Reprise du message précédent :
J'ai plus de doute sur l'incompétance de mon installateur et sur le manques d'information sur fa.  
 
Voici ce que j'ai trouvé ailleurs et correspond bien a mon problème qui en fait en est pas un.
 

 
   bande de nule

Bonjour
 
tout simplement je voudrais savoir si qql sait quel est la norme du réservoir sur une laguna gpl 1998 ?
Et en conséuqence ce qu il en est de l  eprouvage du réservoir.
 
Merci

Bonjour
 
Sans réponse exacte, 2 solutions
- la visite chez un GPListe qui en qques secondes donnera la réponse
- trouver la réponse ou la poser dans ce forum : http://gpl.forumeurs.fr/
 
Dans le cas d’une installation R67-00 il est + que nécessaire de penser à la ré-épreuve.
 
FC

Je voulais savoir au bout de combien de temps la voiture passe au GPL à partir du premier coup de clef. Sachant que je fais 10 bornes pr aller au boulot je pourrais passer en GPL ???
 
C'est parce que j'ai l'intention d'acheter une 540i GPL, 190 000km pour environs 7000E, vous zen pensez quoi ?
Sachant bien entendu que ça consomme bcp mais je préfer mettre plus de sous en essence/GPL sachant que j'ai un V8 sous le pied droit, que si j'achetai un 3.0 TDI pour 3 fois le prix coi.
 
:-)

en été genre par 25° ca peut etre 150m.
 
en hivers , ca peut aller de 3 à 5km, si tu roules , donc bien plus si tu restes en st by dans des embouteillage au demarage.

Et pour la 540i d'ocaz alors ? ça vaut le coup vous croyez ????

Bonsoir
 
En un mot, c’est selon le kit GPL et son paramétrage, la T° du moteur qui provoquera la bascule Ess -> GPL.
 
FC

J'ai reçu ce mois-ci la "prime écolo" ...
Tout à point à qui sait attendre, mais quand même...
 
Les papiers ont été envoyés en avril ... Faut vraiment pas être pressé et avoir du courage pour équiper une voiture neuve au GPL

te plaind pas en belgique tu recois rien.
 
et payes une taxe en plus de 150€ dans mon cas

bonjour  
je profite de ce topic pour éviter d'ouvrir un autre post et poser  une questions , je vais normalement echanger une laguna 2 1.9 dci de juin 2002 luxe privilége carminat (meme niveau d'options que initial ) 210000kms avec un moteur changer il y a 2 ans et demi ,ce moteur a 56000kms ,je l'échange contre une peugeot 406 3.0 v6 24s 210ch gpl en pack cuir confort de 03/2002 avec 114000kms compteur , le gpl a était poser il y a 2 ans moyennant une facture de 3500€ ,je précise que c'est le système gazeux ,pensez vous que l'echange vaut le coup dois je garder mon diésel ou prendre la 406 , je suis un habituer au voiture puissante mais pas au gaz , si elle n'avais pas eu le gpl elle ne m'aurrai pas intéresser a cause des prix de carburant  
voila la 406 me tente bien qu'en penser vous

 
Le GPL et PSA ça marche plutôt bien... si ce n'est déjà fait un petit tour sur gpl.forumeurs.fr vous le confirmera.

 
Elle est de quelle année ?

 
 
ca marche bien si on tient pas compte du defaut d'anomalie d'antipollution qui semble tres frequent à ce que j'ai pus en lire sur le net.

Bonsoir à tout le monde, j'envisage l'achat d'une Civic Coupé 1.5 Lsi (en principe) ou peut être 1.6 équipée au gpl.
 
IL parait que les culasses Honda n'apprécie pas trop ?

Gros "boum"   du GPL en ITALIE .........
 
http://www.turbo.fr/actualite-auto [...] nd-italie/

¨Prix du gpl vus aujourd'hui au leclerc a thionville 0,449cts/litres.
magnifique..

  0,69 € cette semaine dans le 77...
 
les baisses se font attendre en Ile de France  

Bonjour
 
Ca laisse rêveur : un prix coûtant à 0.322€ certains WE. Non seulement sur le prix de base (sachant qu’il n’existe pratiquement que la TVA sur le GPL, la TIPP étant quasi nulle) mais aussi sur les marges. Les coûts de fonctionnement (amortissement, entretien, taxes locale, salaires) d’une pompe justifient ils certaines différences par rapport au prix de vente de certaines stations.
http://stations.gpl.online.fr/appl [...] IdNews=168
 
FC

Je me sépare de mon véhicule : Mazda 6 2.0L Elegance au GPL (of course) de 2004 avec 107000km.
une fois vendue je reprend un V6 je pense que je vais faire monter bien sûr.
Alors si certaines personnes sont intéressées !
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 235912.htm

Bonsoir, bonsoir...
 
J'aimerais savoir si il est possible d'installer le GPL sur une très vieille voiture comme une mini austin ou une ancienne fiat 500, et le prix de cette installation?
J'aimerai m'acheter une de ces deux voitures mais je suis écolo donc pour moi il est hors de question de rouler avec si on ne peut installer le GPL...
Merci de votre aide.
 
Et je sais que c'est moche d'installer ce système sur des vieille voiture au cas ou quelqu'un me ferait la réflexion!

Bonjour
 
Sans présager de la tenue des moteurs, je vois au moins 2 pb
- Trouver un installateur qui pourra et saura installer un bon et bien vieux système GPL sur des vh dépourvus d’électronique – un système aspiré….
- Compte tenu de la taille des vh, et à fortiori la Fiat 500 avec son moteur AR, trouver un endroit pour monter un réservoir – en tenant compte de la sécurité et en vue de l’homologation.
GPL et écologie ??? C'est vous qui voyez...
Bon courage
 
FC

Bonjour,
 
Je regarde pas mal en ce moment pour acheter une Subaru et il semblerait qu'il n'est pas possible d'équiper une Subaru 3.0 (Legacy ou Outback) en GPL? Est-ce vrai? Et, si oui, pourquoi?

 
Bonjour
 
Si l'on regarde la liste Borel : http://www.borel.fr/faisabilites/v [...] ?marque=30
 
On remarque que l'Outback et le Tribeca (H6 ou EZ30) sont proposés mais avec une modif culasse.
 
Pour de plus amples renseignements, peut-être les contacter.
 
FC

Lorsque j'ai interrogé un concessionnaire Sub, il a commencé par me dire que la marque avait arrêté le montage Gpl sur les Outback, avant de m'avouer qu'il n'était pas sûr, puis me promettre de se renseigner et de de m'appeler; j'attends toujours.
Et il m'avait affirmé que seul les 2,5l était "équipable": je l'ai cru.
 
Merci de ta réponse! Je vais donc exploré cette piste.

DACIA PROPOSE DES MOTORISATIONS AUX GPL ET AU BIOETHANOL
3 février 2009
 
 
Dacia va développer son offre de motorisations « écologiques » en proposant en Europe des Logan et Sandero fonctionnant aux GPL ou au bioéthanol, a annoncé Gérard Détourbet, directeur du programme Entry chez Renault, le 2 février. Dacia veut « accroître la compétitivité de certaines voitures » en proposant ces modèles qui permettent l’accès à des incitations fiscales comme le bonus écologique, a-t-il souligné, rappelant qu’en France, un véhicule fonctionnant aux GPL et émettant moins de 140 g de CO2 par km peut obtenir un bonus de 2 000 euros, tandis qu’en Italie, ce type de voitures obtiennent une prime de 1 500 euros.
 
La gamme GPL des Sandero et Logan (berline et break MCV), déjà commercialisée en Italie, sera disponible en Europe en 2009. Les utilitaires Logan Van et Pick-up pourront également rouler aux GPL. Une motorisation fonctionnant aux GPL et pouvant bénéficier du bonus de 2 000 euros sera par ailleurs introduite en France.
 
Dacia prévoit également de commercialiser des voitures fonctionnant au bioéthanol E85, dans un premier temps en Scandinavie, puis en Europe d’ici à cet été. « L’accord de fabrication » vient d’être décidé pour la Scandinavie, a précisé M. Détourbet. La version roulant au bioéthanol, déjà disponible pour les Sandero et berline Logan, trouvera son plein emploi avec des véhicules plus lourds (Van et Pick-Up), qui échapperont alors au malus.
 
Enfin, Dacia annonce le lancement d’une motorisation à essence de 1,2 l émettant moins de 140 g de CO2 par km sur les Sandero et Logan, qui « sortent du malus » et entrent dans la zone neutre du bonus. (AFP, ZIARUL FINANCIAR 2/2/09, CURIERUL NATIONAL 3/2/09)

bonjour,
 
il est vrai que certains véhicules ne sont pas prédisposés au gpl (culasses fragiles,pas de sièges de soupapes renforcés,etc...)qui est plus explosif dans les chambres de combustion.
Moi je suis adepte des anciens montages qui à mon gout plus fiables et plus faciles a régler( même si pas aussi performants et pratiques quoique!!).
J'ai possédé une merco 190 2.3i 89, bm 316 (1.8) 87, 190 2.0i 86, zx 1.4 92, bm 520i 90 toutes au gpl et j' en ai fait ds kms.
Et pour finir on peut bien sur monter des old timers au gpl.
 
A+

Bonjour
 
pour le  GPL je conseille  l injection multipoint, plus nerveuse pas de trous  meme a grande vitesse la coupure GPL passage a l essence ne se ressent pas du tout.
 
J ai une safrane 2.5 5 cylindres volvo ( ideal VOLVO pour le GPL) en multipoint
Et une safrane V6I GPL mais là en aspiration et la difference est flagrante  je n ai pas la nervosité de la 2.5  et  les passages   essence GPL sont perceptibles .
 
J ai vu plusieurs fois la question "impossible de choisir son carburant ??)
 
Il faut savoir qu en regle quasi générale on demarre  Essence puis  dès que le moteur a chauffé  un peut le passage  en GPL est automatique (sauf si l on a coupé avec l interrupteur son action) avec ces deux moteurs assez gourmand je fais avec un plein de 60L GPL environ 500kms conduite rapide mais en souplesse  sans  pousser les tours au delà des 3500/4.000 tours

Bonjour à tous,
 
j'ai une safrane GPL (2l2). Ce matin, elle a calé au GPL. Puis impossible par la suite de la faire repasser en GPL (elle me dit : problème injection). A l'essence elle marche très bien, mais elle ne veut plus passer en GPL.
Ca peut être quoi ?
 
MANU

Quel montage,marque, kms??

Bonjour
 
Carte de France ? plutôt par marque/distributeur.
 
Par contre, ici, http://stations.gpl.online.fr/appl [...] pe=Accueil , il y a toutes les stations GPL recensées en France métro + Corse, prix fournis par les utilisateurs et fichiers à importer sur systèmes de nav nomade.
 
A partir d’un fichier texte de ces stations et avec l’aide du logiciel POIedit, il est possible de créer un fichier kml et les visualiser dans Google Earth
 
 
 
Selon l’installation, sa qualité de fabrication, de montage et réglage, la différence ne devrait pas se faire sentir sauf peut être sur les moteurs pointus tournant à très haut régime.
 
FC

 
salut, je vais essayer de te répondre car je n'ai aucune idée de cela.
fabriquant : ceodeux lpg (luxembourg)  tarage 27 bars débit 22 m3
réservoir witte van moort torique (épreuve 7/2002)

LE CFPB MISE SUR LA SECONDE MONTE POUR DEVELOPPER LES GPL
18 mars 2009
 
 
Les ventes de véhicules neufs roulant aux GPL ont reculé de 27 % l’an dernier, à 2 600 unités, indique le Comité français du butane et du propane (CFBP), qui vient de lancer une opération de communication pour inciter les possesseurs de véhicules à essence à les adapter aux GPL à moindre coût, grâce au bonus de 2 000 euros prévu par l’Etat pour l’achat d’un modèle fonctionnant aux GPL émettant moins de 140 g de CO2 par km ou la transformation en seconde monte d’un véhicule à essence émettant moins de 160 g/km. Le nombre de modèles à essence qui ont bénéficié de cette transformation a progressé de 24 % en 2008, à 4 400 unités.
 
L’intérêt des automobilistes pour les GPL en seconde monte s’explique par la relative stabilité du prix de ce carburant à la pompe (70 centimes d’euros par litre environ) et par la faiblesse de l’offre des constructeurs dans les modèles neufs, souligne AUTOACTU.COM (18/3/09). (FIGARO 18/3/09)

Bonjour
Y a t'il des stations gpl près de lyon?
merci

Bonjour
Pour le Dept 69
http://stations.gpl.online.fr/appl [...] ?parDep=69
FC

Relance de la gamme GPL chez FIAT ......
 
http://www.autojournal.fr/Site/Act [...] amme-65561