Bonjour à tous    
http://ecologie.caradisiac.com/Ca- [...] mmentaires
 
Donnez vos avis sur cette technologie : avenir ...prix ....etc

 
C'est une petite partie de la technologie à venir dans nos véhicule, il va falloir cumuler cette technologie à d'autres comme des technologie de pointe sur le stockage d'énergie (batterie etc )

On s'assoie ou ?

 
tu sors

 
       Michelin n'a rien inventé, tout ce que contient cette roue a déjà été inventé, par contre ils ont réussi à rassembler tout celà dans une roue, ça personne ne l'avait fait, par contre je ne pense pas que l'on voit ça bientot sur une voiture, la consommation d'électricité serait trop importante, la supension viendrait gréver un peu plus l'autonomie de nos batteries déjà bien juste pour les voitures actuelles, et dans le cas ou la propulsion ne serait pas électrique tout le reste ne présenterait plus aucun intérêt..

 
et puis bonjours le poids des masses non suspendue

A mon avis le mécanisme doit s'user avant le peneu. Ils vont titiller les limites des matériaux avec ça. Une vraie machine de torture mécanique (surcontrainte, arcboutage )

 
   J'y ai pensé aussi, mais je me suis demandé si la suspension électrique n'était pas capable de minimiser les effets de cette masse, quoi qu'il en soit je ne crois pas du tout à ce concept, d'ailleurs je ne comprends pas que Michelin puisse présenter celà comme l'avenir, ils tombent dans le même piège qu'un tas de gogos qui cherchent à améliorer le moteur électrique pour réaliser une voiture électrique, alors que le seul et unique problème de l'électrique c'est le stockage d'électricité, et Michelin avec cette suspension vient en plus pénaliser cette pauvre batterie qui a déja tant de mal à faire avancer une voiture.

 
Personnellement je pense que ça a de l'avenir mais uniquement pour de petites citadines

Voilà une réponse
 
http://www.econologie.com/moteur-r [...] -3976.html

Bonjour...
 
Très intéressant...
 
Si les chiffres annoncés concernant les performances mécaniques sont exacts...      
bien que les capacités d'accélération et de vitesse maximale me semblent un peu outrancière dans un contexte développement durable... peut-être des chiffres plus raisonnables à ce niveau permettraient-ils de réduire le volume et le poids des roues/moteurs embarqués...
 
Pour la fin de la vidéo... et oui, regrettable... La mise en garde d'Eisenhower n'a sans doute pas été suffisamment prise en considération :
http://fr.youtube.com/watch?v=yS1kumJMAxM
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Le modèle de roue/moteur proposé par Michelin est-il à considérer comme un aboutissement de la roue/moteur "simple" ou comme un exercice de style ?
Je ne comprends pas la remarque de bremby :
"...et puis bonjour le poids des masses non suspendue"
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Pour l'anecdote, une voiture(tte) électrique sur moteur de... machine à laver...
http://fr.youtube.com/watch?v=PkkBHQ_ZaHI
En intégrant le moteur DirectDrive proposé par LG sur ces nouveaux modèles de machine à laver, ne se rapprocherait-on pas de la roue/moteur ?
 
Merci