Reprise du message précédent :

  Pour moi qui suis  mal-comprenant ,pourrais-tu traduire ton message ?

Un moteur de soupra avec un tourbo qui possede une roue de  compresseur d'un diametre de 88mm qui souffle a 3bar et tourne a 10 000tr c'est plous mieux niveau bruit

surtout quand ca explose !            

C'est pas des rono

rono...
le fabricant de brouettes ?
   

un peu comme les ricaines , sauf qu'elles ont des moteurs prehistorique au lieu des dci qui petent

    Oui, des moteurs préhistoriques à un arbre à came et deux soupapes par cylindres qui permettent à une Z06 de marcher aussi fort qu'une F430 avec toute sa sophistication!

ça me fait une belle jambe ducoup

photo ? de la jambe...    

 
   
 
Il me semble même que le small block tout alu ne pèse pas plus lourd que le V8 de la F430 et à fortiori le V10
de la Gallardo...et dans un des derniers EVO, une Corvette Z06 avec préparation Lingenfelter (arbre à came, admission, échappements..quelques milliers d'€ le tout) s'est avérée aussi rapide qu'une 599GTB    
 
3 bars de pression de suralimentation dans un moteur de Supra...c'est refait tout les combien ce genre de bestiau ?

  Tu ne sais pas qu'un moteur japonais c'est incassable ?
tu mets 1000 ch , 3 bar de pression, tu prends 10000 tours et ça casse pas !!!
   Qu'est ce que je suis con de me trainer dans un veau américain !!!
Je crois qu'on a trouvé l'équivalent de ferrari77350 pour les japonaises !

A 3B c'est 1500cv . Et rigole mais certains roule sur route avec . M'enfin c'est tellement facile les sacrasmes , t'as raison

(Pour participer au battle)
Rien ne vaut un bon V8 Ferrari !!

Tain il va être pote avec le troll lui

    Les japonaises sont des trés bonnes voitures mais il n'y a pas qu'eux qui font des super bagnoles et malgré leur moteur préhistorique les ricaines ne sont pas ridicules .
    Toutes les voitures ont des qualités et des défauts, c'est ridicule de dire: les japonaises c'est les meilleures (ou les américaines) de toute façon à niveau de bagnole équivalent, c'est le pilote qui fera la différence .
    Un bon avec une voiture moyenne mettra la volée à un naze en super bagnole, et il y a des gars qui croient que parce qu'ils ont plein de chevaux ils enrhument tout le monde, oui en ligne droite .....
    On prend  une petite route mouillée et bosselée avec que des virages, tu prends une supra de 1500 ch, je suis sur que tu ne peux pas suivre une lancer évo 9 de série ou même une clio sport !!!

Je dis juste que les véhuit typé US j'aime pas , d'autant plus que leur qualité de fabriquaction digne d'une rono est dommage . Si t'aime tant mieux .
 Apres je ne parle que du son moteur du il6T d'une maniere qui s'apparente au seconde degres .
 
Par contre une GT40

  Je trouve que tu exagéres un peu !!! Tu es déjà monté dans des ricaines au moins ?? dans la mienne je n'ai pas un bruit, pas un couinnement et la qualité de finition me suffit, c'est vrai qu'on a pas tous les mêmes exigences, moi je privilégie le caractére et le plaisir de conduite .

J'ai pu effectivement voir la RT10 derniere generation , c'est pas folichon niveau presentation . Si je devait choisir une voiture a caractere j'operais plus pour une exige

 
ça fait du 500ch au litre ça non ?  
ça doit bien laisser des traces quelquepart une telle puissance spécifique...et puis j'aimerais pas être à la place des synchros ou des cardans  

Tant que le turbo n'est pas solicité a plein regime , c'est juste une atmo avec 200cv

 
du genre ON/OFF quoi..pas trop mon truc..et ça doit être assez inconduisible..  
mais si tu aimes tant mieux pour toi !

Jusqu'a 750cv a la roue aucun probleme de grip en tout cas , apres je sais pas aucune experience . Enfin bon du on/off avec une plage de pmax( +/- 10%) qui va de 5000 a 9000tr ça va

750cv au sol sur une propulsion et aucun problème de motricité ?...  
 
 
Tu as une courbe de puissance juste pour voir à quoi ça ressemble ?

 
J'ai ça , mais la c'est plus 1400 cv a la roue , on est proche des 1900cv moteur

 Bon, là je peux pas te laisser dire des trucs pareils !!!  ça fait 35 % de perte entre le moteur et les roues !!!  
   Faut pas déconner, il doit y avoir dans les 10 % de perte par tous les organes de transmission !
    1900 cv ????
 En plus je n'ai jamais vu une courbe de puissance plate vers la fin et qui monte brutalement sur les 300 derniers tours.  
     D'habitude ça redescend ...

Bonsoir tout le monde! Papa gumbaler est de retour! Alors je vois qu'on a une nouvelle bataille Jap/ricaine qui se déroule! Pour ma part je précise que je suis moi-même plus pour les ricaines! En effet j'en entend plus de bien qu'autre choses! Les moteurs ne sont peut -être pas high tech mais ils sont de tres bonne qualités! Ce sont des voitures solide et généralement les seules pieces a remplacer sont des pieces d'usures! Bon je ne dis pas âr la que les japonaise ne valent rien. Que du contraire, elle sont meme de meilleure qualités que certaines allemandes qui devraient être au top et qui ne valent plus rien! je ne citerais aucune marque sauf que par exemple ca commence par Merc et finit par edes!

 
1900-->1400 CV  ? ....d'accord avec Dunaze..
et pour moi c'est bien du ON/OFF...elle est où la Pmax +/-10% de 5 à 9000 tours ?...

 
Salut Gumbaler    

C'etait celle-la dont je parlais .  
 
On est pluys proche des 15-20% de perte en générale , apres je ne fais que repéter ce que je lis des proprios

  Celle là me parait normale , tu vois à la fin la puissance chute doucement puis brutalement , sur l'autre elle montait d'un seul coup puis ne chutait pas ....plutôt bizarre !

L'autre il a arreté a 8000tr , apparement les pipes de l'IC ont laché sous la pression . Donc il aurait pu avoir plus

 
 
 
 
 
puissance SAE...
en DIN deja on est loin des 1400cv...
mais j'admet volontiers, pour avoir bossé dessus, que les moteurs japonais sont de meilleurs qualités de fabrication que les moteurs us...
en ce moment je suis sur 2 moteurs...
un 383ci v8 dodge preparé
et un 4 pots honda 1800 turbo qui, une fois fini, devrait sortir 450/500cv fiables... mais pas sur 150 000 bornes !
 
 
 
au fait, le meilleur v8 se trouve sur la detomaso pantera !
merde c'est un ford...
la facel vega (et c'est francais) !
merde c'est un chrysler...
l'iso rivolta alors ?
re re merde c'est un chevrolet...

 
Cet aprem je suis allé sur circuit , il y avait des lambo gallardo, murcielago, DB9 , F430 , 997 cab, ...  
Le type en aston il alumait pas, on entendai pas bien le moteur
 
Sinon pour ceux que j'ai entendu c'est le V12 lambo qui l'emporte ( je n'ai pas entendu le V12 aston )

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1.6 thp ... le seul moteur diesel où tu met de l'essence dedans

Moi aussi  
j'adore le son des lambo Murcielago et Gallardo  
 
 
 
Sinon, beaucoup plus classique, m'ai j'aime bien le son de l'Audi RS4 !

CARRERA GT !!!

Oui le broaoopp broappp au moment du crenau

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1.6 thp ... le seul moteur diesel où tu met de l'essence dedans