Voici comment on fait une grosse revision chez ferrari.
 
Forfait : 6000 euros
 
ça comprends tous les filtres liquides révision complête moteur et contrôle visuel de toute la voiture. changement des pieces précaunisées par le constructeur si besoin et des pieces qui pourrait poser PB a l'avenir en prévoyance. (changer une durite d'eau par exemple qui est innaccessible sans tomber le moteur)
 

 

 

 
 

 

 
puis évidement petite visite de l'atelier et de la concession
 

 

 




 
superbes celles la :
 


 
désolé j'avais pas mon APN sur moi

Mmmmhhh! La caverne d'Ali Baba!
 
Pour les fans de Ferrari et Maserati ça doit être le plus bel endroit du monde!  
Ils t'ont laissé prendre toutes ces photos sans problème??

oué c'est magnifique labas un vrai musée de voiture modernes    
 
mais les photos sont rien comparée a l'ambiance. l'odeur de l'essence brullée le bruit des moteurs, l'atelier aussi propre que la salle d'opération du docteur Carter etc etc
 
 
oui il m'ont laissé faire ce que je veux, et ils m'ont même prit mon mail pour m'envoyer des photo par la suite
 
mais bon faut être client quand meme  mon père à la F355 rouge moteur démontée

waou ca doit etre impressionant a voir quand meme ! Et puis ca c'est de la revision ! Juste une question il faut la faire souvent? parce qu 6000€  

il me semble que c'est tous les 3 ans
 
a chaque fois qu'il faut changer une courroie de distrib en fait
 
 
il me semble que sur la F430 c'est une chaine maintenant donc plus a faire tout ça

Sinon il faut souvent changer des pieces ou pas ? Et quand tu vas a cette révision ya beaucoup de piéces qui sont renouvellé ou meme pas?

ben il y a toutes les courroies, les galets, la pompe à eau si je dis pas de conneries, plus toutes les pieces répertoriées par le constructeurs ayant des défaut de fabrications.  
toutes les pieces présentants des usures prématurées. genres quelques durites d'huiles et d'eau mais au frais du proprio bien sur pour ce genre de pieces. en fait il font l'historique de la voiture car il savent vraiment tous dessus. et il compare avec les autres et avec la liste des pieces a changer obligatoirement et celle prisent en garantie
 
un controle visuel de toute la voiture est effectué. le moindre boulon mal serée ou abimé, la moindre piece rouillée tout faire l'objet soit d'un changement ou d'une réparation/restauration.
 
autant te dire que cette révision est très importante car elle donne un cachet à la voiture, et quand elle sort de la elle est comme neuve.

je veux bien te croire ! waou c'est quand meme enormement de boulot tout ca ! Si t'as pas de chance et qu'elle tombe en panne les nerfs que tu dois avoir    mais je pense pas que ca arrive bien souvent !
 
Ca fait longtemps que vous l'avez cette voiture?

  Mon pére à une 308 GTSi de 1985 ,il y a un garage prés de chez nous ,agent renault ,passionné de voiture de sport et qui touche à toutes les marques. Il lui a remplacé ses courroies de distribution pour 600 euros compris galets et tout ce qui va avec !!!
    Pour une audi A8 4.2 il a demandé 550 euros , chez audi ça doit être 1500 !!
    mieux vaut faire travailler des jeunes compétents et passionnés que des concessionnaires qui profitent de la renommée de la marque pour se gaver !!

600 euros c'est pas cher
 
mais les 355 ne sont pas faite pareil tues obligé de sortie le moteur c'est comme ça et c'est mieux.
 
ensuite comme déja dit faire ces révisions chez Pozzi c'est donner un cachet a la voiture, une certaine valeur lors de la revente.
 
un mec qui a le choix entre 2 F355 il prendra celle qui a toujour été revisée chez pozzi.
de plus tout le long de la vie de la voiture cette revision sera visible. tu vas dans n'importe quel agent Ferrari, il te dirons effectivement en 2007 la revision avait été faite chez pozzi telle piece a été changée tel piece réparée.
alros que ton agent renault, aussi bon mécano qu'il soit et je ne mets pas du tout ces capacités en doute, n'aura pas acces a ces données. il ne saurat pas que ferrari a ecrit une note de changer gratuitement tel piece sur tel voiture car elle cause des pb.
 
bref après c'est un choix.

sinon on l'a depuis octobre 2004  et la pareil l'ancien proprio (un ami de mon pere) nous avait certifié la "grande revision" mais pas de facture. et ça été vérifié chez pozzi en tapant l'immat que tout avait été fait chez pozzi marseille etc etc. il savent tout

 Je suis tout à fait d'accord avec toi , mais mon pére est un grand radin et c'est moi qui l'ai supplié de faire la révision pour ne pas qu'il casse son moteur, il part du principe que si on roule peu il n'y a pas besoin de révision, la voiture ne s'use pas !!! il a du l'acheter en 95 et c'est la premiére fois qu'il refaisait la courroie, il n'a du faire que 20000 bornes ,mais je crois qu'il faut la changer tous les deux ans !

sur une voiture normale c'est 5 ans mais chez ferrari ça doit etre 3 ou 4 ans. la mon pêre elle avait 4 ans.
 
 
j'ai déja pété une courroie sur une clio 1,2 (heureusement) 78 000 km et 5 ans et 1 mois. la courroie a laché en plein embouteillage au ralenti !
 
 
en fait je l'ai pas changé car je crouais que c'etait une chaine mais non
 
 
donc il vaut mieux prévenir que guerrir et si il pete le moteur il a plus qu'a la mettr ea la casse sa voiture et c'est dommage de mettre a la casse la voiture de MAGNUM  

  Ouai , ça serait con ! elle est en bon état et a dans les 50000 kms, mais c'est pas un monstre , ça a bien vieilli, 240 cv on trouve ça dans des pauvres tractions avant maintenant ! Ca vaut dans les 28000 euros.

j'ai entendu dire que quand tu voulais acheter une Ferrari ils font un genre "d'enquete" sur toi qu'ils revendent pas à n'importe qui, c'est vrai ou c'est du pipo?    et je voulais savoir aussi il parait qu'il faut faire un stage spécial de pilotage quand tu achetes une voiture chez eux, info ou intox?  

  Pour l'enquéte j'en sais rien, mais pour le stage c'est non, ça dépend peut être de la bagnole , mais je connais quelqu'un qui a acheté une F430 neuve et il n'a pas eu de stage de pilotage.
    De toute façon en admettant qu'ils fassent une enquéte, ce ne peut être que sur le neuf, n'importe qui peut acheter une ferrari d'occasion à un particulier il me semble, il suffit d'avoir un bon chéque de banque !
   Il y a déjà des 599 d'occas , 40000 euros plus cher que le neuf ,mais il y en a, il parait qu'il y a deux ans d'attente pour une neuve, je ne sais pas non plus si c'est vrai, il y a tellement de ragot , c'est pire que dans les journaux people!

pour la 308 je ne sais pas mais la 328 elle marche pas beaucoup moins bien qu'une 355 qui es plus lourde
et c'est pas le même préstige non plus . au moins une ferrari 308 restera toujours de collection.
alors qu'une subaru STI restera une merde japonaise qui avoine mais qui vaudra plus rien dans 10 ans car il aura la concurence qui vendra des voitures encore plus diabolique et surtout plus beau  
 
 
pour l'enquete, c'et totalement faux. tu vas chez eux tu peux acheter ce que tu veux
 
Par contre il est vrai que pour les modèles type Enzo il font une selection. et il faut avoir déja posseder un modèle précedent je crois. et quand le pote de mon père est allez commander sa Enzo le vendeur c'est limite si il avait envie de la vendre.  
 
lui n'a pas eu de soucis il avait la F40 de Nigel MEnsel (excusez pour l'orthographe) et la F50 donc forcément
 

 
pour le stage tu dois pouvoir l'acheter mais c'est aucunement une obligation.
je sais que tu as le droit d'aller visiter l'usine ferrari quand tu es proprio d'une Ferrari neuve.
 
pour la Enzo il ont appeler le mec en question pour lui dire qu'ils allaient commencer a fabriquer ça voiture et que si il voulait venir voir sa construction il pouvait    
et il avait son n° de chassi avant meme que la voiture soit commencée. elle est commencée une fois que le cheque est encaissée lol  
 
et celui qui a celle la

 
il avait la premiere F430 livrée en france en coupée pas celle de la photo. il la eu après.
il recevait une dizaine de coups de fil par semaine. des mec qui se proposait de lui racheter 30 000 euros plus cher.
il a eu Anelka qui a appelé
il l'a eu genre 6 mois avant tout le monde ce salop    
 
la il devait avoir une 599 mais il y avait plein de retard de livraison suites a des soucis sur la voiture et il a stopé la commande

merci pour toute vos reponses ! en tout cas ca fait class les 3 ferrari dans le jardin ! perso si j'en avais une je crois que je serais incapablde de dormir tranquillement    
 
Et c'est cool de pouvoir aller visiter l'usine ou se construit TA voiture !
 
Et oui quand je parlais de l'enquete et du stage c'est bien évidement quand tu achetes la voiture neuves chez eux. Un pote à moi m'a soutenu que c'était impossible de pouvoir acheter une voiture comme ca, si "facilement" et que a marseille (ou au alentours) chez ferrari ils annoncaient la couleur en te disant que pour en acheter une c'est stage de conduite obligatoire ! Perso j'ai pas vu et mon cousin à des amis en Belgique qui ont 2 Ferrari et les ont acheté sans soucis.... donc je me posais la question  

ben perso je serais FERRARI je ferais plus de selection
 
déja j'interdirais a tous les footballeur d'acheter ainsi que tous les rappeur qui font du tuning après    
 
un peu de class quoi    
 
 
 
   
 
 
 
 
 
 

 Pour visiter l'usine il suffit (si l'on peu dire) de posséder une ferrari même d'occas , il faut aller sur le site et rentrer le numéro de série ,mais la visite est payante bien sur !
    Je n'y suis pas allé mais c'est mon pote qui me l'a dit et qui a déjà fait la visite. Quand il a eu sa F430 il lui on donné des photos de sa bagnole dans l'usine a plusieurs stades de la fabrication, pour le prix c'est la moindre des choses !

du tuning? sur une ferrari?? Tu deconnes? t'as deja vu ca?       quelle horreur    mais c'est sur que un peu plus de selection je pense ne ferait pas de mal mais bon je ne pense pas que ces idiots entache la belle réputation de Ferrari enfin du moins je l'espere!!

 
 
j'adore ton euphémisme ! "il suffit"      et ouai pour le prix de la voiture ils peuvent faire ca mais en meme temps ca doit les enmerder si ils avaient toujours les clients dans les pattes !

  Tu remarqueras que j'ai précisé "si l'on peut dire" car je suis conscient que tout le monde n'a malheureusement pas les moyens de rouler en Ferrari !  
      Quoi qu'il y en aie sous les 30000 euros et il y a plein de bons péres de famille qui roule en monospace turbomazouté à bien plus de 30000 euros !
   Mais t'inquiéte pas même si il n'y a que 10% des possesseurs qui vont visiter l'usine ça ne sera pas la cohue, c'est pas les chiffres de production de renault !

c'est clair
 
y en qui sont capable de mettre 40 000 euros dans un espace suréquipée et 3,5L de 250 cv   et la va dire a renault que tu veux voir ta voiture en montage
et des fois il vaut mieux pas voir    
 
mais pour l'usine ferrari disons que tout est possible. le club cavalino rosso organise ça il me semble.
 
mais le top c'est quand tu vois ta voiture a toi avec tes options  
 

Si un jour j'ai assez de fric ( à part le loto je ne vois pas! ) j'aimerais avoir une F599 ! d'occas c'est 250000 zeuros !
   En attendant je roule en V8 poussif et pas trop cher !

il faut jamais dire jamais
 
qui sais un meilleur job, des affaires a droite a gauche et hop

  J'aurai une Ferrari un jour !!! mais j'espére que ce sera le plus tard possible vu que ce sera quand j'hériterai de mon pére ! et la 308 elle ne vaudra plus trés cher !

t'inquiette une ferrair bien entretenue vaut toujours quelque chose
 
et qui sais tu peux peut etre en trouve rune pas cher
 
j'ai un pote uqi en a truvé une au prix d'une clio RS neuve.
 
accidentée mais réparable

  Et c'est fiable quand c'est bien conduit, j'ai un copain qui a vendu sa F355 à 98000 kms sans ennuis et il roule bien !
   Ca a mauvaise réputation comme les Ducati , tu connais un peu les motos ? J'ai eu une 916 et je l'ai vendue à 108000 Kms ,absolument rien fait dans le moteur (a si, joint de culasse à 103000) , je l'ai bien rodée, bien entretenue, bien conduite et elle me l'a bien rendu !

Faut bien choisir celle que tu prend! Vérifier ou elle a été entretenue (Ex Pozzi t'es sur de la qualité du travail, ailleurs moins), vérifier les points clé du modèle. Regarde la tete du proprio et essaye de savoir comment il a traiter la belle. Mais les anciennes Ferrari j'ai souvent entendu dire qu'elles avaient pas mal de pépins. Les nouvelles ça s'est fortement amélioré. Par contre une increvable c'est la Testarossa des années 80. Y en a qui ont fait plus de 300.000km...
Pour répondre à takamine, oui on fait du tuning sur Ferrari. Parfois de l'irregardable (impardonable) parfois du pas mal!

 
 
lol ne t'inquiéte pas j'avais bien compris pour il suffit et ouai en meme temps il doit pas y avoir des masses de proprio donc d'un autre coté surement pas des masse de voitures tout les jours !

 
 
de meme ! et en attendant je roule en polo match... MDR dur retour a la realité !

 
On devrait leur retirer leur voitures a ceux la      

une ferrari, avant les F360, il vaut mieux prendre une voiture qui a 100 000 km que 10 000.
 
une voiture qui roule pas c'est les joint qui seches, les roulement qui grippents etc etc.
 
deplus le moteur est toujour increvable c'est plus ce qu'il y a autour qui craint.
 
 
ducati je connais j'ai toujourer révé d'avoir une 916 SPS ou une SENNA   quand j'aurais les moyen je me prendrais soit une 916 ou une 996. mais ce sont vraiemnt les plus belles moto du monde et c'est vrai qu'elle a mauvaise réputation car plus fragile, mais plus fragile comparé a l'exelentisme japonais ou meme si tu tire dedans a froid c'est increvable. une ducati il vaut bien laisser le temos de faire chauffer le moteur après c'et que du bonhneur

Ah , un connaisseur ! j'ai eu 5 ducati et une 916 SPS aprés ma 916 normale, c'était une merveille !
    Fait gaffe en occas !! Si tu tombes sur un blaireau qui n'a eu que des japonaises et qui a acheté une ducat pour faire le beau ça craint, la plupart du temps ils sont habitués à leur 4 pattes et tirent comme des veaux sur le pauvre twin qui n'aime pas les hauts régimes trop longtemps (ni trop bas non plus d'ailleurs) si en plus ils font des burns et des rupteurs à froid, elle ne fera pas 100000 bornes  
   Une ducat ça se mérite!