Reprise du message précédent :
malgré tes galères tu t'en sors super bien Fmid  
 
Je connais l'enfer que c'est de coller des bandes fines (Mini au 1/12 et Lotus JPS au 1/20 )
 
mais je te fais confiance , je sais que tu va t'en tirer comme un chef.

Merci Biscotte... Je pense que vous finissez par avoir plus confiance en moi que moi    
 
Bon j'ai quand même fini par trancher mon fameux dilemme au regard de photos supplémentaires qui ont fait pencher la balance : ce sont les petits !
 

 
Ce qui signifie que la coque est finie !!
 

 
Étape importante parce que ça ouvre la porte au vernissage et ensuite à toute la finition de cette fameuse coque : peinture intérieure, pose des suspensions avant, carbonisation avant et arrière, kevlar sur les pontons, Jean passe et la caravane aboie...

 
si fmid tu risque de le faire .................mais ............le froid et les études l'ont fait avant toi juste au prochain conges  

Pour moi, c'est du très bon boulot que tu nous fais là et très certainement pénible aussi, surtout quand il faut "naviguer" sans trop savoir où l'on va arriver...
 
L'important c'est que le résultat est bien là et bien propre.J'espère que l'application du vernis va bien se passer, surtout au niveau des petites bandes rouges. J'allume déjà un cierge, au cas où...  
 
 
En tout cas bravo!!!

Merci pour le cierge !!!!!
 
De toute façon, ça ne peut pas nuire

J'ai vérifié sur le plan pour les décals "Tactel" , c'est les grands qui sont numérotés bonne ou mauvaise nouvelle pour toi    
 
A mon avis pas si grave que ça vu que tu as mis les petits et au vu des photos c'est pas choquant pour autant.
 
Bon courage pour le vernis et comme phanou j'ai allumé un cierge, non je dis des bêtises j'ai allumé une boite complète  

Je sais que ce sont les grands qui sont numérotés... Mais les autres ne le sont pas. De là à ce que Tam se soit planté, il n'y a qu'un pas.  
 
Je suis assez sûr de moi au final, en regardant toutes les images, les gros sont trop gros : si tu fais attention, ils ont la même taille que les "Victrex" prévus pour les dérives d'ailerons.
 
Mais pour en arriver là, j'ai posé et retiré les deux tailles plusieurs fois

C'est superbe!!!
Bravo.

que de galères!!! mais tu t'en es sortit comme un chef!!!!
 
bravo!

Merci... Mais cette sortie est très temporaire
 
Il me reste ce foutu capot

 
j'avais un peu de retard sur ton topic , et je me rend compte que je ne suis pas le seul après la séance loupe      
 c'est impressionnant ton boulot , et ça motive tous le monde bravooooooo

Allez allez, tu sais bien que tu vas y arriver et cela nous fera une démonstration de plus....

Merci tous les deux... Mais certains, ça ne les motive pas, ça les inhibe ! Regardez Pier

 
 
 
Moi je suis inhibé de motivation....!!!      Houps non...pardon...imbibé...je m'a trompé...!      

vraiment du magnifique boulot félicitation vivement la suite .  bon mnt je me permet un petit hs je suis interessé par faire une fw14b au 1/12 et je me demandait il y a t'il des decals de cigarette qui sont censé allé sur ce modele ou pas ?? car je vois que sur celle ci tu as des " barclay" ...  merci d'avance

Barclay ce sont des cigarettes... Je les avais sur ma planche mais ces décals ne sont pas sur toutes

 
Suberbe boulot de resto vivement la suite...tout en prenant son temps

Oui oui, les Barclay à molette   .

 
 
 
         
 
 
Perso je préfère les Barclay à pipe.....!!!        
 
 
 
Adiosssssssssss....!!

Eh dis, barclay, change de disque                

 
Merci. De la part d'un spécialiste des vieilles F1 comme toi, ça fait toujours plaisir... Je te rassure ; l'accélération n'est pas au programme

Tu fais du bon boulot Fmid,ne lâche pas maintenant !
Et pour avoir monté plusieurs F1 mer...ues,je compatis tout à fait.
Bon courage pour la suite !  
A + !

Merci Loliv'. Je n'accélère pas, mais il n'est pas prévu de lâcher non plus. J'ai rendez-vous à Rennes, moi
 
Non, je rouspète mais elle commence à me plaire cette auto

Je ne sais pas ce que j'ai mais j'ai l'impression de n'avancer à rien.
 
Tout tourne en fait autour de la coque, parce que c'est là que tout va venir se greffer. Or, la coque, aujourd'hui, elle était au vernissage.
 
Pas d'image, mais les choses se présentent bien. J'appréhendais un peu après mes soucis avec les décals de la Jaguar... Mais là tout s'est posé sans souci. j'ai bien fait attention au petit voile tout lège avant de charger et ça l'a fait... Même avec mes micro-bandes.  
 
En attendant, j'avais préparé le trou pour le regard sur le ponton droit...
 

 
Il y en a un autre qui est prêt pour la poignée du coupe-circuit en haut de la coque, à droite encore.
 

 
Le nez prend forme...
 

 
La prochaine étape, c'est de poser le "Labatt's" qui est entouré... de deux bandes blanches et rouges !!! Arrrggglll
 
Donc en attendant, on s'occupe de Riccardo : pose des couleurs dans la visière. Blanc pour la cagoule, bleu pour la garniture intérieure de casque et joint noir mat. Le trou pour l'air médical est fait aussi.
 

 
La combine a reçu son vernis mat !
 

 
En préparation aussi : la tringlerie de boîte : du fil à bijoux, un joint en bande cache, une goupille en fil à bijoux aussi... La peinture va améliorer l'ensemble. Ça viendra se mettre sur la fameuse "pièce de dremel qui fait du cinéma" évoquée plus haut
 

 
Et puis, vous connaissez l'histoire du mec qui oublie le feu arrière. Toujours sympa à poser entre la boîte et le diffuseur. Heureusement, maintenant j'ai une brucelle    
 

magnifique fmid encore et toujours du grand art!!!!!
 
 
 

Oui, Fmid ne conçoit  des master pieces.

C'est toujours du beau boulot Fmid! Et bien joué pour le vernis!

ça avance très bien, Fmid....et Riccardo.....il est plus beau que le vrai!    

Super Fmid...! Très beau boulot... c'est une véritable émulation que d'essayer d'approcher cette qualité...! Pas loin de jeter l'éponge moi...!    

Merci les gars...
 
FJP, ne lâche pas, tu fais un super-boulot ! Est-ce que tu crois que je crée des amortos, moi ??
 
Et Beppe, tu n'es pas très gentil avec Riccardo (le vrai)                

 
 
 
Non mais tu fais pire....!  le coup des écopes modifiées sur la Lotus Honda 99T à Monaco m'a "traumatisé" à vie et ce n'est qu'un exemple....!!!    

C'est vrai que je n'ai pas amusé le terrain sur ce coup-là                

Grosse occupation du jour : la pose du kevlar sur les pontons !!!
 
Et dessus-dessous, s'il vous plaît
 
Je retire tout le bien que j'ai dit des décals FFSMC. Si le rendu n'est pas mal du tout (n'hésitez pas à me donner votre avis), la pose est un cauchemar absolu dès que l'on sort d'une surface plane : il se tend difficilement, supporte très mal le liquide assouplissant (il devient vite patouille) et surtout laisse apparaître une tranche blanche sous l'impression dès qu'on le coupe.  
 
Moralité, un après-midi pour en arriver là !
 

 
J'ai aussitôt enchaîné avec la peinture noir satiné de l'intérieur et des ouvertures avant et arrière de la coque...
 
Et par la pose des premiers renforts carbone sur les pontons kevlar. Ça le fait pas mal
 

 
À part ça, la tringlerie de boîte est retournée en usine : les premiers essais de positionnement montraient que la pièce noire était trop fine. Donc elle a reçu une entretoise. La voilà avec son renfort devant la tringlerie peinte. Montage bientôt... Dès que la coque sera collée en fait
 

 
Et puis des nouvelles de Riccardo : la peinture des joints du casque est finie. J'en ai profité pour figurer les aérations sur la mentonnière : juste un coup de noir mat.
 

 
Mon gros souci vient désormais du carbone : le FFSMC va bien servir pour les renforts des pontons. Là il est parfait. Mais pour les ouvertures de la coque et surtout pour les ailerons, je le trouve un peu clair. J'ai essayé de le teinter au smoke, mais le résultat est bof. En fait je cherche quelques chose de très foncé avec une trame très fine... Et ça n'a pas l'air évident  J'ai une commande qui doit arriver, je verrai bien. De toute façon, je vous raconte

De toute façon, les rèsultats sont très encourageants...le kevlar c'est pas mal, je pense qu'avec quelque retouche tout va s'arranger...