Homologation d'un porte voiture

[dingoto]

Salut

 

J'ai vue une annonce qui m'intéresse , c'est un plateau double essieux de caravane modifier en porte voiture le tous sans carte grise .

 

Donc ma question est simple , Qu'est ce que je dois faire pour avoir ce plateau dans la légalité c'est à dire avec une carte grise .

 

N'hésitez pas a me décrire les démarches nécessaire .

 

Merci

[Invité §pie154rp]

déjà faudrait connaitre le PTAC de la caravane.

Puis freinage, eclairage, mines...

 

 

mais quitte a avoir un porte voiture sans carte grise, autant en voler un vrai

[dingoto]

déjà faudrait connaitre le PTAC de la caravane.

Puis freinage, eclairage, mines...

 

 

mais quitte a avoir un porte voiture sans carte grise, autant en voler un vrai

 

 

Sur l'annonce il ne parle pas du ptac ils disent juste que chaque essieu a une capacité d'une tonne .

 

la remorque est freinée ( normale pour une ancienne caravane de cette taille ) l'éclairage est présent , par contre que tu dire par mines ?

 

La question est justement comment homologué cette remorque en porte voiture

 

Puis voler un porte voiture c'est pas le genre de la maison

[Invité §MET462TF]

Le mieux est de s'adresser à la DREAL de ton département.

Normalement lorsque une remorque est consturite il faut faire des démarches administratives afin de préparer un dossier pour homologation de cette remorque de fabrication artisanale.

Il y a quelques années cela était facile, maintenant c'est plus dificille mais pas irréalisable.

Il suffit de respecter les règles prescrites par la réglementation.

Lorsque l'homologation est accordée il suffit d'aller en Préfecture pour obtenir la carte grise de la remorque.

 

En revanche évites d'acheter une remorque porte voitures sans la carte grise de plus il doit y avoir une plaque sur la remorque précisant les caractéristiques de ce véhicule.

[dingoto]

Le mieux est de s'adresser à la DREAL de ton département.

Normalement lorsque une remorque est consturite il faut faire des démarches administratives afin de préparer un dossier pour homologation de cette remorque de fabrication artisanale.

Il y a quelques années cela était facile, maintenant c'est plus dificille mais pas irréalisable.

Il suffit de respecter les règles prescrites par la réglementation.

Lorsque l'homologation est accordée il suffit d'aller en Préfecture pour obtenir la carte grise de la remorque.

 

En revanche évites d'acheter une remorque porte voitures sans la carte grise de plus il doit y avoir une plaque sur la remorque précisant les caractéristiques de ce véhicule.

 

Ok merci pour ton éclaircissement

[dingoto]

Les anciens proprio l'utilisaient comme ça c'est à dire sans carte grise , quelle sont les riques si on se fait chopé par nos amis gendarme ?

[m-d-s]

Caravane modifié c'est illégal depuis plus de 10 ans.

[m-d-s]

Les anciens proprio l'utilisaient comme ça c'est à dire sans carte grise , quelle sont les riques si on se fait chopé par nos amis gendarme ?

<immobilisation sur place. Assurance caduque donc invalidation du permis + (-) 6 points et pv.

Pour peut que le permis EB soit absent, vont tartiner du pv a en avoir mal aux phalanges les bleus et tribunal.

[Invité §pie154rp]

A la limite si ta une carte grise, tu peux faire peter la plaque actuelle et remettre celle d'une autre remorque, mais il faut que le PTAC et tout le bordel correspondent un minimum.

[Invité §pie154rp]

Puis fait gaffe au bla bla, chaque essieu a une capacité d'une tonne, mais en a tu la preuve ?

 

Si sa se trouve la caravane était toute petite et suporte a peine 1500kgs

[m-d-s]

A la limite si ta une carte grise, tu peux faire peter la plaque actuelle et remettre celle d'une autre remorque, mais il faut que le PTAC et tout le bordel correspondent un minimum.

Ben voyons....

 

Et en cas de sinistre tu lui portera des oranges en taule ?

[dingoto]

Puis fait gaffe au bla bla, chaque essieu a une capacité d'une tonne, mais en a tu la preuve ?

 

Si sa se trouve la caravane était toute petite et suporte a peine 1500kgs

 

 

En même temps ça serais pour y mettre dessus une clio de 950kg donc ...

 

Ben voyons....

 

Et en cas de sinistre tu lui portera des oranges en taule ?

 

 

 

Nan mais ça à l'aire le bordel je crois que je vais laisser tombé cette histoire , en tous cas merci pour vos avis

[Invité §pie154rp]

Ben voyons....

 

Et en cas de sinistre tu lui portera des oranges en taule ?

Non car en cas de sinistre ils vont voir la remorque indiqué sur la CG, donc "en regle", et pas une remorque sans cg...

 

Mais vaut mieu laisser tomber, j'avait deja cherché de ce coté la et je suis en train d'en acheter un vrai au moins pas de problemes

[dingoto]

Non car en cas de sinistre ils vont voir la remorque indiqué sur la CG, donc "en regle", et pas une remorque sans cg...

 

Mais vaut mieu laisser tomber, j'avait deja cherché de ce coté la et je suis en train d'en acheter un vrai au moins pas de problemes

 

 

Ouai en acheter un vrais c'est environ 1400€ pour un simple essieux celui était un double essieux a 600€

 

Mais bon je vais pas chercher les enmerdes avec la loi

[lolo_42]

et en louant un camion plateau ?

[dingoto]

et en louant un camion plateau ?

 

 

A force de loué des remorques ça commence à coûté , c'est pour cela que je me demandais pourquoi pas en acheter un .

 

Maintenant j'attends de tombé sur un vrais plateau pas trop chère

[Invité §PAT827TC]

Avoir une c.g. sur une récup. de plateau de caravane de + de 750kg

pour en faire un porte voiture, c'est impossible.

 

Il y a + de 20 ans j'ai réalisé pour moi-même une remorque porte

bateaux double essieux de 1500kg en poids total roulant.

Après m'ètre renseigné au service des mines il a été nécessaire

que j'achète en neuf 2 essieux avec leur certificat de passage au

mine pour une charge de chacun 800 ou 900kg Que chez ce même

fournisseur j'achète une "tête de lapin" avec son certif. de passage aux mines + certif. de compatibilité de la "tête de lapin" avec les essieux.

 

Ensuite reste à réaliser la remorque dans les règle de l'art et prendre

un RV avec les mines pour présenter cet ensemble avec tous les papiers qui vont bien, y compris la plaque d'intentifiction rivé sur le chassis avec poids à vide en charge, type, original etc....

si tout est conforme l'ingénieur des mines frappe sur ton chassis sa

tête de cheval et tu peux ensuite obtenir ta CG.

Pour l'avoir vécu je dirai bon courage si les règles n'ont pas changés

Slts.

[lolo_42]

 

A force de loué des remorques ça commence à coûté , c'est pour cela que je me demandais pourquoi pas en acheter un .

 

Maintenant j'attends de tombé sur un vrais plateau pas trop chère

 

 

 

OK ok

 

je suppose que tu as le permis E ?

[dingoto]

 

 

OK ok

 

je suppose que tu as le permis E ?

 

 

Non j'ai pas le permis E , comme dit plus haut la voiture la plus lourd fait 950kg et la voiture qui remorque fait 1400Kg

Donc temps que je dépasse pas les 3500Kg et que le véhicule tracteur est plus lourd que l'ensemble remorqué , y a pas besoin du permis E ( enfin je crois )

[m-d-s]

Mmm, relis bien les obligations du permis E.

 

* Passé 750kgs tracté entre autre.

 

Beaucoup de textes ont évolués ces 5 dernières années et surtout depuis que l’obtention du 'E' n'est plus une simple visite médicale en pref payable en espèces...