Salut
 
J'ai fait installé le GPL sur ma polo de 97 l'année passée et j'en suis très heureux.
Seulement voilà, elle a 130.000 km et je commence à me dire que d'ici 2 ans je devrai changer.
Alors je me demande si je dois la pousser jusqu'au bout puis changer en prenant bien sûr le système GPL pour le mettre sur la suivante  
Ou alors dés maintenant en tirer quelque chose et changer de suite ( en me demandant si la polo pourrait encore rouler si j'enlève le système GPL)
 
J'aimerais bien une Xsara 1.6 mais dans 2 ans ça commencera à être rare d'oû mon inquiétude
 
Que pensez vous de tout ça ?

normalement, pas de problème pour enlever (par un pro) le kit GPL. La voiture roulera encore.
 
ça peut être une bonne opération si l'installateur te prend pas trop pour enlever et remettre le kit GPL. A condition aussi de bien revendre la polo (entre 1500 et 3000€).
 
La xsara 1.6 est vraiment pas chère d'occasion    
En faite, la vente de la polo te paie la facture GPL.  

Bonjour andre, es-tu sûr de ce que tu avances concernant la ré-installation d'un équipement GPL utilisé ? en ce qui me concerne, j'avais à disposition un équipement d'1 an et je peux t'assurer que dans mon coin aucun monteur ne voulait se mouiller à re-monter de l'occase ils prétendent qu'il faut montrer "pattes blanches" aux services des mines, c'est-à-dire, joindre au dossier les "preuves" du "neuf" - cela étant dit, je ne suis pas du tout instruit des secrets des tas bon dim à tous !

es-tu sur que ton installateur souhaite pas plutôt gagner de l'argent sur le kit neuf de ta nouvelle voiture.
 
Remettre un kit en parfaite état ne devrais pas posé de problème. Un spécialiste devrais avoir les compétence pour jugé de l'état du kit "d'occasion".
 
On a bien le droit de mettre des pièce venant des casses. Pièce qui peuvent être usé jusqu'à l'os.  

ok ok ! mais les 2 monteurs (distants de 400 km) m'ont affirmé que passer aux "mines" avec une install GPL occase, c'était essuyer un refus d'avance je ne peux que répéter ce que j'ai vécu sur le terrain  - quant aux pièces de casse, je n'ai pas d'expérience ou entendu parler d'un passage à la DRIRE après une réparation mécanique quelconque - à moins qu'il s'agisse de transformations notables pouvant entraîner le changement de catégorie d'un véhicule ??? et autant que je sache, des "systèmes de sécurité" occases ne seront pas accceptés - alors d'autant plus pour du matériel "explosif"  
salut ! et bonne semaine !

ça serai bien si on pouvez savoir si la DRIRE est autorisé à refusé obligatoirement un kit GPL d'occasion. Si ça se trouve, c'est la DRIRE qui à la flemme de faire son travail de vérification de sécurité et refuse direct pour pas s'emmerder à faire un vrai contrôle.
 

... bonne idée