L'entretien est un peu plus cher qu'une voiture classique parcequ'il faut faire réviser son kit tous les deux ans (tous les ans c'est le top). C'est juste du réglage, check up, nettoyage, qqfois un changement des durites (spéciales, elles ont une durée de vie limitée), en principe c'est pas cher du tout... sauf si tu as un V8 et que le garagiste te mets 8 bougies platine
Dans la réalité presque personne ne fait ces révisions !
Les gens attendent de tomber en panne (souvent le système en lui-même n'est pas en cause, les pannes viennent de bricoles ou de défauts annexes).
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