Voila je crée un topic sur les voitures les plus chères du monde ( homologuées ou pas ) à vous de mettre des photos et de préciser le prix, leur marque et si possible leurs fiches techniques. Voila.
 MERCI D'AVANCE !
 

Pour un premier message t'y vas molo lol , pas de prix et pas de fiche technique ^^ !

Oui en effet ça fait pas sérieux!!!!  
aller je m'y colle...
Koenigsegg CCX: 458000€
moteur: V8 bi-turbos tout alu
Cylindrée: 4700 cm³  
Puissance: 806 ch à 6900 tr/min  
Couple: 920 Nm (93.8 mkg) à 5700 tr/min  
Poids: 1180 kg
Vitesse maximale: 395 km/h  
0-100 km/h: 3.2 secondes  
400 mètres départ-arrété: 9.9 secondes

 
Y avait qu'a demander!!

 
 
 
BUGATTI  
VEYRON  
w16  
(2005 - )  
 
1 100 000 Euros (01/01/2007)
118 CV FISCAUX
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES BUGATTI VEYRON w16  
MOTEUR
Type: 16 cylindres en W à 15°-75°-15°, 64 soupapes 4 arbre à cames en tête  
Position: longitudinal central AR  
Alimentation: Injection électronique + 4 turbocompresseurs + échangeurs air/air  
Cylindrée (cm3): 7 993
Alésage x course (mm): 86 x 86
Puissance maxi (ch à tr/mn): 1 001 à 6 000
Puissance spécifique (ch/L): 125,23
Couple maxi (Nm à tr/mn): 1 250 de 2 200 à 5 500
Couple spécifique (Nm/L): 156,44
TRANSMISSION
Intégrale + ESP
Boîte de vitesses (rapports): DSG 7 rapports
POIDS
Données constructeur (kg): 1 888
Rapport poids/puissance (kg/ch): 1,88
ROUES
Freins Av-Ar (ø mm): 2 Disques ventilés en carbone céramique (ø 400x38 mm) AV + étriers fixes en titane à 8 pistons et 2 Disques ventilés en carbone céramique (ø 380x34 mm) AR+ étriers fixes en titane à 6 pistons + ABS
Pneus Av-Ar: Michelin Pilot Sport système PAX 265-680 ZR 500A 99Y AV et 365-710 ZR 540A 108Y AR
PERFORMANCES
Vitesse maxi (km/h): 407
400 m DA: ND
1 000 m DA: ND
0 à 100 km/h: 2,5
0 à 200 km/h: 7,3
0 à 300 km/h: 16,7
CONSOMMATION
Moyenne (L/100 Km): 24  
 

C'est vraiment la voiture de tous les exces

LeBlanc Mirabeau à environ 500 000€
 

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a mon tour  
 

 
ferrari FXX ( enzo de circuit , non homologué sur route)
 
Dates de production  2005 -
Moteur V12 6,2 L     800 chevaux à 8 500 tours/minute
Transmission  Propulsion / Séquentielle 6 rapports
freinage  freins a disque ceramique
Longueur  4 702 mm
Largeur  2 035 mm
Hauteur  1 147 mm
Poids  1 155 kg
 
prix 1 500 000 € ht et 2éme siége en option

La veyron n'est pas à 1 000 000 € hors taxe ?

sur un de mes magazine ( sport auto) la veyron est a 1 100 000 € hors taxe

Venturi Fetish (soit voiture electrique ...) prix 540 000 euros  
 

 
Caractéristiques Techniques VENTURI FETISH
MOTEUR
Type: Electrique, batteries Lithium-Ion
Position: Centrale arrière
Puissance maxi: 245 ch
Couple maxi : 220 Nm
Transmission: variateur
Direction: à crémaillère, non assistée
Freins: Doubles Disques ventilés + ABS, ASR
Etriers: Brembo, 4 pistons
DIMENSIONS
Empattement: 2544 mm
Voies AV/AR: 1502/1505 mm
Long./Larg./Haut: 3852/1793/1140 mm
Pneumatiques: av 225/40 R 18 ar 265/30 R 19
Poids à vide: 1085 kg
PERFORMANCES
Rapport poids/puissance: 4,4 Kg/ch
Vitesse maxi: 170 km/h
0-100 km/h : 4"5
1000 m D.A. : 26,5 secondes

Pour ce prix la... je m'en payerais des voitures de rêves!

tout a fais d' accord avec toi ce prix est exorbitant et même si j' en avais les moyens je pense que je prendrai plus une koenigsegg ou autre chose plutot que cette veyron

Surtout que t'aurais les moyens de t'en payer des autres!!

Surtout que les Veyron sont plus souvent au garage que sur circuit ...

 
Et moi plutot une Veyron qu'une Koenigsegg. Comme quoi tous les gouts sont dans la nature !

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  Concours Photo Les voitures de sport et Noël

tout a fais , il en faut pour tout le monde  
 
tu me feras faire un tour ?    

 
Quand on a les moyens on veut toujours le plus, la veyron n'est pas une voiture, elle tire plus de l'objet d'art du bijoux de collection que de la voiture faite pour rouler sur routes ou sur circuit.

 
Evidemment, avec plaisir .... mais demain est un autre jour  

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  Concours Photo Les voitures de sport et Noël

 
Il faut avouer une chose : elles ne sont pas faîte pour rouler longtemps et vite
 
C'est plus l'exploit de la superbe technologie que l'on achete que vraiment la voiture en elle même pour rouler.

 
 
tout a fais d' accord avec toi , pour moi la veyron est un défi technologique

Une voiture, et non un dragster pondu d'un esprit tordu, capable d'atteindre les 400km/h faut avouer que pour le moment il n'y a rien de plus beau !

Il leur aura quand-même fallu + de 8 ans pour accoucher d'une version commercialisable.
Elle est superbe et l'attente en vallait certainement la peine, mais on a déja vu des developpements plus rapides.

Oui c'est sur c'est long mais pour de telle performance tu ne peux pas précipiter les choses

c' est sûr que des voitures comme celles ci demande enormement de travail et de temps de devellopement .
quand tu achete une voiture  d' exception comme celle ci il faut s y attendre

Mwais, mais ils ont déja perdu 2 ans rien que pour savoir si ce serait la Chiron ou la Veiron qui serait produite.
ensuite ils ont perdu un temps monstre à trouver un système de freinage capable de stopper ce missile sol-sol sur une distance acceptable.

Au moins la voiture n'a pas été baclée.

Bonsoir,
Voila je me permet de rajouter la porsche carrera GT ! Une auto que j'affectionne particulierement !! Et vous quand pensez vous ?  
 


 
Ps: désoler pour la ccx !!

Bonsoir,  
Voila je me permet de rajouter la porsche carrera GT ! Une auto que j'affectionne particulierement !! Et vous quand pensez vous ?  
 


 Vitesse maximum : 330 km/h  
Accéleration jusqu'à 100km/h : 3,9 s  
Empattement : 2730 mm  
Nombre de places assises : 2  
Poids à vide : 1380 kg  
Réservoir : 92 l  
Volume min. coffre : 76  
Volume max. coffre : non communiqué  
Largeur pneu avant : 265 mm  
Largeur pneu arrière : 335 mm  
Diamètre pneu avant : 20 mm  
Diamètre pneu avant : 20 mm  
Série pneu avant : 35 mm  
Série pneu arrière : 30 mm  
Diamètre braquage : non communiqué  
Freins : Disques AV et AR ventilés  
Suspension avant : Multibras  
Suspension arrière : Multibras  
 
Chassis  
Carrosserie : Cabriolet  
 
Consommation  
Consommation à 90 km/h : 11,7 l / 100 km  
Consommation à 120 km/h : 17,8 l / 100 km  
Consommation en ville : 28,3 l / 100 km  
 
Transmission  
Transmission : Arrière  
Boite : Mécanique  
Position du moteur : Arrière  
Direction assistée : non communiqué  
 
Dimensions  
Longueur : 4613 mm  
Hauteur : 1166 mm  
Largeur : 1921 mm  
 
Moteur  
Puissance fiscale : 54 cv  
Puissance din : 612 cv  
Cylindrée : 5733 cc  
Nombre de cylindres : 10  
Position du moteur : non communiqué  
Nombre de soupapes : 4  
Suralimentation/type : non communiqué  
Nb. vitesses : non communiqué  
Distribution : Calage variable des soupapes cv  
Couple moteur : 590 cv  
Puissance (Kw) : 450 kw  
Alimentation : Injection multipoint  
CO2 : 429 g/km  
 
 
 
 
 
 
Ps: désoler pour la ccx

J'en pense le plus grand bien ... et "si on s'élève un petit coup" ....
 

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  Concours Photo Les voitures de sport et Noël

Sbarro Turbo S 20: ça se vend ça ?

 
Non et c'est pour cela que je n'ai pas mis le prix ... ou alors ce serait en millions de Francs Suisses !

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  Concours Photo Les voitures de sport et Noël

C'est bien dommage !

 
t'as raison, elle est vraiment belle, j'adore cette peinture mate...

Concernant la Sbarro Turbo S 20 ... petit rappel :
 
C'est à Franco Sbarro et ses élèves que nous devons le concept unique Turbo S20, un roadster produit par de jeunes designers prometteurs.  
Il y a tout juste 20 ans, Franco Sbarro, (né Francesco Zefferino Sbarro le 27 février 1939 dans les Pouilles, au Sud de l’Italie), décidait de mettre ses talents de designer et de mécanicien auto au profit de jeunes étudiants passionnés. Depuis, de nombreuses promotions, notamment de son école Espera Sbarro de Pontarlier (Doubs), sont venues grossir les rangs des constructeurs européens. Contacté par Dominique Chapatte, qui fête par ailleurs les 20 ans de l'émission Turbo, Franco n'a pas hésité une seconde pour se lancer dans l'aventure de la Turbo S20, un modèle unique.
 

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  Concours Photo Les voitures de sport et Noël