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Auteur
 Sujet :

GPL : Le TOPIC des GPL istes !

Bas de page 
n°14989478
BlAz   profil
Posté le 28-12-2004 à 10:36:41  answer
 

Reprise du message précédent :
Bravo d'avoir franchi le pas !
 

Freedom59 a écrit :

 
Dernier conseil : rouler 15 - 20 Km à l'essence tous les 400 Km : pour utiliser le circuit essence régulièrement (évite les problèmes de membranes je crois)




Juste une précision : sur une injection liquide, tu démarres à l'essence ou directement au GPL ? Parce que si tu démarres à l'essence, cela fait une utilisation régulière du circuit d'essence non ?
 
Bon de toutes façon il ne faut pas laisser l'essence se dégrader et l'utiliser avant deux/trois mois.

mood
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Posté le 28-12-2004 à 10:36:41  profilanswer
 

n°14989479
alf!   profil
Posté le 28-12-2004 à 10:48:07  answer
 

BlAz a écrit :

 
Un dossier sur le GPL
 
Enfin un article positif dans la presse ! :good:




:bien:
Par contre, la liste des voitures GPL est vraiment réduite :(

n°14989480
Freedom59   profil
Posté le 28-12-2004 à 11:25:27  answer
 

Pour BLaz : je démarre effectivement à l'essence et ça commute tout seul quand le bazar est 'chaud'.
 
Mais dans ce cas ça fait 1 voire 2 Km.
L'installateur m'a bien préconisé de faire 15 - 20 Km. en mode essence pour aller faire le plein.
Je préfère suivre ses conseils !

n°14989481
BlAz   profil
Posté le 28-12-2004 à 13:49:40  answer
 

Freedom59 a écrit :

 
Pour BLaz : je démarre effectivement à l'essence et ça commute tout seul quand le bazar est 'chaud'.
 
Mais dans ce cas ça fait 1 voire 2 Km.
L'installateur m'a bien préconisé de faire 15 - 20 Km. en mode essence pour aller faire le plein.
Je préfère suivre ses conseils !




Ok, de toute façon il faut faire tourner l'essence.

n°14989482
BlAz   profil
Posté le 28-12-2004 à 13:53:31  answer
 

Alf! a écrit :

 
:bien:
Par contre, la liste des voitures GPL est vraiment réduite :(




Ben de toute façon il faut bien voir qu'aucun véhicule n'est équipé GPL d'usine.
Les fabricants sous-traitent l'installation du kit GPL à un installateur spécialisé de la région où le véhicule est livré.
 
Donc plutôt que de se restreindre à la liste des véhicule vendu avec le GPL d'origine, autant prendre le véhicule de son choix et faire une installation à postériori chez l'installateur de son choix avec le kit de son choix, dans la mesure où c'est dans la liste des faisabilités :)

n°14989483
Soprano   profil
Posté le 28-12-2004 à 14:23:35  answer
 

Citation :

ourquoi on ne peut pas faire du 5500trs sur autoroute pendant 500 bornes ?


 
En GPL les températures de combustion et des gaz d'échapement sont plus élevé, plus de contrainte, sa passe en conduite "normal" mais dès qu'on veut passer en conduite sport ou pousser le moteur a donf(500km a 200km/h) vaut mieux rouler en essence.

n°14989484
JNE 52   profil
Posté le 28-12-2004 à 15:51:15  answer
 

Pourtant, il y a 2 mois, avec ma Léon j'ai fait Sens-Dôle soit environ 250 kms par autoroute entre 160 et 220 km/h et aucun signe d'échauffement (oui je sais c'est pas bien mais cela faisait longtemps que je n'avais pas roulé vite et un pote avec sa 330 D roulait avec moi, avait un dédecteur de radar, j'en ai profité).
De toute façon, il y un voyant avec la jauge de température, tu ne peux être surpris.
Le seul hic c'est qu'au dessus de 220 km/h, le gpl suit plus et passe automatiquement en essence.

n°14989485
Adi   profil
AX = potentiel caché
Posté le 28-12-2004 à 16:05:01  answer
 

Une question pour les connaisseurs : l'alliance GPL + Turbo, c'est vraiment déconseillé ou il faut le faire faire par un très bon professionnel ? Je me pose des questions car en vue d'un achat d'un espace IV je pensais prendre un 2.0T (basse pression 165ch) à équiper au GPL qui serait mieux que de me rabattre sur un 2.2dCi après sinon il y a le V6 mais trop cher car uniquement associé aux finitions hautes et uniquement en boîte auto pas pratique pour la conduite accompagnée :/! Voilà j'espère que vous aurez une réponse pour moi ! Merci

n°14989486
Power53   profil
Fuck Me I'm Famous ...
Avatar
Posté le 28-12-2004 à 16:21:18  answer
 

Sur le site de BOREL on trouve ça :
 
Voiture GPL-isable : LEON 1,8L 20VT  AUQ  02/**  MPI  
 
:rs:

n°14989487
Power53   profil
Fuck Me I'm Famous ...
Avatar
Posté le 28-12-2004 à 16:24:16  answer
 

Adi a écrit :

 
Une question pour les connaisseurs : l'alliance GPL + Turbo, c'est vraiment déconseillé ou il faut le faire faire par un très bon professionnel ? Je me pose des questions car en vue d'un achat d'un espace IV je pensais prendre un 2.0T (basse pression 165ch) à équiper au GPL qui serait mieux que de me rabattre sur un 2.2dCi après sinon il y a le V6 mais trop cher car uniquement associé aux finitions hautes et uniquement en boîte auto pas pratique pour la conduite accompagnée :/! Voilà j'espère que vous aurez une réponse pour moi ! Merci




 
AMHA il n'y a pas de problème (la 1.8T passe bien)!

n°14989488
renlie   profil
Avatar
Posté le 28-12-2004 à 16:24:46  answer
 

Adi a écrit :

 
Une question pour les connaisseurs : l'alliance GPL + Turbo, c'est vraiment déconseillé ou il faut le faire faire par un très bon professionnel ? Je me pose des questions car en vue d'un achat d'un espace IV je pensais prendre un 2.0T (basse pression 165ch) à équiper au GPL qui serait mieux que de me rabattre sur un 2.2dCi après sinon il y a le V6 mais trop cher car uniquement associé aux finitions hautes et uniquement en boîte auto pas pratique pour la conduite accompagnée :/! Voilà j'espère que vous aurez une réponse pour moi ! Merci




 
Un bon installateur saura t'installer un GPL sur un moteur turbo. En général ça ne posera pas de soucis si le turbo ne souffle pas à plus de 0.8 bar.

n°14989489
Adi   profil
AX = potentiel caché
Posté le 28-12-2004 à 16:28:05  answer
 

Donc a priori pas de problème pour le turbo basse pression de l'espace ?
(je n'ai aucune idée de la pression à laquelle il peut souffler !
:non:

n°14989490
Power53   profil
Fuck Me I'm Famous ...
Avatar
Posté le 28-12-2004 à 16:28:55  answer
 

Adi a écrit :

 
Donc a priori pas de problème pour le turbo basse pression de l'espace ?
(je n'ai aucune idée de la pression à laquelle il peut souffler !
:non:




 
Sans doute pas très fort ;)!
 
Le plus simple c'est de te renseigner avant chez un spécialiste :bien:!

n°14989491
renlie   profil
Avatar
Posté le 28-12-2004 à 16:30:15  answer
 

165ch pour un 2l on doit être dans le bon, ça doit avoisiner la même pression que le 2.0T de la S40 qui fait 163ch et qui est gplisable.

n°14989492
Adi   profil
AX = potentiel caché
Posté le 28-12-2004 à 16:34:26  answer
 

Merci de tout façon il faut obligatoirement aller chez un spécialiste pour l'installation lui m'aurait dit mais comme la voiture est pas encore achetée il fallait que je sache. Merci encore à tout ceux qui ont répondu !

n°14989493
BlAz   profil
Posté le 28-12-2004 à 16:51:47  answer
 

Adi a écrit :

 
Merci de tout façon il faut obligatoirement aller chez un spécialiste pour l'installation lui m'aurait dit mais comme la voiture est pas encore achetée il fallait que je sache. Merci encore à tout ceux qui ont répondu !




Tu peux téléphoner à plusieurs spécialistes (mieux vaut avoir plusieurs avis) avant d'acheter le véhicule.
C'est ce que j'ai fait, pour être sûr que la transformation était théoriquement faisable, et à quel prix.

n°14989494
Power53   profil
Fuck Me I'm Famous ...
Avatar
Posté le 28-12-2004 à 17:05:47  answer
 

BlAz a écrit :

 
Tu peux téléphoner à plusieurs spécialistes (mieux vaut avoir plusieurs avis) avant d'acheter le véhicule.
C'est ce que j'ai fait, pour être sûr que la transformation était théoriquement faisable, et à quel prix.




 
C'est en effet préférable!

n°14989495
renlie   profil
Avatar
Posté le 28-12-2004 à 17:05:53  answer
 

Adi a écrit :

 
Merci de tout façon il faut obligatoirement aller chez un spécialiste pour l'installation lui m'aurait dit mais comme la voiture est pas encore achetée il fallait que je sache. Merci encore à tout ceux qui ont répondu !




 
Renseignes-toi quand même bien. C'est "théoriquement" faisable, encore faut-il trouver quelqu'un de compétent pour le faire, et un kit dédié pour ce moteur, qui n'existe pas forcément.
Pose toujours la question sur le forum de ce très bon site:http://www.fievezautomobiles.fr

n°14989496
bzzz..   profil
Posté le 03-01-2005 à 14:57:43  answer
 

renlie a écrit :

 
Un bon installateur saura t'installer un GPL sur un moteur turbo. En général ça ne posera pas de soucis si le turbo ne souffle pas à plus de 0.8 bar.




Bon, petite mise au point à propos des turbos au GPL :mad: :
 
Si cette rumeur existe, c'est parce que à un moment donné ça a été une info, mais que ça n'en est plus une.
Avec les kits aspirés (qui fonctionnent comme un carburateur) il fallait impérativement mettre l'arrivée de gaz après le turbo (pour ne pas compresser de mélange explosif), et à part Saab, personne ne savait faire de kit fiable permettant ça, parce que la pression de l'air après le turbo était supérieure à la pression du GPL détendu... Essayez de souffler avec vos petits poumons dans un ballon de foot pour comprendre :W .
Dans un kit à injection, comme c'est l'injecteur qui dose le gaz, la pression du gaz détendu peut être (et est) beaucoup plus importante, et donc le problème précédent ne se pose plus. Essayez de souffler dans un ballon de foot avec une pompe à pied pour comprendre ;) .
 
Donc maintenant, à part de rares contre-indications comme pour les atmos, pas de problème !

n°14989497
Power53   profil
Fuck Me I'm Famous ...
Avatar
Posté le 03-01-2005 à 16:56:40  answer
 

BZZz.. a écrit :

 
Bon, petite mise au point à propos des turbos au GPL :mad: :
 
Si cette rumeur existe, c'est parce que à un moment donné ça a été une info, mais que ça n'en est plus une.
Avec les kits aspirés (qui fonctionnent comme un carburateur) il fallait impérativement mettre l'arrivée de gaz après le turbo (pour ne pas compresser de mélange explosif), et à part Saab, personne ne savait faire de kit fiable permettant ça, parce que la pression de l'air après le turbo était supérieure à la pression du GPL détendu... Essayez de souffler avec vos petits poumons dans un ballon de foot pour comprendre :W .
Dans un kit à injection, comme c'est l'injecteur qui dose le gaz, la pression du gaz détendu peut être (et est) beaucoup plus importante, et donc le problème précédent ne se pose plus. Essayez de souffler dans un ballon de foot avec une pompe à pied pour comprendre ;) .
 
Donc maintenant, à part de rares contre-indications comme pour les atmos, pas de problème !




 
Je vais peut-être me choper une Ibiza FR 150 moi :voyons:...

n°14989498
KLEM49   profil
Posté le 04-01-2005 à 21:08:17  answer
 

Salut,
pour info, je roule en Alfa 156 Selespeed de 99 GPL Powered.
Le moteur est un 2 litres twinspark de 155ch.
Elle a 140Mkm aujourd'hui et j'en suis très content.
L'instalation (BRC) a été faite à 1000KM par l'ancien proprio.
Je l'ai achetée en 2002 chez le concessionnaire Alfa qui avait fait l'installation.
Le réservoir est de type thorique d'environ 37 litres utilisable.
 
http://img51.exs.cx/img51/3956/rservoirdegaz8bk.jpg
 
Je consomme moins de 11L/100km en conduisant à bonne allure (> 100km/h) avec 90% de nationnales.
Point de vue performances, les différences entre le SP95 et le GPL sont faibles, je l'ai poussé à + de 210km/h au GPL et elle prend 7000tr/min sans problème.  
Ce sujet devrait être lu par tous ceux qui donnent leur avis sur le GPL sans l'avoir essayé.
Les ragots ont tués le développement du GPL.
Bonne route à tous.

n°14989499
garfield34   profil
Avatar
Posté le 05-01-2005 à 17:58:10  answer
 

Je compte acheter un Voyager (Chrysler) 2.4 essence équipé GPL et qui totalise 125000 kms.
Achat raisonnable ou non ?
L'entretien semble fait dans les règles et le vendeur qui est gourmand, il me semble, en demande 11000 euros.

n°14989500
Power53   profil
Fuck Me I'm Famous ...
Avatar
Posté le 05-01-2005 à 18:07:49  answer
 

garfield34 a écrit :

 
Je compte acheter un Voyager (Chrysler) 2.4 essence équipé GPL et qui totalise 125000 kms.
Achat raisonnable ou non ?
L'entretien semble fait dans les règles et le vendeur qui est gourmand, il me semble, en demande 11000 euros.




 
Je trouve ça trop cher moi ... même s'il est en GPL.
 
Il faudrait comparer avec une version essence pour voir :bah:.

n°14989501
garfield34   profil
Avatar
Posté le 05-01-2005 à 18:14:16  answer
 

Et question fiabilité. Une telle voiture au GPL, cela donne quoi ?
Quand au prix, il faut qu'il le baisse de 2000 euros ou je dis non.

n°14989502
Buddyflow   profil
Avatar
Posté le 05-01-2005 à 18:22:47  answer
 

Ben problème mon istal est sous une planche visser dans le coffre  
http://medias.forum-auto.com/uploads/200501/buddyflow_1104945569_bouchon_gpl.jpeg
http://medias.forum-auto.com/uploads/200501/buddyflow_1104945606_le_coffre.jpeg
là l'interupteur pour passer du gpl à l'essence
http://medias.forum-auto.com/uploads/200501/buddyflow_1104945670_interupteur_gpl.jpeg
et vu d'enssemble de la bête daewoo leganza 2.0L 16v cdx 133cv  
http://medias.forum-auto.com/uploads/200501/buddyflow_1104945753_vu_profil.jpeg

n°14989503
avander   profil
- www.LPGonline.be -
Avatar
Posté le 05-01-2005 à 19:30:11  answer
 

garfield34 a écrit :

 
Je compte acheter un Voyager (Chrysler) 2.4 essence équipé GPL et qui totalise 125000 kms.
Achat raisonnable ou non ?
L'entretien semble fait dans les règles et le vendeur qui est gourmand, il me semble, en demande 11000 euros.




 
fais une recherche sur le forum fievez, le Voyager revient souvent dans les topics... http://forum.aceboard.net/index.php?login=879

n°14989504
garfield34   profil
Avatar
Posté le 05-01-2005 à 20:25:11  answer
 

Merci


Message édité par garfield34 le 05-01-2005 à 20:25:20
n°14989505
renlie   profil
Avatar
Posté le 05-01-2005 à 23:10:23  answer
 

BZZz.. a écrit :

 
Bon, petite mise au point à propos des turbos au GPL :mad: :
 
Si cette rumeur existe, c'est parce que à un moment donné ça a été une info, mais que ça n'en est plus une.
Avec les kits aspirés (qui fonctionnent comme un carburateur) il fallait impérativement mettre l'arrivée de gaz après le turbo (pour ne pas compresser de mélange explosif), et à part Saab, personne ne savait faire de kit fiable permettant ça, parce que la pression de l'air après le turbo était supérieure à la pression du GPL détendu... Essayez de souffler avec vos petits poumons dans un ballon de foot pour comprendre :W .
Dans un kit à injection, comme c'est l'injecteur qui dose le gaz, la pression du gaz détendu peut être (et est) beaucoup plus importante, et donc le problème précédent ne se pose plus. Essayez de souffler dans un ballon de foot avec une pompe à pied pour comprendre ;) .
 
Donc maintenant, à part de rares contre-indications comme pour les atmos, pas de problème !




 
Je n'ai jamais dis le contraire, et ma théorie des 0.8 bars me vient tout droit d'un installateur compétent. Plus de 0.8 bars c'est possible, mais il n'a pas pu encore éprouver sur le long terme ;)

n°14989506
W A V E   profil
Posté le 05-01-2005 à 23:29:00  answer
 

Soprano a écrit :

 
En GPL les températures de combustion et des gaz d'échapement sont plus élevé, plus de contrainte, sa passe en conduite "normal" mais dès qu'on veut passer en conduite sport ou pousser le moteur a donf(500km a 200km/h) vaut mieux rouler en essence.




 
Y'a des moteurs que ça gêne pas du tout de rouler à fond au GPL sur de longs trajets.

n°14989507
ed_bracam   profil
5 bougies pour rouler la nuit.
Avatar
Posté le 06-01-2005 à 11:43:07  answer
 

Bonjour a tous, j'adore ce topic, il ne s'enflame pas (comme les voitures GPL) et j'ai pris plaisir a le lire.
Mon pere tourne avec un vieux espace GPL 2L qui comptabilise 310000Km.
La semaine derniere, j'ai trouvé en annonce une 605 3L GPL, pensez vous que ca puisse etre une bonne voiture GPL sans probleme?
J'ai aucune info sur le type d'installation.
La 605 est une voiture que se vend mal et je pense pouvoir l'avoir pour un bon prix (dans les 3000 euros)
 
Merci d'avance.

n°14989508
Power53   profil
Fuck Me I'm Famous ...
Avatar
Posté le 06-01-2005 à 11:47:28  answer
 

ed_bracam a écrit :

 
Bonjour a tous, j'adore ce topic, il ne s'enflame pas (comme les voitures GPL) et j'ai pris plaisir a le lire.
Mon pere tourne avec un vieux espace GPL 2L qui comptabilise 310000Km.
La semaine derniere, j'ai trouvé en annonce une 605 3L GPL, pensez vous que ca puisse etre une bonne voiture GPL sans probleme?
J'ai aucune info sur le type d'installation.
La 605 est une voiture que se vend mal et je pense pouvoir l'avoir pour un bon prix (dans les 3000 euros)
 
Merci d'avance.




 
Le premier qui vient pourrir mon topic se prend un BAN par un MODO :)!
 
Sinon pour la 605, je ne sais pas, elle a combien de kilomètres? Normalement ce sont des moteurs robustes (pour peu qu'on fasse un bon entretien bien sûr).

n°14989509
ed_bracam   profil
5 bougies pour rouler la nuit.
Avatar
Posté le 06-01-2005 à 11:52:05  answer
 

Je trouve etrange que le gars m'ai dit 80000Km compteur pour une 605 GPL mais j'ai vu l'interieur et il est vraimemt propre, le cuir n'as pas une pli (le cuir du coté conducteur plisse vers 160000Km sur les peugeot).
 
Je me demande aussi si la conduite d'une si grosse voiture sera agreable (je suis habitué a une golf3) mais l'aspect ecolo a un si bas prix est attirant.

n°14989510
Power53   profil
Fuck Me I'm Famous ...
Avatar
Posté le 06-01-2005 à 11:55:02  answer
 

ed_bracam a écrit :

 
Je trouve etrange que le gars m'ai dit 80000Km compteur pour une 605 GPL mais j'ai vu l'interieur et il est vraimemt propre, le cuir n'as pas une pli (le cuir du coté conducteur plisse vers 160000Km sur les peugeot).
 
Je me demande aussi si la conduite d'une si grosse voiture sera agreable (je suis habitué a une golf3) mais l'aspect ecolo a un si bas prix est attirant.




 
J'ai sorti une 605 un jour et j'ai été vraiment surpris par la super direction assistée (du moins pour faire des manoeuvres) :oui:.
 
A mon avis essaye là et tu verras bien.

n°14989511
ed_bracam   profil
5 bougies pour rouler la nuit.
Avatar
Posté le 06-01-2005 à 11:59:36  answer
 

C'est etrange, sur le site BOREL, l'ai vu des installations pour les 605 SV 3L mais pas pour les année 95 à 97, mais bon, elle est deja equipée.
Je vais voir pour l'essayer samedi.

n°14989512
Power53   profil
Fuck Me I'm Famous ...
Avatar
Posté le 06-01-2005 à 12:06:29  answer
 

ed_bracam a écrit :

 
C'est etrange, sur le site BOREL, l'ai vu des installations pour les 605 SV 3L mais pas pour les année 95 à 97, mais bon, elle est deja equipée.
Je vais voir pour l'essayer samedi.




Rien de tel qu'un bon essai :bien:.
 
Vérifie bien le moteur (échappement et compagnie), etc. etc.

n°14989513
Buddyflow   profil
Avatar
Posté le 06-01-2005 à 18:43:16  answer
 

W A V E a écrit :

 
Y'a des moteurs que ça gêne pas du tout de rouler à fond au GPL sur de longs trajets.




le mien ne sans plein pas en tous cas 220km/h sur 15 bornes et une moyenne de 180km/h sur 300km environ il n'a pas bronché une minute! Par contre le plein lui :ouin:

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