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Reprise du message précédent :
  Et le break Audi RS6...
 
 

Vache le LM002 !
 
On dirait une voiture sortie de MadMax !
 
Je suis entrain de me rendre compte, que finalement, je trouve ca moche
 
Par contre la RS6

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Ma 206 Quik 1,6e 16V
Bombinettes addict
Bientôt co-GTiste

 C'est vrai que le LM002 est "spécial".
    Le Hummer ressemble presque à un papillon gracile à coté.
     La Pagode, Mercédès 230SL, m'a beaucoup plue : belle, confortable, utilisable au quotidien et fiable
 
 

Superbes!!!! Je te crois maintenant

 
  Tant mieux ! Et merci encore pour la proposition de coup de main pour scanner.  
    J'en ai commandé un et dès reception, je m'y essaie...

ah au fait budala si tu vas à lédenon tu as aussi le droit de me faire signe j'ai une maison par la bas

Je croyais que tu aimais pas les porsche toi???    

 
Et alors ? bonne voiture, bonnes perfs et bon pilote c'est tout ce qui me suffit    ! Jaloux va  

 
  Mais ça démarre au quart de tour ces engins-là!!!  
Je reconnait bien là le style de la bad-girl de Marseille!!!
 
C'est vrai que je cracherais pas sur un tour en GT2...    
Bon aprés on a pas les mêmes arguments pour convaincre Budala... A moins que...  
 

 
   j'ai pas la golf 4 TDI pour faire ma bad girl
Et au fait la subaru ?  
 
Mais j'ai pas eu à le convaincre budala moi il s'est très gentiment proposé

Ben oui je voulais pas faire de HS mais c'est toi qui a commencé alors....
La polo elle en est où?
Moi la Sub' a mal été réparée... Donc retour à la case départ...
 
Alors comme ça tu te la péte en Golf 4 des fois?  
La frimeuse, je t'imagine avé les lunettes de soleil et la vitre grande ouverte sur la canebiére...  
Moi la Nissan elle fait moins impression que la subaru... Par contre niveau perf'...  

Ca fait chier pour ta sub moi la mienne est en réparation, j'attends de voir dans quel état elle va me revenir
Mon ex avait une golf 4 mais je me la pète pas la dedans, ça fait trop racaille
Moi je me la joue en Aston tu vois (fred si tu me lis salut à ta DB7 )

 
   Il faut goûter à tout dans la vie !    
     Mais il y a d'autres arguments et ne demande pas lesquels. Depuis que les phéniciens ont inventé la monnaie, la question ne se pose plus...  
       Mais ça pourrait se faire aussi, qui sait ?

 Scanner toujours pas arrivé ! Ca m'énerve...
    Toujours sur le même principe, une photo de mon 1er 4X4 : un Land Rover 88 Station Wagon de 1962 !
 
 

Ca devait passer Partout , ou bien ?
 
Ca fait vraiment voiture de la brousse

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Ma 206 Quik 1,6e 16V
Bombinettes addict
Bientôt co-GTiste

 
On se croirait dans un vieux film d'aventure

 Merci de me rappeller mon âge, morveuse  

 
Rhooo le ptit grabataire

 J'ai eu celle-là aussi :
 
 

...Et dans une position des plus perilleuses!
Merci de nous faire partager en tout cas!

 
 
     De rien, my pleasure.
       La photo est mauvaise, mais on voit bien que la position est effectivement trés périlleuse ! Avec les ponts croisés.  
 
        Pourtant, si on regarde attentivement, on voit que je conduis les doigts dans le nez...    

Effectivement, tu as l'air de maitriser ton affaire !
 
Mais la Jeep fait moin la fière

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Ma 206 Quik 1,6e 16V
Bombinettes addict
Bientôt co-GTiste

 
 
    En vrai, la voiture était arrêtée...

 
Fallait pas casser le mythe hein
 
Sinon, as tu déja eu l'occasion de tester la LP640 ?
 
C'est vraiment la voiture qui me fait le plus baver dans cette catégorie, bien plus qu'une Enzo par exemple

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Ma 206 Quik 1,6e 16V
Bombinettes addict
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   Eh non. Pas encore essayée la LP 640.
     Clairement, elle a de la gueule et doit envoyer grave. Elle est peut-être un peu trop lourde en revanche...et sur circuit, ça pénalise beaucoup.
        Il suffit d'ailleurs de comparer les temps d'une LP640 avec ceux réalisés par exemple par une Caterham CSR 260 ( 260 cv et 530 kgs ) ou mieux, une Ariel Atom ( 310 cv et 520 kgs)

Superbe  celui de mon père était pareil sauf la couleur....Noir!

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Notre aston martin db9: http://www.forum-auto.com/automobi [...] 402130.htm
notre mini cooper s : http://www.forum-auto.com/marques/mini/sujet256.htm
Notre megane f1 team r26:
CTT&FUCH

 
Je n'aurais pas dit mieux... Dit tu me pique mes répliques, d'habitude c'est moi qui défend le "light"!!!  
Content de voir que j'ai un allié dans cette bataille contre la surcharge pondérale!!!
 
Une murcielago c'est magnifique, ça pousse trés fort mais faut juste faire une sortie circuit pour voir et c'est tout parce les chrono ne seront pas exeptionnels et pas contre le coût d'entretien lui explose, j'en veut pour exemple un type dans le mag' EVO je crois qui utilise sa murcielago tout les jours et réguliérement sur circuit.... Il pleure pour l'entretien...
Une GT2 est bien plus efficace et plus fiable aussi....
 
Perso vu que j'ai pas trop les moyens de me payer un monstre pareil et surtout de l'entretenir je m'intéresse trés sérieusement aux véhicules "light" en provenance d'outre-manche...

Je suis également d'accord avec toi !
 
Pour faire du circuit et se faire plaisir dans les petites routes de montagnes, ces barquettes anglaise compressée doivent être un régal !
 
Mais, la Murcié reste pour moi un vrai rêve ... Son moteur, son bruit , sa ligne et ses perfs me font rever ! Mais mon budget me fait plutot pencher vers les 205 GTi (Griffe de préfèrence )
 
Bonne journée a vous !

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Ma 206 Quik 1,6e 16V
Bombinettes addict
Bientôt co-GTiste

Ca dépend du circuit a Monza la Murcielago sera plutot a l'aise, alors qu'à Hockenheim....

 
 
 Merci. Il doit être chouette en noir aussi.  
   Mais c'est un peu lourd (trés) et un peu mou. Excellente voiture donc, mais pas pour le circuit où elle ne tiendra pas la comparaison avec les véhicules faits pour ça, sauf peut-être sous la pluie...

 
 
   Mais bien sûr que light is right.  
     Alors ces british barquettes sont "chères" pour ce qu'elles sont, c'est à dire trés spartiates et sans confort, mais quel pied pour rouler !

 
 
  Et encore un qui a tout compris!  
    Et j'espère que ton budget te fera un jour pencher vers encore mieux...

 
qu'est-ce que je l'aime cette devise !
 
il me tarde de finir ma belle !  

 
    Comme tu le dit, c'est assez cher à l'achat vu la spartiacité de l'engin mais il faut aussi dire que du fait de la faible diffusion mais d'une demande en progression la décote est bien plus faible que pour une voiture de série... (1 an d'attente pour avoir une atom...)
    De plus le coût d'entretien est pas plus élévé (sinon moins) que pour une GTI moderne... mais avec des performances de supercar!!!
    Je vais faire un tour en angleterre prochainement et ça fait un an que je srupte pistonheads... Une Radial SR3 d'occas' "road legal" à 35000€ ça me démange sévére... et je parle même pas du reste...

 
Bah en tous cas, c'est p