Bonjour
 
Bon le prix du gasoil et de l’essence s’envole et ça na pas fini de grimper,et donc on ce pose la question désormais pourquoi acheter une voiture diesel vu le prix d’achat et l’entretien ,tendit qu’une voiture essence coûte moins cher a l’achat et les modèle ressent consomme moins avec les nouvelles motorisation et le prix a la pompe et a peut prés au même niveaux.
Il y a les bio carburant mes pas assez de station en France.
Mes il reste encore le gpl qui et malheureusement peut utiliser mes avec des stations bien rependu dans la France et a un prix bien plus bas que le reste.
Un véhicule équiper au gpl coûte 2000€ en plus en moyenne ce qui la mes au niveau du prix d’une voiture diesel et la consommation et de 2 litres de plus en roulent en mode gaz.
Maintenant que penser du gpl es que ça vaut le coût va t’il duré on verra bien dans le temp.  
 
 

Ben si on pouvais passer du diesel au gpl je l'aurais fais

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Pam70 à dis: t'es vidé ?  

Tu aurais dû ajouter dans ton sondage: "je passerais bien au GPL,mais il n'y a pas assez de stations qui en vendent."

1) rareté relative des constructeurs proposant une solution GPL de série ou abordable (je ne vois que lada avec le niva)
2) Rareté du réseau de pompes.
3) Coût du carburant qui de toute façon flambera aussi si le parc se développe... donc pécuniairement et en terme pratique la solution est trop aléatoire et temporaire.
4) Encombrement de la solution quand celle ci n'est pas prévue dès de départ... donc adieu roue de secours ou bien bonjour réservoir qui bouffe de la place dans le coffre.

 
Oh la vache

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Pam70 à dis: t'es vidé ?  

Meuh non personne n'a vu

 
Joli jeu de mots.  
 
Si seulement le gouvernement pouvait taxer les fautes d'orthographe, on ne paierait plus ni impôts, ni essence...

 
en 1er monte tu as des renault aussi .............
 
apres tu fais équiper ta voiture mais pour avoir droit à la prime, attention au emissions de co2 (y a un lien je crois)
 
apres Le gpl, ca vaut le coup si tu as une pompe GPl pas loin de chez ET un spécialiste GPL pas loin de chez toi aussi (ben oui un garage lambda n'a pas le droit de toucher au GPL et faire 80 bornes pour uen révision GPL..........)
 
en solution de départ tu perds aussi ta roue de secours.  
 
quand çà la flambée des prix sur ce coup la , vu la frousse qu'inspire le GPL (ca explose facilement    et ca intoxique), avant que tout le monde soit au GPL, tu peux en faire des pleins à 70 cts le litre

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Allez les verts, on y croit
 

En 1er monte tu as le citroen C3 en GPL ou GNV

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Pam70 à dis: t'es vidé ?  

 
Encore un naïf...  
Quand tout le monde sera passé au GPL tu crois qu'il sera toujours au même prix ?  
Ils ont déjà fait le coup avec le gas-oil.  

Pour que tout le monde passe au GPL, il y a encore du boulot:
 

 
Il n'y a même pas 150 000 voitures GPL en France...

Mes pourquoi justement les gent reste aussi réticent face au gpl.
En suite d’une autre coter ci personne ce mais au gpl le prix grimpera pas tant que ça.

et le e95 ?

 
car une voiture GPL, ça explose (remember le pompier à vénissieux), ça intoxique (remerber l'an derneir, la dame qui cgope un malaise avec un voiture GPL : le rapport : ah oui voiture non entretenue !), bref le GPL c'ets dangeureux    
 
sachant que maintenant les normes ont bien changé mais la mentalité française est bien dure à changer.
 
comem cela les gens qui roulent au gpl ont encore de belles années devant eux

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Allez les verts, on y croit
 

Un vieux sondage en parlait: http://www.forum-auto.com/automobi [...] 228874.htm

 
Citroën ne vend pas de C3 GPL en France.

 
Le E85 ?
Il y a beaucoup de voitures qui peuvent rouler a raison de 50% de E85 par plein sans boitiers additionnels ou bidouillages. Faut juste bien se rencarder.

Y a les opel aussi en GNV mais comme les station de distribution sont rares ca risque pas de se developper

Alors c'est en GNV

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Pam70 à dis: t'es vidé ?  

Le GNV est moins cher que le GPL ?? c'est quoi la difference ?

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Pam70 à dis: t'es vidé ?  

Ben le gnv c'est le gaz que tu utilise dans ta gazinière  

 
Le GPL est dérivé du pétrole donc susceptible de varier en fonction du cours du brut, le GNV c'est le gaz naturel, qui devrait moins varier, quoiqu'en France on l'indexe aussi sur le cours du petrole (il me semble).

Pour moi au final GNV/GPL c'est du gaz et que ca fais boum quand ta voiture prends feu

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Pam70 à dis: t'es vidé ?  

 
Faut pas généraliser quand meme.

Les mentalités ont quand même évoluées
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5.  C’est dangereux et j’appréhende

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Pam70 à dis: t'es vidé ?  

 
C'est trés rare une voiture qui prend feu et un réservoir GPL est beaucoup (et de loin) plus solide qu'un réservoir d'essence (en plastique).

J'ai roulé 225 000 km au GPL pendant 9 ans ,au debut a moins de 40 centimes le litre .
Je consommais 12 litres au gaz contre 10 en essence (605 sl de 1991)
La différence par rapport a l'essence m'a permis a l'epoque de payer mon installation sur 2 ans.
L'année derniere je suis passé au gazoil (alfa 156 sw 2.4 jtd) et je suis passé a 6 litres(pas habitué si peu et du coup j'économisais 2€40 au 100 avec le GO a 1€.
Mon bohneur fut de courte durée avec le GO a 1€40 match nul maintenant!
Mais je pense que le GPL va aussi augmenter (en géneral plus tard que les autres carburant) et je ne l'ai jamais vu descendre.
 
Au point de vu encombrement , j'avait une bonbonne de 80 litre et plus de 500 km d'autonomie , mais vu la taille du coffre , j'avais autant de place que maintenant avec mon break.
Au niveau agrément  moins de bruit et de vibrations.
Et revendue sans probleme malgré ses 350 000 km grace a la carte grise gratuite (9CV)
Je me suis porté vers le GO a cause de la faible offre en GPL.
 
Voilà pour moi  

j'ai eu un kangoo GPL aussi.
40 000 kms en 2 ans à 25 euros le plein pour 400 kms d'autonomie etpas un soucis.  Ben je le regrette ce satané kangoo  
 
La prochaine voiture un peu grosse sera clairement au GPL (d'ici la le gpl aura disparu)

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Allez les verts, on y croit
 

j'hésite a y passer par peur que le gpl devienne de moins en moins intéressant... pour le moment c'est pas le cas  
 
pour ma voiture on m'a proposé 900€ l'installation pour ma voiture, ce qui ferrait que je rentabiliserais l'installation en 2 ans... cependant j'ai une voiture de 14 ans et 200 000 kms, même si elle est dans un état irréprochable, j'imagine ma perte en cas d'accident dans les 2 ans car une voiture montée au gpl ne côte pas plus qu'un autre

J'peux pas passer au gpl ... j'ai une moto    

L'autre différence importante entre le GPL et le GNV c'est que le GNV est pressurisé à 200 bar (oui, oui, c'est enorme) tandis que le GPL l'est seulement à 5 ou 7 (je ne suis pas sûr, maintenant) donc il est plus facile à stocker et transporter.
On trouve encore moins de pompes GNV que de GPL (du moins en France) dans d'autres pays comme l'Italie, c'est plus repandu.
Les voitures surconsomment avec du GPL mais c'est encore pire avec le GNV.
Le GPL est certes derivé du pétrole donc son prix risque d'augmenter avec celui du pétrole.
Quoi qu'il en soit, vu la flambée du prix du pétrole, et vu l'environement actuel, aussi bien le GPL que le GNV sont, à mes yeux, les deux alternatives pour un futur proche vu que ça peut être utilisé sur un moteur standard (essence, bien sûr) avec des petites modifications. Qu'est-ce qu'on nous propose comme alternative? L'electrique, l'hydrogène? ah oui! il y a les hybrides, bien pratiques en ville mais qui roulent à l'essence sur les longs parcours! On peut aussi imaginer un hybride au GPL...

Il manque dans le sondage... "je roule déjà au GPL"...
Ce serait à refaire, je referais la même chose...

ben par moin la voiture peut te faire des problémes