Reprise du message précédent :
un commercial de chez vw m'a affirmer que les fap equipant leurs vehicules n'ont pas besoin d'etre netoyés ou changés.
est ce que c'est vrai ?

Surement, Renault dit ça aussi, et si tu regardes certains posts de ce forum de plus près, les concessions sont parfois obligés de les régénérer car ils sont bouchés (alors que sans entretien) !
 
Ce sont des affirmations de commerciaux pour vendre....

 
   
 
Pas mieux !  

J'attends de voir le ratio vente de diesels/essence dès le 1er septembre 2009 (FAP obligatoire pour les nouveaux modèles neufs uniquement).
 
L'essence va remonter en flèche, à mon avis, et ce sera encore plus visible au 1er janvier 2011, quand le FAP sera obligatoire sur 100% des voitures neuves.
 
Les facades des bâtiments vont noircir beaucoup moins vite....

Alors ça, ça m'étonnerait beaucoup !
La ratio diesel/essence n'a jamais été aussi élevé alors que la différence de prix au litre a failli tomber à zéro, que la différence de consommation à prestations équivalentes n'a jamais été aussi faible, et que la fiabilité des diesels montre sur certains modèles répandus des faiblesses inquiétantes.
Et si les ventes se mettent à baisser, ils instaureront un "Bonus FAP".

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Objectif 300 000 : Atteint !

Bonjour,
Si j'ai bien compris, les véhicules fabriqués à partir de septembre 2009 devront répondre à la norme euro 5. Mais ce n'est qu'en janvier 2011 que cela s'appliquera aux véhicules neufs vendus...    
Selon vous faut-il attendre la nouvelle norme euro 5 pour acheter un véhicule neuf pour permettre par exemple une meilleure revente par la suite ?  
Vous avez bien développé les implications pour les moteurs diesel mais quelles sont les modifs pour les moteurs essence ? Faudra-t-il essuyer les plâtres de nouvelles motorisations pas encore au point...
Merci pour vos réponses.
 

Non, c'est moyennement compris.
 
En septembre 2009, les modèles homologués à partir de cette date devront TOUS être équipés de FAP ! (exemple, la nouvelle espace qui sortira en 2010, dc homologuée après sept 2009)
 
En janvier 2011, tous les modèles construits et homologués avant septembre 2009 (la C2, la C3 par exemple) devront être équipés de FAP !
 
 
Pour les essences, y'a ce sujet.... http://www.forum-auto.com/automobi [...] 413120.htm
 
 
Pour la revente, cela reste "psychologique". Certaines personnes disent qu'avec le FAP, les voitures se revendront mieux, car + écologique (mot que le gouvernement nous fait rentrer dans la tête)
D'autres disent que les voitures non FAPées se revendront mieux, car cela élimine l'entretien couteux d'un dispositif anti pollution supplémentaire.
 
Par ailleurs, on attend le plan particules du gouvernement (qui ne devrait plus tarder) pour lutter contre toutes ces particules. Qui sait, ce sera peut-être comme en Allemagne, une incitation fiscale pour ceux qui achètent volontairement une voiture avec FAP.
 
 
Norme EURO 6, certaines voitures la respecte déjà...
http://www.moteurnature.com/actu/u [...] s_id=23760
 
Dès 2014, en plus du FAP, les voitures devront être équipées d'un filtre NOx...voilà des filtres à la chaine...et la différence de prix entre une essence et une diesel pour certains modèles (à puissance et finition équivalente) pourrait atteindre 3000 voire 4000 euros...
 
Je pense qu'on va retrouver un équilibre essence/diesel, surtout dans les villes avec les citadines...
 
Rien qu'à l'heure actuelle, si on faisait respecter la norme euro6 à la logan ou à la sandero DIESEL, on serait déjà à plus de 10000 euros pour le modèle de base.
 
 
Par ailleurs, les constructeur suivants se sont engagés à installer 100% de FAP dès sept 2009 sur 100% de leurs modèles (sans attendre janvier 2011 pour leurs modèles déjà existants) :
 
Audi ; BMW ; Cadillac ; Chevrolet ; Jaguar ; Lexus ; Mercedes ; Mini ; Porsche ; Saab ; Subaru ; Volvo
 
Source moteur nature

Merci pour votre réponse, c'est plus clair maintenant.
J'ai regardé les voitures qui répondent déjà à la norme EURO 6 mais je ne pense qu'elles rentrent dans mon petit budget de prolétaire de base...  
Dommage !
Bonne soirée.

Comment on fait pour installer cette Friteuse A Pognon si on a pas la place??
 
Je m'explique: un futur achat va me faire me retrouver avec un V10TDI, hors c'est un 2004, comme j'ai pu lire les nouvelles directives euro blabla page 1, je serai donc obligés d'installer un FAP pour 2011. Bin oui mais le V10TDi FAP (qui existe sur le touareg) il ne rentre pas dans une Phaeton, donc je fais quoi? je la vend mème pas 2 ans après l'avoir acheté ou c'est pas obligés de l'avoir??
 
Tout les mois il te sort une nouvelle taxe pour se faire carotter son salaire. Peut-ètre que les gouvernements veulent tous nous voir sous les ponts et personne dit rien, ils se laissent piétiner tranquilou en disant " Il faut payer, alors on paye"
 
On se fait voler, réagissez les amis, sinon chaque année on aura droit à une nouvelle taxe, vignette, etc....

 
 
En 2011, tous les modèles homologués avant septembre 2009 et NEUFS devront être équipés de FAP.
 
Cela ne te concerne donc pas, ta voiture étant de 2004 et déjà sortie des usines !! Tu n'auras pas à installer de FAP, tout comme toutes les diesels non équipées qui roulent à l'heure actuelle sur nos routes !
 
Les taxes récemment sorties :
- bonus/malus automobile (taxe déguisée)
- eco participation (qui va en fait entièrement à l'état, mais pas aux entreprises qui recyclent)
- taxe sur la CG (quelques euros pour mettre en place et vous envoyer un AR avec le système de nouvelles plaques)
 
...
 
http://fr.wikipedia.org/wiki/Liste [...] C3%A7aises
 
   

Si les gens arrêtaient d'acheter des diesel pour ne faire que de la ville avec maxi 10 000 kms par an, il y aurait moins de problème. Un diesel est fait pour rouler beaucoup !

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Ibiza Stylance 10/2006 1.4 16V 100ch (essence)