Reprise du message précédent :
  Relance de la gamme GPL chez FIAT ......
 
http://www.autojournal.fr/Site/Act [...] amme-65561

Bravo Fiat !
 
Une offre intelligente, bien calibrée pour coller avec le bonus écolo français.
 
Avec le boom actuel du GPL en Allemagne, il ne manque plus qu'une offre constructeur de BMW/Audi/Mercedes et le GPL passera du statut de vilain petit canard explosif à celui de super carburant écolo-économique et surtout ... premium, ce que nous savions déjà, vu le nombre de mécaniques nobles qui l'utilisent (V6, V8 notamment).
 
Espérons que cela donne des idées à d'autres, notamment Renault et surtout PSA qui a éliminé toute offre GPL, voire toute offre essence sur certains modèles (407 coupé, 407 SW, Bipper, etc).

Bonsoir
 

 
Et VW, Opel, Ford travaillent beaucoup sur le "Erdgas" (GNG). VW proposera, par exemple, un Touran TSI de 150 PS 220Nm  rejetant, selon le type de BV, 126 à 129gr/km de CO².
http://www.auto-motor-und-sport.de [...] 87769.html
 
FC

Bonjour à tous, je possède un skoda roomster 1,4 essence et je souhaiterais savoir quelles modifications sont faites? le réservoir prive-t-il de roue de secours?
Peut etre un skodiste gpl parmi vous?
 
Merci

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Fabia I Combi TDi 100 TDF & et V'Roomter TDi 105 Praha &

Bonjour
 
Je ne suis pas possesseur de Roomster.
Bon concernant le vh un premier point, si l’on se réfère à Borel.fr, le Roomster 1.4l 16V peut être équipé GPL, ici en injection liquide, sans modification particulière du moteur (modification de culasse). - http://www.borel.fr/faisabilites/v [...] ?marque=29
 
La Transformation sera, quel que soit le vh d'ailleurs, toujours la même :
- Ajout d’un réservoir spécifique, GPL donc,
- Un système électronique de gestion (pour couper l’alimentation essence, modifier certaines lois de fonctionnement du moteur, distribuer le GPL)
- Un système de distribution du GPL du réservoir au moteur.
Le véhicule n'est en rien modifié et reste conforme à son homologation initiale. Ajout du système GPL. Homologation de l'installation. Changement de la carte grise.
 
Le Réservoir. Il n’y a que 2 possibilités :  
- à la place de la roue de secours (fond de coffre ou, à l’extérieur, sous le coffre) – ce sera en principe un réservoir torique, (perte de l’emplacement de la roue de secours).
- dans le coffre, ce qui le condamne en partie dans sa capacité et praticité - ce sera alors un réservoir cylindrique (maintien de l’emplacement pour la roue de secours).
 
FC

Bientôt la fin des panneaux d'interdiction aux parkings pour les véhicules GPL...
 
 http://news.autoplus.fr/news/12186 [...] tionnement

Merci des infos, je vais réfléchir pour voir si l'installation vaut le coût
 
Bonne route...
 

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Fabia I Combi TDi 100 TDF & et V'Roomter TDi 105 Praha &

 
 
 
Enfin, on retire cette stupide marque symbolique stigmatisant les GPL.
 
 
C'était vraiment ridicule, comme si on plaçait sur toutes les routes un panneau
"interdit aux véhicules interdits".

je passe au gpl

Je viens de commander une Dacia Sandero GPL ambiance peinture métal et je beneficie de l'aide gouvernemental de 2000 E + 1000 E car je mets ma voiture de plus10 ans a la casse.

Quelle cylindrée ?
 
Sans indiscrétion, ca te la met à combien ?

Dacia sandero 1,4 75 cv.On attend un comparatif sandero --aveo.gpl
evidemment.

Voici mon aveo 5 porte gpli de base pour 7800 euros.

Sandero 1.4 GPL ambiance + peinture metalisée 7000 euro, model de base est a 5900 euro.

Peut tu dire l'equipement de ta sandero.
7000euros tarif tres interessant mais bon moteur pas trop au top pour le gpl.8Valves courroie de distribution.
Sinon elle est pas mal.

Version ambiance : 5 portes, double air bag, ABS + AFU (assistance au freinage d'urgence), condamnation centralisée, banque rabatable, pre equipent radio, bouclier peint, direction assisté, peinture metalisée; la version de base est a 5900 euro.  

aveo de base 5 portes abs,vitre av elec,direction assiste,radio cd mp3 4 hp,banquette arr 1/3  2/3,3 ceinture 3 points au place arr,3 appuis tetes arr,double aibag,fermeture centralisé,volant reglabe en hauteur,voila pour l'essentiel.

mais pourquoi ne font t'ils pas de "vrais" voiture en version GPL
 
c'est toujour avec des moteurs un peu faiblare qui font pas réver les filles ...

Tu peux toujours te faire plaisir en achetant un véhicule  6 cylindres, voir plus, (pas cher en occasion) et faire installer le GPL en seconde monte et bénéficier d'une carte grise souvent gratuite dans de nombreux départements.

Salut,
je voudrais avoir votre avis sur mon projet. J'envisage l'acquisition d'une lancia delta (neuve) 1.8 di 200ch et de l'équiper au GPL. Je me suis déjà pas mal renseigné sur le sujet mais deux questions subsistent:
- peut-on pousser l'installation à plus de 200 000km (je fais +35000km/an)?
- il s'agit d'un achat effectué par mon entreprise donc, qui dit véhicule de sté, dit TVS; or je n'arrive pas à savoir si je serais exonéré à 50% ou 100%.  
 
Comment comprenez-vous le texte suivant:
 
"# Exonération totale de la TVS pour les véhicules mis en circulation à compter du 1er/01/07 et fonctionnant exclusivement ou non au moyen :
 
    * de superéthanol E85,
    * de l'énergie électrique, du gaz naturel véhicules ou du gaz de pétrole liquéfié." ==> là on comprend donc que tout véhicule équipé GPL à partir de 01/07 sont exonérés totalement  mais dans le même temps...la suite:
 
"#Exonération de la motié de la TVS en faveur des voitures particulières qui fonctionnent alternativement au moyen de supercarburant et de GPL ."==>là ce que je comprend c'est que un véhicule équipé GPL en seconde monte donc qui fonctionne alternativement au GPL n'est exonéré qu'à hauteur de 50% .
 
Merci de vos éclairages sur ce problème pcq ça va faire une différence sur le modèle que je choisirais!
 
 

Je comprends
 
Véhicules bicarburation (ici Ess/GPL) : exonération 50%
Véhicules mono carburation GPL : exonération 100% - Un véhicule est considéré mono carburation si le réservoir Ess à une capacité maximale de 15l.
 
A vérifier : l’exonération est applicable aux 2 premières années d’utilisation.

Bonsoir .
Pourriez vous m'indiquez qu'est ce qui est deduit lors de l'achat d'un gpl , pour ma part ce sera une fiat bravo 90ch monté d'origine par fiat . Faut il effectuer quelques chose à la prefecture ?

Rien de particulier. La plupart des préfectures te font le CG gratuite.

pour le site internet vous pouvez aller directement à l'adresse suivante : http://www.egazzetta.fiat.fr/
et c'est l'item #5 dans le menu de droite

 
il parle d'une remise eco de 2000  € n qu'en est-il ? Ce n'est que pour les societés ou bien les particuliers ?

Pas sur une occaz

ok merci .

 
Ca m'étonnerai que tu trouve un installateur qui prendra le risque de se lancer dans une installation sur un vieux moteur potentiellement fatigué de la culasse. Et puis je ne vois vraiment pas ou loger le réservoir dans de si petites voitures.
Et pour ce qui est de l'écologie, mieux vaut laisser au musée ce genre de vielles mécaniques et acheter un bagnole récente (euro4 ou 5) : le bilan sera nettement plus positif (gpl ou pas d'ailleurs)...

 
La culasse du 3.0R est réputée fragile au gpl : à éviter. Celle du 2.5i ne pose en revanche aucun problème.
Effectivement sub a cessé de distribuer la version gpl de l'outback 2.5i depuis 2009; vraiment stupide quand on considère le niveau de satisfaction des clients mais bon ils ont des mazout sur-équipés à vendre    
J'ai découvert en discutant l'autre jour avec un installateur à Avrillé (49240) qu'il est possible d'installer un système Viale LPi en première monte.
Première monte ça veut dire carte grise initiale émise avec le taux CO2 au gpl, donc on passe de la tranche de taxe 1500€ de la version SP95 (205g/km) à la tranche 750€ de la version gpl (environ 180g/km) : ça et la carte grise gratos, y'a de quoi amortir la conversion en bonne partie...
Reste à voir ce qu'il advient de la garantie dans ce cas de figure.

Bonjour, ce topic tombe à pic LOL.
 
Voila je me demande de plus en plus si je vais pas équiper ma 306 S16 au GPL, mais j'ai peur des risques de ce carburant en utilisation sportive  genre journée portes ouvertes circuit ou route de montagne .... Qu'en pensez vous ?

 
Si ça t'inquiète tu peux toujours basculer à l'essence...  

En meme temps je me demande si ça vaut vraiment le coup ....... C'est ma sportive de week end je fais meme pas 15000 Km à l'année    
 
Oui c'est sur je peux basculer à l'essence pour les journées circuits, j'y avais pas pensé  

 
Attention d'après le site Dacia la version de base est à 8900€ moins 2000€ d'éco prime et éventuellement les 1000€ de prime à la casse. C'est un peu trop raccourci de dire "version de base à 5900€".
Cette version est très basique. Pas de direction assistée ni poste radio, banquette 1/1, peinture opaque, tout manuel. Il y a l'essuie glaces arrière de série, ouf.
Et il y a plein d'équipements qui ne lui sont pas accessible même en option.
Ceci dit, elle reste un véhicule neuf GPL accessible pour les petits budgets. Justement parce qu'on a la possibilité de ne pas avoir les équipements qui sont en série chez d'autres constructeurs, dont les véhicules sont bien entendu d'autant plus chers en prix de base.
Des commentaires sur ce modèle ? Je suis en réflexion d'achat.
Et puis apparemment le réservoir d'essence est de 50l comme les versions non gpl... il est où le réservoir gpl ? Il n'y a plus de place dans le coffre ?
Par ailleurs, j'ai entendu dire que si on paie son véhicule cash, le vendeur doit nous faire une remise. C'est vrai ou c'est un joli conte de fées ?
Merci pour vos réponses

Elle doit sûrement perdre sa roue de secours au profit du réservoir de GPL.

le réservoir GPL de la Sandero est effectivement dans le coffre, à la place de la roue de secours. Tu as donc la même capacité de coffre que la Sandero "standard"
 
La sandero GPL est vendu sans roue de secours (190€ en options), ni galette et ni kit anti-crevaison.

 
 
Quel est sa capacité donc ?

 
Si tu prends la roue de secours en option, tu la mets où? sur le toit?