Reprise du message précédent :

 
Réfaction ?    
 
Tu as un tableau d'équivalence chez tous les monteurs/vendeurs de pneu pour vérifier ce que tu peux monter
 
 
Evoluer en bien ?   Au mieux, tu te fais plaisir sur le look, sans changer quoi que ce soit à la tenue de route.
De toute façon, c'est pas le fait qu'un pneu soit plus gros plus large, mais la qualité du pneu lui même,  qui fait souvent une différence. Et parfois ce n'est que sur le mouillé qu'on sentira vraiment la différence. (Sauf si les pneu que tu as sur la voiture, ne correspondent pas à une monte du constructeur. A vérifier bien sur ce qui était la (ou les) monte constructeurs prévue )
 
Et là selon marque, série, type de pneu,  cela convient ou pas à la voiture. Le cas est plus flagrant sur les propulsions que sur les tractions. Et ce n'est pas toujours le prix qui fait la qualité malheureusement.
 
A l'heure actuelle, et bien il faut essayer pour connaitre l'accord entre pneu et voiture.    Ou demander à ceux qui ont exactement la même voiture, ce qu'ils ont mis, et ce qu'ils en pensent. Sec/mouillé/usure/ longévité/confort/bruit  pour déjà se faire une préselection.
 
NB: On ne peut pas se contenter de connaitre la marque et les dimensions.  Parce qu'entre Michelin Energy, Michelin Classic, Michelin Sport, Pirelli P600, P6000, P zéro, Dunlop Sport  on aura pas forcément les mêmes impressions avec la même voiture.
 
Une fois que vous avez trouvé les pneus qui conviennent, garder les mêmes pour les renouvellement suivant, cela évite de se retrouver avec des pneus qui ne conviendront pas du tout à la voiture. Parce que malheureusement il n'est pas prévu de pouvoir essayer et rendre des pneu qui ne nous conviennent pas    
 
 
Enfin attention aux pneu avec un prix trop bas de gamme, le plus souvent sur le sec, pas de souci,  mais quand justement les conditions sont difficiles (pluies, route grasse, gravillons ), c'est là que ses pneus là sont pris en défaut    
 
 
Je ne sais pas si c'est encore vrai aujourd'hui mais il y a 15/20 ans, les pneu Good Year courant, marchaient normalement sur le sec quand ils étaient neuf, et très moyen sur le mouillé. Mais ensuite, quand les pneu étaient à mi usure, ils devenaient une catastrophe sur le mouillé... Et ils s'usaient plus vite que d'autres nettement.
 
 
 
Une voiture ne repose que sur ces 4 pneus, alors il est préférable de soigner ses pneu et d'y préter beaucoup d'attention dans le choix.
 
 
Bonne route les gars  

bonjour moi aussi suis fan d'audi j'ai une coupé quattro turbo (85wr2) une coupé 80 gt5e et je recherche une 200 turbo et surtout une S2 mais la boite 6 modèle 3b

bourmont 2009

merci pour ces superbes photos ....

superbe caisses 90 quattro

Salut à tous. Quelqu'un saurait si le soufflet du levier de vitesse est le même entre les coupés de la 1ère génération et celle de la 2ème?

Non ce n'est pas le même, sur les série 1 c'est un bete soufflet en cahoutchouc (moche mais solide) et sur les séries 2 c'est le plus moderne soufflet en cuir (ou imitation cuir?)

 
justement le moche soufflet dont tu parles c'est sur les coupés jusqu'à 1983 ou 84, à partir de 1985 c'est déjà un soufflet imitation cuir.... sur les photos de l'Audi de notre ami belge on doit le voir car il a photographié l'intérieur.

voilà sur cette photo on le voit bien, j'ai le même; imitation cuir qui est plus jolie que la 1ère génération c'est sur.
 

 

Je dirai que l'intérieur est quand meme bien plus réussi pour la ph2

ah c'est une question de goût... moi je suis un inconditionnel des coupés de cette époque et pas du tout de celles d'après alors...
il y en a quelques une qui avaient des intérieurs en cuir ca fait de suite une différence également car c'était plus monnaie courante sur les turbo pour cette génération.

je pense que mon message prete a confusion, je ne parle pas de l'audi coupé mais de l'audi gt coupé uniquement.

 
ah alors dans ce cas si j'ai bien compris on est les 2 du même avis alors.  

D'ailleurs j'ai enfin trouvé quelqu'un qui vend des intérieurs pour la mienne, mais il se trouve à Dijon, ça en fait des bornes.  
Tu n'as besoin de rien? (je ne suis pas loin, Annecy)

 
ouh si, en plus du soufflet du levier de vitesse, je cherche les caches qui vont sur les côtés des sièges av. y compris avec la molette, les sièges av. de la même couleur que ceux de la photo, les pare soleils, les clips de fixation des pare soleils et divers éléments  comme ca pour l'intérieur... et quelques trucs au niveau du moteur également  
 
si tu dis que le gars vends "des" intérieurs, ca veut dire qu'il aurait plusieurs pièces à disposition?
 
tu y es déjà allé? sinon je veux bien faire le voyage avec toi, ca me dérange pas, je pourrais voir sur place la qualité de ce qu'il propose surtout si il y a plusieurs mêmes pièces.
 
Autrement si tu veux me filer ses coordonnées et ainsi je t'embête pas, c'est comme tu veux...  

J'ai eu quelques infos supplémentaires dessus, apparemment, ses sieges sont pas en formes, donc ça ne m'interesse pas d'aller sur place, mais tout comme toi j'ai besoin de quelques pieces, donc si tu veux on peut partager les fdp et peut etre avoir un prix pour le lot

 
 
 
 
moi je suis pas loin non plus d'annecy et si tu cherche des piece de couper quattro et de couper gt j'en est pas mal pour toi . si tu connait la compote en bauge passe faire un tour chez moi et on verra ce qui t'interresse .

Je te remercie, je t'ai envoyé un message en privé pour en discuter

Salut tout le monde,
en parlant de pièces , j'en ai à vendre dont un moteur 2.2L 5 cylindres 10V qui a été totalement remis à neuf à 95000 km. il en a aujourd'hui 112000 . pleins de petites pièces mécaniques comme arbre à cames, poulie, culasse etc... Un bandeau arrière fumé, un pare-choc avant, des joints de porte et coffre etc...Bref, une remorque de pièces quoi .
 
Si quelqu'un est interessé : lejchristian@hotmail.com

J'en profite pour mettre une petite photo en vacance en ce mois d'aout... la berrycar est repassée en calandre d'origine et a bien été lustrée .
(la calandre Rieger est à vendre au cas où )
 

 
Salut. je t'ai envoyé un message pour ce qui est de la calandre moi qui suit pour le tout d'origine je la trouve bien mieux comme ca  
 
 

ahh c'est mille fois plus beau comme ça

 
salut , après une mauvaise manipulation dans ma boite de réception, je ne sais plus si c'est toi qui cherchais des portière . si c'est le cas , renvois moi un email car je connais quelqu'un qui en a .  

bonjour je vais faire l'acquisition d'une audi 80 coupé gt5e de 1983
pouvez vous m'en dire plus sur cette auto s'il vous plais merci

 
 
Salut,  
 
c'est la même année que la mienne une GT 5S
 

 

une GT5E de 83, j'en ai une ça tombe bien
ça tient extrêmement bien la route, c'est très confortable, silencieux vitres fermées et musical vitres ouvertes, c'est coupleux au possible.
Par contre la visibilité est pas terrible, les sensations de vitesses sont assez atténuées, et le gabarit de l'auto freine parfois un peu les ardeurs. C'est même un peu trop efficace pour etre joueur.
Elle aurait aussi mérité des chevaux en plus, je la trouve quand même un poil molle.
Tres tres bonne auto cela dit

merci pour ces indications j'ai un peu de boulot a faire dessus  
elle traine dans un champ depuis 3 mois  
elle est assez propre en carrosserie et en moteur  
voila c'est bien un 2.2l 5cylindre de 130ch ??

une GT5E oui c'est ça

j'arrive pas a mettre la photo sur le site  
dit tu est de ou?

De Annecy, en Haute savoie.

je suis chauffeur de camion j'y passe souvent a Annecy
quelle est la différence entre la gt5S et la gt5E???

la GT5S a un 2.0 et la 5E un 2.2

Salut à tous. Mauvaise nouvelle pour nous possesseurs des coupés 1ère génération. Je viens d'apprendre que les poignées de porte extérieures ne sont plus livrables  et pour en trouver à la démolition ca a été galère.
 
y a de moins en moins de pièces y a vraiment intérêt à faire du stock.

 
salut, je vois ton message que maintenant désolé  non c'est pas moi pour les portières. je vais essayer de réparer le mien mais je cherche toujours le carton de séparation entre le moteur et le radiateur entre autre, plus livrable depuis 2002 en Suisse  

en meme temps ce sont les memes poignées que pour audi 80 et ça y'en a à la pelle en occasion

 
ah ben tu as de la chance car par chez moi c'est la disette