Bonjour,
 
Ayant un trajet globalement citadin et de kilométrage réduit (16km/jour, mais 1h à 1h30/jour en voiture) mais avec collines pour aller au travail je cherche un moyen de transport réellement économique et fun.
 
Cet été suite à cette reflexion j'ai trouvé ce moyen de transport : le VAE ou Vélo à Assistance Electrique. N'ayant pas trouvé mon bonheur parmi ce qui est proposé sur le marché j'ai fabriqué mon propre VAE avec un VTT et des pièces achetés en chine.  
 
Le résultat est impressionnant sauf que quelques bémols s'imposent :  
 
1 - l'hiver approche et quand il fera mauvais et froid ça va devenir désagréable (trempé, froid..) et dangereux (ronds points glissants etc) à utiliser.
2 - Les automobilistes respectent peu les vélos, ils peuvent pas rester derrière et ce même quand je colle la voiture de devant...
3 - L'infrastructure de la ville ou j'habite est particulièrement mauvais pour les cyclistes.
 
Alors je cherche à aller un cran plus loin : je cherche la voiture électrique ou buggy électrique.
 
Je cherche donc des sociétés commercialisant ou envisageant de commercialiser prochainement des véhicules ludiques électriques légers (moins de 400Kg).
 
Je pourrais aussi envisager de convertir moi même un buggy normal en électrique ou hybride mais je n'en ai pas vraiment l'équipement (atelier, espace...) pour réaliser un tel projet et bien sur reste la difficulté de l'homologation (bien que celle-ci semble simplifié pour les quadricycles légers (moins de 20cv) ?).
 
Donc voila, toutes les remarques sont les bienvenus. Si vous connaissez des modèles existants communiquez moi des liens vers les sites des fabricants/revendeurs.
 
Merci à tous

 
Il existe des voiturettes qui fonctionnent à l'electrique.
Mais le prix à de quoi calmer toutes les ardeurs....
 
Par contre il existe une ou deux sociétés en France qui vendent d'anciennes 106/Saxo electriques avec des batteries neuves  
à un prix assez intérressant.
 
Une à toulouse je crois.
 
J'en avais deja parlé ici.
Fait une petite recherche sur le site.

 
 
Perso, je suis pas branché sur les voitures electriques (jeu de mot)  
 
Néanmoins je sait qu'un petit "constructeur" Français bosse là-dessus
lien: http://www.little-cars.fr/drive-little/accueil.htm
 
Sinon il y a les e-solex (solex electrique fabriqué en Chine)
 
Voila, pour le reste je ne sait pas.....ha oui sinon il y a Tesla avec son roadster, mais là c'est un autre budget et plus la même gamme de véhicule.....

---------------
Pas mieux

Ahh, merci scuderia, je ne trouvais plus leur site ! J'ai été en contact avec little-cars et ils ont un projet de voiture ultra légère électrique (sur base de la extrem http://www.little-cars.fr/drive-li [...] Extrem.htm) plausiblement pour l'année prochaine.
 
Par contre j'ose pas imaginer le prix et ils ont prévus des batteries au plomb, je vais les recontacter pour voir si on peut pas leur acheter un modèle sans batteries !
 
Pour les ESolex, je connais mais non seulement les inconveignants sont les mêmes qu'avec mon VAE mais en fait mon propre VAE fait maison est incomparablement plus performant qu'aucun des ESolex du marché !
 
La batterie c'est l'élément que je serai le plus enclin à fabriquer moi même. Je serais plus intéressé par une saxo avec batterie quasi HS que neuve en fait ! Car ces véhicules embarquent des batteries super lourdes de technologie complètement dépassée. Je peux facilement faire mieux et probablement pour moins cher. Toutefois la Saxo/106 est lourde, trop cher et hors catégorie pour moi.

Dis, tu n'aurais pas une photo de ton VAE ( en MP si tu veux ) ??

Ok, pour la photo, j'en ai chez moi (je suis au boulot). Je posterai ça ce soir.

 
 
Si c'est que la caisse vide (sans moteur) qui t'intéresse renseigne toi auprès des vendeur de voiturettes (Ligier, Aixam.....); par contre après aucune idée pour l'homologation d'un tel engin ?!
Bonne chance pour ton projet    
 
edit: il y a aussi le groupe Bolloré qui prévoit la commercialisation d'une voiture electrique en 2009 (pour un prix d'environ 15000€) (la Bluecar?!) et j'ai aussi entendu un partenaria pour un véhicule éléctrique avec Pinifarina....à suivre au Mondial

---------------
Pas mieux

En fait comme je n'ai pas d'atelier actuellement je n'ai pas la possibilité d'usiner des pièces et de faire de gros travaux.
 
Je cherche donc plutôt un véhicule léger (voiturette, buggy) déjà équipé avec le moteur et la transmission (c'est la transmission qui me pose problème, le moteur je peux avoir, électronique et batterie je peux fabriquer).

il existe le secma fun-elec
 
40km d'autonomie en parcours urbain
1.9kW et 40km/h en pointe
 
il n'y a pas de prix sur leur site ...

Voici des photos du vélo :
 
 

 

 
Secma a une gamme sympa ! je connaissais pas http://www.secmavehicule.com/france/00france.html
 
Certains ont l'air de bien avancer... mais à essence, zut

Je pense que le véhicule que tu cherches doit ressembler à ça: http://www.tender.fr

En effet !
 
Je me suis inscrit sur leur site et j'ai fait une demande de devis.
 
Je viens de le recevoir, j'en ai quand meme pour 18456 € pour un modèle avec peu d'options. (en fait à poil mais avec le plus de puissance).
 
Ca sors complètement du budget malheureusement. On est loin des buggys et autre que j'imaginais et me reviendrai a 4000 ou 5000€ tout compris voir moins.

Je suis commercial pour une petite société à coté de Toulouse qui commercialise et fabrique des véhicules légers électriques, allant du simple Pédélec (vélo à assistance électrique) au quadricycle de type "golfette", homologué route, mais bridé en vitesse... Je vous laisse jeter un oeil sur notre site et n'hésitez pas à nous contacter si vous avez la moindre question !  
Dans tous les cas, bonne prospection si vous n'avez pas encore trouvé votre oiseau rare !
site Evol-Electric : http://www.evol-electric.com/
Cordialement
Cyril Marchand

Bonjour à tous  
 
Bonne nouvelle j'ai roulé avec la LIttle 4, elle est très sympa et marche très bien . j'en ai commandé une de suite pour livraison fin février
 
La version couverte est prévue pour l'automne elle est aussi réussie...
Si vous voulez des photos ou plus de rens voiçi mon mail   :  ecars67@yahoo.fr

 
Je suis moi même en réflexion pour la création de véhicule 4 roues électrique léger et comme toi , l'homologation me freine ...
 
je vais travailler comme technicien itinérant pour une marque de chariot élévateur dont une grande partie de la gamme est électrique donc je pourrais peut être avoir des prix sur certaines pièces couteuse et tout un panel de renseignement sur les pièce spécifique à la propulsion éclectique  en plus je sais souder l'alu et la un atelier pour le faire  
 
j'ai fais quelques recherches sur l'homologation mais toujours resté sans résultat, donc si quelqu'un savait me renseigner sur le sujet...
 
 
 

bonjour  
pour modifier une voiture ,type electrique ou hybride , il faut l'accord du constructeur , plutot impossible .
 
le moins cher une saxo , 106 avec des nouvelles batteries  
 
j'avais vu une annonce à 1500€

 Et les batteries ????  

 
 
Pour en faire la commercialisation probablement mais pas pour en faire une pour soi. Cependant il faudra quand même passer le véhicule final aux mines. Et ça en France c'est très difficile. le plus simple serait peut être d'avoir une boite postale en Angleterre et de l'immatriculer là bas.
 
Pour bremby : je me pose la même question, l'homologation des véhicules légers est clairement beaucoup plus simple. Toutefois difficile de trouver des renseignements précis à ce sujet.
 
J'ai fini par vendre mon vélo électrique et m'acheter un scooter 125 4 temps peu cher et économique à l'usage (du moins je l'espère vu que comme à mon habitude je l'ai acheté 'en kit' et en plus ya des soucis avec la partie pré-montée).

Autre problème, un véhicule léger (voiture sans permis)  ne doit pas dépasser 400 kg...
 
quand on voit le poids d'une petite batterie de traction 24v, 250kg et que je pense ( a calculer) ne devrait pas offrir une autonomie de plus de 200km
il ne reste plus que 150kg pour le moteur, l'électronique de gestion, le freinage, les roues, le chassie etc  
c'est quasi mission impossible

En fait plus le véhicule est léger et moins t'as besoin de kg's de batteries pour le faire avancer. Du coup c'est plus facile à faire sur un véhicule vraiment léger.
 
Environ 50kg de batteries au lithium devraient suffire pour mouvoir efficacement (mieux qu'avec leurs petits moteurs thermiques) l'engin et donner une autonomie d'une bonne centaine de km (amplement suffisant pour un usage urbain).

effectivement plus c'est léger et moins c'est énergievore  
 
et quand est il du cout de ses batteries au lithium sont elles fabriquée en grandes dimensions ?  
 

 
Oui, et surtout tu en met en // et série autant qu'il en faut.
 
Le vendeur chinois à qui j'ai acheté la batterie pour mon vélo il en faisais aussi pour voitures. D'ailleurs c'étais les mêmes cellules mais en plus grand nombre.
 
Niveau cout c'est nettement plus cher qu'au plomb (environ 3x a capacité théorique égale) mais ces batteries ont une durée de vie 3 à 5x supérieur, ont une capacité utilisable supérieure et un meilleur rendement.

Oui donc une batterie de taille suffisantes risquerait bien de couter dans les 5000/6000 € +/- non ?  
 
pour le moment je suis en manque de temps pour faire avancer le projet mais si jamais tu commence des plan ou des calculs, je suis toute ouille pour en discuter ensemble  

 
Oui, effectivement ce serait dans cet ordre la.
 
Bien sur on parle de motoriser un véhicule qui ferais dans les 400kg avec conducteur pour une bonne centaine de km.
 
Si on pars dans un truc un poil plus léger comme ceci : http://www.secmavehicule.com/france/00france.html (en gros moins de 300kg avec 1 bon passager en lithium) on peut faire moins cher.  
En mettant 30A 36V de LiFePO4 on aurais pour 1200€ à peu près. Mais l'autonomie ne serait pas grande, genre 30km sur du plat.
 
C'est toujours un pb d'autonmie et de prix à la fin !

Je crois que tu t'es trompé de lien.    
Le véhicule électrique c'est celui-ci: http://www.secmavehicule.com/franc [...] nelec.html

 
Outch, en fait j'avais pris le lien sur la fiche technique du véhicule électrique, mais ça dois rediriger   merci pour ce correctif.

 
Pour moi, 100 km est un minimum, cela correspond aux besoin de 90% des besoins journalier de chacun d'entre nous    
 
donc avec 3600€ de batterie on devrait pouvoir s'en sortir  
 
je pense qu'un tel véhicule pourrait être construit par un particulier pour moins de 10000€ avec des pièces neuves  
le point le plus difficile reste le variateur de traction à mettre ou point ou a récupérer sur autre chose
 
par exemple un de chariot élévateur,  
mettre le moteur électrique en directe sans réducteur et paramétrer le variateur pour permettre au moteur d'atteindre une vitesse max de 40km/h +/-
 
ensuite penser à la direction, pas des plus simple sauf si comme je le pense on peu faire une direction électrique avec un moteur pas à pas qui devra lui aussi avoir un module de commande électronique, un potentiomètre sur le volant, un petit paramétrage et op c'est réglé  
 
je pense qu'en dessous d'une certaine vitesse, pour l'homologation, la direction ne doit pas être obligatoirement fait avec une liaison mécanique (c'est le cas de certains tracteurs par exemple)  
 
 

Le top serais de pouvoir acheter des moteurs roues. Ceux qui équipent les scooters seraient mon choix de prédilection. Ainsi pas de transmission donc moins de pertes énergétiques et moins de poids.
 
Pour la direction : c'est quoi le souci avec les systèmes mécaniques simples ? Ils fonctionnent très bien et sont fiables et faciles à mettre en oeuvre.  
 
On peut prendre comme base un buggy par exemple ou encore une voiturette (comme ca tu as déja toute la carrosserie, feux etc (des parties pas simples à faire et nécessaires pour l'homologation).
 
Plus tu complique et plus ça va être lourd et difficile à fiabiliser.
 
Edit : pour la distance 100km c'est une bonne chose pour la commercialisation. Sinon perso en moyenne je roule 1h par jour soit 16km en ville !
Il n'y a que le WE ou je fais des distances plus importantes (220km régulièrement).

 
Une direction nécessite pas mal de pièces en mouvement et un encombrement plus important que l'électricité, c'est pas si simple à faire soi même, à moins que de trouver, du tout fait, adaptable à la position des organes de ce que tu veux construire, moi je dis que ça risque d'amener pas mal de problème technique, rien qu'a cause de la position des roue par rapport au volant sur le chassie  
 
alors qu'avec la direction électrique, une simple roue dentée accueillant une chaine au dessus de chaque axe de pivot peut faire l'affaire  
 
un bouton petite vitesse et grande vitesse couplerait une résistance au potentiomètre de marche et au potentiomètre de direction pour avoir une direction a faible braquage en marche et à fort braquage lors de manœuvre