Hier, j' ai eu le souhait de troquer ma Allroad 2.5 TDI V6 contre une M5 E39.
Avant tout, je voulais l'essayer, histoire de voir ce que vaut le monstre et ce mythique moteur.
Je me décide donc à y aller et faire le saut.
D'emblée la belle se découvre. D'un bleu nuit magnifique, des jantes immenses, 4 sorties chrome, Bref, c'est de la bombe.
J'ouvre la porte et là, le choc. Du bois, couleur pin, qui essaie tant bien que mal de se marier aux sièges noirs et bleus, ouh la !! ça jure, mais c'est très austère et très, comment dire, moche, ni plus ni moins.
Enfin, me voilà au volant, après quelques tours de roue du proprio qui s'assied à côté histoire de pas laisser la bombe me pété entre les mains.
Le son est envoûtant et promet de belles sensations.
Je décolle sans câler. Yesss !
Et là commence l'histoire. Le confort est tout relati, ça secoue un peu sur les petites routes
Je passe les rapports. Ils s'enfilent sans souci. Que du couple. J'arrive même à 60 en 6ème c'est vous dire !
Vient ensuite la bretelle qui mène sur la départementale, et là le proprio, à l'image d'un moniteur d'auto école me dit que je peux tirer sur la bête et qu'à partir de 3000 tours les chevaux arrivent au galop.
JE me méfie, je rétrograde en 4 ou 3 je sais plus.
Parenthèse : Il me dit que si je prends un tel véhicule c'est pour des trajets de 6000 km/an car si je roule comme avec une voiture "normale" c'est de la pure perte, entretien, conso... A quoi sert d'avoir une voiture pour la laisser au garage, dites moi !
Voilà, j'ai rétrogradé et j'appuie à fond et là .... je m'attends à la bombe décrite dans les articles, les posts... ça avance, ça pousse peut être mais je sens rien. PAs de coup de pieds au derrière comme prédit. le son est magnifique mais qu'est ce que c'est creux comme moteur !
J'atteinds 150 km/h puis rétablis une vitesse Sarko-legal.  En fait j'aurais pu accélérer plus mais la déception me fait tout stopper.
Je continue sur la départementale, montée de 9% en 6, sans problème mais' je réalise que ce véhicule n'est pas ce dont on parlait. Pour se faire des vitesses 180 +, sûrement et perdre tout son crédit point et son feuillet rose par là même mais niveau sensation, j'ai pas éprouvé de grande frayeur dont parlent les autres. Une voiture, qui, au demeurant ne développe que 80 cv/litre donc gros moteur mais creux. Qu'est ce que c'est creux.
J'ai eu l'opportunité d'essayer une Ibiza Cupra 160 stock qui m'a plus impressionné, malgré son manque de confort. Aussi le V10 Touareg qui en jète plus aussi. Attention je ne suis pas un défenseur du diesel tout puissant, sinon j'aurais pas été essayer une M5 pour la prendre !!
Dommage mais je n'ai pas été convaincu, voire, j'ai été déçu du M5, n'en déplaise aux amoureux de la bête.
Conclusion de mon essai, vive le Allroad. Moteur pêchu et agréable, conso nickel... que demander de plus.  
autre parenthèse : J'ai une fois tapé la bourre avec mon Allroad vs M5 E39. En reprise je le poussais quasiment, puis c'est une autre histoire mais une fois atteint les 220 il part, enfin voilà, la Mon rêve de M5 s'est envolé.

 
 
lol jm'eclate serieux, relis un peu ce que tu nous dit et tu comprendra par toi meme, tu etait a 60km/h en 6eme, tu remet 4eme ou 3eme (deja tu sais meme plus) à 60km/h, effectivement tu la laisser monter dans les tours et la ya pas photos c pas la grande panade, par contre si tu avais mis seconde (car 60km/h c'est ce que doit faire la premiere, voir peut etre meme 75,80) donc si tu etait repartis en seconde, mon amis tu aurait pu te souvenir de cet essai, deja je pense que tu n'a aucune notion de pilotage, perso tant que ca ne ronronne pas correctement je ne passe pas de vitesse superieur, j'essaie toujour d'etre limite dans le regulateur, et les rapports c'est a la volé, en bref amenne moi ton M5 met toi sur le siege de droite enclenche ta bretelle et admire ce que je vais lui mettre, puis ah oui c'est comment qu'on desactive definitivement l'ESP....?????? mdr

 
 
lol jm'eclate serieux, relis un peu ce que tu nous dit et tu comprendra par toi meme, tu etait a 60km/h en 6eme, tu remet 4eme ou 3eme (deja tu sais meme plus) à 60km/h, effectivement tu la laisser monter dans les tours et la ya pas photos c pas la grande panade, par contre si tu avais mis seconde (car 60km/h c'est ce que doit faire la premiere, voir peut etre meme 75,80) donc si tu etait repartis en seconde, mon amis tu aurait pu te souvenir de cet essai, deja je pense que tu n'a aucune notion de pilotage, perso tant que ca ne ronronne pas correctement je ne passe pas de vitesse superieur, j'essaie toujour d'etre limite dans le regulateur, et les rapports c'est a la volé, en bref amenne moi ton M5 met toi sur le siege de droite enclenche ta bretelle et admire ce que je vais lui mettre, puis ah oui c'est comment qu'on desactive definitivement l'ESP....?????? mdr

Bref tu aimes rincer tes auto , jamais je n'acheterais de caisse a toi

Bref tu aimes rincer tes auto , jamais je n'acheterais de caisse a toi

 
alala, tu ne sait meme pas ce que tu dit mon pauvre, avant de rincer un 8 cylindres faudra deja que tu te leve tot, de plus ces gros moteurs ont besoin d'etre pousser sinon ca s'encrasse, il respire à partir de 3 ou 4000 t/mn, apres faut bien sur verifié ces niveau regulierement et evité de tiré à froid, quoi que meme a froid je doute de casser un moteur "BMW" (m'enfin j'ai jamais fait et je ferait jamais) pour finir ne t'en fait pas je ne te venderait jamais un vehicule, ca me ferait chier de savoir que mon auto a terminé entre les mains d'un bras cassé lol

 
alala, tu ne sait meme pas ce que tu dit mon pauvre, avant de rincer un 8 cylindres faudra deja que tu te leve tot, de plus ces gros moteurs ont besoin d'etre pousser sinon ca s'encrasse, il respire à partir de 3 ou 4000 t/mn, apres faut bien sur verifié ces niveau regulierement et evité de tiré à froid, quoi que meme a froid je doute de casser un moteur "BMW" (m'enfin j'ai jamais fait et je ferait jamais) pour finir ne t'en fait pas je ne te venderait jamais un vehicule, ca me ferait chier de savoir que mon auto a terminé entre les mains d'un bras cassé lol

LemeD25 remonte dans ta porsche des années 30 et casse nous pas les couille, c'est toi le sac a mouise, puis surtout reste poli pour commencer, tu m'a tout l'air d'etre un sacré mange bite toi, espece de tete de noeud    

 
   
 
 j'essaie toujour d'etre limite dans le regulateur,  

LemeD25 remonte dans ta porsche des années 30 et casse nous pas les couille, c'est toi le sac a mouise, puis surtout reste poli pour commencer, tu m'a tout l'air d'etre un sacré mange bite toi, espece de tete de noeud    

 
alala, tu ne sait meme pas ce que tu dit mon pauvre, avant de rincer un 8 cylindres faudra deja que tu te leve tot, de plus ces gros moteurs ont besoin d'etre pousser sinon ca s'encrasse, il respire à partir de 3 ou 4000 t/mn, apres faut bien sur verifié ces niveau regulierement et evité de tiré à froid, quoi que meme a froid je doute de casser un moteur "BMW" (m'enfin j'ai jamais fait et je ferait jamais) pour finir ne t'en fait pas je ne te venderait jamais un vehicule, ca me ferait chier de savoir que mon auto a terminé entre les mains d'un bras cassé lol

 
 
alala, tu ne sait meme pas ce que tu dit mon pauvre, avant de rincer un 8 cylindres faudra deja que tu te leve tot, de plus ces gros moteurs ont besoin d'etre pousser sinon ca s'encrasse, il respire à partir de 3 ou 4000 t/mn, apres faut bien sur verifié ces niveau regulierement et evité de tiré à froid, quoi que meme a froid je doute de casser un moteur "BMW" (m'enfin j'ai jamais fait et je ferait jamais) pour finir ne t'en fait pas je ne te venderait jamais un vehicule, ca me ferait chier de savoir que mon auto a terminé entre les mains d'un bras cassé lol

 
Tout à fait d'accord, une conduite sportive c'est  l'aiguille au régulateur (si c'est une M5 mazout), le passage de la seconde à 100 et enfin le drift sur le parking du Super U !

 
Tout à fait d'accord, une conduite sportive c'est l'aiguille au régulateur (si c'est une M5 mazout), le passage de la seconde à 100 et enfin le drift sur le parking du Super U !  

m'étonnes pas que tu sois d'accord avec lui tiens, spèce de beauf

 
Fait gaffe , meme sur essence c'est de la regulation mnt

 
STP Lemed dis moi que tu avais compris l'ironie    
 
Si ce n'est pas le cas ça me vexe, il ne me reste plus qu'a mettre des feux lexus sur ma clio  

Salut à tous  
 
je découvre ce post  
perso j'ai longtemps hésité entre M3 et sub GT ....
 
j'ai craqué pour une sub GT il y a 2 ans
 
sans vouloir polémiquer (c'est juste mon avis, qui ne vaut pas grand chose !), j'ai été tres déçu d'un essai de la M3 3,2 : effectivement, le moteur chante, mais ... pas de sensation !
 
il y a 2 mois, j'ai revendu ma sub, et j'ai été tenté par la M5 et...IDEM !!!
 
alors j'ai craqué pour une EVO 8, et là, franchement, j'en ai essayé des bolides, mais ... j'ai pas de mot !!!
non seulement c'est violent, et c'est irratrapable dans le sinueux (je revois encore la tete de mon pote avec sa 911 !)
 
j'avoue, c'était gras, mais hehehehe !  trop bon !
 
A+
L
 

 Enorme ce daubic    
décidément le turbo diesel a fait de terribles dégâts dans l'appréhension de la conduite de nos jours