Reprise du message précédent :

 
 
 
 
tu n'es pas obligé d'etre meprisant !
et mes infos sont fiables ! libre a toi de ne pas me croire ! mes infos vienent de chez ford ! groupe maurin ! j'ais eu une mustang v6 en expo a notre concentration de voitures US affichées 28000 euros, apres si ca vous plais d'aller chez american car city et de payer plein pot, c'est pas mon probleme !
ca deviens penible d'avoir a se justifier pour des broutilles...
a bon entendeur...

Salut jean-yves,
 
désolé de pas t'avoir répondu, je viens moins sur FA ces temps ci, je t'ai fais un mail avec des photos!
Ca rend pas mal les stripes, même avant d'avoir la mienne je me demandais si je préfèrais avec ou sans et j'ai toujours pas la réponse! Ca donne une autre "dimension" à la voiture.
 
A+

je te parle de la gt et non de la V6, car il y en à beaucoup qui rêve ici !!

 
Tes infos sont fiables,pas si sures (Exact! sauf le prix..je les ai contacté en avril, il me proposait une V6 de Mars 2005 avec 7000 Km pour 36 900 Euros )j'ai également appelé pour information et au final ça confirme ce que dit barbac 1233  ou alors il dit pas 2 fois la même chose! méfiance!!!!!
(Pour infos) ma mustang viens pas de chez américan car je l'ai importer moi même par l'intermédiaire d'un ami qui vit au us, mais faut pas rêver non plus malgré les économies réalisées c'est quand même aux environs de 42 et 44000 euros pour une V8 neuve.

J'ai de nouveau pu rouler en Mustang Gt cab la semaine derniere, un vrai délice

Il y avait un essaie de la GT500 sur turbo aujourd'hui

Au salon de l'auto l'an dernier, on est tombé au moment où le vendeur faisait une démo du rugissement de la bête -->
 
En plus c'était une HEMI

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Quand y a pas de solution, c'est qu'y a pas de problème !
En Mx-5...Ca décoiffe

un hemi ? comme une vieille 4L alors ?  
les chambres de combustion hemispherique, les ricains pavoisent dessus depuis le debut des années 60, principalement le groupe chrysler, chez ford c'est anecdotique (boss429 en 69 et 70) alors que n'importe quelle voiture europeene a des culasses hemi...

trop belle

Trop technique pour moi
 
Mais le bruit

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Quand y a pas de solution, c'est qu'y a pas de problème !
En Mx-5...Ca décoiffe

  j'adoooore cette voiture

Voilà sur quoi je suis tombé en allant chercher mes enfants chez un ami !!!!!!!! Il est, comme vous, un passionné de Mustang, il a d'ailleurs une GT V8 et sa femme à une GT V6. Mais là, je suis tomber par terre, on en croise pas tous les jours, surtout vu sous cet angle !!

on trouve des ford mustang gt, gt 500 et gt 500kr( si dispo ) chez l'importateur officiel ford au luxembourg a wiltz plus exactement, ils ont un showroom d'enfer, reste a retrouver les coordonnées, sinon essaye sur lyon il y a un importateur qui prend pas plus que les autres

C'est quoi, les coordonnées du gars de Lyon?

http://www.american-topcars.com/ y a qu'a demander

rien a voire avec ce topic dsl mais je voudrais savoir si la camaro (2009 ) sera commercialisé par le constructeur ici en Europe  ?

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BMW , AUDI , MERCEDES  
 Que du bonheur , Les voitures de mes rêves ...
 CAMARO , MUSTANG , CHALLENGER ,... ===> Ma passion , Leurs moteurs que du bonheur
                                                 

Bonjour mon voisin a une mustang shelby gt500 depuis une semaine elle est sublime je metterai des photos la prochaine fois

que de belles caisses !

Coucou les amateurs de la bête.
 
Vous risquez bientôt de voir une GT500KR sur les écrans de Télé.
 
NBC a choisi la GT500KR pour relancer Knight Rider
 
http://www.nbc.com/Knight_Rider/video/#mea=215144
 
http://www.nbc.com/Knight_Rider/video/#mea=195266
 
Une petite photo de la voiture choisie:
 
http://www.espaces.free.fr/Muscle/Knightrider_5.jpg

jai vu passer une gt 500 blanche avec bandes bleue elle etait magnifiques le mec qui suivait avec une 645 i derriere on le remarquait meme pas

Bonjour à tous!
J'ai une petite question: Quelqu'un a-t-il déja essayé la version 4.0l V6 de 210CV?
 
Il y a en effet très peu d'info sur cette motorisation. Je suis sur le point d'importer une mustang mais du coup j'hésite. En effet vu les impots annuels a payer pour un V8 de 300CV sans oublier les assurances pour ce 4.6l (en Suisse le tout me reviendrai entre 3 et 4'000€ annuel... sans avoir encore fait le plein)
 
Le seul article que j'ai lu sur le V6 était un article belge sur le cabrio. Il l'ont descendu en flèche. Argumentant que c'était plus un veau qu'un fougueux Mustang. De plus il me semble avoir lu que ce moteur de 210CV (qd même) ne va pas au delà des 180km/h    
 
Si un passionné peut m'en dire plus?
 
D'avance 1000 merci!!!

La 300cv, plafone a 230....
 
Je roule de temps en temps avec le V8, mais encore jamais avec le V6

La V6 est sympa, pas enormement de difference avec la V8, moins de couple
 
Si tu as des questions, contacte Cyruss sur le site viperpassion, il en a une
 
.

Bonjour,
 
Je viens de rentrer des USA ou j'y ai résidé pendant 9 ans. Ma premiere voiture (sur place) etait une ford Mustang Bullitt GT Limited Edition 2001. V8 etc...
Forcement le torque et la puissance d'accélération est vraiment impressionant, MAIS perso, je m'en suis vite lassé. La finition reste tres banal. bcp de plastique.  
Apres, ce n'est qu'une question de gout.
 
Voila,  
 
C'etait juste mon avis,  
 
en esperant que cela t'aide
 
CDLT

Merci a tous pour vos réponses!
 
J'ai finalement opté pour une GT!    
Elle devrai arriver pour le mois d'aout!!!
 
Des photo pour vous dès que je l'ai!

salut bon choix de voiture
je poste une photo le proprio la acqueri cher ford wengler (sa ce situe en europe) c'est une california spécial il sagit d'une édition limitée

Bon, quelques photos de ma bête pour vous faire baver      
 
 

 

 

 
 
Un VRAI coffre !!!

 
Bloc V8 de 4.6L, 300cv (on se marre pas hein ) et de 434Nm de couple (miaaaaaaaaaaaaam)

 
La ligne à venir, une Borla  

 
 

Un bon gros compte-tour, un gros compteur en miles. On s’y fait, au miles. Là on voit que les compteurs sont éclairés en bleu. En fait je peux choisir ma couleur d’éclairage parmi 125 (je choisis le niveau sur 5 intensité parmi vert rouge et bleu, 5  ^3 = 125) la direction assistée est super agréable, c’est un bon point. Le régulateur de vitesse est indispensable, car on a très vite fait de se retrouver en excès de vitesse…..
L’ordinateur de bord est assez complet et me suffit largement : conso moyenne, conso instantanée, km restants, durée écoulée. De toute façon j’ai un TomTom donc….
 

La console centrale. Simple et dépouillé, tout ce que j’aime. Bon la qualité des plastiques et pas exceptionnelle, ils sont durs, mais désagréables toutefois au toucher .
Donc y’a 8 HP (dont 2 boomers dans les ports) pour un total de 500W. Chargeur 6CD MP3 (nakamishi), radio satellite (qu’on capte pas en France….) et clim manuelle. Et ouais, dans l’audi j’ai la clim auto, mais je vous avouerai que ça me dérange pas d’avoir la manu dans la Stang.
 
 

Siège tout électrique chauffant. Le cuir est confortable, le siège en lui-même ben on est super bien dedans. Les 750 bornes du Jura à Vannes c’est sans souci.
 

Ah là dedans on peut en mettre de choses !!!
 
 

Là le conctact est coupé, mais sinon en haut à droite j’ai une boussole, le rétro est « jour/nuit automatique », ça m’a fait bizarrer cette nuit en rentrant de chez un pote !!
 
 
 
 
 
Comme je le disais niveau finition c’est bien assemblé, y’a pas de souci, mais la qualité des matériaux est pas formidable. Mais bon, pour « moins cher qu’une A4 » on ne peut raisonnablement pas s’attendre au top…. A moins de rajouter 20000€. Mais là point de déception, je le savais pertinemment en l’achetant.
 
 
Niveau conduite, c’est impérial.
 
Le couple est dispo à partir des plus bas régimes, doit y’avoir 80% de dispo à 1500 tours et 100% de 2500 à 6000. La puissance c’est un peu du même genre. Ce qui fait que ça peut se conduire comme un diesel.
Les 3 premiers rapports sont bien étagés, et le couple phénoménal fait qu’a 1000 tours ça repart sans broncher (ralenti à environ 600 tours….)
Toutefois à 70 en 5 elle tire un peu la gueule quand même.
 
Pour vous donner une idée, en 5e (y’a pas de 6, pas besoin  à 90kmh je suis à 1500 tours (on peut se moquer), 110=2000 et 130=2500.  
A 160 (ma vitesse de pointe….) le V8 commence à faire parler de lui par le bruit, on doit être à 3250tours. (rotation à laquelle avec l’audi je serais à un bon 100kmh….)
Mais le plus hallucinant c’est que pour accélérer, pas besoin de tomber la 4 !!!!
 
Niveau accélération, c’est complètement dément. Autant sous 3000 tours le moteur est sage et ronronne, autant au dessus de 3000 il se met à hurler…. Et ça pousse bordel !
L’autre jour en sortant d’une aire d’autoroute, le sol était humide : patinage sur la 1, la 2 et la 3  
Le truc fun : je braque le volant, enclenche la 1, et hop embrayage et accélération = demi tour vite fait bien fait  
 
Bon je suis loin de maitriser la bête, actuellement ce qui me pose le plus de souci c’est son gabarit. Passer d’un TT de 4m à un gros coupé de 4m70, sans radars de parkings, avec une visibilité avant bof, ça va me demander du temps pour réussir un créneau…..
 
Enfin voilà, que du bonheur. Et le regard des gens, c’est priceless. Les APN sortent partout, même au volant

Et pour ce qu'il sagit de American car city, ils sont TRES TRES chers, pour un service pas forcément top.
 
Mon importateur est un vrai passionné, et quand je vois le prix des des GT chez ACC, ben bordel ils se prennent une marge EXCEPTIONNELLE.
 
Pour info, la Cali est vendue 30000$ aux US. Donc on va dire 21000€.
Ca m'étonnerait fort que l'importation coute 30KE.....

Et c'est qui ton importateur???????    
 
.

Bonjour!
 
La mienne arrive (enfin...) le 4 septembre! Je suis au taquet!!!
 
J'ai en fait acheté une GT d'occas via un ami! Elle a 12'000 miles (environ 19'000km) et j'ai pu l'avoir pour 15'000Euros! (tout compris - transport et homologation)
 
Dès que j'aurai ma GT je posterai quelques photos!
 
Pour info elle à des jantes chromées de 20p. Je vais les vendres pour en mettre des noirs. Si qqn est intéressé, vous pouvez me contacter en MP. Je vous enverrai les photos.
 
A+++
 
Et merci pour toutes ces photo de l'intérieur de vos belles!!!

mybobo : ah j'avais pas percuté au début >< c'est en voyant la vip je me suis dit "tiens, mais ?????" et après vu le "site perso"....

muri : Heu.... 15KE si elle vient des states, c'est impossible. c'este déjà le prix de uniquement transport + une partie de l'homologation ça. Tes sûr que c'est pas 35 ou 45KE ??? car 15KE.... même à ce prix là une 66 c'est pas trouvable faciement....
Donc là soit tu te fais gravement entuber, car une stang à 15KE je demande à voir.... sauf si elle a en fait 120000 miles et qu'elle a tapé et été réparée sous le coude avec un chassis foutu...

-> Docte56, pour ton info la GT/CS  à un V8 de 4.7L (4.6L pour la GT) et fait 320CV (300 pour la GT)
Tu es sur d'avoir la conso instantané sur ton ordi de bord? car moi je ne l'ai pas... Tu capte toute la bande FM avec l'autoradio?
 
Très belle en blanc!!!

Ah tu fais erreur, la CS a exactement le même bloc. C'est une bête GT avec un "kit" carrosserie, rien de plus
 
La conso instantanée pas exactement, juste le truc avec les barres pour te donner une idée en quasi instantané.
 
POur la FM, je capte la moitié de la bande, de 88.9 à 107.1 (environ), mais que les impaires (donc pas de 104.4 ou 95.2...)
Mais bon perso RàF, je n'ai que les chargeur CD qui tourne.

Ok, alors c'est la même que moi...
Pour le moteur renseigne toi, car moi sur ma fiche technique c'est ce que j'ai d'annoncé.