Voici des autos fabriquées en Suède qui sont d'une pureté à couper le souffle:
 
La T6 Roadster:
 

 
 
 
6L en porte à faux arrière: 2,9 litres double turbo, 330 cv à 5400 tr/mn.
 
1075 kg  
 
 
Caresto V8 Speedster
 

 
 

 
 

 
V8 en porte à faux arr, 4.4 litres, Volvo B8444S.
fonctionne à l'éthanol.
 
Puissance:  
Essence: 315 cv à 5850 tr/mn.
Ethanol : 340 cv à 5850 tr/mn.
 
1200 kg.
 

J'adore quand on accole le mot "écolo" dès qu'on peut, sur tout.
 
Une voiture écolo, ça serait d'abord une voiture la plus légère possible, avec un petit moteur, pas un montre de 1200 kilos motorisé par un V8....
Fabriquée de préférence avec des produits recyclé.
M'enfin bon, pour moi, les voitures les plus écolos, c'est les anciennes, même les monstres :
Elles sont déjà fabriquées, elles sont chouchoutées, elle roulent (pour la majorité) assez peu, on les répare soi-même ou avec des pièces récupérées...

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Visagroin! http://www.izipik.com/images/20080 [...] C05063.JPG

Sûr qu'un vieux diésel bien rincé qui fume noir y a pas plus écolo !  
 
Monsieur Larry Golo  

http://news.caradisiac.com/Caresto [...] ry-hot-815
 
Je trouve le mélange de la face avant très réussi. C'est in-homologable pour ceux qui ne connaissent pas un préfet. Où vois-tu un geste pour l'écologie dans ce hot-rod ?

Elle est street legal et fonctionne à l'éthanol  
 
Merci pour le lien, la vidéo est bien cool, bonne zique  
 
Vive le

Faut lire des fois  
Et je maintiens ma position.
Une voiture neuve consomme autant d'énergie (en moyenne) a produire qu'a parcourir 100.000km. Et a l'heure actuelle, commes les voitures ne sont plus économiquement réparables => au bout de 10 ans, casse direct, sans récupération, direct a la presse.
Alors qu'une ancienne qui roule "économise" la fabrication d'une voiture neuve...
Ce qui pollue le plus au monde, c'est les systèmes de chauffage et les industries... La voiture vient après.
Et puis l'ancienne, rien n'empêche de la faire rouler a l'huile/éthanol/GPL/autre....
Et de toutes manières, entre un moteur qui consomme plus de 10/100 et un qui consomme 5L/100, la pollution, c'pas dur de deviner qui en fait le plus en quantité.

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Visagroin! http://www.izipik.com/images/20080 [...] C05063.JPG

Faux !
 
L'important est l'état du bourin et la qualité des réglages.....
 
Fin du HS  

C'est un V8 Volvo qui pour propulser les 1.2T doit bien boire 15l/100.
 
Je viens de voir que tu résidais au Canada mais pour une homologation française je reste septique.

Tu peux, on connait la souplesse de l'administration hexagonale  

Personnellement, je la trouve assez réussie, même si on dirait une refonte de Plymouth Prowler un peu assagi ou carrément un vieille Bugatti à la sauce moderne.  
En revanche, à mon avis, il va s'écouler quelques années (dizaines d'années ?) avant qu'on en voit une homologuée en France!! Et puis je trouve bizarre de parler de voiture "écolo" avec de tels moteurs, même s'ils tournent à l'éthanol...

    Tu ne dois pas lire beaucoup de revue de voitures sinon tu saurais que ce "monstre" de 1200 kilos est léger , c'est le poids d'une pauvre clio ou 207 moderne!  Si tu roules en lada ou autre vieille voiture sache que même si elle ne consomme que 8 l/100 elle rejete peut être 5 fois plus de co2 et autres bons gaz toxiques qu'une grosse cylindrée moderne qui consommera 12 l/100.
    Sinon je suis d'accord avec toi, le poids c'est l'ennemi, mais c'est la demande du conducteur moyen, plus de confort, plus de sécurité, plus de place,moi je réve d'une petite sportive sans clim, sans direction assistée, sans esp, sans airbag, sans toute cette daube d'électronique qui tombe en panne ,une voiture comme y'a 20 ans , tiens dans le fond c'est toi qui a raison !!!
    Mais il faudrait quand même qu'elle ait une tenue de route et des freins modernes !

Ben la tenue de route moderne elle est due au barda electronique en grande partie mine de rien  

 
Quand on voit les épures de suspension d'une Peugeot 407,ou d'une Alfa 159,on se dit que même sans électronique embarquée,ça tient le pavé.