Reprise du message précédent :
ah j'ai oublié le pare choc aussi , je remarque ca par raport au montant de pavillon.

J'achète ce week-end une 406 coupé 2.0L de l'année 2000 avec 157 000 km bien entretenue (pneus neufs, vidange, plaquettes et disques avant et arrière neufs), pour 6200 euros. Elle ne semble pas avoir d'option particulière. Vous trouvez cela cher ?

 
Je trouve oui, étant donné qu'elle a presque 160Kms.. Des photos?

Je l'ai testé tout marche très bien, y compris le plafonnier  ! Les photos oui, dès la semaine prochaine quand j'en aurai pris possession

Tu ne l'as toujours pas ?

Bon, on va illustrer un peu ce topic...
 
Ma mienne que j'adore, dont je ne me sert ue très peu (because pas le temps et peur de l'abîmer), c'est une V6 210ch de mai 2000, pack + GPS, 95000km de pur bonheur, je l'ai depuis 7 ans.
 
Tof de sa dernière sortie (5 km) en décembre dernier.
 

 

 

 

 

 

 

 

 
Probablement à vendre un jour si la raison l'emporte sur la passion....
 

Tu es à quel niveau sur la consommation ?

entre 9 (nationale) et 11l/100 (autoroute, pas à 130...), soit dans les 10l en moyenne.
 
cela dit, comme je ne m'en sert que pour les vacances, je roule toujours chargé.
 

Je suis allé à mon assurance ce matin..
 
Avec la conduite accompagnée, et 1 an de permis en 2nd conducteur, c'est 950€ par ans en tiers+vol. (2.0 16s)
 
Maintenant reste plus qu'à vendre la punto

Cay3nne77, si si je l'ai achetée, j'en suis très content par rapport à mon ancienne 206 CC. Par contre, j'ai un problème avec le siège rabattable à l'arrière côté conducteur. J'ai bien réussi à le rabattre mais quand j'ai voulu le remettre dans sa position normale, il ne veut plus se fixer. En fait, il n'est pas clipsé. J'ai regardé ce n'est pas la ceinture de sécurité qui gêne donc ça m'inquiète un peu. Dans le garage, c'est sombre, je regarderai demain à la lumière du jour.

Si tu la vends d'ici septembre octobre, fais moi signe.

les conso entre le 2.0 et le v6 ont l air proche ???

salut moi j'ai une 2l16 99 et je suis a 9.5 10l

En moyenne un 2.0 tourne a 9L, un V6 12L

la 406 coupé est une superbe auto qui mériterai cependant de moteurs plus performants . cela dit , je suis tres satisfait de la mienne mème si j'aurais aimé avoir plus de puissance   de plus je l'ai en bleu riviera et ce n'est pas le plus courant... enfin par chez moi!

la voici

 
12l avec un V6?
 
Oui c'est possible, si tu roules en mode arsouille: à l'époque où on pouvais rouler, ça m'est arrivé de faire des Paris Toulouse de nuit à 180/200 tout le long de l'A20, et j'arrivais à 12l, ce qui n'est pas encore trop compte tenu de la vitesse, que c'est pas tout plat, que la bagnole était chargé et tout et tout
 
Mais aujourd'hui, t'as pas le temps de vider ton réservoir que t'as déjà plus de permis!
 
Non, sérieux, c'est plutôt dans les 10l en roulant aux allures légales, voire un poil plus.

A savoir quand même, que pour un 2L 16S, ce moteur de la 406 coupé, est bien plat et peu enthousiasmant.
 
D'autant plus agaçant et rageant que le moteur mazouté sur la même 406 coupé donne plus d'agrément   et que c'est volontaire chez le constructeur. Un 2L performant et agréable on sait faire chez eux...
 
 
Il reste donc la possibilité de tomber dans l'illégalité, en confiant le moteur à un bon préparateur, pour obtenir quelque chose de bien agréable
 
Bien sur c'est illégal, et y a pas de place pour la bidouille... il faut que ce soit propre, pour être le plus discret possible et surtout efficace.

 
 
c'est aussi une question de philosophie, un coupé qui prends pas 4000 tour et qui sent le gasoil  
de plus la 406 n'est pas une sportive surtout en 2 l: boite longue, suspension confort etc etc....
Ne la prenez pas pour ce qu'elle n'est pas et vous en serez trés content  
si vous cherchez du sport pour le meme prix on trouve du Bm ou de la 944 facilement

 
 
Mais je suis parfaitement d'accord avec le fait qu'un coupé ne devrait jamais être mazouté, de même qu'un cabriolet.
 
D'ailleurs aujourd'hui avec un gazole au même prix que l'essence, envolé le pseudo argument éco,
alors que coupé ou cabriolet sont des voitures plaisirs...
 
pire, si on fait peu de kilométres, le mazouté revient plus cher en fait.
 

Salut je vien de lire tout le sujet et je suis vraiment désolé pour ton accident, sa n'arrive pas qu'au autres...
 
Moi je vien d'acquerir la mienne la semaine dernier une de 99 avec 174 000km... un v6 de 194ch je n'ai que 20ans... ma 1er voiture été une clio 1.2ess de 65ch me semble t-il on voi la difference ! Je ne me lasse pas de roulé, le seul hic c'est en cas de grosse chaleur les siége en cuir sont enormement brulant   J'ai pas hésité longtemp entre le 3l et le 2l car il y avait seulement 200 euro de différence a l'année.. je paye donc 1819 euro......

la différence, tu va juste la sentir,
 
au niveau de la consomation, mais aussi de l'entretien s'il y a des piéces moteurs à changer.
 
 
Donc si beaucoup de kilométres annuellement, ca peut faire un peu cher à l'année. Mais c'est un choix à faire comme pour tout ce que l'on fait...

Une situation peu commune pour un coupé 406: il s'agit de mon ex 406 coupé 2.0 16 de janvier 99. reservée en fevrier 99 à un collaborateur Peugeot et que j'ai gardé de juin 99 à fevrier 2002. J'en garde un excellent souvenir et j'ai maintenant un 407 coupé 2.2 E
Il s'agit sur la photo de mon porte voiture tracté regulierement sans probleme par le coupé réquisitionné pour déplacer 3 catamarans!