Reprise du message précédent :
Bonjour Talisker (calister en verlan ? :-)  c'est clair, rouler au GPL rend absolument gagnant - rien qu'un exemple banal : hier j'ai contrôlé mon niveau d'huile après 16000Km (2ième Xantia 1,8L/16V)  => couleur jaune clair ... comme au remplissage je pourrais te raconter ma BiX 16TRS, moteur "comme neuf" à 240 000Km, mais elle a subi le démontage du GPL bicause "plus dans les normes" j'en étais fada de ma BiX, légère et nerveuse ... mais voilà ... cela m'a permis de passer à plus moderne donc et malgré son surpoids, j'ai retrouvé le confort et la longueur de temps entre les entretiens ce que j'apprécie surtout, c'est de pouvoir voguer en ville à bas prix -
En moyenne ville/route, roulage pépère, j'en suis à 8,4L/100 entre les pleins, pour mes 2 Xantia successives -
J'ose te conseiller le montage EZ Hollandais pour l'avoir déjà fait monter 2 fois - c'est hyper fiable ... mais c'est toujours ce qu'on dit quand on ne connaît rien des autres je te souhaite "bon choix" ! bye !

merci de ta reponse
 
non Talisker c'est un Whisky :-D
 
sinon je me posai une question fiabilité parce que le 1.4T de la Mito reste un moteur nouvelle generation avec les turbos haute pression
 
 
voila une video "promo" pour le kit BRC
 
http://www.youtube.com/watch?v=vfVmk9KBh4Q

re-hi Talisker, perso je suis tout à fait d'accord avec cette égalité des perf's - je ne ressens non plus de différence lors du passage du GPL à l'essence et inversement - par contre (je sais que je vais taquiner qques-uns ici  ) mon monteur préfère de loin monter les kits sur des (au moins) 1600 cm3 ... et à partir de 1800cm3 c'est encore mieux - il le préconise à cause du volume du moteur et pour conserver le plus possible une réserve de puissance par rapport aux petites cylindrées - le cas que tu présentes (155CV) est qd même assez rare pour une "petite" cylindrée courante dans l'ensemble du parc automobile non ? salut !

oui je pense , quoi que le downsizing tend a se généraliser  
(opel corsa -> 192 Cv avec un 1.6, 207 -> 150Cv avec un 1.6 ...)
 
par contre mon interrogation vient plus de la fiabilité de ce genre de montage  
 
le fait qu'il y ai des "vrai" kit spécifique pour l'alfa mito ne serait t'il pas justement une preuve que les constructeur d'installe GPL se sont pencher sur la question ? contrairement aux kits "universels" qui ne garantissent pas la bonne fiabilité et comptabilité  
 
en plus il y a encore 1 an on m'avait déconseillé d'installer un GPL sur un THP et d'ailleurs il n'existait pas de kit pour eux  
 
c'est un peu la ma question
 
par contre connaissez vous une marque de kit GPL qui serait homologué Alfa ? pour pas perdre la garantie

bonjour
 voila je suis en train de voir pour le gpl mais j'ai une skoda en  3 cyl et j'aurai voulu avoir des petit renseignement s'y c'est possible ,en question fiabilité pour le moteur .un petit merci d'avance .

 
 
question complémentaire
 
est ce que rajouter un flashlub serait mieux ou pas  
l'installateur que j'ai contacté pour juste avoir un devis m'a dit que c'etait mieux , et il me le fait gratuitement en plus de son installe si je le souhaite

re-bonjour talisker, de quelle garantie parles-tu ? logiquement, l'installateur est sensé "explorer" le moteur pour juger s'il est apte au montage GPL - ensuite, après l'install, le véhicule passe "aux mines", et donc ne peut être que "reconnu dans les normes" ou "rejeté" - je ne vois pas pourquoi une "marque de voitures" ferait "des histoires" sur ce qui est reconnu universellement comme l'apport d'une plus-value ?
- Une install homologuée Alfa ? bin j'imagine qu' Alfa a choisi et monte un kit parmi ce qui existe ... non ? ;-)

de la garantie constructeur de 2 ans sur une voiture neuve  
 
le kit GPL je le rajouterai apres l'achat de la voiture  
donc ce que je souhaite savoir c'est est ce que alfa a des partenaire qui permette de garder la garantie contructeur et pas avoir de soucis en cas de dafaillance (assez régulièrement les contructeur te renvoi vers l'installateur GPL et l'installateur vers le constructeur , donc tu arrive aps a faire marcher quoi que ce soit )

bonjour  
personne pour me renseigner.?

bonjour casimir, as-tu déjà passé par le forum "skoda" ? ou fait une recherche par la petite loupe au-dessus des sujets de ce forum ? si personne ne te répond, c'est certainement que personne ici n'a de recul par rapport à ton projet ! du moins si tu ne trouves pas le mot "skoda" sur le forum "GPL" ?!?  
 
re-bonjour talisker, en effet, j'ai entendu parler de ce renvoi à tourner en rond en cas de panne ! mais sérieusement parlant, si tu fais monter ton install par une boîte aussi sérieuse que la mienne à Brive, tu peux être rassuré qu'elle te ne laisse pas tomber en cas de pépin, et qu'elle détient aussi toutes les machineries pour détecter un bog, quel qu'il soit - c'est le cas pour les voitures que j'ai vu chez lui - il détient une armoire pleine de doc's qui lui permet de "remonter les circuits" - d'autre part, as-tu demandé à Alfa s'il ne monte pas un kit GPL eux-mêmes ?

bonjour grison, oui je suis passer sur le forum skoda et pas de réponse , c'est pour sa que j'ai poster la ,et merci d'avoir répondu .

OPEL ......Opel présente deux nouveaux modèles à bicarburation essence / GPL. Une Corsa et une Mériva arrive sur ce marché à moins de 11 000 euros.
 
http://www.leblogauto.com/2009/10/ [...] s-gpl.html

mais pourquoi ne sortent t'ils pas de "vrais" voiture au GPL  
avec des moteur sympa  
 

 
  A cause des "CONS" de seuils CO2 trop bas pour les motorisations essence et obtenir une subvention       , sinon rien n'empêche de "gpliser" a tes frais des grosses cylindrées  bien sur      

et j'ajoute le comble : certains "copains" qui ont une Xantia équipée GPL d'origine ont bien plus d'ennuis que moua p-ê est-ce parce que le kit monté d'origine doit coûter le moins cher possible ? quoique "pas cher" ne signifie pas forcément "pas fiable", le surcoût pour le consommateur est important, et pour la fiabilité ... faut voir ??? me concernant, j'ai pour principe d'équiper mon ménage avec des appareils "non combinés" afin de ne pas tout perdre quand l'une des fonctions foire je ne sais pas si l'on peut le voir ainsi pour une install GPL rapportée ultérieurement, mais je pense qu'il y a moins d'interférence avec une gestion électronique propre à l'install ... non ?  

re les amis, personne peux repondre à ma question svp ???
je la repète au cas où ^^
 
avec un V6 ou un V8 sous le capot( toujours en essence bien entendu) est ce que on a la même sonorité que celle en essence ???
 
merci d'avance

Bonjour, j'aimerais mettre ma yaris au gaz; c'est une 85wvti sol de fin 2004. Un ami m'a dit qu'il fallait mettre des soupapes renforcées car avec celle d'origine je ne pourrais faire que 30 voir 40000km.
Quelqu'un a t'il déjà équipé sa yaris au gaz? avez vous des problémes de soupape dans le temps?  
 
Pour répondre au dessus, j'ai eu un moment une clio baccara au gaz et je ne voyais pas trop la différence entre le gaz et l'essence au bruit. j'ai peut être pas l'ouie assez fine..

Selon l'excellent site "BOREL" , il faut une modif :  
 
http://www.borel.fr/faisabilites/v [...] ?marque=32

 
Salut Invittertior   .
 
Voir ICI.
 
A savoir que je roule également en Toyota GPLisé et qu'effectivement, il faut prendre certaines précautions car les sièges de soupapes sont relativement fragiles. FLASHLUBE (avec de préférence uns distribution de produit via un système géré électroniquement, du genre SI-ElektroniK Valve Protector)au minimum indispensable pour reculer l'échéance.
Le mieux est de rectifier les sièges de soupapes et, tant qu'on y est, remplacer les soupapes par de plus résistantes à la chaleur. Pourquoi? Parce que chaque remplacement des godets (l'équivalent des pastilles) pour le réglages des soupapes est d'un prix exorbitant (entre 300€ et 600€ pour la manip et deux jours d'immobilisation du véhicule).
De plus, il est déconseillé de rouler à haute vitesse (> 4.000 t/min) au gaz. C'est en tout cas le constat que font certains Lpgistes Allemands.
Si tu parles l'Allemand (sinon fais-toi aider par un traducteur sur internet), je te conseille de suivre certains récits sur CE SITE (lire les posts de Mister MMT, de Der Flieger et de Waechter77). Très très instructif.
 
Salutations.
 
Jacques.

Merci pour vos réponses ;Je vais donc approfondir la question
Merci bien

http://www.leblogauto.com/2009/10/ [...] dium=email
Lancia t-jet 120 cv au gpl.

FORTE HAUSSE DES VENTES DE VEHICULES AUX GPL ET HYBRIDES
 
20 octobre 2009
 
En septembre, les immatriculations de véhicules roulant aux GPL ont plus que décuplé, représentant 1,1 % du marché français, signale AUTOACTU.COM (20/10/09).  
Les immatriculations de véhicules hybrides ont progressé de 68 % (0,67 % du marché) et celles de véhicules fonctionnant au superéthanol de 18 % (0,17 % du marché), tandis que le segment des véhicules roulant au GNV a reculé de 19 % (à peine 0,02 % du marché).

tiens juste une question
 
en moyenne vous faites le plein de sans plomb tous les combien de plein GPL ?

Pour éviter les boues et d'avoir trop de vapeurs qui s'échappent et donc de perdre de la qualité de l'essence, un plein tous les mois, voir 2 maxi est recommandé .

bonjour, difficile de définir avec exactitude un délai en temps plutôt qu'un Nbre de Kilomètres : perso j'y verse une quinzaine d'euros tous les 3 à 5 mois : comme vacancier éternel, je sors plus en été qu'en hiver  alors pour les périodes "longues", j'ai pris l'habitude d'ajouter une gorgée de stabilisant, celui que j'utilise pour la motoculture -

environ tout les 5 000km pour renouveler un peu l'essence. J'en profite aussi pour faire des pointes de vitesse à 120km/h (à 2h du matin) pour décrasser/lubrifier  un peu le moteur.

 
Putain, tu es un vrai délinquant andre

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Gpliste convaincu
Encore un an sans faire de connerie et je récupère mes 12 points

bin nan ! l'ami André ne dit pas où !

salut à tous,

moi aussi, je sens que je vais bientot passer au gpl...Je roule depuis 3 ans avec un vito cdi de 2002 qui a 128000km ( cool avec les 3 enfants ) mais j'ai envie de changer.... un pote qui roule en gpl depuis au moins 10 ans , a un 300C chrysler + une ptite chevrolet  ( aveo ?) pour madame et il  ne tarit pas d'éloge sur ce carburant....et surtout son prix.... en plus on est près de la Belgique par ici.

un autre pote qui bosse dans une raffinerie française me dit qu'on doit meme bruler  du gpl tant la conso est faible : un comble  quand meme !!

donc j'enquete sur une bonne berline avec un v6 essence....je lorgnais meme sur le suv cadillac srx avec un v6 3.6L.....a bientot.

 
tu m'etonnes, un vrai danger pubik

ah bon ? j'en ai croisés qui essaient la tenue de route de leurs caisses à 140 dans les ronds-points ?  et pas seulement la nuit    là je suis d'accord, suspension à 3 vies sans passer par la case départ et sans recevoir 20 000 francs  

 
Moi aussi je suis passé au GPL , et je suis vraiment content. Je pense que l on peut faire de tres bonnes affaires en V6 essence récent.    

tiens autre question
 
si j'achète un véhicule neuf dans le but de le monter au GPL, puis je le faire a la sortie de la concession ou bien vaut t'il mieux attendre un peu (10 ou 15 milles kilomètres) que la mécanique ce mette en place ?

tu peux le faire directement.

Salut talisker,
 
selon mon installateur, et je suis d'accord avec lui, il faut attendre de rouler un minimum à l'essence pour s'assurer qu'l n'y ait pas de malfaçon du côté de la mécanique. Si un problème survient, il est en effet plus facile pour un constructeur d'incriminer l'installation d'un accessoire non d'origine pour ne pas faire jouer la garantie.
 
Pour ma part, j'ai attendu 4.500 km ...  
 
Salutations,
 
Jacques.

salut!
je vais mettre un kit gpl sur ma chevrolet cruze 1.6l 113 ch qui consomme 8.3 l... (159g de co2)
On m'a proposé un kit stargas aux alentours de 2100 euros (société LCC) mais bon stargas c'est pas terrible non ?
Sinon dans le nord le moins cher c'est 2750 euros (avec Drire) chez Renault : kit Borel  garantie 2 ans mais pas de garantie liée au moteur.
En Belgique (Wilmet Wilmart) à peu près 2550 euros (kit ATW) avec garantie 3 ans + garantie liée au moteur 2 ans pas mal non ? le problème c'est qu'il faut aller à la Drire soi même et demander la prime de 2000 euros également par soi même... Et puis c'est à 60 bornes de chez moi...
D'ailleurs, même si l'installation se fait en Belgique on peut avoir la prime de 2000 euros ?
 
Que faire à votre avis ? Vous connaissez des installateurs dans le nord ou en Belgique vraiment pas chers et bien ??
La Belgique ne me parait pas beaucoup moins cher...