Reprise du message précédent :
attention aux véhicules allemands refusés par le contrôle technique (sorte de contre visite annulant l'autorisation de circulation) ou gravement accidentés et renvoyés sur des parcs pour export. c'est ce que l'on récupère le plus sur nos routes.
l'idée de mandater un expert frontalier n'est pas mauvaise mais le coût d'expertise et de déplacement vont amputer votre budget.
de plus en cas de problème de vice cachés ou de panne nécessitant l'application de la garantie légale du constructeur, sachez que la mise en cause du constructeur français ne sera pas possible il faudra mettre en cause directiement l'allemagne.
cela sera plus long et plus coûteux en procédure.
sachant que les véhicules diésel modernes et récents sont souvent sujet à des pannes électroniques chroniques et coûteuses, je vous conseillent de vous rabattre sur des véhicules vendus en france.
il m'arrive souvent de voir des véhicules allemands (audi, volkswagen, bmw ou mercedes) affichant des kilométrages alléchants et, après enquêtes auprès du constructeur les véhicules avait en réalité trois fois plsu de kilomètres. (par exemple, vw golf 5 2005 50000 kms au compteur, 195000 kms en réalité, véhicule d'un VRP vendu par un mandataire en liquidation judiciaire et trouvé chez un concessionnaire).
à méditer.
