Reprise du message précédent :
Ne pas confondre non plus tuning et prépa. Moi ma voiture je vais la préparer, comprendre faire gagner une 20aine de chevaux au moteur, changer les freins, peut-être rabaisser un poil la caisse (déjà rabaissée d'origine).
Je veux toucher ni aux amortos , ni aux jantes (16" donc) finalement, pour garder un certain confort et éviter de m'emboutir la prochaine fois que le cul de ma meg dérapera.
Comme ça elle sera plus marrante mais restera discrète. Au pire si je veux l'améliorer esthétiquement, je trouverais d'autres jantes, simples et discrètes, plutôt carbone que chrome, et surtout je lui ferais une peinture nacrée d'une belle couleur moins discrète que le bleu méthyl mais pas inutilement flashy (blanc, rouge/orange, bleu/violine)
 
Après tu peux tuner l'intérieur, le refaire à ta sauce.
Après tout, chez les cakes, la sono ridiculement énorme a la côte, alors que ça se voit pas
 
Enfin bon, tu vas pas me dire qu'avec tout ce que t'as fait sur ta caisse, tu passes encore un ralentisseur sans transpirer?
Que tu peux rouler sur une route au revêtement pourri sans faire râler tes passagers arrière?
 
Et puis en 18", même si contrairement à ce que tu dis, tu gagnes en vitesse de pointe, ça t'emmerde pas qu'elle ait du mal à s'arracher des feux rouges?
 
En tout cas moi non plus je trouve pas la ligne respectée, trop enflée, trop dénaturée.
Encore une chance que la ligne de la mégane se prête bien à ce genre de modifications, parce que met les mêmes accessoires sur une xantia ou une 307, ça choquerait encore plus

Piz.fr si tu as les moyen change les amortos, je suis pas un fou de la conduite mais je les trouve quand même mou ceux d'origine... Attention je parle pas de rabaissement, juste qqe chose de plus dur!
 
Pour le reste je suis d'accord ^^

 
Je viens d'une ax, alors moi je les trouve pas mous
 
Non surtout, dans les virages en S serrés de mes routes de campagne, elle bronche pas donc ça me va. Pis j'ai peur qu'en mettant des amortos trop durs, elle soit plus encline aux décrochages brutaux (comme avec du 17", même si ça repousse les limites), j'ai appris à conduire sur du souple moi...  
 
Et j'ai souvent du monde à l'arrière, et une demoiselle au dos niqué à l'avant, donc... je sacrifierais en aucun cas le confort

Venant d'une ax je comprend
Après chacun ses gout c'est sur que si tu as besoin de confort ce n'est pas la solution.

 
(les ax, cai bieng )
 
Bon après j'ai pas un besoin de confort royal non plus, mais justement la mégane offre un bon compromis entre le sport et le confort (pour ça que je préfère dire qu'elle est "dynamique" et non "sportive" ), je trouve ça très bien comme ça.
Si j'avais voulu un tape cul qui avait besoin de nouveaux amortos pour égaler la mégane en tenue de route, j'aurais pris une opel ou une seat... sport (et plus récentes/chères/moches en plus )

 
 
POstulat de départ, j'ai bien précisé que cétait MA definition, dans le sens ma definition personnelle,  donc tu te trompes un peu de sujet...
 
 
ma définition qui au passage est la définition originelle du mot tuning aux USA. Il se trouve que depuis, le tuning a pris plusieurs chemins très différents.
 
 
Je doute plus que fortement que passer à du 18", ne change en rien la vitesse de pointe, même si on respecte le developpement afin que le compteur ne soit pas faussé. Et oui, le compteur de vitesse pour être exact, il faut respecter un certain developpement. Donc si on met n'importe quoi, il devient faux.
 
Il faut donc plus longtemps pour atteindre cette vitesse.
 
De plus, ce n'est en rien neutre sur la transmission de la voiture. Les cardans s'abiment parce qu'ils travaillent de trop, n'ayant pas été prévu pour cela. Usure, et donc changement plus fréquent, et donc cout en plus à l'utilisation. Quand ce n'est pas la boite elle même, ou l'embrayage qui souffre et s'abime plus vite...    
 
La voiture devient pataude sur les changements de direction et route en lacets, elle a du mal à s'arracher du bitume.
 
Y a aussi le prix des pneu qui explose alors     et si on met des pneu bas de gamme AIE AIE AIE...  il faudra en plus en changer souvent puisque Bas de Gamme...  sans compter les mauvaises surprises sur route grasse ou mouillée éventuellement.
 
 
Comme ce genre de rassemblement c'est des jeunes conducteurs, c'est sur que c'est pas le même monde que le tuning discret et totalement intégré.  

un topic d'une meggy ?
 
ou un topic du mot "tuning"

bonjours je vais bientot acheter une megane coupe de 2000 essence  a 90000 km mais j'ai un souci avec la fermeture centralisé, j'appui sur la clef  mais rien ne se passe  pourtant je vois une petite lumiere sur la clef  
ce pourrait -il qu'il y ai un fusible mort qui empeche la fermeture centralise?
la pile est apparament neuve , et la fermeture se fait  sur le bouton interieur de la fermeture centralise  
 
donc la je vois pas ?

Essai de changer la pile d'abord. C'est le moins cher... Moi ça me l'avait fait et le boutton de la clef s'allumait tjrs, une fois la pile changée plus de probleme !

j'ai la voiture jeudi donc je ferait par etape j'espere que c un pb de pile ou fusible

J'espère pour toi tiens nous au courrant  

 
moteur de centralisation !

ca ne peut pas être un moteur au sens strict du terme, même s'il s'agit d'un composant ou d'une carte éléctronique. Envoyant les impulsions de commande aux portes/coffres.
 
 

Oui, en plus la centralisation fonctionne avec le bouton interieur. Donc les moteurs ne sont pas mis en cause.
 
A mon avis le soucis vient du recepteur HF (je sais pas où il est placé), ou un mauvais contact au niveau de ce récepteur ou alors la télécommande.
 
Mon père a exactement le même problème avec sa 407. Piles neuves dans les 2 télécommandes, mais la centralisation à distance ne fonctionne pas. Ca marche qu'avec la clé.
 
A la fin du mois il l'emmène chez pijo, je vous tiendrai au courant sur la cause de la panne.

Allez quelques petites photo de ma mégane parce-que ça manque de photos par ici  
 

 

 

 

 

 

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Le topic de mon ex 206
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MRS Orange sanguine à vendre 85k km garantie 07/09 14500€ à deb

Je reconnais la grue et l'éclairage du pont

 
Rouennais?

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Ca me disait quelque chose ce lieu ..

Rouen !

Je suis du Havre et je passe souvent à rouen (because étude). Je susi du coté du CHU. J

Sinon j'aime bien tes jantes

T'aurais pu attendre un peu, qu'on ait les lumières de la foire pour égayer tes photos déjà fortements zoulies zé colorées

Oui mais c'est vraiment pas facile d'accéder aux quais pour faire des photos quand il y'a la foire, on a déja essayé l'année dernière

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VEND MEGANE COUPÉ 1.6 E  
67 000 KM  
 
Climatisation, Lecteur cd MP3, vitres électriques ...
 
Éléments récente: Alternateur et baterie, freins avant, amortisseurs arrière.
 
Bon état extérieur et intérieur
 
6 000 euros A débattre
 
visible dans le 94  
 
Contactez moi : joanneleblanc@hotmail.fr

cher !
 
J'ai payé ma 1.6 16v 2000€ de moins.

Je vends la mienne 1.6 16V 158.000kms de 99(phase 2) 3650 à debattre  
Les 4 pneus sont neufs changées samedi.
 
intéréssé>> MP

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206 CC 1.6 16S grise alu, cuir rouge et noir, pack sport..
"Si ça a le goût du poulet, l'odeur du poulet et ça ressemble à du poulet, mais que Chuck Norris te dit que c'est du mouton, alors cherche pas, c'est du mouton."

Tout simplement magnifique ses photos ! Ca fait réver ! Bravo

 
 
Merci, ça fait plaisir
 
Y'en a plein d'autre, ici:  
 
http://www.megane-france.net/xoops [...] &start=120

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67000 KM
POUR UN PRIX A 6 000 EUROS A DÉBATTRE
Je l'a vend a ce prix la car les réparation sont récente et la voiture n'as vraiment pas de kilométre sachant qu'elle est de 1996.
 
 
 

 
 
C'est pas un topic d'annonces ici    
 
c'est ici: http://www.forum-auto.com/automobi [...] /debut.htm

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C'est clair GTR !
Et surtout à ce prix ^^

A ce prix on trouve des ide donc bien plus récentes et performantes!

 
Clairement trop cher, même pour ce kilométrage. Faut aussi prendre en compte que c'est la mémère la plus bas de gamme de la série et surtout qu'elle a 12 ans... Qu'il va falloir penser distrib si ce n'a été fait récemment et échappement, qui est loin d'être gratos... Et je parle même pas de la clim.
Parce que je suppose qu'il y a pas eu de trop de gros frais dessus?
 
Autant prendre plus récent et/ou puissant pour moins cher, quitte à ce qu'elle soit plus kilométrée mais que les gros frais aient été fait

C'est le prix que j'ai payé la mienne, une dci de 2002 avec 77000 km quand je l'ai acheté il y a 2 ans ^^

 
AH non mais je connais bien les quais, j'y suis passé souvent pendant les différentes années ARMADA    
 
 
et cette grue là, ca m'avait marqué  ,  et avec les néons maintenant d'éclairage façon discotéque du pont, ca se remarque de loin
 

donc voila j'ai eu ma megane ouf , c'est une 1.6 v16 rsi de2000 avec 90000km  grise  
pour revenir a mon pb de centraliser c'est une pile usée car sur les 2 clef une fonctionne correctement et l'autre doit etre hs (la pile)
j'ai juste un pb avec ma sonde de temperature qui m'indique 30° alors qu'il ne fait a peine 15°
 

 
Bravo pour ton acquisition il manque plus que les photos    
Mon diagnostic était bon    
Pour ta sonde elle doit être morte je pense. J'avais eu le même problème! Pour la changer tu vas dans une casse et tu en trouve une sur scénic,clio,mégane, etc... Elle se trouve sous le rétroviseur droit, le petit truc qui dépasse dessous. Sinon tu vas chez renault mais c'est plus cher forcément    

pour les photos ca ne serait tarder ce qui dommage sur la voiture c qu'il y a des coup sur le pare choc avant  surement qq qui a reculé avec une attache caravane  donc qq coup au niveau de la peinture  
 
ce qui m'etonne sur ce type de moteur ( 1.6 v16)c'est que des je passe la ciquieme j'entend fort le bruit de l'injection  de 3 a 4 on l'entend faiblement  mais des que je passe la 5 meme sans pousser le rapport j'entend c bruit un peu aigue de l'injection je pense  
je voulais savoir si c'etait normale

Alors la aucune idée, il y aurais pas un turbo planqué