Reprise du message précédent :
et niveau sensation, un diesel c'est que du couple jusqu'a maxi 5000trs (pour la 335). a ce niveau la, c'est encore l'essence qui l'emporte. mais c'est juste niveau chiffres sur le papier, il y a des diesels qui tiennent de très bon temps face aux essences...

 
Encore heureux, vu les budgets... les ingés c'est pas des fainéants non plus, imagine depuis 15 ans ce qu'on tirerais d'un moteur essence à l'heure actuelle si les mêmes moyens étaient mis en oeuvre ...
 
Au Mans (pour reprendre l'argument favori des pros massey fergusson), avec un budget 20 x supérieur à pescarolo et ses bonnes barquettes essence, et de surcroit un réglement qui les favorise bien, Audi a eu chaud aux fesses ces deux dernières années    
 
Je ne suis pas d'accord, la 335 n'et pas une voiture de piste, bien évidemment, mais auquel cas, elle serait moins performante qu'une M3 dans cet exercice, elle n'a pas été étudiée pour.
Après, je m'avance peut être beaucoup, mais ça reste une berline (très?) performante, rien de plus.
 
 

ouai avec ma Yaris d4d je met une pilule a mon pote qui a une 1.3vvti

 
J'imagine la course de Titan  

 
on touche jamais aux freins

 
   Le top sa economise les Freins au moins

 
Ok
Oui, le truc débile, et il y a aussi ceux qui ne jurent que par les départ arrétés  
 
 

 
 
Quand je parle de 2,8 milliard, il s'agit que de la population des plus gros pollueurs (Chine, Inde, USA)

Les émissions de co2 par habitant de Chine ou d'Inde sont bien inferieure à celle des français

La Chine oui mais l'Inde je ne sais pas si ils n'ont pas le plus haut taux de pollution au monde avec la ville de Mexico

ce sont des chiffres de 2002 donc ça a du pas mal bouger en 6 ans surtout pour des pays à forte croissance mais : Inde 1.2 tonne /habitant/an ; Chine 2.7 ; France 6.2

Bon faut voir dans le futur maintenant, les moteurs électriques    
 
sa donne un peu envie de......    
 
Marketing marketing.....

 
c'est clair ça craint mais si ils arrivent à sortir des moteurs électriques "puissant" pourquoi pas ... bon pares c'est clair que les fans de belle mécanique et les mecanos vont faire la gueule et ça se comprend  

t'imagines taper un 0 a 100 ou un drift de folie sans aucun bruit? ça va etre dur de s'y faire...

 
c'est vrai que ne pas entendre s'epanouir le moteur ça le fait pas non plus ..  

 
Essence ou diesel c'est toujours bon d'entendre gueuler    meme le sifflement d'un turbo    

 
Je prefere essence (question de principe   ) mais depuis que j'ai essayer un kit admission sur ma GTD j'avoue que le sifflement du turbo c'est un regal

Je reprend donc l'exemple de la citroen C6 V6 HDI (qui n'est pas une voiture sportive hein   ) qui est à des années lumiére du bruit d'un camion. Si ce moteur était dans une c4 vts (par exemple) je pense que l'on pourrais dire qu'elle serait sortive

 
Merci de la précision, je repete juste ce que j'ai lu dans la presse    

Je n'est pas dit ça, mais il faut le tenir en compte.
 

Si on prend une megane rs dci dans sa globalité (chassis, moteur, suspension...) on ne peux pas dire qu'elle n'est pas sportive.
 
 
Je reprecise que je ne suis pas pro diesel hein

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Planquez vos filles... Mon fils est là!  

Sa c'est clair    

Un nouveau débat... Face à la crise, la passion automobile peut-elle toujours exister ?

Oui.
 

 
 
Plus sérieusement je pense que oui mais il faut se tourner vers les petites GTI plus ou moins agées (Clio Williams, Clio RS, Golf GTI, Focus ST) pour avoir une auto passion je pense tout en restant utilisable au quotient car entretenir 2 voitures ça va devenir peut être plus difficile avec les années à venir par exemple.

oui les passionés de véhicules seront toujours présents
les anciennes restaurées continurons d'exister

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This is entertainment ! Lifes are entertainment !  
                          ma galerie

Les temps son durs, pour la passion. Comme l'a dit Facel, à plusieurs reprise, c'est le temps de la rentabilité !
Porsche a eu la merveilleuse idée de commercialiser un diesel.
Le célèbre V8 essence de Ferrari tend à se convertir au bioéthanol.
Quant à Aston Martin, cette dernière tente de nous produire une citadine
Et oui ! Car, aujourd'hui, nous avons d'autres préoccupations : l'environnement.
Bien évidement, la passion automobile sera toujours présente, mais elle devra s'adapter aux moeurs actuelles.

Le soucis c'est pas la crise, c'est que les futures normes anti-pollution veulent une certaine moyenne de pollution sur l'ensemble de la gamme d'un marque...
 
C'est pour ça que Porsche à sorti un mazout sur le cayenne, Aston va sortir une citadine etc etc....

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1.3.5.
¦ + +
2.4.6.R

Ce sera possible d'être au dessus de la norme en payant une amende, non? Parce que sinon, il y en a qui vont avoir du mal.

Oui, il me semble.

Moi je pense que oui, elle peut toujours exister mais à petite production, car ce serait un vrai flop d'avoir de superbe sportives invendable !
Et puis des bombinettes anti-crise, ca existe toujours, une caisse vide, avec un très bon moteur issue d'un berline de la même marque !

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Le Nüburgring en instantané    
Hep's, une petite pièce ?

La passion des mécaniques nobles finira par disparaitre pour être remplacer par l'électrique , l'hydrogène et l'air comprimé ... il ne restera bientôt plus que la passion des belles carrosseries et encore qu'avant ça on va devoir se tapper un bon nombre d'années avec de petites poubelles assez légère pour "rodé" les nouveaux petits moteurs non polluant qui risquent d'être faiblards ....

bonjour à tous je débarque sur cette partie du forum.
J'aime beaucoup ce topic.
je ne suis pas tout à fat d'accord avec P-Z, ce sera la fin de ta passion (le mienne aussi un peu mais je suis déjà un peu passer à l'électrique) mais le début pour d'autres et oui on s'intéresse à la mécanique qui pue et tâche mais il y a plein de passionné qui n'attendent que de pouvoir bricolé des variateurs électroniques ect.
 
mais effectivement on peu concilier la "crise" et la passion j'ai moi même deux voitures (une talbot sunbeam 1600 TI et une 4L préparé pour le 4L trophy) mais il faut savoir ne pas être trop gourmant

 
Bonjour je veux dire que ce sera la fin des moteurs essences préparées avec passion ( depuis l'apparition du Turbo déja cette passion pour les carbu double corp ect. à pris une claque ) après c'est sur qu'une fois ces nouvelles mécaniques bien rodées il y aura des passionnés pour essayer de préparé ou comprendre au mieux le fonctionnement de ces nouvelles motorisations  

on est d'accord.

Je vois bien la tête de PZ dans quelques années quand toutes les BM seront élèctrique....

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Les vieux concept car:
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 417960.htm
Jeanne d'Arc elle a frit, elle a tout compris @ Kcrs