Reprise du message précédent :
Pour ton compteur si c'est ça , refait une photo passé les 140.000 km.
 
Car la sa inspires pas confiance.

nick845
Je te conseille de retirer la photo du moteur.
Il est tellement sale que ça inspire pas confiance. C'est con mais les humain le sont assez souvent.
 
Refait une photo sans la housse conducteur (moche). Tu as des siège blanc super beau, c'est dommage de les cacher par une housse en cuire non sur-mesure
 
Et pour le prix, voici des comparaisons de voiture de même gabarie, année et kilomètrage.
 
Citroen Xantia GPL année 2000 125 000km => 1 750€
Renault Megane GPL année 1998 127 000km => 2 000€
 
Tu es au moins 2 fois plus chère.

Effectivement trop chère, à 2500 voire 2700 € elle devrait avoir plus de chances de partir.
 
Par contre pour la photo du moteur, elle montre au moins une chose : le moteur est sec, pas de fuite d'huile.
 
Personnellement les moteurs nickels, lavés au kärcher tous les 15 jours ça m'inspire pas trop, ça aime pas la douche ces trucs là.

bonjour tout le monde,  je partage tout à fait cet avis ! je vois (trop) régulièrement, aux stations de lavage, des capots en l'air ... et vas-y mon gars, j'te lave ça plus blanc que blanc ils s'étonnent après cette cure de jouvance que le lendemain (des fois avant) ils vont au boulot à pied ou en bus ...... et leur cuisine intégrée alors, ils la passent aussi tous les 8 jours au "N.H.P." ?  
Ok ok ! un moteur dégueu, c'est pas bôôô    mais perso, je préfère passer par un spécialiste de la question (tous les ~50/60 MKm) qui emploiera (logiquement) les produits adéquates -
PS : il n'y a pas que Kärcher hein ? ... moi ? je raffole de Ryobi et vous ?

Bonjour,  
pour la 1,4L au-dessus de 4000€ ?   ! je partage ton avis !
c'est dingue tous ces particuliers qui appliquent des tarifs de professionnels à leur (vieilles) voitures ! oui je prétends vieux, un véhicule de plus de 10 ans à bien plus de 100 MKm -
de plus, l'installateur/GPL a été sans scrupule : tous les professionnels "sérieux" sont formels ; une installation de carburation GPL, sur un 8 soupapes, et bien au-delà des 60 000Km conventionnels => c'est du pur gâchis - je n'en voudrais pas gratis !

 
A.E.G c'est mieux. Même si Ryobi est pas mal aussi.
Bosch c'est plus ce que c'était.

 
 
merci de cete reponse   !!!
 
mais on di electrique, d'accor, mais quel electrique justement ?
 
il y a un appareil electrique en quelque part dans lemoteur qui est en relation avec le moteur ou qqch comesa non   ?
 
ptetre je demande trop     mais je suis interessé par cete nouvelle methode de " carburant "    !!! jela metteré pa dans ma voiture c sure !!!

et vu qu'on échanges des infos sur les caisses en GPL   , est-ce-que qqn pourrait me renseigner, ou si il l'avait déjà,le GPL sur les alfa romeo sa marche bien   ??? ou encore mieu si vs conaissez qqn qui vend une alfa romeo GTV ( en V6 ou TWIN SPARK ou bien normale en 2L ou 3L,et pourquoi pas en 3.2L )en GPL(en france ou belgique) je le prieré de bien me passer ses coordonées par MP svp     !!!
 
pour ceux qui conaissent pa le modele en question je met une foto :
 

 
le V6 <3      
 

 
 
 j'ai vu sur le net mais j'ai pa trouver une en GPL.... !!!merciiiiiiiii

 
Alfa RomeoGTV 2.0L GPL 16V de 2001 avec 110 000km: 7 600€

 
 
et vla enc andre 1980 que j'arrete pa de le remercier    !!!
 
merci bcp andré mais il ne s'agit pa d'une V6 malheureusement      
 
pui sa sellerie j'aime pa ce modele la     !!!
 
la couleur      
 
mais pas un V6 malheureusement ...........
 
pui STP le PRIX aussi              !!!
 
c'est une 2001 je veu bien merci    mais il s'agit avant tout d'une GPL donc le mec il tape trop trop haut     !!! et meme si j'achete une sans le GPL e que je l'installe dessus sa me reveindera moins chere lool       , mais j'aimerais une qui l'a deja donc pa de frais par la suite      

Alfa Romeo Gtv 2.0 Turbo V6 Lusso LPG: 6 000€
 
un peu vieux comme annonce mais on sait jamais

 
 
je te remercie encore mais je pense que je vais l'acheter d'origine    et apres je vais lui monter le GPL   !!!
 
ils abusen trop je suppose      !!! pr une essence q'elle a 215 000 km au compteur il met le prix au maxxi le mec   !!! ta raison c'est vieu mais sa va encore rester la je pense car vu le prix .......  
 
en plus  CE N'EST PA UNE TT OPTION CAR PA DE CUIR etc etc ......    
 
pui de 1996 sa en fais un peu des annés .........  
 
j'ai bien lu tt a l'heure qqn qui disait : les particulier qui vendent leur voitures plus cheres que les professionel, mais il a bien raison je trouve cette pers!!! je confirme qu'il mettent des prix catastrophiques surtt pour une GPL !!!
     
bref chacun  son avis...    
 
 je te remercie encore andré mais je prefere la trouver de moi meme la GTV que je veu    et après lui installé le GPL par dessus        !!!

et encore, si tu regardes sur la centrale les sandero GPL de collabarateur Renault (3 voitures), ils les vendent plus chère que neuf   . Son con chez renault.
 
Sandero 1:
Occasion: 9 800€  
Neuf:  9790€
+ 10€
 
Sandero 2 (clim pas précisé):
Occasion: 10 000€  
Neuf:  9790€ avec clim ou 8 890€ sans clim
+ 210€ avec clim
+1 110€ sans clim
 
Sandero 3:
Occasion: 9 500€  
Neuf:  9390€
+ 110€
 
PS: Prix neuf sans prime à la casse. Uniquement le bonus de 2 000€

 
1.4 essence 16 soupapes 90cv
pourquoi du pur gachis?
le moteurs honda sont fiables, même les petites cylindrées,
pq pas l'équiper lpg?

désolé, je n'ai pas lu "16V" mais je reste sûr de l'obligation "moins 60 000 Km " pour une install valable - bonne chance !

Bonjour
 

 
Je ne porterai pas de jugement sur le bien fondé d’une telle installation mais, si la réalisation devait se faire, voir si un « Top Oiler » n’est pas nécessaire.
 
FC

oui,
l'installateur à vérifié,
pas besoin de top oiler sur ce moteur (sur certains autres honda oui)
l'installateur m'à montré la même que la mienne (d'un de ses clients)
345000km avec une vieille instal (détendeur...) sans huileur

 
 
looooooooooll ah bah la c'est grave de l'abus ptdrrrr      !!! je me rapel plus qui c'est qui la di ds le topic mais je l'ai vu en quelque part concernant la honda civic qui était  vendre a 4500€ la ......
 
je confire encore cet frase la lool     !!!
 
j'ai envie de dire que pa seulement chez renault mais meme dans d'autres concessionaires jen suis sure que tu va trouver des couilles comesa      !!!
 
putin je plain les aceteur    !!! les povres .....  

 
Il faut savoir qu'il y a six mois de delais pour avoir une Sandero GPL , ceci explique le prix en occasion, c'est loi de l'offre et la demande pour les acheteurs pressés.
Il y a aussi des Sandéro GPL a vendre sur " le boncoin.fr"

enfin bon, payer plus pour avoir une voiture avec des kilomètre et des mois de garantie en moins, c'est pas top.    
Et en plus, ne pas avoir la joie d'être le 1er propriétaire  

 
Il y a des situations où l'on ne peut pas attendre six mois pour avoir un nouveau véhicule (ancien véhicule accidenté ou vendu, naissance , etc)

voici un très bon calcul très complet trouver sur le net:
 
• GPL : grosso-modo, c'est un mélange de propane et de méthane à l'état liquide ▼
 
> Masse volumique de l'essence (approximation): 0,75 kg/ℓ
 
> Masse volumique du propane: 0,51 kg/ℓ (à 15 °C) -
> Masse volumique du butane: 0,58 kg/ℓ (à 15 °C)
> Pour un mélange 60/40 propane/butane (en masse): Masse volumique: 0,535 kg/ℓ (à 15 °C)
> Pour un mélange 50/50 propane/butane (en masse): Masse volumique: 0,543 kg/ℓ (à 15 °C)
> Pour un mélange 40/60 propane/butane (en masse): Masse volumique: 0,550 kg/ℓ (à 15 °C)
 
propane : C3H8 - 44,1 g/mol
butane : C4H10 - 58,1 g/mol
CO² : 44 g/mol
 
 
 
1 tonne CO² ↔ 44,1/44/3 = 0,334 tonnes propane
1 tonne CO² ↔ 58,1/44/4 = 0,330 tonnes butane
▼▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▼
1 tonne CO² ↔ 332 kg GPL 50%/50%
 
avec une densité de 0,543 ça fait 611 litres de GPL 50/50
 
Conclusion pour un mélange à 50%/50%:
17€ = 611 litres de GPL
0.028€ = 1 litres de GPL = 2,8 centimes (zut, à 0.2 cts près de mon calcul   )
 
PS: pour moi qui paie le litre 0.625€, ça me fait +4,48%

Bonjour André, Super ton insertion de physique moléculaire j'ai ouï dire que le mélange 40/60 est servi dans les supermarchés contrairement aux stations de "marques" ou c'est plutôt du 50/50 - sait-on qque chose de précis là-dessus ? ou ne sont-ce que des ragots de couloir ?  
stp, pourquoi dans les lignes [1 tonne CO2 <->] ça divise 1 fois par 3 et 1 fois par 4 ? tank you ! bon dim !

Car le propane à un 3 atome de carbone (C3H8) et le butane 4 (C4H10)

ARGH bien sûr ! c'était écrit plus haut   merci et bonne nouvelle semaine !

 
Oulà, tu t'es bien cassé le cul. Y avait plus simple
 
1 litre de GPL = grosso merdo 25 megajoules soit 7 Kilowatt.
 
Sarko a dit que la taxe carbone pour 1 KW de gaz était à 0.4 centimes. Donc 0.4 * 7 = 2.8 centimes

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Gpliste convaincu
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je sais mais certaine personne sur ce forum ne comprennent pas que le GPL est taxé sur la base du KWh malgré que le GPL soit un gaz.
 
Certain ne vois que le CO2 donc obliger de leur donner le calcul baser sur le CO2 pour le GPL.

   
 
  HAUSSE DES IMMATRICULATIONS DE VEHICULES A ESSENCE EN AOUT
 
14 septembre 2009
 
AUTOACTU.COM (14/9/09) signale que les immatriculations de véhicules à essence ont poursuivi leur progression en France au mois d’août. Elles ont augmenté de 30 %, à 31 600 unités, et représenté 28,6 % des immatriculations totales. Les immatriculations de véhicules diesel ont en revanche fléchi de 3,3 % le mois dernier, à 75 700 unités, soit 68,5 % du total (71 % sur les huit premiers mois de 2009, contre 77 % sur l’ensemble de l’année 2008).
 
Par ailleurs, les immatriculations de véhicules roulant aux GPL ont fait un bond le mois dernier, à 2 410 unités (dont 2 233 Dacia Sandero GPL), et représenté 2,2 % du marché.
Les immatriculations de véhicules hybrides ont également augmenté de 22 %, tandis que celles de véhicules roulant au superéthanol et au GNV ont reculé (- 45 % et - 17 %, respectivement).

Bonjour,
 
C'est quoi le plus fiable, pour une éventuelle lancia lybra de 90 000 Kms (modèle 2000) :
La technologie injection Gazeuse ou la technologie injection Liquide ?
 
Merci
 

Bonjour,
 
Quelqu'un calé en gpl pourrait-il me dire de quel type s'agit l'installation ci-dessous (aspiré, injection mono-point, multi-point, etc...)
 
 

 
 
Pour info c'est une 540i e34 avec 250 000 bornes.
 
Que pensez-vous de l'instal' sinon?
 
En fait je serais eventuellement interressé par un achat. Serait-ce une bonne affaire ou y a-t-il des soucis à craindre?
 
Merci beaucoup
 
Romain

 
Vu l'âge de la bête, c'est une injection gazeuse. L'injection liquide est une technique récente.

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Salut rom 33333.
 
Je ne suis pas un spécialiste mais il s'agit bien ici d'un système à injection gazeuse mulitpoint de marque Landi-Renzo. Maintenant, le modèle exact ...    
Normalement, c'est du bon matériel ...  
 
Jacques.

Monopoint, multipoint? qu'en pensez sur ce type de moteur avec ce kilometrage?
points à vérifier?
 
Merci de la réponse rapide
 
edit: plus rapide que moi, merci beaucoup pour les infos

re les amis    , quelqu'un peut me dire svp, quand on a un V6 voir un V8     , bref, en gro une orchestre sous le capot       , est ce que cete sonorité ( celle en essence ) est la meme que celle du GPL     ?????? merci de votre reponse  

Bonjour a tous
 
j'ai l'idée depuis quelque temps de me prendre une voiture essence est de lui mettre un kit GPL
 
recement j'ai vu que l'alfa Mito 1.4 Tjet de 155cv avait des kit complet de prévus chez différent installateur  
notament BRC
 
vous en pensez quoi ? est ce raisonnable ? ce type de moteur pourra t'il aller a 200, 250000 km comme certain monter en GPL ?
 
sachant que je vais faire au minimum 30 000 km par an avcec cette voiture, que je touche le GPL actuellement a 0.45 c, est ce une bonne affaire ?
 
 
par avance merci de votre avis

Bonjour Talisker (calister en verlan ? :-)  c'est clair, rouler au GPL rend absolument gagnant - rien qu'un exemple banal : hier j'ai contrôlé mon niveau d'huile après 16000Km (2ième Xantia 1,8L/16V)  => couleur jaune clair ... comme au remplissage je pourrais te raconter ma BiX 16TRS, moteur "comme neuf" à 240 000Km, mais elle a subi le démontage du GPL bicause "plus dans les normes" j'en étais fada de ma BiX, légère et nerveuse ... mais voilà ... cela m'a permis de passer à plus moderne donc et malgré son surpoids, j'ai retrouvé le confort et la longueur de temps entre les entretiens ce que j'apprécie surtout, c'est de pouvoir voguer en ville à bas prix -
En moyenne ville/route, roulage pépère, j'en suis à 8,4L/100 entre les pleins, pour mes 2 Xantia successives -
J'ose te conseiller le montage EZ Hollandais pour l'avoir déjà fait monter 2 fois - c'est hyper fiable ... mais c'est toujours ce qu'on dit quand on ne connaît rien des autres je te souhaite "bon choix" ! bye !