Bonjour,
J'espère que les infos suivantes serviront à d'autres utilisateurs.

J'ai acheté un véhicule au RU cet été de marque française année 1999, volant à droite pour l'importer en france.
1ère démarche qui a pris plus d'un mois: l'ancien proprio a renvoyé le V5C à DVLA (autorité équivalente à ss pref) et j'attendais ce document à mon nom. Je les ai contacté par mail, ils m'ont récrit un truc complètement hors sujet(en me parlant de taxer mon véhicule) et ils m'ont renvoyé le document que nous avions signé et renvoyé un mois auparavant en expliquant que ce V5C était un modèle de carte grise européen. Passons.  
Je pensais n'avoir alors à m'acquitter que du CT français, de la taxe carte grise pour un véhicule d'occasion de moins de 10 ans, et d'un chèque de 67€ à la drire.

Problème: la drire me renvoit mon chèque car elle ne reconnait pas mon véhicule, avec  le n° de chassis et date de 1ere immat. et marque modèle car il n'existe pas dans leur base de données (européenne????). Désormais je dois demander pour pouvoir faire la carte grise une attestation du constructeur pour la modique somme de 135€, dont je n'ai jamais entendu parler auparavant! S'ils m'envoient une attestation d'identification je peux aller directement en sous-préfecture mais s'ils m'envoient une identification partielle je dois repasser par la Drire et donc payer ces 67 €.

Autre problème: J'ai procédé au réglage de mes phares dans un garage constructeur pour passer le controle technique et la voiture doit subir une contre-visite car faisceaux pas aux normes!!! malgré la facture la voiture n'est pas passée au CT!

Tout va bien, le gars du garage me dit qu'il peut me la faire passer dans un autre centre de CT....Par mesure de sécurité j'ai commandé des headlamp beam adapters (8€) pour être sure de passer cette fois avant un reréglage "gratuit" chez constructeur!

Affaire à suivre et pendant ce temps là la voiture ne bouge pas...

  To be continued...

Quelle voiture ?

Il me semble que les phares sont à changer, pour que le faisceau soit correctement orienté (je ne parle pas d'un réglage).

oui c'est ce qu'il faudrait faire en réalité pour ne pas éblouir les voitures en face mais dixit le garagiste "comme c'est du visuel, au CT ça dépend du bonhomme"! donc elle devrait passer sans changer les phares, juste avec  les adaptateurs anglais et un réglage. J'attends de faire les papiers avant de passer la contre-visite, en attendant ma laguna break est au repos. A suivre...

Tu n'auras pas à passer à la DRIRE ? Sinon des phares de Laguna (que ce soit la 1 ou la 2, je doute que ce soit déjà la 3, si ?), ça se trouve facilement d'occasion, et pour pas trop cher je pense.

Pour ce qui est de la circulation avec le véhicule, il me semble que tu as le droit de circuler avec les plaques étrangères pendant 4 mois.

Salut,
Pdt 4 mois! ça m'étonnerait, on a un mois pour faire la carte grise à son nom il me semble???

pour ce qui est de la drire, je ne sais pas mais c'est ce qu'ils écrivaient dans leur courrier de retour de dossier, soit je peux immatriculer le véhicule directement en sous pref avec le certif d'identification de renault soit je dois repasser par eux pour réception du véhicule à titre isolé.

Les phares ça m'embete un peu d'en acheter vu que j'ai pas trop de tunes, et puis ça passera au controle de toutes façons. Enfin, plus je claque de l'argent dedans moins ça vaut le coup au final, d'autant que c'est conduite à droite!

merci pour les conseils je vais me renseigner mais je pense pas pouvoir rouler avec sans papiers à mon nom.

Ah, ayé, je viens de recevoir l'attestation du constructeur, je peux donc me rendre en prefecture pour faire immatriculer mon véhicule!!
Pour les phares j'ai commandé des autocollants sur le net et je vais essayer de les poser et de les régler moi même,
il ne me reste qu'à croiser les doigts pour passer la contre visite sans problème
calcul: j'ai acheté la voiture le 14 aout et il m'aura fallu presque 2 mois pour faire les papiers
ça reste raisonnable je suppose.