Mais les autres constructeurs, l'ont quasi abandonné de leur gammes...
Est ce bien la peine de parler de véhicules a moins de 7000 euros (DACIA Sandero GPL), alors que ce carburant gazeux, tombe dans l'oubli?

tu te trompes.
 
Dacia n'est pas le seul constructeur à vendre des voiture GPL d'origine (Chevrolet, Dodge, Saab, Renault, Fiat en juin).
 
D'autres marque on annonçait la sortie prochaine (env. septembre 2009) de model GPL d'origine.
 
2009 est le grand retour du GPL en France. Ceci en parti à cause du prix de l'essence pendant l'été 2008 qui a fait comprendre au gens et au constructeur que le GPL est une solution à ne pas négligé.
 

Il ne faut pas se plaindre du retour du gpl!
 
Espérons que les stations soient à la hauteur pour nous approvisionner !

Effectivement, ce sont les Renault de l'Est qui font parler du GPL en ce moment.
 
Sur AutoPlus il y eu un article en première page concernant les véhicules GPL et Ethanol il y a quelques semaines.
 
Et le 21 Avril ce même AutoPlus titrait en Une: "Essai Sandero GPL, dès 5900 euros, plus rentable que la Diesel".
 
Ce que ne précise pas l'hebdomadaire, c'est que si effectivement la Sandero GPL est la plus économique et la moins polluante, et la Sandero Diesel plus souple et moins bruyante, cette dernière est aussi largement la plus nocive.

C'est normal Renault est mieux qu'à l'image du pays et de ses pouvoirs publics.
 
Que nos activités:
. soient sales,
. provoquent des morts en pagaïe,
. atteigne des populations entières dans leur vie de tous les jours,
. nous fasse circuler dans une atmosphère létale permanente,
... cela n'a vraiment aucune importance du moment qu'on atteint notre petit objectif de performance, but ultime de nos espérances parfaitement bornées et tout à fait canalisées ...

Pour ma part je roule au GPL depuis 12 ans sans aucun problème et j'achète le SANDERO dans un but éconologique : écologique et économique !
Je l'ai essayé (ainsi que l'AVEO) et mon coeur à basculé pour le SANDERO 2000 € moins chère et d'équipement égale.  
8 500 e sans reprise prime à la casse sinon 7 500 € avec
Le SANDERO se situe entre la CLIO et le SCENIC avec l'avantage d'une plus grade autonomie et d'une durée de vie moteur largement prolongé.

tombé dans l'oubli ... justement ce que pas mal de monde aimerait je pense.
 
Mais la situation française et ses 70% de diesel n'est somme toute qu'une anomalie encouragée par la fiscalité des carburants et les choix industriels des constructeurs.
 
Si l'on regarde de plus près le GPL est très répandu ailleurs, en Pologne, aux Pays-Bas.
 
Et aussi chez certains pays "constructeurs" d'autos : Italie, Corée, en progression très nette en Allemagne.
 
 
 
Dacia et quelques autres constructeurs ont des offres en neuf, mais cela ne doit pas occulter le fait que les moteurs PSA, Renault et Volvo notamment acceptent en général très bien le GPL en seconde monte, quoi qu'en disent leurs vendeurs.
 
Le consommateur automobiliste doit savoir lui aussi réfléchir, ça évite parfois de se retrouver avec des choix imposés, comme le monospace diesel de 140 ch payé à crédit sur 5 ans + la maison neuve de 70 m² sur un mouchoir de poche payée sur 30 ans... Je ne parlerais pas de moutons, on l'est tous un peu, mais chez un vendeur se cache toujours un loup !
 

Les infrastructures pour le stokage et la distribution du GPL, implique de gros efforts financiers, pour trés peu de véhicules en circulation.
J'en vois même qui achetent des DACIA 1.4 GPL, pour avoir le bonus de 2000 euros et rouler au Sans Plomp 95 (car pas ou trés peu de station GPL prés de chez eux...)
"Ils" auraient du généraliser le bonus écologique , sur toutes les énergies: celà aurait pu permettre de renouveller le parc automobile, avec des véhicules moins polluants...Ce serait déjà un 1er pas...
Mais c'est moins rentable pour le lobbing actuel.

c'est pas déjà le cas avec le bonus pour les voiture de moins de 140g    
 
Si le GPL a 2000€ c'est aussi parce qu'il diminue les nox et pas que le CO2.

 
 
Il y a quand même beaucoup de stations GPL en France, surtout autour des grandes villes et des grands axes, l'avantage étant que vue le prix , même sur autoroutes du GPL, ya pas besoin de chercher un supermarché pour pas se ruiner à la pompe.

 
 
Et les particules aussi....

 
Ne fermant fort les yeux sur les HC et CO