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Auteur	Sujet : V8 poussif

LIGHT-IS-RIGHT

Profil : Vétéran

Reprise du message précédent :

Le 23-07-2007 à 21:02:16, gumbaler a écrit :

OUlah un peu de calme!! D'abord l'autre sot qui fait bondir sa Corvette. Il va bousiller les suspenssions. Puis du calme mon cher Shaka!! Belle série de video!

L'autre 'sot' s'appel Jan Magnussen donc c'est pas n'importe qui, en plus à cet endroit on en vois souvent des voitures qui décollent (même si la c'est quand même hard)

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Ma clio Initiale est à vendre
- Son sujet: http://www.forum-auto.com/les-club [...] 388505.htm
- Son annonce: http://www.forum-auto.com/automobi [...] 245015.htm

shaka29

Eveillé à l'ayarashiki
Profil : Vétéran confirmé

En plus il a mis la Z06 dans la même seconde au tour que les 997 GT3 et 997 Turbo pilotées par le maître des Porsche et du Ring, Walter Rohrl. :jap:

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"Il y en a qui cree des topic en voitu et en voila" © antoine223

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Benjamin PiPoU

Profil : Routard

Quelques photos de la crevette et de l'Aston retrouvées au fin fond de mon PC :ange:

Toute la troupe avant de partir sur le circuit de Pouilly-en-Auxois

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Benjamin PiPoU

Profil : Routard

Une derniere

gumbaler

Père fouettard
Profil : Pilote Officiel FA 2009

Le 29-07-2007 à 16:34:13, Benjamin PiPoU a écrit :

Quelques photos de la crevette et de l'Aston retrouvées au fin fond de mon PC :ange:

http://images.forum-auto.com/mesim [...] Aston .jpg

http://images.forum-auto.com/mesim [...] avant.jpg

http://images.forum-auto.com/mesim [...] nfront.jpg

http://images.forum-auto.com/mesim [...] aston.jpg

http://images.forum-auto.com/mesim [...] rvette.jpg

Toute la troupe avant de partir sur le circuit de Pouilly-en-Auxois

http://images.forum-auto.com/mesim [...] troupe.jpg

Elles ne me paraissent pas inconnues!!! [:moebius:2] On voit même un gaillard qui ressemble au gourou avec un appareil photo!

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Benjamin PiPoU

Profil : Routard

Le gourou c'est celui avec la casquette et celui avec les lunettes fred (le proprietaire de l'Aston)

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gumbaler

Père fouettard
Profil : Pilote Officiel FA 2009

Le 31-07-2007 à 01:33:24, Benjamin PiPoU a écrit :

Le gourou c'est celui avec la casquette et celui avec les lunettes fred (le proprietaire de l'Aston)

Ca y est on l'a retrouvé!!!!!!!!

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456GT

Gloubiboulga addict
Profil : Pilote semi-pro

Il deviens quoi notre Dunaze national, on le voit plus...

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Ma famille, mes amis, mes jouets...Dans l'ordre!!

gumbaler

Père fouettard
Profil : Pilote Officiel FA 2009

Le 01-08-2007 à 20:02:21, 456GT a écrit :

Il deviens quoi notre Dunaze national, on le voit plus...

c'est les vacances... il est en ébulition!! Il tourne sur les circuit le weekend et prépare la Corvette apres le boulot le soir en semaine!!

Non je me demande bien ce qu'il devient!!!

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Benjamin PiPoU

Profil : Routard

Et bien il va bien mon pere est passé le voir avant hier , malheureusement je n'est pas pu y aller pour savoir pourquoi on ne le voyait plus mais il faut se rendre a l'évidence !! Il ne nous aime plus ....

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gumbaler

Père fouettard
Profil : Pilote Officiel FA 2009

Le 01-08-2007 à 20:13:51, Benjamin PiPoU a écrit :

Fouteur de brin va!!!!

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shaka29

Eveillé à l'ayarashiki
Profil : Vétéran confirmé

Il y a quelque temps je disais à propos de la C6 Z06 qu'avec l'argent économisé à l'achat par rapport à une Porsche GT3 (et à fortiori une GT3 optionnée...) il y avait moyen de faire des investissements judicieux pour faire une Corvette vraiment méchante et exclusive... Voici ma sélection :

Une Corvette Z06 pour la base (au hasard noire avec les jantes sombres comme je l'aime...) :

Une préparation complète moteur Lingenfelter :

Citation :

616 BHP Package : 524 RWHP / 486 RWTQ

Includes:

Engine disassembly to allow camshaft replacement
Professional degreeing of camshaft and reassembly of engine
Ferrea high performance dual valve springs, titanium retainers & valve locks
Lingenfelter ZO6 GT19 camshaft by Competition Cams
Lingenfelter High Flow C6 ZO6 Air Induction & 4" diameter Lingenfelter Mass Air Sensor
Port Matched LS7 intake manifold
Ported and polished LS7 throttle body
160 degree thermostat
Crank bolt, gaskets & fluids
Professional installation, testing & tuning
Chassis dyno report before & after installation
Excellent drivability, highway mileage not adversely effected
Lingenfelter 3 year/ 36,000 mile warranty
Lingenfelter certificate of authenticity

These power figures are based on the vehicle having long tube headers on the car when it arrives at LPE. LPE sells and recommends the American Racing Headers $1,695.00 for this application not including installation.

C6 ZO6 LS7 616 BHP package - $5,495.00

NEW upgrade this package to 630 HP

Includes

Engine removal & removal of cylinder heads
Lingenfelter full hand porting & polishing of cylinder heads for optimal flow
Lingenfelter multi-angle valve job & surfacing for 11.5:1 compression
Head gaskets & GM head bolts

C6 ZO6 LS7 630 BHP package - $8,695.00

Ou Katech... :

Citation :

Katech Street Attack Z06 : 612-635 horsepower
560-570 lb-ft of torque

Make the best Corvette Ever produced even better with more power, enhanced cooling, exhaust and finishing touches.

ENGINE / EXHAUST

* Katech Street Attack LS7 package
o Katech forged 11:1 pistons
o Rebushed connecting rods
o Torquer LS7 or World Challenge camshaft
o High lift valve springs
o Titanium ultra-light retainers
o Dyno test and calibrate
* Katech billet belt tensioner
* Katech valve covers
o Show prepped
o Painted to match vehicle
o Katech Performance engraved insert
* Katech coil relocation kit
* Paint-to-match intake manifold
* Halltech Killer Bee Ambient Air Intake System
* Kooks headers - ceramic coated
* Kooks x-pipe with high flow catalytic converters
* Corsa Z06 exhaust system
* Ron Davis custom aluminum radiator
* Integrated oil-to-water oil cooler
* Goodridge oil cooler lines
* Koolmat Tunnel heat shield

TRANSMISSION

* RPM Tranmissions Stage IV build
* High Performance clutch

Kit suspension Moton

Kit freins Brembo :

Intérieur complet Caravaggio (volant, levier de vitesse, frein à main, cuir complet sur tableau de bord, contre-portes et accoudoir) :

Console centrale carbone :

Sièges Caravaggio pour un meilleur maintien latéral, sur fixations d'origine (réglage en avancée et recul électrique, mémoires conservés), broderie Z06 :

Ou Recaro pour les fans... :

Système de navigation d'origine remplacé par station multimédia Pioneer :

http://www.pioneer.fr/fr/products/ [...] index.html

Reste de l'installation audio ad hoc, caméra de recul...

Citation :

Pioneer CD-IB100II iPod – Mounted behind Passenger Seat
Pioneer GEX-P5700TV TV Tuner – Mounted behind Driver Seat
Pioneer ND-BT1 Bluetooth Wireless Adapter – Mounted in bottom of Bose Amp mounting
Pioneer ND-BC1 Rear Camera
Alpine PDX-4.150 – Mounted in Right Rear Compartment, Bi-Amp Front Main, Tweeter & Imaging
Alpine PDX-4.150 – Mounted in Right Rear Compartment, Bi-Wire Rear and Bridged Sub Woofer
Boston SPZ 60 Front Speakers – In Bose 8” door mounts
Boston SPZ 50 Rear Speakers
Boston IS Type-M Imaging Speakers – In Bose 3.5” door mounts
Boston S35 Speaker – In Bose 3.5” dash mount
JL Audio Stealthbox
Pipedreams custom Door Mounts
Peripheral Electronics GMAH24 General Motors OnStar Interface
Peripheral Electronics GMAHCM Chime Module
Monster 404 XLN® XTREME Audio Interconnect (4-Channel)
Monster 402 XLN® XTREME Subwoofer Interconnect
Monster 300 Composite Video Cable
Monster 402 XLN® XTREME Subwoofer Speaker Cable (2-Conductor)
Monster 402 XLN® XTREME Speaker Cable (2-Conductor)
Stinger Expert Series Power Wire – 8ga usage
Kicker HYPER-FLEX Power Wire – 1/0ga usage
Kicker HYPER-FLEX Power Wire – 4ga usage
Soundstream Power Plant – Main power fusing and distribution
Stinger – Miscellaneous distribution, fuse, and connectors
Exotic Vette Insulation Kit – Rear ½
Dynamat sound proofing

Ca nous fait pas une super Z06 au final ça...???

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gumbaler

Père fouettard
Profil : Pilote Officiel FA 2009

Sisi!! Mais faut surrement avoir un bon porte-feuille pour se procurer tout cela!??
par contre je me demande si le carbone sur la console centrale c'est du vrai ou bien une imitation?

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shaka29

Eveillé à l'ayarashiki
Profil : Vétéran confirmé

Au final on sera encore loin je parie d'une GT3 full option... Tu as déjà été sur le configurateur du site Porsche ?

Le carbone sur la photo c'est une option GM donc à tout les coups c'est du faux mais certains spécialistes proposent des kits en vrai carbone pour la Z06.

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gumbaler

Père fouettard
Profil : Pilote Officiel FA 2009

Ah! je me disais bien, car les lignes sont si régulieres!

C'est clair que pour les prix... Porsche... c'est du costaud!

non je n'ai jamais été voir le configurateur Porsche!! faudra que j'y songe!

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shaka29

Eveillé à l'ayarashiki
Profil : Vétéran confirmé

Vite fait, j'arrive à 142000 € pour une GT3 en piochant allègrement dans les options... soit 55000 de plus qu'une Z06 !

Donc même en faisant le programme complet ci-dessus pour la Corvette on n'y arrive pas. Et on a toujours une Porsche de 415 ch face à une Corvette prépa de 615-630 ch !!!

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gumbaler

Père fouettard
Profil : Pilote Officiel FA 2009

En plus comme je n'arrete pas de le dire... la Corvette est plus exotique que la Porsche. Puis tu as 8 pattes sous le capot!

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shaka29

Eveillé à l'ayarashiki
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Ah ben V8 7 litres contre flat-six 3,6... c'est deux ambiances différentes c'est sûr !

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gumbaler

Père fouettard
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Le 01-08-2007 à 22:42:39, shaka29 a écrit :

Ah ben V8 7 litres contre flat-six 3,6... c'est deux ambiances différentes c'est sûr !

Puis le bruit est tellement envoutant!!!

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shaka29

Eveillé à l'ayarashiki
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A plus forte raison avec un arbre à cames modifié et un échappement retravaillé !

http://fr.youtube.com/watch?v=bLiB8RSqmE4

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gumbaler

Père fouettard
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J'en veux une!!!!!!!!!!!!! ce bruit est tellement sublime! Puis elle est plus belle qu'une Porsche a mes yeux!

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shaka29

Eveillé à l'ayarashiki
Profil : Vétéran confirmé

Certainement moins chargée aérodynamiquement déjà, en plus la Corvette fait partie de la classe des longs capots !

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gumbaler

Père fouettard
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Et c'est tres beau les longs capots!

Sur ce! bonne nuit!

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shaka29

Eveillé à l'ayarashiki
Profil : Vétéran confirmé

Bonne nuit à toi aussi !

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gumbaler

Père fouettard
Profil : Pilote Officiel FA 2009

Les longs capots sont toujours sublimes!!!!!

Long capot pour abriter ceci:

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Mr Hemi

Fantomatique...
Profil : Pilote addict

Le 02-08-2007 à 20:22:20, gumbaler a écrit :

Les longs capots sont toujours sublimes!!!!!

http://images.forum-auto.com/mesim [...] ntView.jpg

http://images.forum-auto.com/mesim [...] ntView.jpg

http://images.forum-auto.com/mesim [...] arView.jpg

Long capot pour abriter ceci:

http://images.forum-auto.com/mesim [...] neView.jpg

Comment qu'elle est belle cette Corvette !!! :lover: :lover: :rs:
La couleur est magnifique. :love:

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****GRAB LIFE BY THE HORNS****

gumbaler

Père fouettard
Profil : Pilote Officiel FA 2009

Le 02-08-2007 à 21:26:58, Mr Hemi a écrit :

Comment qu'elle est belle cette Corvette !!! :lover: :lover: :rs:
La couleur est magnifique. :love:

Elle est comme neuve!

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Tevas

Nothing replace cubic inches
Profil : Pilote pro

Le 01-08-2007 à 22:05:34, shaka29 a écrit :

Citation :

Ou Katech... :

http://images.forum-auto.com/mesim [...] edium).jpg

Citation :

Kit suspension Moton

Kit freins Brembo :

http://images.forum-auto.com/mesim [...] edium).jpg

Intérieur complet Caravaggio (volant, levier de vitesse, frein à main, cuir complet sur tableau de bord, contre-portes et accoudoir) :

http://images.forum-auto.com/mesim [...] edium).JPG

Console centrale carbone :

http://images.forum-auto.com/mesim [...] edium).jpg

Sièges Caravaggio pour un meilleur maintien latéral, sur fixations d'origine (réglage en avancée et recul électrique, mémoires conservés), broderie Z06 :

http://images.forum-auto.com/mesim [...] edium).jpg

http://images.forum-auto.com/mesim [...] edium).jpg

Ou Recaro pour les fans... :

http://images.forum-auto.com/mesim [...] edium).jpg

Système de navigation d'origine remplacé par station multimédia Pioneer :

http://images.forum-auto.com/mesim [...] edium).jpg

http://www.pioneer.fr/fr/products/ [...] index.html

Reste de l'installation audio ad hoc, caméra de recul...

Citation :

Ca nous fait pas une super Z06 au final ça...???

Shaka t'es un vrai pote !! [:ayumi_71]

Bon aujourd'hui je joue au loto, je gagne [:arkiel:1] et je me commande une Z06 au p"tits oignons..
j'hésite encore entre Lingenfelter et Katech :ange:

Entre parenthèse, katech ce sont eux qui fabriquent les blocs de course pour les C6R..bloc élu meilleur moteur
de course en 2006 par un jury international réuni à Cologne
http://www.katechengines.com/katec [...] .php?id=53

Sinon le mag EVO a chronométré une Z06 prépa Lingenfelter et on est tout proche du niveau d'une
Ferrari 599GTB avec sa boite robotisée courte et son moteur d'Enzo.
Leur commentaire pouvait être résumé en quelques mots "autant la Z06 standard fait limite peur, autant
cette version Lingenfelter franchit la limite et devient complètement terrifiante" ! :sol:

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shaka29

Eveillé à l'ayarashiki
Profil : Vétéran confirmé

Le 03-08-2007 à 09:16:55, Tevas a écrit :

Sur les forums Corvette il y a des discussions sans fin entre les pro-LPE et les pro-Katech à savoir lequel est le mieux !

J'avais lu cet essai d'Evo... Et encore c'était le package 616 hp de chez Lingenfelter et les essayeurs disaient que pas mal de puissance manquait par rapport à ce qui était initialement prévu (mauvais montage du kit en Angleterre sans doute). J'imagine ce que ça doit donner avec le package 630 hp monté impeccablement !!

Il y a une version 800 hp twin-turbo chez LPE mais je ne vois pas l'utilité d'aller jusque là, en plus les sensations du moteur d'origine ne sont plus vraiment optimisées mais carrément modifiées, est-ce utile ?

La Z06, même de série, est réputée comme une des rares voitures au monde à offrir des sensations de conduite réellement physiquement éprouvantes. Alors avec 100-130 ch en plus, un bon embrayage, de bons freins, de bons réglages de trains roulants, couplé au bruit du V8 modifié qui en accélération évoque le rugissement du T-Rex adulte qu'on contrarie... :cyp:

Reste plus qu'à prendre des actions chez Goodyear !