Bonjour,  
 
J'aimerais avoir l'avis de connaisseur sur une annonce que j'ai trouvée :  
 
406 coupé 2.2HDI Ultima Edizione  
Année 2004  
Toutes options hormis GPS  
36000 kms  
21500 euros  
 
Merci de me donner votre avis sur ce véhicule.

 
Oui ca va c'est raisonnable apres faut voir la carrosserie mais sinon c'est un bon prix.

Je ne sais pas si cette voiture vaut son prix mais je trouve que mettre 21500 euro dans une Peugeot récente de 36000 kms c'est un peu dommage... J'en ai conduit une et je trouve que ça manque de saveur, un peu fade... Le moteur est repris de la 406 berline, assez coupleux et agréable à utiliser mais au final ça reste ni plus ni moins qu'une traction Peugeot diesel...  une jolie ligne et rien de plus...

Je possède un coupé 406 hdi pack (cuir toit ouvrant..)depuis 3ans avec bientôt 70 000kms...c'est un excellent véhicule,sans soucis,utilisable tous les jours pour 4 adultes (pas 5 jamais: voir carte grise) avec un réel agrément de conduite et qui vieillit bien...avec une très belle ligne en plus ! Un essai s'impose , c'est vrai que c'est pas une sportive ; dans le même style on trove l'ALFA GT 150ch diesel...  

Surement une très belle et très bonne voiture au quotidien, mais de là à la placer dans "automobiles d'exception" ...  

Si c'est pour la ligne alors ça va

j 'ai un 2.2l sv 160cv rien a voir mais tu feras des ecos sur le carburant . sa ligne reste la meme sauf les jantes chausses en 215 sur la miene!!!

slt
 
le coupé,a la base,c'est un vehicule passion..ou est la passion avec du gasoil qui claque et qui pue?....coupé diesel,cabrio diesel,jaguar diesel (en hdi pigeot.....),aston a été revendu a temps,quand a porsche,ils laissent vw faire des cayennes diesel avec leur touareg,sage decision......
un 406 coupé hdi,c'est une 406 diesel,point,et je te la laisse.
 
   
 
 

je suis dans le meme cas que toi a... 22000 euros près!  cette voiture me passionne par sa ligne majestueuse! je dirais que tu dois foncer, quitte à la la revendre plus tard. vaut mieux avoir des regrets que des remord!!

mon intervention est un peu tardive, mais on m'a dit et redit pour le coupé 406 hdi de 136cv que c'était un veau!!! est-ce vrai????

Le V6 pese 1500kg le HDI ne doit pas en etre loin, donc avec moins de 140ch c'est pas un foudre de guerre. Pour avancer correctement je trouve que le V6 s'impose

 
Je trouve que c'est sévère mais par contre du fait de sa suralimentation il est plus facile à "doper" en jouant sur les réglages du turbo.
Pour plus d'info. voir la signature ci-dessous

Je posséde un coupé 406 2.2 hdi griffe de 2003 totalisant 10 000 km (je roule que trés rarement avec...) et je rejoins mes camarades je trouve cet mécanique en opposition total avec la ligne signé Pininfarina.Cette auto n'a rien d'une voiture de sport plutot une voiture de "pépére" maigre consolation peu étre que dans 20 ans ce sera un collector!!!

J'ai oublié de préciser que cette voiture souffre d'un rayon de braquage hors norme pour comparaison je posséde un VW LT 42 tdi benne (je suis maçon) et sa braque mieux!!!

Trés déçu par l'essai du coupé 406 HDI d'un membre de ma famille...
Voiture lourde, peu agile et d'une puissance juste suffisante pour se déplacer... Le plumage mais pas le ramage, malheureusement.

+1

 
+1

En effet de nos jours les marques française standard ne s'accordent plus trop avec le terme d'automobile d'exception mais (et se n'est pas parce que j'en posséde une) la 406 coupé reste quand méme une des rare belle française fabriquée ses 15 derniéres années reste que pigeot n'a su se montrer à la hauteur au niveau motorisation comme tout constructeur français généraliste.

 
Je sais pas pour le hdi car jamais testé, mais la version essence avance plutot pas mal je trouve, je dis pas que c'est une ferrari non plus mais ca pousse bien d'après ma maigre expérience  

Attention je n'ai pas dit qu'avec le hdi la 406 est un veau mais ce moteur n'apporte rien d'exeptionnel si ce n'est un couple honorable mais sur ce type de véhicule manque d'une pointe d'exclusivité car commun à presque toute la gamme.D'ailleur je me demande bien quand va arriver le jour ou il von renouveler leur bon vieu 3.0l essence!!!!

 Peugeot  

+1

C'est vrai que le coupé en hdi d'origine n'est certainement pas un foudre de guerre, j'ai connu le v6 194chx puis j'ai essayé le hdi origine, il manque évidemment quelque chose... En même temps pour rouler à 110 ou 130 sur autoroute avec le régulateur de vitesse , une fois lancé le hdi va très bien aussi avec une conso moindre....
Tout dépend à mon sens de l'utilisation que l'on veut en faire... A noter que j'ai testé et vu rouler un hdi reprogrammé qui se révèle être diablement efficace...

Oui j'ai aussi testé un coupé hdi reprogrammé (celui de mon frére qui avait le méme) il dévellopait 177 cv et le couple bondissait a 410 nm autant dire que c'était une voiture remarquablement différente de l'origine!!!

j'en pense que c'est cette tuture qui m'ai rentré dedans :s

Qu'en pense-je?  
 
http://www.dailymotion.com/relevan [...] erde_music
 

magnifique caisse la 406 mais la motorisation hdi n ' aurait pas du exister sous son capot ça gache le plaisir enfin chacun voit midi à sa porte...

bnjrs a tt  le monde g 18 é jvé biento avoir le permi come premiere voiture je recherche la 406 coupé avc intérieur cuir seuleman je voudré savoir si je doi prandre 1 essance ou 1 diesel le prix avc le nombre de km an fet jvoudré savoir votre avi merci davance é bone route a ts !!!

Va deja voir ton assureur pour commencer
 
Je pense que tu vas payer autant de cotisation en 3ans que de valeur de la voiture

La 406 coupé, peut-être pas "voiture d'exception" mais "collector" sûrement, particulièrement dans sa série limitée "Settant'anni". Il ne faut pas oublier que, jusqu'à nouvel ordre, c'est le dernier coupé Pininfarina pour Peugeot.
De plus quand j'entends Etienne Bruet de "Turbo M6" interroger Patrick Le Quément, responsable du design Renault, en lui demandant si la future Laguna coupé entend s'attaquer à la 407 coupé, il a répondu qu'il l'aurait mieux vu face à la 406 coupé.
Venant de la concurrence, c'est une façon de dire "respect!"

  je bondis en lisant que la 406 n'est pas agile :sa tenue de route est exceptionnelle,plus ça va vite, plus elle colle au bitume !
Quand à sa puissance, le  hdi  pousse fort à un  certain regime qui permet de dépasser facilement, mais ce n'est pas un depassement essence ou il suffit d'ecraser le pied, c'est du diesel !  Par contre elle distille un sentiment de sécurité ,collée à la route, et c'est bien .Merci aux ingénieurs de Peugeot pour leur travail sur le chassis, alors si le plumage est beau, pourquoi raler ? Par ce qu'on est Francais et qu'on ne voit que par les allemandes ?

Le prix plus de 20.000 euros pour une 406 coupé d'occasion,
cela me semble beaucoup trop cher pour ce véhicule là.
 
De plus le mazout n'est plus aussi avantageux, et il faut bien faire ses comptes. La surcote des occasions mazoutées, y a plus de raison de la payer au prix fort !!!!
 

Je prefere largement ma ford cougar 2l 140 payée 5000€ 100 000km
et toutes celle que je vois à 80 000km à 5-6000€
 
des 406 coupé on ne voit que ça
 
21000€ ! Faut pas deconner, un coupé mazout en plus  , et une peugeot...

J'opterais pour un Calibra le plus récent possible (1996 par exemple) en 16s pour un budget bien inférieur à la 406. La ligne est tout aussi agréable (d'après moi, et je trouve même que la 406 s'en inspire largement)...

euh des amis on acheté une 406 coupé int. cuir, 71 000 km (c'est tout ce que je sais sauf qu'il était en trés bon état) seulement à 7 000 € !  
 
à mon avis, payer le triple, ce n'est plus une bonne affaire, il doit y en avoir pour beaucoup  moins cher.
 

---------------
l'inutile nécessaire