Bonjour à tous et trés bonne année.  
Quand un mandataire-importateur(situé à 70km de chez moi) chez qui j'ai acheté une voiture,me fait une reprise de la mienne,fait tous les papiers(reprise de la mienne et vente de la nouvelle)et aprés avoir fait l'essai du vehicule(tout seul à bord)me signale que le turbo ne repond plus,je verifie et effectivement pas de turbo à l'acceleration,mais aucune fumée ni voyants allumés.Dans l'attestation de reprise il marque le prix de reprise at ajoute tout en bas de la page "montant sous réserve suite essai du vehicule ce jour,probléme mécanique,vehicule non-conforme jour de livraison.Diagnostic mécanique en attente".  
Vehicule BMW 320D de Juillet 2002 avec 115000km,carnet entretien BMW à jour,roule tous les jours 80km.marchait trés bien jusqu'a l'essai par le mandataire.  
Maintenant il me signale que le turbo est HS ainsi que le catalyseur.  
De quelle façon aborder ce probléme?  
S'il demmande de payer la facture,que faire?  
Tout ceci ne l'a pas enpeché de faire la transaction de reprise et vente,pour quelle raison?  
Merçi d'avoir une reponse assez rapidement.

il a du deduire les frais de remise en etat dans le prix de reprise du vehicule

Bizzarre cette histoire,il part faire seul l'essai et reviens et annonce que le turbo est HS?Sacré mecano-(escroc)-vendeur dis donc!!!Surtout qu'apparament le vehicule fonctionnait bien avant,n'aurait-il pas saboté la voiture pour pouvoir la reprendre moins cher?Pourquoi l'a t-il repris quand meme?Pourqoui as t-il fait l'essai seul?

Non!!!,la reprise 11000 euros moins certainement une participation ou totalité de la remise en état.A+

bonjour
 
avez vous déjà pris possession de la nouvelle voiture ?
sinon gardez votre véhicule, et annulez votre demande au motif que la reprise est insuffisante et que votre budget ne suit plus dans ces nouvelles conditions.
faites faire un diagnostic dans votre garage habituel et recherchez une autre voiture, les bonnes affaires ne sont pas rares mais les mauvaises non plus.
une perte de puissance peut provenir de beaucoup de causes et pas seulement un turbo ou un catalyseur obstrué.

Bonsoir.Oui j'ai la nouvelle depuis le 8 Decembre 07.Je ne sais pas ou il a fait faire le diagnostic, pas chez BM en tout cas,leur service clientelle n'ont pas reçue de demmande de prise en charge,et si elle est sortie du reseau, pour une prise en charge, impossible.Merçi "mr sw" a+

puisque vous avez le véhicule, il faudra qu'il vous prouve le bien fondé de sa demande et vous démontrer le problème.
donc ne vous démontez pas et laissez le entamer une procédure d'expertise amiable contradictoire car il veut vous faire payer pour des problèmes liés à un vice caché.
après tout il serait trop facile de vous présenter un devis de réparation sans vous démontrer son bien fondé.
donc lorsqu'il vous demandera de régler la facture ou le montant du devis, contestez par courrier recommandé avec AR.
la perte de puissance peut provenir de beaucoup de causes dont le débitmètre par exemple qui est le mal moderne des diesel actuels.

Les turbos de 2.0 et 3.0d BM sont assez fragiles, ils pètent souvent à ce kilométrage là.
Pour le moment ce n'est pas pris en charge par BM mais je pense que comme chez Renault sur certains DCI,il y aura une prise en charge.

Bonjour à tous.Pour le moment je vais attendre le reponse du mandataire.Ca serais trôp facile au moment d'une reprise par un pro et aprés essai de vous dire "sous reserve car pb mecanique...."nous sommes des pauvres profanes (en principe)et ne connaisons pas à priori les pb mecaniques,donc trôp facile d'arnaquer un client.
Merçi à tous et au prochain épisode.

C'est un professionnel, donc il ne peut rien faire.

desfois c'est le debimetre a 380euros ttc est 20mn de montages et la le turbo ne reponds pas est la voiture ne fume pas alors soit tu le change ou tu le fais nettoyer c'est la maladie sur bm