bonjour à tous
 
étant un peu fan de la serie 8 pour sa rareté et son coté sportif malgré l'avis des non spécialistes
j'aimerais connaitre un peu la tendance pour ce coupé dans ce monde actuel ou l'on parle consommation et économies...
pour faire un leger rappel, la première serie 8 à déja 17 ans !
 
merci pour vos avis    
 

Bonjour
 
C'est vrai qu'elles sont rares les séries 8. Ce qui est drôle c'est que ce qui pouvait paraitre pachidermique à l'époque (1900 kg pour le V12) est tout à fait dans la moyenne aujourd'hui.  
 
Personnellement, les mélodies que je préfère sont les v12 et les 6 cylindres donc je mettrai une mention bien au coupé 850 csi ... après un bon coup de chalumeau !  
 
a+
 
(et un ptit coupé M1 préparé Gr4, non ?   )

J'ai toujours adoré la série8 Il est vrai que c'est rare. Par contre j'ai découvert un garage ou y en avait 2 à vendre!
Le plus drôle c'est seulement après la fin de sa production qu'on en voit le plus!  
Dommage qu'il n'on jamais sortit la M8

D'un certain point de vue, la M8 est en fait la 850 Csi...
 
En effet, si on considère que le nom de "///M" n'est donné qu'aux modèles sortant de chez Motorsport, le V12 de 380 chevaux badgé ///M le prouve...
De plus, les rétros sont de chez Motosport, des élements ont été revus, le chassis, etc...
 
Donc la 850 Csi étant une BMW 850 normale revue et corrigée, mais surtout ameiliorée par Motorsport, c'est un genre de "M8"
 
M'enfin là n'est pas le débat.
 
Mon père à eu pendant quelques annés une 850 Csi, et je suis tombé amoureux de cette auto, donc pas moyen de m'en défaire...

Mon père en cherché une pendant quelques temps mais ne trouvent pas vraiment celle qu'il voulait il abandonna pour une 911...
Dommage c'est sympa un V12!

Moi j'ai révé de cette voiture quand j'étais plus jeune...
 
Et quand j'en vois une c'est toujours sublime je trouve

un grand MERCI
je croisait un type qui avait ca comme voiture pres de chez moi et je me suis toujours demandé quelle voiture c'etait
maintenent je sais

Pour les souvenir j'en voyait souvent une quand j'étais à l'école sans savoir ou elle pouvait se cacher. Jusqu'au jour ou je l'ai vue sortir de son garage, le nez passant à 1cm du sol! Une sublime 850Ci gris artique. Elle était tout simplement sublime!  
Pour en revenir à la M8 ce que je trouvait dingue sur le conceept c'est qu'ils avaient supprimer les phares escamotables!!!

Eh dans le même genre avant y avait aussi la M1!

   la M1 étée totalement différente
 
C'été un coupé leger avec un moteur central arriere
 
La M8 c'été un gros coupé lourd et très puissant

Je sais!

En plus, autant j'aime la 850 Csi, autant la M1 me laisse de marbre...

Moi j'aime les deux  

Mon père était intéresser par une 850 CI mais vu l'entretien du V12, le poid de l'auto et le peu de sensation ( qui est tout de même bon ), il a préférer prendre une 928 S4, plus performantes, plus jolie et procurant des sensations exeptionnelles avec un son du V8 magnifique. Celà dit, la 850 reste une très bonne GT.

La beauté est très subjective mais la 928 est une belle auto.
Je préfère quand même la 8 !

A tout hasard, j'ai un ami qui vend sa 850 CSi...

L'année dernière ca aurait pu interesser mon père mais bon maintenant on va pas cumuler les GTs!

Attention toutefois que pour la 928 le prix des pièces et des entretiens est relativement élevé! Par contre le V8 est merveilleux. Bien sur le V12 d'une 850 est plus prestigieux. Point de vue consom y doit y avoir une différence aussi!  
De toute façon de sont de belles voitures!

 
Quelle couleur et quelle région ? Je ne suis pas intéressé, mais comme mon père à vendue une Csi verte (barbadosgrune) et que le nouveau proprio voulait la revendre, je me demandais...    

Pareil, j'adore la 8!!! Quelle Classe!!!
Je crois parfois la B12, Modele Alpina sorti à tres peu d'exemplaires avec les fameuses jantes et tout!!!

Bon alors va falloir te trainer avec un appareil photo alors  

faut les trouver... pas facile!

    C'est pas sportif, c'est une bonne enclume bourgeoise de 300 cv ,une 840 de 286cv marchait presque aussi bien
mais c'est une bonne et belle auto quand même pour pas trop cher .
  La 850 CSI faisait 25,5 au Km DA ,c'est pas terrible ! le poids c'est l'ennemi !

La Csi s'en sort quand même très bien pour une auto de  tonne  il me semble...
Le chassis retravaillé et le train arrière autodirectionnel ont beaucoup aidés. De plus, 380 chevaux pour tracter le tout, ca procure des sensations hors normes, et surtout pas celle d'être dans un veau incipide.

Bof ,hors norme 25,5 au km dans une auto confortable et silencieuse ,ça donne pas des sensations extraordinaires sauf si tu n'as roulé que dans des braves berlines d'honnéte pére de famille.
    J'ai fait de la 850, mais faut dire que c'était une 300 cv et boite auto ce qui enléve une grosse part des sensations!

Les perfs; sont pas top OK! Mais le look...

Le but de cette voiture n'été pas d'ëtre un sportive mais un coupé GT, c'est la qu'il faut bien faire attention à la différence

J'ai roulé dans des 944 Turbo (et ca te mets déjà un bon coup de pied au derrière cette bestiole ), des Jaguar XJ-6, donc je connais les sensations et le "luxe" qu'offre une belle auto. Et je peux te dire que tu sens les accélérations bien comme il faut, le freinage est largement à la hauteur (disques changés et plaquettes de qualité sur l'ancienne 850 Csi de mon père), tout cela dans des sièges cuir, avec la fenetre qui se baisse quand tu ouvre la portière, le rétro qui se baisse en marche arrière...
A l'époque, peu d'auto offraient un tel compromis, c'est ce qui fait son charme je trouve. (en séparant la Csi des autres 850)
 
Maintenant, comparée à une 997 GT3 actuelle, c'est sur qu'elle ferait pale figure...

Toute façon maintenant y a la série 6. Et la M6! Sinon ce serait chouette de recréer une nouvelle série 8.  
J'me souviens qu'y a quelque années y parlaient d'une Z10. Mais apparement c'est tombé à l'eau!

Le Z10 aurait du avoir le V10 finallement réservé aux M5/M6 il me semble, mais le projet a été abandonné en effet...
Cependant, tout n'est pas perdu puiqu'il est question de remplacer la Z8 qui est en fin de carrière...

  Z8 qui est un échec commercial d'ailleurs, on en voit trés peu!
Dommage elle est belle, mais ça ne marche pas mieux que la M5 avec le même moteur, car elle est aussi lourde !

La Z8 était une série limitée à 1500 exemplaires!  
Une nouvelle serait la bienvenue.

  Effectivement !! je comprends mieux pourquoi j'en vois si peu, surtout dans mon Doubs natal !  
Ca valait dans les 80 briques je crois.

j'en ai jamais vu que 2!!! En Belgique.

Une 850 Csi d'origine valait dans les 750 000 francs...