Avant tout, ce n'est pas une pub, je ne travaille pas chez K1 ! Avant de créer ce topic, j'ai fait une recherche mais ce type de forum n'aime pas trop les recherches sur deux caractères... Bref, le titre du topic reprend le type de la voiture K1 Roadster. K1 était le constructeur... Quant au K1roadster de l'URL, il aura au moins le mérité d'aider ceux qui cherchent éventuellement cette voiture !
Enfin, je me demande si j'ai pris la bonne section... Le topic pourrait aller dans voiture de sport.
 
 
Trêve de blabla, qu'est-ce que le K1 Roadster ?
980 kg grâce à un châssis tubulaire et une carrosserie totalement en carbone. Question moteur, il s'agit d'un V6 Jaguar/Ford de 3 litres central arrière qui développe 242 ch. La voiture est une sorte de CC ou plus exactement de Targe, le toit se démonte manuellement en trois pièces et peut être logé dans un coffre (plus pratique qu'un hardtop séparé). Un peu comme chez Lotus, c'est place à la conduite sans aucune assistance. La K1 Roadster n'a aucune aide ! Elle a quand même une clim et une sono... Selon eux, ce n'est pas parce qu'on va sur un circuit qu'on doit d'office suer et puis 980 kg, c'est léger à côté de ce qui se fait.  
 
Volant démontable !
L'accès n'est pas des plus simples avec les portes en élytre et des vrais baquets tassés bien bas. Du coup, le volant se démonte comme sur certaines voitures de course… La position de conduite est parfaite, le volant est là où on le cherche tout comme la commande de boîte très courte et agréablement « nette ». Le pédalier est conçu pour la talon pointe mais il est dans un vrai tunnel et donc pas question de repose pieds. La finition intérieur en alcantara est super soignée. Le tableau de bord n’est pas moussé et il n’y a pas de porte gobelets, ni de vitres électriques. Autoplus donnera donc une note de 0/10 pour l’aménagement intérieur.  
 
Après une heure…
Non, je n’ai pas roulé une heure dans cette voiture, c’est le temps que j’ai passé à discuter avec le vendeur au salon de l’auto 2008 de Bruxelles ! Après une heure, mon épouse pensait que je ne partirais jamais en tout cas jamais sans la voiture… Mais bon, nous n’étions pas là pour l’acheter (je ne savais même pas que cette auto existait) bien que ce n’était alors pas totalement exclu. 69 000 € pour ne pas dire 70 000 €. C’est assez tentant quand on a des vues sur une Europa ou un Cayman. Malheureusement, il y a un hic (en tout cas pour moi) : c’est 70 000 € HTVA… Et donc plus dans mes cordes.
 
Mais alors ?
Quel est l’intérêt de parler d’une voiture méconnue qu’on n’achète pas ? Justement, la faire connaître ! Parce que je dois bien avouer que j’ai flashé sur cette voiture et mon épouse… aussi. Actuellement, la K1 Roadster n’est homologuée sur route qu’en Allemagne, Autriche, Suisse (pas sûr), Pays Bas et Belgique. Elle devrait prochainement l’être en France. Je vous laisse quelques photos…
 
 
http://www.k1roadster.nl/gb/home.php
 
A la base de la visite, il y avait l'intention de voir un peu l'offre de Lotus

 
Mais chez Lotus, il faut se lever tôt pour avoir un vendeur... Une honte !  

 
Furax, je pars et je tombe sur ceci (le vendeur à l'arrière plan) !

 
Pour moi, c'est le rêve... Elle est superbe dans cette couleur.

 
On était d'accord pour la couleur bleue...

 
Même si elle était très belle en blanc également !

 
Le temps devient alors une valeur toute relative...

 
Heureusement, il y a trois tailles de baquets !

 
Le coupe-vent placé entre les sièges arceaux est démontable.

 
Le capot et les amortisseurs visibles.

 
Je ne me souviens plus de la taille des jantes...

 
Mon rêve automobile...

Mon rêve automobile...  

 
Et sa fin en bas à gauche...    

 
Voilà, nous sommes rentré et mon avatar n'avait plus le même goût sur le retour... Enfin, si qqu achète cette superbe K1, il peut toujours me contacter (je me déplace   ), je rêve d'aller une fois à bord sur route.

J'avoue que je l'ai aussi découverte au salon de bruxelles cette année... vraiment pas mal du tout.
Desing très soigné et agressif à souhait !    
 
Maisd au contraire de toi, je la trouve juste presque un peu lourd vu sa technologie et son prix.    
 
992kg (à vide selon le constructeur) est assez élevé vu le carbone et la structure tubulaire!
Surtout qu'elle vise le marché des bombinettes légères sans luxe...  
 
 
Regarde la Hommel Berlinette... elle pèse la même chose sans tout ce carbone/technologie et elle coutait la moitié.
 
Je prends surtoutpour exemple des voitures bien moin extrème et bien plus 'luxeuse" qui sont à peine 40kg de plus pour le tiers du prix, comme les MX-5 III: (1030kg à vide et qui sortira bientot avec 225ch turbo (et qui selon les ingénieurs tiendrait 300ch avec les évolutions   )
Elle ne vise pas le même marché ni les mêmes performances sur circuit, mais sans ce débauche de technologie, d'un grand constructeur et bien mieu finies, elle est à peine 40kg de plus... enlève le superflu et tu descendras vite à moin lourd qu'une K1.
 
 
 
 
 
 
nb: pour être clair, le poids d'une mx-5 est de 1155kg selon le constructeur, mais cela inclus le plein d'essence (50l) et le poids d'un conducteur de 75kg !!!  
Donc 1155kg-125kg=1030kg à vide.

Effectivement, ce n'est pas une voiture rationnelle... Mais bon, un coup de coeur n'est jamais rationnel.  
 
Pour le poids, il vaut de toutes manières parler de poids réel, c'est à dire avec le chauffeur et le plein. Sinon, ça n'a effectivement pas beaucoup de sens.  
 
Sinon, effectivement, la MX-5 est une voiture légère mais je n'adhère pas du tout au design du nouveau modèle.  
 
Enfin, une K1 Roadster, c'est pas mal comme troisième voiture. A 85 K € TTC, je crois que je prendrais un SLK 55 AMG.

si il y a achat... qui s'occupe de l'homologation en france ? l'acheteur ou le constructeur ?

Lors du salon de Bxl, ce constructeur allait entamer les démarches. En Belgique, c'est l'acheteur qui doit s'en charger.

ok ! merci pour la précision

Bonjour
Elle existe en kit je crois, et le prix et moins chère.

Heureusement, il y a trois tailles de baquets !
http://images.forum-auto.com/mesim [...] .jpg1..jpg
 
  tu m'as tué la ascari est pas mal

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Le Nüburgring en instantané    
Hep's, une petite pièce ?

MAJ 2009  
 
il y a des K1 à 55 000 euros neuves (DEMO 900km) sur leur site
 
il y en a des plus chères à 320 cv aussi  
 
 
 
j'aime bien le look, mais sans le toit