Bonjour,
 
Je souhaite changer ma voiture d'ici début 2009.
Je souhaiterais acheter un petit coupé.
Mes choix sont restés sur :
              - Megane coupé 1 phase 1 ou phase 2  
              - Opel Tigra 1997-99
              - Ford puma 1998-99
Les 3 en 1.4l 16v ou 1.6l 16v mais de préférence 1.6.
Les 3 sont quasi identiques au niveau performance et en gabarit.
Je ne m'y connais pas super bien en voiture et je suis pas mécano.
Je voudrais juste avoir quelques conseils sur cet achat, savoir laquelle est la plus judicieuse à acheter laquelle est le moins car sur les forums ou sites Internet un coup les gens disent que telle est très bien et d'autres qu'elle est naze. Si vous avez une de ces 3 voitures, je serais intéressé de savoir si vous en êtes content ou si vous avez des problèmes avec.
 
Merci bien par avance.

La Puma en 1.6 de préférence avec clim, assez agréable de nos jours.
 
La Tigra a l'arriére, tu as la tête dans la bulle enveloppante custode arriére en verre, et manque d'accessibilité arriére. Et même pour attraper la ceinture en étant assis à l'avant, c'est mal fait. De plus la Tigra reste une base de Corsa, et c'est toujours pas un chassis à la hauteur des 2 autres, malgré des progrés.
 
La Mégane bien que plus logeable pour les passagers, banquette arriére toujours aussi inconfortable, dossier trop droit. Souci de transmission et de boite en vieillissant.

Tigra: fiabilité moyenne, chassis à la peine avec le 1,6.
 
megane: fiabilité correcte mais moteurs 8s un peu ternes.
 
Puma: complimentée par la presse, fiable et très performante en 1,7 16v, de loin le moteur le + recommandable.

Entre les trois, la Puma sans hésiter, c'est la plus classe et en 1.7 c'est un vrai petit kart. Si je devais citer une voiture qui n'est pas dans la liste mais à peu près équivalent à ce que tu recherches, ça serait le coupé Fiat, un vrai coupé sport italien performant et super beau pour moins de 3000€
 
http://www.automobile-sportive.com [...] oupe1b.jpg

Salut,
Merci de vos réponses.
J'avais lu comme quoi la Tigra n'était pas super.  
La puma on en trouve pas beaucoup vers chez moi (91).
Mon choix se portait plus sur la mégane que je trouve très belle, par contre au niveau mécanique on m'a dit qu'elle était pas très fiable. Mais je voudrais l'acheter a moins de 100000km. Après je pense que si la voiture est bien entretenue y a pas de soucis.  
Je suis encore en train d'y réfléchir.

Bonjour, j'ai du changer ma voiture et j'ai hésité comme toi.... Mon choix se portait plus sur la Puma, mais malheureusement difficilement trouvable... Donc j'ai opté pour une mégane coupé ph1. Je voulais le 2l16(ref k7r pour les connaisseurs), mais étant étudiant j'ai opté pour la tranquillité donc j'ai pris le 1.6e. Après quelques mois et ayant des potes qui ont fait plus de 200 000 avec un modèle similaire je suis assez content de mon choix. Bon pour ce qui est de la puissance c pas faux il est un peu mou, mais bon j'ai modifié l'admission et mis une ligne groupe N et franchement elle est joueuse.... ou c moi qui la pousse pas mal ! lol

 
 
 
Pour le 2l16 je parlais bien sur du F7R qui équipait la clio williams et pas F7r, dslé pour l'erreur. http://images.forum-auto.com/icones/wink.gif

 
Je peux pas te laisser dire ça pour la mégane pour les banquettes: à l'arrière, elles sont non seulement plutôt confortable (assise souple) et très relax avec leur degré d'inclinaison. Le seul problème de confort à l'arrière ne vient que des suspensions un peu tape cul à l'arrière (sur la mienne en tout cas).
Pour les soucis de boîtes, c'est pas généralisé du tout... Ca doit largement dépendre de la conduite des proprios précédents
 
Pour en revenir au sujet, je voterais puma 1.7 pour son gabarit et sa nervosité et son chassis, ou mégane 1.6 16s (son ph2), pour la même chose en plus grand.
 
edit: j'oubliais de préciser, toujours pour la mégane, que la place aux jambes à l'arrière dépend vachement de la position des sièges des deux personnes à l'avant.
Et qu'il y a peu de problèmes moteurs sur les méganes, le problème viendrait plus des accessoires et de l'électrique. Rien d'immobilisant.
A côté de la ford et de la renault, la tigra n'a rien à faire valoir mis à part sa bonne bouille.

serieux oublie la tigra, ca vaut que dalle! t'achete une vieille r19 txe, tu marchera mieux, pas beaucoup, mais mieux, etudie plus la megane et la puma elle sont plus interessantes.

Tu dis ce que tu veux,
mais dans tous les cas, la Puma sera plus intéressante et moins courante qu'une Mégane.
 
Et surtout, Y a moins de chance qu'un pt'i rigolo est fait des modif tuning à la noix sur une Puma que sur Mégane coupé,  souvent la proie du tuning,  ce qui dégrade encore plus sa fiabilité et sa résistance dans le temps. Mauvais vieillissement.

 
Je suppose que tu me répondais    
 
Soyons clair, je met pas la mégane devant la puma, c'est juste que l'une est dérivée d'une citadine, l'autre d'une compacte, les prestations sont pas exactement les mêmes.
Espace intérieur, nervosité, tenue de route, confort...
La puma n'est pas "plus intéressante" que la mégane, ça dépent des besoins.
 
Par contre la puma est bien la plus rare des 3, je trouve aussi que c'est la plus classe mais la moins belle.  
Mais encore une fois à choisir entre puma et tigra qui sont concurrentes, y'a vraiment pas photo.
 
Quant au tuning sur la mégane, sûr il y en a, mais il y a aussi beaucoup plus de méganes en circulation... Ca laisse du choix pour éviter de prendre une meggy rincée (et l'âge moyen des possesseurs de méganes est pas si jeune qu'on le pense).
Meggy qui n'a pas de problème macanique particulier. Et qui en cas de problème se fait réparer facilement et pour moins cher que la puma (plus de pièces d'occase).
Pour ce qui est du vieillissement, aucune de ces voitures n'est une fiat des années 80, et la plus à plaindre est à mon avis la tigra (qui vieillit pas si mal).
Pour finir, le prix des méganes est moins élevé à l'achat, et pour un 1.6 16s, à l'assurance aussi je suppose.
 
Pour être honnête, choisir entre une puma et une mégane mérite réflexion, que je me suis faite il y a un an et demi. J'ai tranché net pour ma part, la puma était pas assez puissante et trop chère d'occasion. Je l'aurais préféré parce qu'elle est plus petite et plus sobre, mais à souvent rouler avec 3-4 personnes, et à faire 30000 bornes par an, j'ai fait le bon choix finalement, niveau espace/confort/fun
 
Sinon pour en rester aux petits coupés, pourquoi pas une mazda mx3? C'est encore plus rare, même si intrasèquement la puma reste au dessus

 
mouais dans une certaine mesure.
 

 
Ah oui clairement, il faut faire le compte de tous ses besoins, et faire un essai assez long si possible.
Mais chacun réagit selon sa conception personnelle de la voiture, et l'usage qu'il en fait.
J'ai réagi en partie en fonction de mes préférences personnelles.
 

 
J'ai écarté aussi la Tigra, elle me semble plus une 2 places avec 2 places de dépannage et un look avantageux mais quelques défauts de conception aussi. Perso la Tigra coupé, m'a laissé après essai, une mauvaise impression générale, par rapport à ce que j'aime en général.
 
 

 
Possible qu'avec la phase 2 de mégane coupé, les petits défauts de vieillissements aient été résolues. (transmissions, boites).  Ce que je n'aime pas dans la Mégane un peu trop courante.
 
Je ne suis pas pour les piéces d'occasion, sauf carrosseries, optiques bref des détails.  
 

 
On ne peut pas choisir pour les autres, puisque nous n'avons pas tous les mêmes besoins et les mêmes habitudes de changement également  Oui je suis d'accord que rouler souvent avec 3/4 personnes adultes ou grand ado, la puma sera un peu trop compacte (manque de place léger à l'arriére) pour cet usage là.
 
Perso j'aurais une préférence plus grande pour la MX3 très rare à dénicher. Mais jamais essayer pour savoir si elle pourrait me convenir ou pas.

 
J'ai écarté aussi la Tigra, elle me semble plus une 2 places avec 2 places de dépannage et un look avantageux mais quelques défauts de conception aussi. Perso la Tigra coupé, m'a laissé après essai, une mauvaise impression générale, par rapport à ce que j'aime en général.
 
 

 
Possible qu'avec la phase 2 de mégane coupé, les petits défauts de vieillissements aient été résolues. (transmissions, boites).  Ce que je n'aime pas dans la Mégane un peu trop courante.
 
Je ne suis pas pour les piéces d'occasion, sauf carrosseries, optiques bref des détails.  
 

 
On ne peut pas choisir pour les autres, puisque nous n'avons pas tous les mêmes besoins et les mêmes habitudes de changement également  Oui je suis d'accord que rouler souvent avec 3/4 personnes adultes ou grand ado, la puma sera un peu trop compacte (manque de place léger à l'arriére) pour cet usage là.
 
Perso j'aurais une préférence plus grande pour la MX3 très rare à dénicher. Mais jamais essayer pour savoir si elle pourrait me convenir ou pas.
[/quotemsg]
Mmmmh! Le moteur (1,6l) est vachement creux à bas régime: trop pointu, j'ai été déçu!

j'ai eu une mégane coupé 1.6 16V phase 2 pendant un an que je viens de vendre y'a une semaine ( pour me prendre une 206CC), et mis a part quelque petits soucis ( 2 ammortisseurs à changer et le silent bloc moteur qui faisait du bruit ) je n'ai pas eu de gros problème j'en ai été satisfait
 
c'est une voiture amusante à conduire sur route sinueuse qui consomme que dalle en roulant pèpère ( 5.5L au cent )  
enfin entre les 3 c'est elle que je te conseil vivement !  

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206 CC 1.6 16S grise alu, cuir rouge et noir, pack sport..
"Snoop dog, snoop doggy dog, alors qu'est ce qu'on attend ?"  
merci david pour le bide du siècle

 
Sans parler de la tenue de route ou de la fiabilité... Ce qui m'avait le plus choqué c'était les sièges arrière, du bois et un peu de mousse/tissu dessus    
Sans parler évidemment de l'espace ridicule (autant j'aime pas faire le taxi, autant là c'est du foutage de gueule envers les passagers
 
 

 
Bin j'ai jamais entendu parler de ce genre de problème même pour les ph1, ce qui vieillirait plus ce serait les blocs d'aération/clim, et même là dessus c'est pas généralisé... Et ça arrive pas à 100000 bornes non plus    
 
Effectivement ça reste un coupé populaire, moi je me rassure en me disant que j'ai tout de même une version un poil plus rare   Mais ça montre que c'est une voiture bien aimée...
 
Pour les pièces d'occase, je dirais que ça dépend de l'utilisation. Pour un déplaçoir à pas cher, une majorité de pièces ne pose pas de problème. Après perso je suis comme toi je préfère le neuf, fiable, garanti, mais bon, j'ai une vision et une utilisation plus passionnée de la chose
 

 
Tout à fait, c'est vrai par contre que pour un célibataire solitaire à la passion ou au budget modeste, la puma doit être tip top. Mais... Pas "sportive" non plus (remarque pour les méganes c'est pareil, même la 16s ph1)
 
La mx 3 j'ai toujours adoré sa bouille, elle parait fiable mais chère en cas de problèmes, mais pareil, un peu "molle".
Par contre ça doit pouvoir se dégotter pour une bouchée de pain, là elle devrait intéressante face à la puma...

Je viens de penser aussi à une civic coupé des années 90, ça a bien de la gueule, c'est fiable, ça peut être péchu, reste à voir la tenue de route (pas sûr qu'elle soit du niveau de la mégane ou de la puma) et le prix...

honda crx  

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pourquoi pas oui, mais là ça devient vraiment une 2 places  

Toyota celica. C'est quoi ton budget, déjà?

salut
je viens d'acheter il ya 15 jours un coupé hyundai annee 2000 version 1.6 clim et c super sympa.

 
J'étonne toujours les vendeurs de voiture en concession, parce que je commence toujours par essayer les places arriéres    et dans la Tigra sans être claustrophobe et sans être spécialement grand en dessous de 1.80, j'avais la tête dans la bulle arriére de lunette, sensation très désagréable pour moi.
 
J'ai essayé la Puma, il me semble que c'était un moteur Zetec, je ne sais plus la cylindrée, mais c'était correct comme agrément de conduite. On coupe la clim quand on a besoin de puissance    
 
Moi j'ai pas souvenance d'une MX3 à moteur 1.6, mais seulement la MX3 avec le petit moteur V6 (1800 ou 2L je ne sais plus ). Tous les 16S de la même génération était un peu creux en bas, ce qui oblige à une conduite différente. il faut simplement s'y habituer et conduire dans les tours. Une fois qu'on a assimilé le principe, la voiture est vive.
 
La Mégane a été faite pour la grande série, et pas pour la petite série. Ca c'est une certitude.

La tenue de route d'une Civic et son moteur,  y a pas de souci, du moment qu'on est pas faite de modification tuning dessus.
 
Elles sont d'une très bonne conception, d'une bonne fiabilité, et d'une bonne longévité.
 
il faut pas trop abimer la carrosserie, parce que ce sont les éléments les plus difficiles à obtenir. Là le contingentement de l'époque, fait qu'il y a peu de piéces en occasions.
 
Un allumeur, un démarreur, une pompe à eau, un alternateur d'occasion, on ne pas avoir aucune certitude, sur combien de temps, cela va durer. On ne trouve pas les piéces en centre auto, mais ces piéces ont une longue durée de vie quand elles viennent du constructeur.
 
y a bien les échappements qu'on peut trouver en centre auto, mais pas tellement moins cher. Et pour être client parfois de centre auto, leurs échappements souffrent d'une durée de vie un peu trop bréve en années.

Je voulais mettre 6000€ max pour moins de 100000km

Et quand vous dîtes que la mégane est un peu molle, c'est comparable à quoi parce que la mégane fait 110ch et moi pour l'instant j'ai une polo 1997 1.4l 60ch.

salut, je pense que la Mégane en 110ch sera moins joueuse que la Puma en 90ch! j'ai un pote qui a une Puma 1.4L, franchement, elle est très joueuse, elle freine très bien en plus! j'ai aussi eu l'occasion de conduire une Tigra 1.4L également! à vrai dire je m'y suis senti plus à l'aise que dans la Puma! l'atmosphère intérieur était plus plaisant!
Après, suite à ta Polo, tu t'amuseras avec les 3 sois en sûr!  
Pour ma part, j'ai plus ou moins le même budget que toi et je compte aussi changer mon Austin Mini pour un coupé et je vise un Fiat Coupé, ou surtout (c'est ce que je recherche en priorité) une Alfa GTV! tu peux avoir des Phase 1 ou 2.
 
Sinon, ca te dirait pas une Austin Mini ? c'est un vrai Kart sur la route et avec ton budget tu peux trouver des belles 1300 Cooper des années 90 en super état! Si t'as un garage c'est top, et c'est collector et tu n'y perdra pas à la revente! alors qu'avec tes 3 choix, ca décotera encore!

J'ai pensé a une austin mini avant d'acheter la polo, j'adore cette voiture mais c'est vraiment tout petit.

Euh!!! Tu voulais un coupé, au départ, non? Alors polo et mini, a comprends pu.

Prendre son temps, pour trouver une voiture dans ton budget et dans tes gouts.
 
La mégane bof... y a plus sympa mais plus rare que celle là...
 
 
Avec un bon entretien régulier, le kilométrage n'est plus depuis un bon moment un souci, surtout sur les voitures allemandes ou japonaises      Donc le moins de 100.000 km est un verrou souvent illusoire...

 
Nan mais avant d'acheter ma polo j'avais pas trop l'intention d'acheter un coupé.
Et maintenant je voudrais la changer pour un coupé.

J'ai une mégane coupé 1.6 16s et je viens répondre à pas mal de bétises ^^

Pas de problème de boite chez les méganes. Au pire une boite un peu fuillante, classique chez Renault. La seul vrai tâche vient plutot des bobines d'allumages. C'est plutot rare et c'est simple à changer avec prise en charge par renault.

Niveau freinage, tu as deux disque avant en 280mm, donc ça freine fort. Couplé à l'ABS tu roule en sécurité.

D'ailleurs la mégane a 4 airbag.

Le moteur est loin d'être mou, il est juste très linéaire. Tu n'a pas besoin de grimper dans les tours pour que ça avance.
Avantage :
- ça consomme rien (je tourne à 7 litres)
- ça repart sur un filet de gaz
inconvénient :
- les "païlotes" diront que c'est par marrant à conduire.

Niveau entretient, 80% des pièces viennent de la mégane berline. Donc tout est faisable soit même et/ou pour 3x rien. A titre de comparaiso, j'hésitais entre une mégane et une fiesta s. Regarde le prix d'une ligne d'échappement. Celle de la fiesta est 3x plus cher.

A l'arrière tu as de la place et elles sont confortable. L'habitacle reste mieux insonorisé qu'une clio, mais c'est pas un silence absolu sur autoroute.

Par contre le coffre est très petit.

Enfin, la tenu de route est très bonne : ça vire à plat, pas de mauvaise surprise.

En somme, c'est une voiture polyvalente, qui permet de se faire plaisir, en toute sécurité, pour pas très cher.

Ca a une gueule sympa tout en n'attirant pas trop l'attention. Les gents par chez moi on le "coup de clef" facile

 
Voir avec son assurance, si c'est compatible ou pas avec son budget. Parfois on a des bonnes et parfois des mauvaises surprises.
 
Et puis à toi de voir, si c'est pour du court ou long terme. Si c'est du court terme, il faut penser un peu à la revente.
 
 
Le cabriolet est encore plus marquant qu'un coupé, si on veut se faire plaisir... faut pas oublier que la vitesse pure, est fortement réprimée et sous surveillance assez souvent...
 
Mais en cabriolet l'assurance peut vite monter.
 

NB:  Un moteur linéaire,   c'est surement très raisonnable, économique,  
 
mais ce n'est jamais plaisant parce que très peu de sensations, avec ces moteurs trop linéaires... une impression de mollesse.
 
C'est une impression fausse, quand on regarde le chronométre mais c'est aussi du coup bien insipide... c'est ce que je n'aime pas dans ces moteurs bien trop linéaires...
 
trop avares de sensations ces moteurs là, c'est utile, c'est économique mais cela manque vraiment de passion...    
 

Salut,
 
Ca y est que j'ai fait mon choix, je me suis acheté une mégane coupé de 2002, 1.6l 16v noire 75000km et j'en suis content pour l'instant.
Merci à ceux qui m'ont conseillé.

tu as fais le bon choix    
tu l'as payée combien ?

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206 CC 1.6 16S grise alu, cuir rouge et noir, pack sport..
"Snoop dog, snoop doggy dog, alors qu'est ce qu'on attend ?"  
merci david pour le bide du siècle

 
Je l'ai payé 5700€
Elle est cotée a 6400€ et la courroie est refaite