Bonjour à tous,
 
J'ai un ami qui s'interresse à cette question depuis belle lurette, et il m'a conseillé ce livre qui semble vraiment intéressant.
 
Voyez vous-même ! http://go.jizzer.voitureh2o.1.1tpe.net

bonjour,
 
marche pas le lien...

            Pas grave, c'est une pub de plus pour un attrape nigaud.

 
justement j'aime bien savoir comment attrapper des nigauds    
 
c'est pas encore l'idée merveilleuse du gentil gars qui a inventé la merveilleuse voiture à eau mais que le méchant lobby pétrolier fait taire pour préserver ses interets ?

HAHA  
 
Pardon c'est trop drôle
 
Moi ma voiture elle tourne au

 
 
tu fais combien de km par an ?

 
Il à déjà les couilles comme des chips

 
A raison de 15L/100km, facilement 50 000km/an
 
...
 
(j'crois que ça fait ~20L/jour ...)

 
bel engin... ca fait environ 285 chevaux (éjaculation d'un cheval = 70 ml).  

 
C'est un peu long à remplir  
 
 
 http://www.youtube.com/watch?v=-r6GHgU7HiY
 
Bon c'est sûr ça sent un peu la bite  

Grillé par Kyproz...
 
Bien joué

 
tu as une baleine dans ta piscine et un éléphant dans ton garage

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MEMBRE DE LA BAT
 
éducateur de tiouneur  

trêve de plaisanterie, le moteur a eau fonctionne  
 

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MEMBRE DE LA BAT
 
éducateur de tiouneur  

oui mais à quoi ?  

Mouais ... le truc qui hydrolyse partiellement de l'eau pour en faire Hydrogène/Oxygène et le réinjecter dans les chambres d'admission ... le problème étant que pour hydrolyser l'eau, il faut bien sortir le jus de quelque part ...
 
Le gain n'est pas nul si on considère qu'on récupère de l'électricité "gratuite" dans les descentes et encore, si on est en prise ...  
 
C'est un système hybride léger qui peut avoir un gain très faible, mais dont le côté artisanal en fait surtout un nid à problèmes !! De plus, comme il ne s'assortit d'aucun système de contrôle de quoi que ce soit ... on ne sait pas comment une injection électronique ou un diesel moderne prendrait la chose (d'avoir de l'hydrogène+oxygène en même temps que le reste) ... déjà sur un diesel : je pense que ça ne peut que gêner...

 
Non ! Pas le moteur à eau !!!  
 
Ca produit trop de monoxyde de dihydrogène, qui est un gaz à puissant effet de serre !!!

 
   En plus c'est dégueulasse ça trouble le ricard.

 
 
Jean Chambrun, sors de ce corps !

ça ne PEUT PAS être une solution intéressante ... le seul intérêt c'est pour celui qui le vend !!

Injecter un peu d'eau dans un moteur essence, ça c'est déjà fait (avion Thunderbolt), pour augmenter la compression et de ce fait la puissance tout en évitant l'auto-allumage.
En quelque sorte la vanne EGR le fait aussi  en réinjectant une partie des gaz d'échappement contenant des imbrûlés ainsi que la vapeur d'eau produite par la combustion.

 
Non, mais là, il ne s'agit pas d'injecter de l'eau, mais de l'hydroliser pour remettre dans l'admission un mélange hydrogène oxygène ... à part le fait que la voiture n'a pas du tout été calculée pour ... je ne vois pas trop le gain !!

Je sais que des essais on démontré qu'en très faible quantité, l'hydrogène injecté en complément du carburant dans un moteur thermique permet une meilleure propagation de la flamme et de ce fait augmente le rendement tout en diminuant la consommation. Mais effectivement, au bilan, l'intérêt n'est pas évident.

 
Le principe de base n'est pas infondé, mais de là à faire un kit additionnel artisanal qui soit rentable ... il y a  une grosse marge de manoeuvre ! Avant que ce soit éventuellement rentable, celui qui s'est fait du fric est celui qui a vendu le système !! Ce qui est pire que tout, c'est de vendre une "recette de cuisine" pour le fabriquer ... ce qui n'a rien à voir avec un kit testé pour un véhicule donné, ce qui aurait bien plus d'intérêt, mais là, ça voudrait dire des investissements et des tests dignes de ce nom ...  
 
jr

 Tout à fait...

Le seul vrai moyen serait de démonter tout ce qui est motricité et modifier radicalement le véhicule.
Impossible de nos jours commercialement quoi que l'idéal serait d'avoir un jour un ensemble électrique (moteur + variateur) équivalent à un moteur de 1300 ou 1500 cm3 quitte à caser quelques batteries ailleurs.

http://video.google.fr/videoplay?d [...] 9552184014
 
http://www.wat.tv/video/moteur-pen [...] gmzs_.html
 
pour les burnes = procéder pentone
par hasard sa fonctionne que sur des vieux tas de ferraille pas un TéDéHii

...Salut les moutons ..
Etant donné qu'y a peu de renseignement ,et beaucoup de critiques sur le sujet "Moteur à eau"  je rajoute une info pour les GOGO..
Alors avant de dire que c'est de la foutaise ,verifiez vos infos..! Connaissez vous "c'est pas sorcier".? avec fred, jami ,la petite voix et marcelle.? Là au moins, ils sont credibles eux.!
Bref ,ils ont fait tout un sujet sur le moteur h2o .! et ça marche tres tres bien.! en fait le moteur d une voiture a été hybridé avec du carburant "pétrole" ..et ce moteur consome ainsi 75% d'eau et 25% de "pétrole"..!
Essayer de voir cette émission sur le sujet ,et vous en comprendrez mieux le "fonctionnement" !  
PS : y' a pas de pile à combustible ! pas de reservoirs de gaz type "bouteille d' hydrogene" .! Il y a juste 2 reservoirs ,l'un pour l' eau et l'autre pour l' essence ou le diesel (ou un quelconque dérivé de pétrole ) ,qui alimente ce moteur modifié pour l'occasion of course.!
Allez ,faites un peu l'effort de vous renseigner ,au lieu de brouter  les infos & les fakes ,au risque d'intoxication cérebrales..
Bhhhèèèè ..Bhhhèèè ..un troupeau d' anneries ,ou de moutons qui se laisse tondre

il sort d'ou celui la, il a des papiers ?
 
dans bip bip le coyote aussi il a des moteurs sympas sur le papier...

 
Source or STFU...

 
 
non non c'est un utilisateur régulier de moteurs à eau...

               Bon alors arrêtez de déconner le moteur à eau c'est pour bientot, et ça c'est de source sûre,                       moi    
 
       
     Gérardine Botte de l'université de l'Ohio, chimiste de son état a trouvé le moyen de réaliser l'électrolyse de l'eau en utilisant 30% d'énergie en moins par rapport aux méthodes utilisées jusque là, en plus cette méthode couterait 36% de moins que les autres méthodes, voilà une réelle perspective pour fournir de l'énergie à nos véhicule et à bon marché, ah, oui, j'allais oublier, la méthode en question au lieu de l'eau il faut réaliser l'électrolyse de l'urine, en effet la molécule d'urée contient 4 atomes d'hydrogène dont les forces de liaison sont beaucoup plus faibles que celles qui lient l'hydrogène et l'oxygène de l'eau.
 
  Voilà, conclusion il va falloir pisser dans les réservoirs, à moins que nos constructeurs ne prévoient du coup le ravitaillement en vol sur leurs véhicules, ce qui, à mon avis est facilement réalisable en installant des siéges de WC en lieu et place des sièges actuels de nos véhicules.  
 
   Source: Sciences & Vie N° 1104 de septembre 2009.

 
 
on pourra faire plus de bornes qu'avec la voiture à sperme... mais est ce que ca sent toujours la bite si on a affaire à un azéotrope ?

Mince grillé par Caribou  

 
pour me faire pardonner je t'offrirai un bidon de 20 L