Reprise du message précédent :
Ah les mini! Les ptits machin qui passent partout!  
Faudrait ptete penser à revenir a des voiture plus typique!
Je disais donc: Stratos, 037, Delta!!!

A110, delta S4 et HF, et la 205 T16, ainsi que la BX 4TC

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que ça roule en BX GTI 16S et correctementen vous
 

Alors la ce n'est pas bien pour avoir mis dans le sondage ces 2 concurente direct et acharnées de l'époque et ne pas avoir citer dans le sondage la reine aussi de l'époque la r5 t1/t2 , je suis faché.    

on en parle dans les autres pages  
et il y a encore plein d'autres oublis
mais faut pas se facher pour si peu mais plutot en parler avec amour et sagesse

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Avec amour et sagesse! Parfaitement! Y a tellement eu de voiture de Rallye! Mais en y réfléchissant la plus culte est certainement une voiture qui à été développée spécialement pour les rallye. Car y a beaucoup de voiture qui se sont vue transformées pour faire du Rallye. Mais celle qui ont été prévue à la base pour le Rallye c'est plus rare! Si t'en vois des autres, n'hésite pas! cite les!

visa gti 1000 pistes

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J'aurais du m'y attendre!  
Et les 306 Maxi!

aussi    
 
 
 

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ben ce n'était pas la reine de l'époque en fait

Et toc!
 

il a dit la reine aussi de l'epoque donc c'est l'une des reines  
 
et toc  

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C'était une époque entre deux moment ou Lancia était champion probablement!    

non c'etait audi

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Oui mais Lancia était pas loin! Ah! Audi était vraiment terrible aussi. J'ai déjà vu des bonnes vieille Quattro qui foutaient la raclée à des voiture nettement plus récentes!

oui mais elles etaient tres, tres dures à conduire par rapport à la concurrence (stratos, S4, 205 T16,.....)

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Je n'ai pas hésité un seul instant,pour moi c'est la delta s4 !!!!!!!Et cette période tout court,le groupe b LE GROUPE B !!!!!!!!!
 

calmes toi  
n'en mets pas de partout

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Comment ne pas etre fondue de cette époque surtout en comparant avec les autos de rallye d'aujourd'hui.Sans dénigrer ça n'a vraiment rien a voir.En ayant vue à plusieures reprises évoluer la lignée des autos de courses ex-usine lancia en italie,c'est pas un frisson c'est de l'hystérie pure.
 
www.classic-rally-star-club.com

oui tout à fait
mais c'est une autre epoque que beaucoup de gens regrettent

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Ne nous reste plus qu'a recréer cette époque !!!!
 
www.classic-rally-star-club.com

ai voté 205 t16 (mon rêve ! )  
et delta intégrale HF, j'adore cette gueule incomparable et son palmarès

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My bOOse http://www.forum-auto.com/les-club [...] 369355.htm
Merci chérie
oh elle jai de la culture je lit des livre et je regarde les emision a la tv => Marco1106

AHHHHHH! Merci! une bande de nouveaux fan de Delta HF!  
ET bien vu l'idée de revenir à cette époque bénie!  
Si seulement lancia revenait en Rallye... Je connais quelques construsteurs qui pourraient aller se rhabiller!!! Dommage que la future Delta est moche!

Et bien apprends a lire j'ais dit une des reine de l'époque et si renseigne toi elle a eu énormrment de victoire avec un certain jean ragnotti qui était un sacre pilotte , ne t'en déplaise  

avec une tres belle victoire au tour de corse

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   je l'aime bien, Ragnotti aussi, mais l'auto était quand même un second couteau dans le groupe des voitures de pointe de l'époque

 
oui, mais la seule de référence mondiale... ce qui est toujours mieux que la BX 4TC  

 
Tu as un profil saab et tu roules en Xsara ?
Et les SS de forSSe dans ta signature, ça a un lien quelconque avec les tristes ss qu'ont connus mes grands parents ?

 
 
 
   
mais je prefers la 4TC juste pour son bruit

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Essaie une Impreza ou une Evo, et tu verras qu'il n'y a rien a voir. Ta Xsara est une très bonne auto, mais "génétiquement" trop éloignée de sa version rally...
 
 

Reine en championnat de France, pas en mondial même si elle a emporté quelques épreuves en mondial. Elle ne pouvait rivaliser avec les 4rm ailleurs que sur asphalte, et elle d'ailleurs emporté le tour de Corse avec Ragnotti au volant.

Eh les gars faut sortir!
Y a pas que des francaises!

Bha je t'invite à lire son palmares et son histoire tu verras que non pas du tout.

Source
 
C'est ce que je disais, à part sur asphalte, la 5 Turbo ne pouvait pas rivaliser avec les 4rm qu'étaient les Ford RS200, 205T16, Audi Quattro Sport et autres Delta S4.
 
 
En comparaison avec ça :

 
La 5 turbo est quand même bien en dessous...

et tout ça sans compter toutes les victoires nationales et européennes des quattro et de leurs rivales directes de l'époque... qui était souvent des Lancia, Opel et plus tard 205... et que si les petits gars de chez AUdi avaient eu plus d'expérience de la compétition et une approche un peu moins ingénieur... le Palmares des quattro aurrait pu être encore plus éttofé... il suffit de voir le nombre d'abandons pour des raisons diverses alors qu'elles étaient largement en tête Et pour info à l'époque peu de chapionnats nationaux avaient un échos fort faible en dehors des frontières mis à part ceux d'angleterre, d'italie et d'allemagne... alors les victoires d'espagne et de grèce en 83...

mais.....

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