Reprise du message précédent :
Alors la aucune idée, il y aurais pas un turbo planqué    

C'est quoi comme style de bruit? Claquement, bourdonnement, sifflement?

quelqu'un a une photo détaillé de la ligne d'échapemeNt de mégane coupé 1,6e 1998

c plus un sifflement par contre on sent que sa pousse des que accelere  
donc je pense que c normale

un silenbloc

un silenbloc je pense que ca ferait ce bruit a tout les rapport

Un pignon de boîte? Un bruit aérodynamique? Une courroie? (à priori ça dépent plutôt du régime moteur ça)
 
Ca peut être pas mal de trucs mais aucune idée précise

le garagiste ma dit que s'était ce qui tient la ligne d'échapement au niveau des roue avant qui a casser !

je voulais  savoir si il y avait un tuto avec photo pour le remplacement des segment de frein arriere (frein a tambour )
j'ai la revue technique , moi c une année 2000 mais il y a qq point que je ne comprend pas , pour le remplacement des plaquette a l'avant pas de pb mais sur le tambour il y a qq resort et pice qui me font un peu peur .
donc un tuto en photo serait plus parlant

tu as regarder sur megane france ?

je viens de faire le tour  sur megane france , mais rien sur ce que je recherche

Jolies photos mais pas fan de l'effet  

moi j'aime bien !

Ma megane :




l'XcarLink :

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Xcarlink

Oui  

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http://www.forum-clio.com/index.ph [...] #msg702881
 
^^

ok! interessant ... mais trop tard

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bonjours a tous
petite question désiglage:
 
comment savoir si mes sigles arrières (renault + megane) sont collés ou attachés via des trous ...  
 
j'ai un modèle 2000 si ça peu aidé
 
 
merci
 
Sponge BnJ

Il y a des trous

 
ohh fuck !!!
 
et pour ceux situé au dessus des cligno latéraux ?

C'est fixé avec l'ensemble clignotant

bonjour nouveau possesseur de megane coupe 1.6l16v modele rsi,j aimerais gagner un peu de chevaux.DES CONSEILS MERCI.

 
Tu peux les enlever, et acheter les répétiteurs chez opel, le modèle pour vivaro (l'utilitaire) c'est éxactement les même, mais sans sigle, c'est ce que j'ai mis, regarde mes photos si tu veux voir le résultat pour info j'en ai eu pour 12€ et quelques les deux répétiteurs complet
 
 

 
 
Admission dynamique (pas direct)  
Ligne inox
Collecteur inox
Décata (non homologué et grande chance d'être recalé au CT)  
Reprogrammation ( le plus efficace et invisible)
 
Après tout dépend de ton budget, tu peux t'attaquer aux arbre à came, boitier papillon plus gros etc mais là c'est plus le même budget...

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Le topic de mon ex 206
 Meg coupé 16v & RX-8 performance pack pour le weekend  
MRS Orange sanguine à vendre 85k km garantie 07/09 14500€ à deb

Clair que ça risque de revenir cher. Peut-être même plus que le prix de la voiture en elle même...

 
Clair, perso je vois pas trop l'intérêt de faire des grosse modif moteur (encore ligne admi et éventuellement reprog ca va) mais sinon autant la vendre et acheter une 2.0 ou une autre voiture

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Le topic de mon ex 206
 Meg coupé 16v & RX-8 performance pack pour le weekend  
MRS Orange sanguine à vendre 85k km garantie 07/09 14500€ à deb

Pour info j'ai vu pour une prépa sur 2l 16s. Pour 2000€, on gagne 20 cv environ, en comptant une réfection moteur s'il est pas de toute première jeunesse.
On peut monter très haut toujours en atmo (le gars avec qui j'ai vu ça tourne à plus de 200cv en willy et j'ai entendu parler de 50cv de plus encore), après c'est le prix qui augmente exponentiellement avec les autres organes à changer obligatoirement, boîte de vitesse, freins...
 
En partant d'un 1.6 16s, on doit pouvoir approcher des 140cv pour un prix raisonnable, mais qui dépasse quand même le millier d'euros.
Et reste à voir si le reste des organes mécaniques suivront pendant 100k bornes...
Sur la 16s ph1, faut apparement vite faire des changements quand on grimpe en puissance, et de base elle est déjà  plus "costaud" que la 1.6 16s

Clair mais va t'en expliquer cela au premier kakou venu...
 
 
dont le moteur, ou la boite sera morte, ou les transmissions explosées, parce que cela n'aura pas été fait comme il le faudrait
 
 
et puis aussi avoir une consommation augmentée de 50% suite à modifications, cela améne à pousser la voiture plus qu'à ne rouler dedans  

posesseur d une megane coupe 1.6l16s ,j aimerais savoir si en mettant 1 twister ca change les perfs

Non, ça risque même de els dégrader

salut les gars, je vend ma meggy coupé , comme j'ai deja trouver la remplacante je la brade 3.000€ . Elle est de 99 , 1.6 16V avec 160000kms pas de frais à prevoir !
 
pour votre curiosité la remplacante : soit une 206 CC soit 406 coupé  

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206 CC 1.6 16S grise alu, cuir rouge et noir, pack sport..
"Si ça a le goût du poulet, l'odeur du poulet et ça ressemble à du poulet, mais que Chuck Norris te dit que c'est du mouton, alors cherche pas, c'est du mouton."

petite question  lol
je voudrais remplacer ma batterie mais je vois qu'il n'y a pas suffisament de place pour la sortir  il faut que je demonte le cache plastique des essuie glace?? je prefere demander avant de faire des connerissssss

Oui

il faut tout demonter ou on peu demonter que la partie a gauche  
qq pourrait m'expliquer un ptit peu merci

C'est que la partie gauche. Je sais pu exactement comment on s'y prend, mais doit y avoir des vis torx. Je me suis demerdé sans aucune doc, c'est très simple à faire.