Reprise du message précédent :
Maintenant   plus belles que neuves!! Je ferais des photos voiture dehors a l'occaz, ca change radicalement....  
 

 

 

 

 
Ca se voit que Pirelli chausse Ferrari, c'est du large!!! Les Conti avaient les flancs tiré, ceux la tombent bien carrés!  
A eviter pour les fan de German

Non c'est sur que quelques chevaux en plus ou en moins, ca ne se verra pas vraiment sur un total de 400.
 
mais possible que cela se voit sur une consommation en hausse ??
 
après tout dépend aussi de " l'intelligence " du calculateur et de ses capacités à moduler/adapter le mélange.
 
 
 
Sur photo, les pneu sont à la limite de la légalité, qui impose qu'ils ne sont pas censés dépasser de la carrosserie. Si cela dépasse, on peut poser des extensions d'ailes, il me semble... pour que cela ne dépasse plus.
 

Elles arrivent pile a ras de l'aile
 
Ce serait un comble pour des jantes 3 parties ou tout est faisable sur mesure, de ne pas etre adaptées au chassis et a la carosserie

Comme quoi on peut avoir du pognon et vraiment rien capter en automobile pour faire un massacre à ce point des jantes tuning et le pire du pire des cornets à deux balles Norauto mais c'est vraiment du grand n'importe quoi ! Ca m'étonne que l'auto soit encore garantie avec ces merdes de filtre !
 
Va voir quelqu'un qui t'explique comment ça fonctionne un moteur et que tu crois puisque on est tous des cons ici !
 
Bye
Clément
 

Mouais, un peu du même avis que ci dessus (un peu bling bling les nouvelles jantes).
 
Mais faut aussi avouer que les jantes d'origine ne sont pas particulièrement élégantes.
 
Pour les filtres, ça fait un peu 205 gti tunée quoi    
 
Mais très belle auto hein  

Oui bien sur, la garantie.... sur une auto de 8 ans  

 
Désolé mais je ne connais pas du tout ces autos je ne savais pas si ça avait 1, 2 ou 10 ans mais le principe est le même si tu vas chez eux pour faire l'entretien, il y'a des risques qu'ils te regardent avec de gros yeux, je ne sais pas si c'est le genre de la maison ce genre de modifs de bas étages !
 
Bye
Clément

Si c'est que pour l'entretien, c'est vite remonté d'origine... et elle n'ira au garage que pour la distri tout les 3 ans et encore si mon pere compte la garder on peut rester hors reseau!  
 
Voiture complete avec les jantes refaite, mais ca rend jamais aussi bien en photo qu'en vrai. Je n'ai ni le matos, ni le talent pour  
 

 

 

j'adore cette bagnole mais malheureusement je n'ai pas encore le permis

Bonjour Patrice,
pourrais tu nous indiquer les dimensions des magnifiques jantes de cette belle 3200, largeur et déport ?
merci

Tiens le topic des 3200GT...!!
 
Voici la notre qu'on a malheuresement pas gardée très longtemps (les photos sont vraiment pas belle mais j'ai pas retrouvé les autres... )
 





 
Superbe jantes 19", noire métal, GPS, intérieur cuir bordeaux et noir, ciel de toit en alcantara, siège chauffant,...
 
Le bruit était vraiment... , bonne tenue de route mais par contre la BA était pas top et la conso parfois allucinante mais bon c'est pas pour faire des économies un engin comme ça!
 
 
En revanche on est devenu "ami" (pour ne pas dire énemi) avec le garage à force de revenir 1 samedi par mois à la concession... Ils font Ferrari aussi (concess de Nantes) mais l'acceuil, les locaux, les vendeurs sont indignes d'une marque comme ça  
On a eu des problèmes de voyants au tableau de bord, la BA qui ne voulait plus passer la marche arrière, le siège passager qui restait en position chauffage, la radio qui déconnait, la voiture qui se mettait en position sécurité donc pas possible de démarer et pour finir un mauvais serrage d'un des pots d'échappement + un pneu écorché... faut pas exagerer quand même! Et le pire c'est que pas de prêt de voiture de courtoisie et ils nous ont fait venir une fois pour rien (à 105km de chez nous le garage!)
 
Quel dommage d'en être arrivé là alors que la voiture était parfaite mais avec un sérieux bordel électronique... elle est partie aux enchères à Paris.
 
Voilà la petite histoire

Magnifique
 
Ce que tu racontes fait quand même un peu peur: c'est pour ça que vous ne l'avez pas gardée?  

En même temps, cela semble assez improbable de traiter un client de cette maniére,
dans la mesure où les clients de Maserati ou Ferrari ne sont pas aussi nombreux que cela en France.
 
 
Parfois des voitures sont mal nées, cela arrive pour toutes les marques.

 
Va faire un tour à la concession Alfa de Nantes tu verras, on est tombé sur le plus c** des c**s, ils ont poussé le bouchon un peu trop loin  
 
Malheuresement oui, ça aurait été bien pris en charge on l'aurait encore mais malgrès la garantie qu'elle avait le SAV était déplorable.
 

 
Pour le SAV surtout mais sinon c'est une voiture fantastique! Il faut une extension de garantie pour dormir tranquille (et encore...).
Je ne veux pas non plus casser l'image de la voiture, on est juste mal tombé mais plus d'italiennes c'est certains. On est trop dégouté d'avoir perdu autant d'argent...

Bonjour. Les voitures italiennes c'est toujours pareil il y a les bonnes et les pourries.
Et c'est particulièrement vrai chez maserati.
Je possède une ghibli 2.0 de 97, réputée peu fiable, résultat j'ai l'historique complet et depuis 0 Km, l'entretien et rien que l'entretien.  
 
Et j'en connais qui ont mis des fortunes dans le même modèle...  
Je lis aussi des chiffres de révision hallucinants... Cela dit chez maserati ils ont la main lourde ex: 6 bougies + MO : presque 300 € car 160 € les 6 bougies + 1h de main d'oeuvre 120 € (ht). Perso, j'achète les mêmes (NGK) à 45 € les 6, livraison incluse..
 
Sur les biturbos, la seule révision qui coute cher, c'est la distribution courroies + chaines + réglages soupapes des 80 000 sur la mienne et à environ 140 000 sur la 3200. Cela dit le système de soupapes est plus simple sur la 3200, les chaines tiennent plus longtemps donc au final ça coute moins cher sur la 3200.
 
L'embrayage, ben au lieu d'aller le chercher chez Maserati, il faut le commander en Angleterre chez eurospares, c'est 580 € le kit (le même que celui d'origine: sachs) au lieu de 1300 environ (pièces uniquement vendues séparément en concession)
 
Dernière petite remarque, les cônes green ont un seul souci: ils ne sont pas adaptés spécialement pour la voiture, et ils peuvent laisser passer quelques "mauvaises" particules qui vont aller détruire les turbos à plus ou moins brève échéance... (je l'ai vu plusieurs fois sur Ghibli, 222, 3200 appartenant à des amis ou connaissances clients du même garage que moi)
 
A bon entendeur.... (et Dieu sait si ces foutus turbos coutent cher...)

Pour ceux que ca interesse j'ai un jeu de jantes de 3200GT a vendre... (contact par MP)  

Le charmant petit ourson qui pendouille lamentablement au rétro est d'un goût exquis