Reprise du message précédent :
c'est vrai qu'ils ont tout pompé sur d'autres modeles, c'est frustrant

une jolie gueule, vraiment élancée et tout, largement plus belle qu'une 307CC... je prends

enfin dispo chez tous les boons revendeurs!!!  

Et ça veut dire quoi, dispo chez les bon revendeurs?

 
FRANCHEMENT RIEN A DIRE POUR MOI

La seule 308 qui soit agréable à mon avis..  
 
Quoi que la photo de 3/4 arrière ne soit pas la plus favorable..
 
Du coup, l'arrière fait un peu..sac à dos..comme sur ma 206cc..
 
Mais j'espère que Peugeot franchira le cap de la production..
 

---------------
Les LOTUS EUROPE à moteurs RENAULT

elle est bien prévue pur 2009 voire 2010

---------------
Topics de mes W245 et E87

pour répondre j'ai entendu qu'elle est prévu courant 2010
hate de voir ce nouveau bijou

faudra déjà voir la gueule de la voiture définitive... on peut déjà oublier le toit avec le double bombage.

oui je pense que de série le toit bombé sera malheureusement élmiminé pour cause de coût
 
reste a voir ce que cela donne au final et le prix !
 
mais pour le moment faut avouer qu'elle donne du feu quand meme !

Le toit type zagato sera belle et bien gardé par la 308 RCZ  
 
Prise commande pour le salon de Genève 2010

---------------
 S.Line  
 
http://www.forum-auto.com/les-club [...] 376408.htm
http://www.forum-auto.com/sport-au [...] 378280.htm

Quelqu'un aurait des infos sur les tarifs?

---------------
Topics de mes W245 et E87

Bon je ne suis pas fan de la RCZ mais je la trouve sympa, cependant, c'est loin d'être ma voiture préférée.

Mon père et moi sommes impatient de l'avoir
 
Nous attendons sa commercialisation avec beaucoup d'enthousiasme. Ce qui est sur, c'est que mon père va signer, et moi aussi tient pourquoi pas
 
D'après ce que j'ai pu entendre et lire, les versions essence seront toutes de 1.6 l, de 120 à 218 ch
 
Une version diesel peut être pour concurrencer plus férocement la Audi TT ?!
 
J'ai hâte de connaître la suite de cette belle aventure "by peugeot"

---------------
Louis
 
Porsche addict

Non, ce n'est pas ringard de rouler en Porsche. Ceux qui en ont une sont en général des passionnés. Mais il est évident qu'elle n'est pratique. C'est une voiture plaisir et non un utilitaire ou une familiale. J'ai une 911 Carrera 4S, achetée d'occasion il y a un an. Un vrai bonheur. J'en ai toujours rêvée. Pour rouler tous les jours, j'ai une Audi A4 .
 
A part cela, je trouve le coupé cabriolet Peugeot sympa.

Toi et moi, on va être pote.

Chez Peugeot on est très prés de ses sous, alors faut pas trop espérer, si jamais elle voit le jour, que tout ce que l'on voit sur un beau concept car, soit repris dans la voiture réelle.
 
Chez eux, c'est une manie, même pour une petite série, faut pas que ca coute...   donc tout élément technique ou de style, amenant un surcout, sera gommé du projet final.
 
On peut être sur, parce que c'est Peugeot, qu'ils voudront lui refourguer un moteur mazouté sous le capot.
 
Et gaffe à l'agrément moteur, du ou des moteurs essences qu'ils lui mettront...    A moins qu'un nouveau moteur essence soit déjà dans les cartons ou en production, jamais ils ne feront un nouveau moteur pour uniquement ce modéle là... trop cher pour eux et pour leur mentalité...
 
Parce qu'il ne suffit pas d'avoir un moteur puissant pour que cela donne une voiture plaisante à l'usage.
 
Un moteur atmo de faible cylindrée, ca manque de couple...  peu de chance, que Peugeot, dote cette voiture d'un 1.6 turbo  qui donnerait du couple et de l'agrément sportif à la voiture...
 
donc une belle carrosserie peut-être, mais pas l'agrément en retour bien souvent,   tel est bien souvent la production actuelle de la firme de Sochaux.
 
La maison se veut champion du mazouté, alors on pense voiture mazouté avant tout...  il suffit de se rappeler les concept car déjà présenté par la marque, y a quelques années...

Pour ce qui est des tarifs ils devraient tourner autour des 34000 € selon estimation Auto plus (ca vaut ce que ca vaut ) ce qui est legerement moins cher qu'un TT 2.0 et moins cher qu'un 350z. Pas de beaucoup certes mais 2000 € c'est 2000 €.
Et puis faut arreter de jeter la pierre a Peugeot, pour une fois qu'ils nous pondent une auto qui sorte un peu de l'ordinaire et qui s'adresse aux passionnés, cible dont la marque a totalement oublié l'existence depuis 1994 ou la disparition des GTI au catalogue.  
Alors oui c'est vrai ils nous ont fait une 406 coupé, genre de coupé aseptisé plutot tourné vers les retraités friqués de la cote d'azur que pour les vrais amateurs et que dire de la 407 coupé ? Si j'avais 40 000 € a mettre dans une voiture je choisirais plutot une A5. Et parler de S16, de RC ? Belle tentative mais n'arriveront jamais a la cheville des Renault Sport.
Et pour ce qui est des origines du dessin, il y a pompage et pompage, certains diront que c'est copié sur une TT ou une Z et alors ? c'est juste que ces formes et ces courbes sont d'ans l'air du temps, meme Dacia va produire un coupé c'est pour dire   .
Je suis loin d'etre amateur de peugeot et encore moins des voitures françaises mais pour ma part je trouve que c'est une jolie auto tres bien dessinée, reste a voir les moteurs et l'agrément.

Sur la 406 coupé, le seul probléme ??   Un moteur de tondeuse à gazon
 
aucun effort n'a été fait pour doter la 406 coupé d'un moteur/boite à la hauteur de la beauté de ce coupé dessiné par Pininfarina. Une honte pour peugeot...   même un ancien moteur 1.9 GTi ou 1.9 16S (des 309 gti et 16S par exemple )
 
On a une belle voiture avec des moteurs merdiques... au point que le plus utilisable était le turbo/mazout.
 
V6 merdique, trop lourd et trop gourmand en carburant, mal adapté à la voiture, ou un essence anémique par une boite/pont non adapté
 
 
Bref il pouvait laisser ces moteurs là s'ils le souhaitaient, mais au moins donner un moteur essence de qualité pour la voiture. Ils ont clairement choisi, de ne pas s'emmerder, et de se dire, le client prendra un turbo/mazout....
 
 
 
Et depuis, et bien la plupart de leurs voitures, sont loin, bien loin d'avoir la beauté du coup de crayon des bureaux de chez Pininfarina. Et les designers maisons, les versions mises en production, et bien c'est d'un moche...   avec un gros logo,  pour bien qu'on sache que le truc tout moche, c'est leur marque...
 
A leur place, je le mettrais carrément en grosse lettre P E U G E O T sur les portiéres en latéral, sur le toit, sur le capot, sur le bandeau arriére... dés fois qu'un mal voyant, ou un retraité ne s'apercoive pas que c'est une pijot   et puis aussi de série le "Pijot Touch" en décalcomanie sur la lunette arriére

J'ai un 406 coupé 2L, le moteur est très bien en terme de rapport conso/performance et très fiable. Sinon, c'est vrai que depuis la sortie de la 206cc tous les modèles de Peugeot m'ont déçu, ma dernière déception étant la 308CC. J'espère que la RCZ sera à la hauteur de l'espoir suscité par le prototype et si c'est le cas je la commanderai.

Tu risques d'avoir du mal pour faire un essai. Perso j'avais des imbéciles de vendeurs, qui voulaient que je signe un bon de commande d'abord, pour ensuite voir s'il pouvait s'arranger, pour en trouver une pour un essai,  et il fallait en plus se rendre disponible le jour et le moment qu'eux avait choisi pour cela   (pour 406 coupé, 205 T16, 405 T16, cab 306 2L...  bref tout le temps le même cinéma...  
 
Alors j'ai été voir un simple agent de japonaise, et il s'est demené pour me trouver à essayer les voitures que je souhaitais... Celica, Supra, Honda coupé Legend, CRX, 200 SX, etc etc...    alors lui, je lui ai acheté une premiére voiture, et quand on a eu besoin d'une seconde, c'est lui aussi qu'il me l'a fourni...
 
et chez le Renault local, c'était pas mieux, il ne voulait pas sortir une simple Clio Sport (A l'époque c'était pas encore les RS, environ 100 ch seulement ) du hall. Signe mon bon de commande, et je verrais si je peux te proposer un essai de celle dans le hall d'expo  et idem pour des modéles comme R19 cab, Mégane CAB, bref des fainéasses, méprisant les clients.
 
 

Venez chez les allemands vous n'aurez aucun soucis pour ça