Les choses avancent dans le bon sens .....
 
http://www.moteurnature.com/actu/2 [...] irnano.php
 
A quant des courses de F1 électriques ?????
 
Plus d'autres articles sur ce site ... Comme:
 
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Ce que le haschisch te donne d'un côté, il te le retire del'autre... Il te donne le pouvoir d'imagination mais t'enlève la possibilité d'en profiter...
 Charles Baudelaire 1860

Très interressant !  
0 à 100 en 4 sec quand même  et 400 km d'autonomie c'est vraiment très bien  !!!
Le concept d'un moteur sur chaque roue je découvre !  
 
Et sinon il en pense quoi gchomel ?  

C'est bien beau la technologie, mais le tout électrique supprime un des plaisirs essentiels de ce genre de voiture : le bruit !  
 
Pour la F1, imaginez un grand prix sans le son des moulins qui prennent leurs 19000 trs/min, le spectacle risque d'être fade  

Tu peus toujours mettre un sytem Hifi avec un bruit  

 
 
Tant mieux je trouve ce bruit absolument ABOMINABLE. Mais les pneus crisseront toujours !

Maintenant la question est: Comment va t'on produire l'energie éléctrique nécessaire pour alimenter le parc automibile de tout un pays?

 
C'est sûr qu'au niveau gaz à effet de serre, malheureusement, ça ne change pas grand chose (surtout pour les pays qui fonctionnent principalement aux centrales à charbon, style Chine USA).
 
Mais quand même, en dehors des gaz à effet de serre, ça réduirait déjà le pb de la pollution locale. Après, c'est sur que le temps de faire passer tout un pays à l'électricité propre (barrage, éolienne, etc.. plutot que gaz ou charbon), ça prendra surement plus de temps que de remplacer toutes les voitures de ce pays. Si ça se trouve, c'est écologiquement plus intéressant de faire rouler les voitures aux biocarburants (puisqu'on rappelle que le CO2 rejeté par du biocarburant est équivalent à celui qui a été absorbé lors de la croissance du colza) que de les passer en électrique (à moins qu'on arrive à faire tourner les centrales au colza)...
 
Donc, les voitures électriques ne sont peut-être pas encore la panacée pour l'écologie. Dommage :-(
 
Ceci dit, si les points faibles des batteries sont résolus un jour (poids, encombrement, pollution, rechargement interminable et rendement minable), ça fera quand même des voitures nettement plus économes (moins lourdes, recharge pendant le freinage, etc..)

Excellent raisonement. Trop de gens voient le coté écologique des choses uniquement en bout de chaine.

Et qu'on ne me sorte pas l'argument du nucléaire pour faire tourner toutes les bagnoles francaises si elles étaient éléctriques, a moins de construire  300 réacteurs supplémentaires.

La performance du électrique est meilleur car elle reste la puissance de couple maximale en appuyant sur la pédale d'accélérateur à fond

Pas comme les moteurs à explosion à cause de la boite de vitesse, chaque passage de la vitesse, ça revient à la moitié de couple et il faut pour rattraper dans des tours pour récupérer jusqu'à la couple maximale. Ca perd du temps.

La seule solution viable en electrique serait que le véhicule produise lui meme son energie, soit grace a une pile a combustible soit grace a un moteur thermique, mais en aucun cas le stockage pur ne peut etre envisagé, bien trop couteux et lourd
 
Pour information, le plomb des batteries n'est pas une ressource innepuisable, tout comme le cuivre des moteurs electriques
 
C'est pas encore ça la solution idéale
 
Pour la F1 electrique, le spectacle est deja a chier, si on enleve le son c'est fini

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Président de la BAGcA et fier de l'être
Les pneus c'est bon, mangez en
C'est pas du vol c'est de l'écologie

 
Ca ne resoud pas le probleme de la production... Qu'elle soit locale (sur chaque véhicule) ou centralisée (stockage par batteries) la quantité d'energie necessaire pour faire tourner toute la flotte routière francaise est tellement phénoménale qu'elle ne peut etre produite sans pétrole (pour l'instant).

Je le sais aussi, je precisé juste que la production centralisée n'est pas viable non plus
 
La production doit etre embarqué

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Ben si justement, c'est quand même grace au nucleaire que l'on paie le KW/H si peu cher par rapport a bcp de pays d'europe, donc pourquoi pas ? De toutes facons on n'est pas pres de s'en passer du nucleaire....

On sera bien obligé un jour vu la gueule des stock d'uranium

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Après la fission nucléaire, la fusion ==> c'est ce que nous réserve l'avenir (très prometteur et non polluant )    
 
 
edit: bande d'ignares touSSa

 
Plus d'un siecle que ca existe. Une petite invention d'un inconnu du nom de Ferdinand Porsche. La Elektromobile.
 

 
Moi je vous dit les visionnaires, on revient toujours à leurs idées 1 siecle après.
 
Bon maintenant que j'ai exposé ma science je suis plus heureux.

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Il n'y a pas d'innocents, que des contrevenants qui s'ignorent. :-D
C'est quoi ces perverts qui nous observent sur le bord des routes avec leurs jumelles et cachés dans des buissons? :-D
Alsaco jusq'au bout

   
j'ai toujours aimé les Porsche...mais à essence    

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"nous pas pressés" (Hergé / devise des maquettistes chevronnés  )
"vous venez bien de Pluton, n'est-ce pas?" (Dr. Focas)
sans puissance, la maîtrise n'est rien

De l'uranium on en a pour encore bien plus logtemps que le pétrole et le gaz sans compter les nouvelles générations de centrales qui vont en consommer moins !  

 
Et c'est mis en application quotidienne depuis 2000, sur les trolleybus Cristalis d'Irisbus ETB12, qui roulent sur la ligne 1 de Lyon

(ici un ETB18 à Saint Paul)

BOn OK mais faut reconnaitre quand même que c'est pas courant !

Pour ce qui est de la production électrique pour les voitures, ils est toujours possible de faire auto-produire la voiture elle même avec un ou des générateurs couplés aux moteurs qui ainsi produiront un peu d'énergie pour soulager les batteries ...  
 
Couplé avec la récupération d'énergie au freinage, c'est toujours cela de gagné en terme d'autonomie.
 
Pour le moment la perte due aux frottement est importante, mais avec l'arrivée de nouveau matériaux et lubrifiants, on peut imaginer la limiter au maximum...
 
Par contre c'est une idée peu exploité, car à terme cela voudrait dire qu'avec en plus des cellules voltaïques sur l'ensemble de la carrosserie le véhicule serait totalement auto-suffisant (dans un futur qui pourrait être plus proche que l'on croit) et cela les producteurs d'énergie électrique n'en veulent pas...  
 
Le marché à venir est trop gros... Fric toujours prêt...

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Ce que le haschisch te donne d'un côté, il te le retire del'autre... Il te donne le pouvoir d'imagination mais t'enlève la possibilité d'en profiter...
 Charles Baudelaire 1860

 
beau jeu de mot, était il volontaire ?    

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sans puissance, la maîtrise n'est rien

EUH
 
je me répète, mais la fission nucléaire c'est bientôt dépassé, on passe à la FUSION nucléaire maintenant    
 
renseignez-vous  

 
Oui, mais en même temps ITER n'est pas encore construit ...    
Et au train ou ils vont y en a encore pour 20 ans au moins...
On aurai mieux fait de laisser faire les Jap's ...    
 
Tout ça pour créer des emplois dans le midi ou déja les mecs ils ne veulent pas bosser.....
 
   

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Ce que le haschisch te donne d'un côté, il te le retire del'autre... Il te donne le pouvoir d'imagination mais t'enlève la possibilité d'en profiter...
 Charles Baudelaire 1860

Mauvaise langue    
 
ça va marcher, le problème de l'énergie sera résolu pour très longtemps  
 
(ça arrache les moteurs éléctriques )
 

Je penche pour des centrales à marées. Des sortes d'éoliennes des mers. Propre, inepuisable, et invisible.

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Il n'y a pas d'innocents, que des contrevenants qui s'ignorent. :-D
C'est quoi ces perverts qui nous observent sur le bord des routes avec leurs jumelles et cachés dans des buissons? :-D
Alsaco jusq'au bout

on appelle ça une usine maréemotrice...
 
comment je m'la pète

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Merci aux 2 krisprolls qui nous ont fait perdre la 3è étoile sur le maillot
Mais en fait spa grave, on vient de la récupérer
Merci Monsieur Richardson...

Difficile a mettre en oeuvre l'energie maremotrice...
Moi je pense a un vehicule hybride un peu comme la prius, ou le moteur thermique ne serait pas relié aux roues mais a un alternateur, pour recharger les batteries, je me demande quel serait le bilan energetique d'une telle solution

ce que tu decris existe deja, on appelle ça une motrice diesel electrique
 
Et t'en croise sur toutes les voies ferrées françaises non electrifiés

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Président de la BAGcA et fier de l'être
Les pneus c'est bon, mangez en
C'est pas du vol c'est de l'écologie

Bonsoir,
 

Je crois comprendre que tu veux relier le moteur électrique à des alternateurs qui rechargeront la baterie ? C'est illusoire ... Sans aucune perte (déjà là c'est illusoire), on n'aura strictement rien créé (en terme d'énergie). Et vu qu'il va y avoir des pertes, on va beaucoup perdre.
 

Moins bon. Parce que lors de la conversion de l'énergie électrique vers un mouvement (baterie vers moteur), il y a des pertes d'énergie (frottements, effet Joule ...). Si ensuite tu prends une partie de l'énergie du moteur pour faire tourner un alternateur (encore des pertes dues aux frottements) qui va recharger la baterie (perte par effet joule), tu cumules les pertes.
 
 
Si tu as un seau d'eau (admettons que ce soit tout ce qui reste), prends de l'eau dans tes mains en coupes, fais le tour du pâté de maison en courant, et reverse ce qui restera dans le seau. Recommence comme ça le plus longtemps possible. A chaque trajet tu en perds, donc c'est pas une économie.
C'est mal expliqué mais c'est l'idée.
 
Bonne soirée,
 
Chandelle.

Pourtant, le bilan est plus favorable :  
Le moteur thermique est dimensionné pour le régime de croisière, et non pour un effort maxi. Les batteries font tampon pour écrêter les besoins ponctuels.
Le moteur thermique tourne à régime constant, dans la plage de régime la plus efficace.

Soit la plage du couple maximun le tout accouplé a une boite a variation continu et ça peut etre un bon ensemble

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Les pneus ne crissent pas en F1

On leur mettra des pneus de Btwin alors, ça crise super bien

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Génial
 
Mais on a pas du tof du moteur

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