Reprise du message précédent :
Un beau et grand classique cette Healey !!!

Oui, j'adore

I love it !

Elle est rigolote

Merci les gars  

Comme promis, voici la présentation:
AUSTIN HEALEY Sprite MkI "Frogeyes" 1959

Un petit peu d'histoire: la marque Austin-Healey est née après la collaboration entre la marque anglaise Austin, fabriquante de petites voitures populaires et Donald Healey, célèbre pilote de rallye dans les années 30. Le plus gros succès de la marque sera celle surnomée la "big healey" et sera commercialisée sous le nom de 100, 100/6, 3000 MkI, 3000 MkII ou encore 3000 MkIII. Elle est équipée d'un moteur de 6 cylindres dévellopant de 100 à 132 ch selon l'année de production, le dernier modèle sortira des chaînes d'assemblage en 1968, le modèle le plus désirable de la série restera sûrement la version 100 M (M pour "Le Mans" .
Revenons à la Sprite (signifiant "lutin" outre-manche). Elle est présentée le 17 mai 1958 au grand prix de F1 de Monaco et sera commercialisée à un peu moins de 50 000 exemplaires. Elle reprend le chassi de l'Austin A35 et est équipée d'un moteur de 1000 cc dévellopant 56 ch et pouvant atteindre 130 km/h (ce qui était loin d'être ridicule pour l'époque). En raison de ses feux avants ressembllants à des yeux et sa calandre évoquant une bouche, elle sera surnommée "Frogeyes" (en anglais: yeux de grenouille) alors qu'aux Etats-Unis elle sera surnommée "bugeyes" (yeux d'insecte). Elle sera remplacée par l'Austin-Healey Sprite MkII, copie conforme de la MG Midget et elle perdra ses yeux de grenouille et sa calandre ayant fait son succès. Elle sera commercialisée jusqu'en 1979 chez MG où elle finira sa carrière équipée d'un moteur de Triumph Spitfire de 1500 cc. En effet, la British Motor Corporation propriétaire de MG et Leyland propriétaire de Triumph fusionneront et formeront la British Leyland, les deux marques ennemies seront donc regroupées chez le même propriétaire.

Place aux photos maintenant.

Il n'y a pas foule pour venir admirer mes petites anglaises...

Sympa cette Austin !
Je trouve qu'elle ferait un duo de choc avec une TR3 !!

Hein le collectionneur d'anglaises ?

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Passionné du Grand-prix de Pau.

Gros HS désolé...

Désolé les copains pour le copier/coller mais je viens vous prévenir que la Déforestation Mentale est publiée sur mon topic.

Et c'est avec plaisir que je vous invite à découvrir la surprise que je vous prépare depuis des mois.  

Voici le lien :

http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/Modelisme-et-modeles-reduits/sujet9912-2310.htm

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Cliquez ici pour voir le topic de ma collection de 212 Ferrari 1/18

Merci anto
C'est vrai qu'une TR3 ne ferait pas tâche à coté... Mais je n'en ai pas encore...

Ca viendra

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Comment t'as deviné?...

Sinon en TRIUMPH, j'ai:

GT6 MkII 1968
Spitfire MkIV 1974
Stag MkI 1971
Trs LM 1960
TR4 A Irs
TR4 Rallye des Alpes
Herald Coach

beaucoup d'anglaises dans cette vitrine

la,il y a un peu de tout

Ah oui quand même !!!!!
Il y a de quoi faire !!!

Superbe collection de Triumph !! j'adore les GT6...

Sinon, Facel ta collection est Extraordinaire !!!!!!!!!!!!!!

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Présentation: JAGUAR XK8 (AutoArt)

Le coupé sportif est une vraie tradition chez la marque au félin, qui récidive avec la XK8 en 1996 et propose une déclinaison cabriolet en 1997. On remarque chez cette voiture une petite évoquation de la légendaire Type E avec ses lignes tout en rondeurs. Le moteur n'est pas en reste,la XK8 est équipée d'un V8 4.0 poussé à 293 ch qui passera à 304 ch en octobre 2002. La version XKR est quand à elle équipée d'un moteur de 396 ch et jusqu'à 406 ch dans sa version R Performance. Bien sûr l'intérieur est traité comme d'habitude avec une rigueur exceptionnelle privilégiant le confort pour la version "normale" à la sportivité laissée à la déclinaison "R". On se sent comme dans beaucoup d'anglaises comme dans un salon anglais raffiné sentant le cuir et décoré de boiseries de grande qualité.
Il n'y a pas à dire, le fauve de Coventry a encore frappé et dans le bon sens.

Place aux photos avec une miniature très bien réalisée de la part d'AutoArt et dans une livrée rouge peu courante et osée mais qui selon moi lui sied à merveille.

jolie modèle Ancsch,mais je ne suis pas d'accord avec toi sur la couleur ,acheter une Jaguar rouge!!!!!pour moi c'est un crime,
ps:ne m'en veux pas Ancsch,ce n'est que mon opinion,il en faut pour tout les gouts,mais moi perso,je laisse cette teinte aux Ferrari.  

voici mon achat du jour,une db7 vantage (1.18)

Super sympa cette Aston
Mais crée toi un topic stp si tu veux présenter ta collec', celui-ci je l'ai créé pour la mienne...

Magnifique cette Jag'
J'aime bien, même en rouge

Oui, sympa aussi la DB7 mais crée toi un topic !!  

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Une Jag' en rouge, ça doit te changer de tes Ferrari...

j'approche le millier de miniatures au 1.43.mais j'ai déjà créé le topic "que des anglaises"et des topics de miniatures il y en a déjà beaucoup.

jag by Oxford

c'est vrai,excuses moi Ancsch,je n'avais pas fais gaffe.    ,je pensais que je pouvais poster des miniatures à moi.

cette Jaguar rouge !!!




la couleur lui va bien mais c'est chacun selon son goût...

Pour cela : cliques ICI  

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Bien joué, ici tout le monde peut poster ses miniatures...  

Oui, moi j'aime beaucoup en rouge... Ca change des éternels noirs ou gris...
J'ai eu l'occasion d'essayer une JAGUAR XKR Cabriolet de 2003, ça pousse très très très fort

C'est rien  
En plus, c'était des anglaises !!!  

de très beaux modèles encore une fois de + ici

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Ma collection => http://www.forum-auto.com/auto [...] et6651.htm

C'est toujours beau les anglaises