mm : 2360  
Diamètre de braquage en m: 10,7  
Poids à vide (sans le conducteur/charge utile) en kg : 790
Poids total en charge en kg : 1030  
Volume du coffre en l. : 145 (59 à l'avant et 86 à l'arrière)  
Volume du réservoir en l.: 35  
Réserve du réservoir en l: 5  
Entretien en km/jours : Selon affichage  
Garantie en années : 2  
PERFORMANCES  
Vitesse maxi en km/h :
 175  
Accélération 0 à 100 km/h en secondes : 10,9  
400 m DA en secondes : N.A.  
1000 m DA en secondes : N.A.  
Rapport ch DIN/litre : 117,47  
Rapport poids/puissance en ch DIN : 9,63  
CONSOMMATIONS  
Carburant :
 Super Sans Plomb (indice d'octane 98)  
Conso cycle urbain : 6,3 l/100 km  
Conso cycle extra-urbain : 4,3 l/100 km  
Conso cycle mixte : 5,1 l/100 km


 
Existe en version 61cv, 82v, et 101cv (brabus)
En coupé, ou roadster


---------------
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n°194218
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Posté le 06-09-2008 à 13:23:06  answer
 

Le 06-09-2008 à 13:21:15, ac cobra a écrit :


 
En fonction du budget que j'aurais et le cout de l'assurance. En première voiture ce sera trop compliqué à assurer.
 
Smart Roadster:
 
http://img87.imageshack.us/img87/7 [...] ureyw8.jpg
 

Citation :

Moteur/Type :
 Moteur turbo Suprex 3 cylindres (698 cm3) à échangeur air/air (à l'arrière)  
Cylindrée en cm3 : 698  
Alésage x course en mm : 66,5 x 67  
Puissance maxi en kW à tr/mn : 60 à 5250  
Puissance maxi en ch DIN à tr/mn : 82 à 5250  
Couple maxi en Nm à tr/mn : 110 à 2500  
Régulation de la pression de suralimentation : Electronique, gestion cartographique  
Pression maxi du turbo en bar : 1,0  
Taux de compression : 9,0 : 1  
Injection : Electronique multipoints, accélérateur électronique.  
Soupapes : 6  
Dépollution/Norme antipollution : Catalyseur 3 voies / EURO 4  
Rejet de CO2 en g/km2 : 122  
TRANSMISSION  
Mode de transmission :
 Propulsion (roues AR)  
Boîte de vitesses : Softip - boîte de vitesses séquentielle automatisée à 6 rapports + Softouch - fonction automatique avec rétrogradage " kick down ".  
Démultiplications : rapp. de pont 3,920 / 1,717
1ère 13,230
2ème 9,604
3ème 7,350
4ème 5,796
5ème 4,208
6ème 3,220  
Embrayage : monodisque à sec  
Aides à la conduite (freinage et régulation du comportement) : ESP -régulation de comportement dynamique ; AAS - système d'aide au démarrage en côte ; ABS - système antiblocage de freins ; EBV - répartiteur électronique de freinage ; BAS - freinage d'urgence assisté ; ASR - régulation antipatinage ; double circuit de freinage avec servofrein.  
Jantes/Pneus AV : 5 J x 15 - 185/55 R 15  
Jantes/Pneus AR : 6 J x 15 - 185/55 R 15  
CHASSIS  
Essieu avant :
 Bras triangulaires, amortisseurs
McPherson, barre antiroulis  
Essieu arrière : Tube d'essieu DeDion à roulement  
central, bras transversaux, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques  
Direction : crémaillère, direction assistée  
électrique (option)  
DIMENSIONS  
Longueur en mm :
 3427  
Largeur en mm : 1615  
Hauteur en mm : 1192  
Voies AV en mm : 1357  
Voies AR en mm : 1392  
Empattement en mm : 2360  
Diamètre de braquage en m: 10,7  
Poids à vide (sans le conducteur/charge utile) en kg : 790
Poids total en charge en kg : 1030  
Volume du coffre en l. : 145 (59 à l'avant et 86 à l'arrière)  
Volume du réservoir en l.: 35  
Réserve du réservoir en l: 5  
Entretien en km/jours : Selon affichage  
Garantie en années : 2  
PERFORMANCES  
Vitesse maxi en km/h :
 175  
Accélération 0 à 100 km/h en secondes : 10,9  
400 m DA en secondes : N.A.  
1000 m DA en secondes : N.A.  
Rapport ch DIN/litre : 117,47  
Rapport poids/puissance en ch DIN : 9,63  
CONSOMMATIONS  
Carburant :
 Super Sans Plomb (indice d'octane 98)  
Conso cycle urbain : 6,3 l/100 km  
Conso cycle extra-urbain : 4,3 l/100 km  
Conso cycle mixte : 5,1 l/100 km


 
Existe en version 61cv, 82v, et 101cv (brabus)
En coupé, ou roadster


 
 
Merci!  :jap:  Je connais un peu mieux sa carte d'identé maintenant!  :D  Elle est vraiment simpa!


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n°194242
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Posté le 06-09-2008 à 13:49:08  answer
 

Le 06-09-2008 à 13:21:15, ac cobra a écrit :


 
En fonction du budget que j'aurais et le cout de l'assurance. En première voiture ce sera trop compliqué à assurer.
 
Smart Roadster:
 
http://img87.imageshack.us/img87/7 [...] ureyw8.jpg
 

Citation :

Moteur/Type :
 Moteur turbo Suprex 3 cylindres (698 cm3) à échangeur air/air (à l'arrière)  
Cylindrée en cm3 : 698  
Alésage x course en mm : 66,5 x 67  
Puissance maxi en kW à tr/mn : 60 à 5250  
Puissance maxi en ch DIN à tr/mn : 82 à 5250  
Couple maxi en Nm à tr/mn : 110 à 2500  
Régulation de la pression de suralimentation : Electronique, gestion cartographique  
Pression maxi du turbo en bar : 1,0  
Taux de compression : 9,0 : 1  
Injection : Electronique multipoints, accélérateur électronique.  
Soupapes : 6  
Dépollution/Norme antipollution : Catalyseur 3 voies / EURO 4  
Rejet de CO2 en g/km2 : 122  
TRANSMISSION  
Mode de transmission :
 Propulsion (roues AR)  
Boîte de vitesses : Softip - boîte de vitesses séquentielle automatisée à 6 rapports + Softouch - fonction automatique avec rétrogradage " kick down ".  
Démultiplications : rapp. de pont 3,920 / 1,717
1ère 13,230
2ème 9,604
3ème 7,350
4ème 5,796
5ème 4,208
6ème 3,220  
Embrayage : monodisque à sec  
Aides à la conduite (freinage et régulation du comportement) : ESP -régulation de comportement dynamique ; AAS - système d'aide au démarrage en côte ; ABS - système antiblocage de freins ; EBV - répartiteur électronique de freinage ; BAS - freinage d'urgence assisté ; ASR - régulation antipatinage ; double circuit de freinage avec servofrein.  
Jantes/Pneus AV : 5 J x 15 - 185/55 R 15  
Jantes/Pneus AR : 6 J x 15 - 185/55 R 15  
CHASSIS  
Essieu avant :
 Bras triangulaires, amortisseurs
McPherson, barre antiroulis  
Essieu arrière : Tube d'essieu DeDion à roulement  
central, bras transversaux, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques  
Direction : crémaillère, direction assistée  
électrique (option)  
DIMENSIONS  
Longueur en mm :
 3427  
Largeur en mm : 1615  
Hauteur en mm : 1192  
Voies AV en mm : 1357  
Voies AR en mm : 1392  
Empattement en mm : 2360  
Diamètre de braquage en m: 10,7  
Poids à vide (sans le conducteur/charge utile) en kg : 790
Poids total en charge en kg : 1030  
Volume du coffre en l. : 145 (59 à l'avant et 86 à l'arrière)  
Volume du réservoir en l.: 35  
Réserve du réservoir en l: 5  
Entretien en km/jours : Selon affichage  
Garantie en années : 2  
PERFORMANCES  
Vitesse maxi en km/h :
 175  
Accélération 0 à 100 km/h en secondes : 10,9  
400 m DA en secondes : N.A.  
1000 m DA en secondes : N.A.  
Rapport ch DIN/litre : 117,47  
Rapport poids/puissance en ch DIN : 9,63  
CONSOMMATIONS  
Carburant :
 Super Sans Plomb (indice d'octane 98)  
Conso cycle urbain : 6,3 l/100 km  
Conso cycle extra-urbain : 4,3 l/100 km  
Conso cycle mixte : 5,1 l/100 km


 
Existe en version 61cv, 82v, et 101cv (brabus)
En coupé, ou roadster


 
Moi, en 1ère voiture, j'aimerais bien une petite Austin, comme celle-ci :
http://images.forum-auto.com/mesimages/438431/Austin-Mini-Cooper-Sport-red-f-lr.jpg


---------------
"Le rêve est le gardien du sommeil"
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Posté le 06-09-2008 à 17:34:48  answer
 

Le 06-09-2008 à 13:49:08, 911fan a écrit :


 
Moi, en 1ère voiture, j'aimerais bien une petite Austin, comme celle-ci :
http://images.forum-auto.com/mesim [...] d-f-lr.jpg


 
Comme moi :oui: Problème, pour en trouver une en bon état qui a encore des kilomètre à faire à moins de 3 000€, c'est assez dur... voir impossible!


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Posté le 06-09-2008 à 17:43:28  answer
 

Celle présentée au dessus est une cooper des 90', ça vaut environ 10-13 000€ pour un modèle de 50 000Km.
 
Moi aussi je m'y interesse en première voiture!


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LE garage: http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
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Posté le 06-09-2008 à 17:48:08  answer
 
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Posté le 06-09-2008 à 17:55:45  answer
 
n°194363
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Posté le 06-09-2008 à 18:22:10  answer
 

Et ton rotax tu l'as vendu ? tu t'ennuyais trop avec :cyp:


---------------
¤ CRG Road Rebel 2009 - Rotax Max 2009 ¤  
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Posté le 06-09-2008 à 18:25:45  answer
 

Le 06-09-2008 à 17:43:28, ac cobra a écrit :

Celle présentée au dessus est une cooper des 90', ça vaut environ 10-13 000€ pour un modèle de 50 000Km.
 
Moi aussi je m'y interesse en première voiture!


J'en ai déjà vu une sur le net, qui était à 6000€. Elle était entièrement restaurée, 80 000km, avec un petit kit pour brancher un Ipod. ;)


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Posté le 06-09-2008 à 18:27:30  answer
 

Le 06-09-2008 à 18:22:10, Jojokart a écrit :

Et ton rotax tu l'as vendu ? tu t'ennuyais trop avec :cyp:


 
J'en ai vendu deux, et garder un.
J'hésite à le vendre pour le moment.


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Posté le 06-09-2008 à 18:42:49  answer
 

Le 06-09-2008 à 18:27:30, ac cobra a écrit :


 
J'en ai vendu deux, et garder un.
J'hésite à le vendre pour le moment.

Tu peux me le donner  
[:alex norev:11]  


---------------
¤ CRG Road Rebel 2009 - Rotax Max 2009 ¤  
n°194380
ac cobra   profil
Vive le diesel!
Profil : Vétéran confirmé
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Posté le 06-09-2008 à 18:45:37  answer
 


 
Tu sais... c'est un CRG  :D  
 
Dsl pour le HS messieurs


---------------
LE garage: http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
n°194420
FanDeFerra​ri   profil
et de lotus...
Profil : Pilote addict
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Posté le 06-09-2008 à 19:37:44  answer
 

Le 06-09-2008 à 18:45:37, ac cobra a écrit :


 
Tu sais... c'est un CRG  :D  
 
Dsl pour le HS messieurs


 
Pas grave t'inquiète!  ;)  
 
Les HS, ça donne vie au Topic!  :p


---------------
LE Topic du "Light is Right": http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
n°194422
911fan   profil
Everyone Says "Hi"...
Profil : Pilote semi-pro
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Posté le 06-09-2008 à 19:40:37  answer
 

Le 06-09-2008 à 19:37:44, FanDeFerrari a écrit :

 

Pas grave t'inquiète!  ;)

 

Les HS, ça donne vie au Topic!  :p


Fandeferrari, toi qui es un grand connaisseur du L.I.R, peux-tu me dire si l'on peut considérer la Carrera RS 2.7L comme une voiture qui adopte la philosophie "Ligh Is Right" ?  :??:

Message cité 1 fois
Message édité par 911fan le 06-09-2008 à 19:40:57

---------------
"Le rêve est le gardien du sommeil"
Sigmund Freud
n°194426
FanDeFerra​ri   profil
et de lotus...
Profil : Pilote addict
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Posté le 06-09-2008 à 19:54:07  answer
 

Le 06-09-2008 à 19:40:37, 911fan a écrit :


Fandeferrari, toi qui es un grand connaisseur du L.I.R, peux-tu me dire si l'on peut considérer la Carrera RS 2.7L comme une voiture qui adopte la philosophie "Ligh Is Right" ?  :??:


 
Non  :non:  Comme l'as dit Fred441, les voitures LF sont des voitures peu puissantes ou moyennement puissantes (sauf certains cas), avec un poids léger ou très léger! La voiture LF est une voiture dépouillée au maximum qui en fait une sportive hors-paire!
 
La Carrera Rs est légère en effet, mais puissante, et n'est pas vraiment "dépouillée"!  ;)  
 
Car si l'on considère la Carrera RS comme une light is right, beaucoup de voitures anciennes le serai, mais ce n'est pas le cas!


---------------
LE Topic du "Light is Right": http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
n°194889
FanDeFerra​ri   profil
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Posté le 07-09-2008 à 15:32:04  answer
 

http://images.forum-auto.com/mesimages/498969/7d26630d8aa04cbdc7220d54d34c6262_CIMG1265.jpg


---------------
LE Topic du "Light is Right": http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
n°195800
cocotteven​turi   profil
Venturiste dans l'âme
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Posté le 09-09-2008 à 12:15:04  answer
 


 
Elle est immatriculée ... :orni:
Y'a que les British pour accepter ça ! :bien: [:bobby21]


---------------
http://communaute.venturi.free.fr/
n°195803
DJAnvers   profil
Neo Kitsch Core
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Posté le 09-09-2008 à 12:38:12  answer
 

Elle est à vendre en plus... ;)


---------------
[:cilou2000:3]  LoupaXeries© - :oui: - K-dÔ
n°195928
FanDeFerra​ri   profil
et de lotus...
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Posté le 09-09-2008 à 19:22:25  answer
 


 
Sait-tu le prix?


---------------
LE Topic du "Light is Right": http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
n°195935
fred441   profil
Seven-like!
Profil : Pilote assidu
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Posté le 09-09-2008 à 19:30:37  answer
 

il n'y avait pas de prix dessus! j'ai cherché un peu sur le net pourtrouver l'annonce mais pas trouvée!
en même temps, ca ou une Atom, il n'y a pas beaucoup de différence a part la place supplémentaire!


---------------
http://www.rmc-cars.fr
(dernière maj : Japan Spirit Importation sur le circuit de Fay de Bretagne)
 
A vendre (44) : Megane 2 Ph2 Cft Exp 62000 km (Ech. Gd Modus / Nisan Note)
n°195937
FanDeFerra​ri   profil
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Posté le 09-09-2008 à 19:33:48  answer
 

Le 09-09-2008 à 19:30:37, fred441 a écrit :

il n'y avait pas de prix dessus! j'ai cherché un peu sur le net pourtrouver l'annonce mais pas trouvée!
en même temps, ca ou une Atom, il n'y a pas beaucoup de différence a part la place supplémentaire!


 
A mince! J'avais pas vu le "For Sale" :rougit:
 
 
Je croyais que DJ l'avais vu sur le net!  ;)


---------------
LE Topic du "Light is Right": http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
n°195940
fred441   profil
Seven-like!
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Posté le 09-09-2008 à 19:42:26  answer
 

Le 06-09-2008 à 19:54:07, FanDeFerrari a écrit :


 
Non  :non:  Comme l'as dit Fred441, les voitures LF sont des voitures peu puissantes ou moyennement puissantes (sauf certains cas), avec un poids léger ou très léger! La voiture LF est une voiture dépouillée au maximum qui en fait une sportive hors-paire!
 
La Carrera Rs est légère en effet, mais puissante, et n'est pas vraiment "dépouillée"!  ;)  
 
Car si l'on considère la Carrera RS comme une light is right, beaucoup de voitures anciennes le serai, mais ce n'est pas le cas!


 
 
c'est vrai que c'est difficile de donner une définition du Light is Right! c'est comme pour les supercar, on ne sait pas où la limite!
Pourquoi une Atom de 500ch est une LF alors qu'une Ultima ne l'est pas!!??  
 
c'est simplement que l'esprit n'est pas là! quand on a pigé le truc (et je suis sûr que pour fandeferrari c'est le cas), on sent tout de suite si une voiture est dans l'esprit ou pas! si on pouvait donner deux mots pour bien caractériser cette facon de penser, c'est simplicité et performance!
 
tu réduits au plus simple et tu n*ques tout le monde !  :lol:


---------------
http://www.rmc-cars.fr
(dernière maj : Japan Spirit Importation sur le circuit de Fay de Bretagne)
 
A vendre (44) : Megane 2 Ph2 Cft Exp 62000 km (Ech. Gd Modus / Nisan Note)
n°195951
yellowvett​e   profil
King of the road
Profil : Vétéran
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Posté le 09-09-2008 à 19:57:12  answer
 

Salut a tous les fan du "light is right". pour remplacer ma corvette ou en complement j'ai de plus en plus envie de m'orienter vers une lotus exige. quelqu'un en a t'il deja conduit une ou monte en passager???


---------------
CORVETTE POWERED!!!!! maintenant en chevelle SS 454!!!!
 
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 385846.htm
 
n°195968
FanDeFerra​ri   profil
et de lotus...
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Posté le 09-09-2008 à 20:14:39  answer
 

Le 09-09-2008 à 19:42:26, fred441 a écrit :


 
 
c'est vrai que c'est difficile de donner une définition du Light is Right! c'est comme pour les supercar, on ne sait pas où la limite!
Pourquoi une Atom de 500ch est une LF alors qu'une Ultima ne l'est pas!!??  
 
c'est simplement que l'esprit n'est pas là! quand on a pigé le truc (et je suis sûr que pour fandeferrari c'est le cas), on sent tout de suite si une voiture est dans l'esprit ou pas! si on pouvait donner deux mots pour bien caractériser cette facon de penser, c'est simplicité et performance!
 
tu réduits au plus simple et tu n*ques tout le monde !  :lol:


 
Oui une fois que t'as compris l'esprit du "Light is Right", c'est facile de reconnaitre si une voiture fait partie de cette catégorie ou non!  :jap:  
 

Le 09-09-2008 à 19:57:12, yellowvette a écrit :

Salut a tous les fan du "light is right". pour remplacer ma corvette ou en complement j'ai de plus en plus envie de m'orienter vers une lotus exige. quelqu'un en a t'il deja conduit une ou monte en passager???


 
Dejà monté dedans! :rs: Une S1 ou S2? Perso je préfère la S1, plus rare, elle fait plus sportive plus... méchante... plus je sais pas, je préfère! Avant de te décidé, faut que t'essaie car tout le monde n'aime pas cette voiture! (du moins l'esprit de la voiture!)  ;)


---------------
LE Topic du "Light is Right": http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
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