Reprise du message précédent :
on est combien sur le forum , une dizaine , qui veut obturer son EGR ? réduire sa conso ? ben ...personne ! on s'en fout ! heureusement , on peut dire du mal des autres ! et puis faut pas remettre en question la voiture ! na ! de toute facon , la voiture est morte ! ( je serai brulé pour hérésie au prochain mail !...)
Plus sérieusement , l'un d'entre vous possède un voiture faible conso "moderne" ? je veut dire 4l/100 maxi style hyundai I20 ?

 
Tien ca d'ailleur je voulais tester, si une relance franche par exemple 70-90 puis stabiliser  a 90 au rapport le plus est mieux qu'accelerer doucement mais plus longtemps au final...Je pencherai pour le premiere methode vu la faible conso en stabilisé.
 
La ou j'ai bien gagné en conso dernierement c'est sur les gde ligne droite a 50 (bois de boulogne) je me cale au plus vite a 50 en 5eme regulateur la conso est en gros de 2.5l (ODB) et je fais en sorte en permanence d'etre a la limite du ralenti tout en restant legerment au dessus, comme ca si au loin ca ralenti la conso est nulle car en phase de frein moteur (injection coupé, sur ce moteur du moins) mais le frein moteur est tellement faible qu'il ne se sent pratiquement pas et ralenti très peu la voiture...Au final une longue distance parcouru sans consommer ni relancer.
Si descend jusqu'au ralenti en 5 et commence a reconsommer, alors tac la 4eme pour rester a conso nul.  
 
Dès qu'il faut relance, je remet la 2 ou la 3, coup de gaz franc mais très bref le temps de revenir a 50 ou 70 et recommencer (plus economique a mon avis que rester en 4, pied au plancher pour avoir minimum de patate dans une mauvaise plage pour le moteur, ce qui consomme et va durer longtemps) donc au final peu de conso.
 
j'ai gagner fortement comme ca, ayant de longue portion a vitesse peu elevé et stabilisée...
[/quotemsg]
 
 
 
Moué et pis comme ca tu bousille ton moteur parce que en 5 eme a 50 a mon avis tu est en sous regime, et le sous regime c'est aussi mauvais voir plus que le sur-regime , peut etre que tu economise en carburant mais jaimerais pas recuperer ta voiture, enfin moi je te dis ca amicalement !

 
 
Moué et pis comme ca tu bousille ton moteur parce que en 5 eme a 50 a mon avis tu est en sous regime, et le sous regime c'est aussi mauvais voir plus que le sur-regime , peut etre que tu economise en carburant mais jaimerais pas recuperer ta voiture, enfin moi je te dis ca amicalement !
[/quotemsg]
 
En parlant de ça, j'aimerais bien savoir si quelqu'un pouvait me donner une définition de "sous-régime", parce-que c'est bien beau d'en parler, mais par rapport au régime de ralenti, ça correspond à quoi?
 

A vitesse stabilisée, la notion de sous-régime n'existe pas vraiment, à part en descendant sous le ralenti.

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Objectif 300 000 : Atteint !

 
C'est bien ce qu'il me semblait, donc tant qu'on a l'oeil sur le compte-tours, on descends rarement en sous-régime...
Après c'est sûr, même en étant près du régime de ralenti, mais quand même un peu au dessus, faut pas écraser le champignon, autant rétrograder un p'tit coup.

d'où l'intérêt d'une boîte auto suffisament douée ...

Salut,
 
Merci a certains pour ces 8 pages de franche rigolade... non sans dèc, quand on voit les torrent d'arguments soulevés pour convaincre que de rouler a 80 c'est mal        
 
alors que ceux qui disent rouler a 80 n'incitent pas spécialement les autres a faire ainsi
 
Et hop, je vais me faire traiter de traine-bite, d'écolo ou je ne sais quoi.... je préfère donc préciser de suite que lorsque le véhicule et la route le permettent, je roule plus a 100 qu'a 80 MAIS en aucun cas je ne vais râler contre celui qui roule a 80 ou même a 70
 
certains n'ont pas compris que l'on état pas obligé de rouler a 90 sur nationale.... il s'agit juste de la vitesse maxi autorisée
 
Ok, ça fait un peu chier de devoir couper son élan mais bon c'est pas un drame quoi... y'en a que l'on sent tendu a l'idée de devoir rouler a moins que 90.
 
Une petite psychanalyse ça vous tente ?        
 
Il m 'arrive de rouler avec un véhicule veau dont la V-max est de 110 (T3 1.6D 1985, 50ch pour  1 Tonne 6)
 
là je roule a 80 sur belle nationale, histoire que mon moulin dépasse les 200.000 et pour ne pas souffrir de surdité précoce
et quand ça monte, je suis une vraie chicane, c'est pas ma faute, il fait ce qu'il peut le 1.6...
MAIS en aucun cas je n'irais me trainer sur l'autoroute avec ce truc
 
Ok on est une très forte minorité a utiliser ce genre d'engins.
 
Je fais pas mal d'auto stop et je tombe régulièrement sur des gens qui ne savant pas utiliser leur bagnole de 120 chevaux et sont a 90 en 4ième alors qu'ils pourraient être en 6... bref, c'est un non sens de rouler a 80 avec ce genre de caisse, ça d'accord
 
Et a ceux qui disent être en sous régime en 5ième a 80 ou 90, je veux bien savoir avec quoi vous roulez, les gars ?    je crois que vous n'avez pas tout a fait pigé la notion de sous régime
 
notez que ça m'intéresse car j'aime bien les caisse qui tirent long
 
Et je comprends tout a fait le coup de rouler a 90 sur l'autoroute... (Attention, je parle d'un vrai 90, celui des camions donc 95-98compteur)  par Exemple pour faire Avignon-Lyon, la nationale est assez horrible : un rond point tous les 2 km... en se calant a 90 sur l'autoroute, (on ne fait chier personne, on se cale entre 2 camions, en respectant toutefois les distances de sécurité) on économise du carburant...
OK c'est payant mais certains ont le truc pour passer gratos    
 
A une époque je prenais l'autoroute a 90, pour faire péter des reccords de consos. mais avec mes 30-40.000 km par an ça m'a passé, maintenant je roule a 130, comme tout le monde ( en Saxo 1.5D et Nevada 2.1TD)
 
 
Et puis il va falloir vous mettre d'accord sur un point : "une C4 hdi pollue moins que ta 206" (alors qu'elle consomment pareil) voire un peu plus pour la C4 et "conso= pollution"  
 
j'ai la flemme d'aller fouiller le topic pour citer, les auteurs se reconnaitront
 
@+

 
ouhlà ... il y en a qui devraient balayer devant leur porte

+1 ? allez +2 juste pour le fun

C'est pas rouler à 80 qui est un problème, c'est de gêner la circulation qui en est un !!!
 
On a le droit de rouler à 80, mais pas de gêner... Si rouler à 80 provoque de la gêne, tu ne respectes pas le code de la route : c'est aussi simple que ça !

ok donc pourquoi ne pas interndire les véhicules incapable d'atteindre 80 ? (cyclos, voitures sans permis, certains véhicules de collection..)

 
Les endroits où rouler à 80 est une gêne ne sont pas autorisés à ce genre de véhicules !
 
De plus le code de la route stipule, si le véhicule et les conditions de circulation le permettent : rouler à la vitesse maximum autorisée !
 
jr

relis mon message mais en aucun cas je ne défends le 80 sur autoroute,
 
les véhicules cités ont le droit de rouler sur nationale e départementtale a ce que je sache

Je ne vois pas pourquoi il faudrait interdire quoi que ce soit ...  
 le code de la route est déjà assez clair comme ça ! Avant de changer les lois, faudrait voir à respecter celles qui sont en place !

.

Ah ! ca marche ? plus de télétubbies à la con ?  
Le GENERAL MAC ARTHUR l'a déjà dit :...."JE REVIENDRAI !!!"..

?

 
bonjour , oui , les télétubbies c'est fini .  
On peut participer au orum "public "    

  bonjour ,  
 
pour te rejoindre sur ce point , oui je me imite volontairement à 80 par exemple parce que la route s'y prete ! et que j'ai cherché montrajet à faire pour une moindre conso , donc , une moindre vitesse ; la je ne gène personne , rouler à 75 la ou le maxi est à 80 , lignes blanches continues , virages , petits villages , rond points , tout pour e pas pouvoir aller vite de toute facon ; d'ailleur , l'autre trajet possible , c'est la voie express , mais c'est 10 km/jour de plus ...