Bonjour à tous,  
 
Alors, par où commencer? Mon rêve de gosse, une mustang des années 70 !!!
Le modèle : shelby bien sur, mais aussi Boss ou même Mach 1.
 
Donc le pourquoi du sujet.
 
J'ai 21 ans (oui je suis jeune je sais)
Et j'ai un rêve (il me semble avoir déjà marquer plus haut que j'était jeune   )
 
Une mustang !!!!!!!
 
Après avoir rencontré un possesseur d'une mustang qui m'a donnner des addresses forts utiles, et à réveillé ma passion endormie, j'ai apprit qu'une mustang n'était pas si chère à l'achat qu'une voiture ordinaire (bien moins au contraire).
Ce monsieurs possède une mustang 2003 et à 50 ans au pif. Le rêve de toute une vie.  
Mais moi je ne veux pas attendre d'être en fin de vie pour faire cela. Pourquoi faudrai-t'il attendre la vieillesse pour faire tout ce que l'on à réver étant jeune (voyage tout ça...).
 
Je pense pouvoir réunir 20 000 euros d'ici 2 ans à peu près. Et je souhaiterai m'achetter une Mach 1 Ce sera un achat passion car la raison me pousserai à ne surtout âs achetter ce genre de voiture, gouffre économique pour povre prolétaire doux réveur.
Car : sportivité, et une des moins côté à l'argus après les mustang standard,... une ligne à la shelby.
L'essence n'est pas un problème (elle roulera pas tout les jours pour aller au taf je vais devenir gendarme) ce sera plus pour le WE. Pis je sais à quoi m'en tenir    
 
Je me suis déjà renseigné sur l'entretient qui n'est pas beaucoup plus compliqué qu'une voiture standard, ce que j'aimerais savoir c'est la fiabilité des mach 1 car je ne connaissai pas ce modèle avant et j'arrive pas à trouver bcp d'infos dessus et les motorisations.
 
Bien sur rien ne presse, j'ai le temps et je veux economiser assez pour une foi l'avoir achetter, pouvoir rouler avec et pas seulement la regarder dans le garage.  
 
Mais je salive tellement devant les mustang que ce n'est pas pour frimer loiin de là, mais par passion, amour pour ces autos.
Pour vous donner une petite idée, devant le monsieur à la mustang de 2003, je respecte tellement ces voitures, j'en suis tellement dingue que je lui ai demander la permission pour pouvoir la regarder (comment passer pour un débile). Il m'a proposer de m'asseoir à l'intérieur, et j'ai refuser le plus poliment du monde, je peux pas, ces voitures symbolisent tellement pour moi que je ne peux pas monter dedans comme dans n'importe quelle voiture. Il me faudra du temps avant de pouvoir passer le cap et m'assoir sur la place passager. Sinon je tombe dans les pommes  

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"C'est comme si on me demandait de plier le parachute...j'aimerais pas être celui qui saute"  
"On ta déjà dit pas de nourriture dans la chambre, ça attire les rats et s'ils te mordent, ils risquent d'attraper la rage"

Très bon choix !!
 
Va donc faire un tour sur le forum du Mustang Club de France, tu trouveras de nombreux passionés

Le souci numéro 1,
 
ce sera surtout la consommation d'essence, et donc le prix de roulage par le carburant.
 
 
Tout le reste, entretien, assurance  ca peut aller. Ce ne sont pas en général des mécaniques très complexes, et donc l'entretien est à la portée de l'amateur éclairée un peu et avec peu d'outillage relativement.
 
 

avec mon TT je suis à 11.86€ les 100 bornes, et 17.42 avec la GT.
 
Tout dépend des km parcourus, mais compte tenu de  la voiture, c'est pas encore "énorme"....
 
Enfin ceci dit en faisant un peu de ville hier, ben j'ai explosé les 20L aux 100.

l'essence ne sera pas un problème comme j'ai dit, mais maintenant, je doute, vus le nombre de problèmes rencontrés par certains, je ne sais pas où m'addresser pour ne pas me faire "entuber"

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"C'est comme si on me demandait de plier le parachute...j'aimerais pas être celui qui saute"  
"On ta déjà dit pas de nourriture dans la chambre, ça attire les rats et s'ils te mordent, ils risquent d'attraper la rage"

où t'adresser pour quoi ?
 
l'importer ?  
la faire entretenir ?

Si la Mustang est ancienne, et que tu as des difficultés à la faire accepter par l'administration pour immatriculation,
 
en France, tu as la possibilité de la faire immatriculer comme "voiture de collection",
 
cela te permet d'aplanir les miséres de l'administration

Non en faite je parlai d'une bonne adresse ou achetter des voitures de collections sans se faire entuber par quelques démarches administratives cachant une grosse galere. Car apparament, la carte grise européenne ne veut pas dire que jaurai pas d'emmerde a l'immatriculer en france. Et la carte grise cllection fait perdre de la valeur a la voiture parait-il...

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"C'est comme si on me demandait de plier le parachute...j'aimerais pas être celui qui saute"  
"On ta déjà dit pas de nourriture dans la chambre, ça attire les rats et s'ils te mordent, ils risquent d'attraper la rage"

une Stang de 66-667 aura forcément une CG collection.
 
Et heureusement, car elle coutera bien moins cher qu'une CG normale.......
34€ le cv ici, 26cv la mienne......

Ah non, mettre une voiture en CG collection, n'est en rien une obligation.
 
 
Cela permet de s'affranchir du pointillisme pénible de certains fonctionnaires responsable des homologations en France (DRIRE ex Mines).
 
 
Par exemple, aux USA il n'est pas rare d'avoir en guise de clignotant, des feux qui sont plus rouge que orange. Ou d'avoir le même feu qui fait feu de position (ou de gabari aux extrémités de la voiture) ET feu clignotant.  Ce qui n'est franchement pas hyper pertubant pour les autres, qui sont un tant soit peu attentif à ce qui se passe sur la route.
 
Et bien l'administration exigera des feux oranges en clignotant.
 
 
Alors que cette même voiture importé en France depuis les USA, qui conserve son immatriculation USA et ses papiers USA, pourra tout à fait circuler légalement en France, du moment que son propriétaire est résident aux USA et à fait venir sa voiture personnelle en France.
 
 
 
Disons qu'en théorie, la CG collection est assorti de contraintes de circulation. Mais jusqu'à présent, j'ai encore jamais entendu personne qui raconte qu'il a été emmerdé par les forces de l'ordre, pour ne pas avoir respecté les contraintes administratives de circulation des voitures en CG collection.
 
 
La moins value pour cause de CG collection peut venir également, du fait que des personnes mal intentionnées et escrocs, enregistre des voitures anciennes en CG collection, pour se soustraire aux réparations de sécurité du Control Technique, et faire du camouflage sur des points importants de la voiture. C'est malheureusement un abus de quelques escrocs et magouilleurs,  qui du coup ternit l'image de marque de la voiture de collection.
 

j'ai les feux dont tu parles (ouge derrière et orange à double fonction devant). Les arrière vont être "changés" le temps du passage aux mines, et je récupererai mes actuels après.
 
Et quand on voit le nombre de personne qui utilisent le cligno...... mais c'est un autre débat.

D'autant plus stupide ce réglement obligeant à changer pour la CG, que la même voiture,  qu'un résident USA améne des USA pour rouler ici en France, peut le faire, sans rien changer à sa voiture pour autant.

J'ai une connaisance qui a une mustang et il a obtenu un papier de Ford pour ses cligno rouge a larrière qui lui permet de rouler sans souci. Et il est passer a la drire comme ca.

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"C'est comme si on me demandait de plier le parachute...j'aimerais pas être celui qui saute"  
"On ta déjà dit pas de nourriture dans la chambre, ça attire les rats et s'ils te mordent, ils risquent d'attraper la rage"

toute façon pour mon passage à la drire, on me  met les feux UK qui sont homologués, et après je remet les actuels.
 
Comme la ligne d'échap", on me met une bridée, et après je ne remet pas la stock, mais une Borla en Inox
 
Et qui c'est que ça peut géner........

Cela dépend de où l'on habite, ville ou campagne,
 
et puis aussi, si cela fait un gros bruit de tracteur/buldozer,  ou si cela reste discret et d'un niveau sonore modéré...
 

Petit annecdote, je voyai souvent des grosses américaines (voitures hein, pas femme ) dans la zone industrielle derrière chez moi, je n'arrivai pas a savoir pourquoi...
Puis en allant laver la voiture dans cette même zone je vois un gros panneau indiquant: DRIRE  
J'ai un centre de la drire a 2 kilomètres de chez moi a vol d'oiseau, au moins, si je fais venir une voiture, je vais pas beaucoup l'user pour aller la passer a la drire.
M'enfin, après un passage a vide, je me demandais comment l'achetter pour être sur de pas avoir d'emmerde avec ou de vices cachés, puis finalement, je revient à mon idée de base, économiser pour l'achetter a un garage spécialisé, dont un ami est entièrement satisfait La suite dans un ou deux ans  

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"C'est comme si on me demandait de plier le parachute...j'aimerais pas être celui qui saute"  
"On ta déjà dit pas de nourriture dans la chambre, ça attire les rats et s'ils te mordent, ils risquent d'attraper la rage"

rien t'empeche de passer par un importateur tout en l'achetant d'occasion dans un garage spécialisé aux USA
 
La mienne était vendue chez http://www.bergeford.com/ ....

Ben oui, mais je n'ai aucune adresse, je n'y connais rien, donc si tu connais des sites de revendeur mustang de collection, ca m'intéresse

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"C'est comme si on me demandait de plier le parachute...j'aimerais pas être celui qui saute"  
"On ta déjà dit pas de nourriture dans la chambre, ça attire les rats et s'ils te mordent, ils risquent d'attraper la rage"

si tu veux prends contact avec mon importateur, sur www.rpmszone.com .
 
pour te faire une idée des prix aux US (compte le double au final ici), va sur www.cars.com , c'est "la centrale" aux USA en fait.