bonjour je viens de faire l'acquisition d'une superbe mustang II de 1974 v6 en suisse je voudrais savoir si quelq'un pourrait me dire les demarches a faire et les couts eventuelles sachant qu'elle est impeccable je vais essayer de vous mettre des photos.
je veux donc savoir comment passer de papiers suisses a papers francais et a quel prix pourun vehicule preil meci
 
 

Bonsoir mon père ayant déjà fait ces démarche pour immatriculer une voiture américaine, il faut:
 
soit contacter Ford (en france) en demandent un Certificat de conformité ou prendre rdv a l' UTAC à Montlhéry (payent)    
 
http://www.utac.com/fr/html/certification/contacts.asp
 
il faut un Certificat de conformité de la DRIRE
 
Contrôle technique ok de - de 6 mois.
 
(il faut certificat de l' UTAC + certificat de la DRIRE + ct.ok - de 6 mois)
 
et je crois que c'est tout.
 
bonne soirée et bon courage

Il y a 3 possibilités :  
1/ c'est une V6 ... cf réponse ci-dessus ... en principe ça devrait être une réception simplifiée avec un simple passage a la DRIRE, sans passer par la case UTAC
2/ c'est une V8 ... cf réponse ci-dessus avec en plus passage a l'UTAC fort probable pour une procédure de RTI complête ... pas gagnée d'avance, longue et couteuse
3/ si la CG Collection n'est pas un problème, un CT, un courrier a la FFVE (www.ffve.org) et une visite a la préfecture
 
Dans les 3 cas, il faudra bien évidement le formulaire 846A des douanes.

ok merci pour avoir un certif de ford je ne pence pas que se soit trop trop dur a avoir...j'espers ensuite savez vous si il faut que j'aille a la drire avec le vehicule pour qu'ils fassent des "test de conformités" ou il faut juste que j'y passe en personne pour recuperer un papier?
le controle technique pas de probleme  
le certif ford et utac c'est donc la meme chose il faut un des deux seulement et c'est bon normalement?
 
pour le formulaire des douanes je suppose que cela se passe a la frontiere france suisse? ou dans un bureau des douanes "classique" n'importe où? avez vous une idée voir un prix fixe pour le coup de ce formulaire avec une telle importation?
merci encore de vos infos précieuses et bonne journée!

de plus le certif de la drire est t-il payant egalement et avez vous une idée de prix? merci

On va essayer de remettre un peu d'ordre dans tout ça ...
 
_ Certificat de conformité : a obtenir auprés du département des homologations de Ford France (a Reuil Malmaison si mes souvenirs sont bons)
Ce document est indispensable pour toute la procédure de RTI visant a obtenir une CG normale. Ford en fournit plusieurs types :
    _ certificat de conformité total : suffit pour aller directement a la Préfecture
    _ certificat de conformité partiel : permet souvent de bénéficier d'une RTI simplifiée avec un simple passage a la DRIRE (aucune idée du prix actuel) ... il est généralement délivré dans le cas d'un modèle déjà importé par Ford (c'est le cas de la Mustang II v6) mais dont certains éléments spécifiques au modèle réceptionné a l'époque sont susceptibles d'être différents pour un exemplaire provenant d'un autre pays
    _ certificat de non-conformité : avec celui-la, impossible d'échapper a l'UTAC (1400€ je crois), aucune variante du véhicule n'a bénéficié d'une réception constructeur dans notre pays
 
_ DRIRE : on y va une première fois avec le CT, le certificat de conformité (total, partiel, ou non) et ils vont décider :  
     _ si vous devez prendre rendez-vous avec l'UTAC dans le cas ou le véhicule est trop différent du type réceptionné a l'époque
     _ si vous devez faire de simples modifications (généralement éclairage, frappe chassis, etc ...)
     _ si vous pouvez passer directement a la Préfecture avec les dérogations qu'ils voudront bien vous accorder
 
_ UTAC : c'est la partie chiante ... divers tests sonorité, freinage, rétrovision ...
 
_ le 846A :
     Il est délivré a la douane, en principe au poste frontière du pays que l'on quitte. Pour la Suisse, on va d'abord voir le douanier Suisse pour un bon de sortie du véhicule du territoire ... et on va voir le douanier Français. Le formulaire est en fait un justificatif que l'on a bien payé les taxes a l'importation ... dans le cas de véhicules anciens, certains arrivent a passer avec une taxe sur le prix d'achat de 5.5% sans TVA ... mais la plupart passent avec 10% + 19.6% de TVA

merci beaucoup pour ces infos qui m'aide beaucoup

rien du tout tu passe un ct, tu contacte la FFVE, la federation francaise des vehicules d'epoque, et tu vas faire une caryte grise collection, pas de drire car de toute facon ils te prendront pas ta voiture.