Une news pour tous les talibans anti pollution
 
Toujours à la recherche de nouvelles pistes pour taxer plus fortement les véhicules les plus polluants, le gouvernement réfléchit à moduler les péages d'autoroute.
 
 
C'est Dominique Perben, le ministre des Transports, qui a lancé cette idée sur France Inter, juste après avoir visité le salon de l'auto. Il existe déjà une aide à l'achat d'une voiture propre, sous la forme d'un crédit d'impôt de 2000 euros, mais le ministre souhaite aussi une mesure pour rendre l'usage même de ce type de véhicules plus avantageux. Il pourrait suffire de défiscaliser totalement les biocarburants ou l'hydrogène, mais quelqu'un a eu l'idée de moduler les péages d'autoroute. Ce qui n'est pas simple. On se souvient du problème qu'avait lancé le Renault Espace il y a 20 ans : fallait-il le taxer comme une voiture particulière ou un minibus ? Les monospaces sont désormais reconnus comme des voitures particulières, mais comment faire pour distinguer les voitures propres de celles qui ne le sont pas ? Sur une Renault Megane 1.9 dCi 130, le filtre à particules est en option, il faut se coucher sous la voiture pour voir s'il y en a un. Sur les voitures Flex-Fuel comme peuvent déjà l'être une version de la Ford Focus et de la Saab 9/5, il faut mettre une pipette dans le réservoir pour déterminer s'il contient de l'essence ou de l'alcool. Pour les voitures hybrides, il est simple de reconnaître une Prius, mais il faut lever le capot pour distinguer la Lexus GS430 de la GS450h. Il n'y a que pour les voitures électriques ou à hydrogène que c'est simple : pas de pot d'échappement, ou c'est de la vapeur d'eau qui en sort.
 
Alors comment faire pour que les employés des sociétés d'autoroute sachent en un clin d'œil déterminer le tarif applicable, c'est Jean-Pierre Beltoise qui va y réfléchir. Plus tout jeune, mais encore actif, l'ancien pilote automobile, et fondateur de l'école Conduire juste, s'est vu confier cette mission de reflexion par le ministre, avec le but « d'alléger pour les uns, d'enchérir pour les autres ». Nous ne voyons que des solutions techniques assez coûteuses pour établir une sélection juste.
 
http://www.moteurnature.com/actu/u [...] ws_id=1430

Donc, comme d'hab, au lieu d'encourager l'achat de véhicules "écologiques" et le renouvellement du parc, on va taxer les "riches" qu'en ont de toute façon rien à battre, ou les pauvres qu'ont pas le choix.
 
Super.

Ca marche comment le péage modulé?

Ce n'est qu'un projet mais les véhicules "propres" paieront moins cher le péage que les véhicules "polluants"

 
Ce ne sera pas plutot les véhicules "polluants" qui paieront plus cher?
Autrement dit: les tarifs seront tirés vers le haut ou vers le bas?

Pour l'instant rien n'est clairement défini mais le principe de base est de favoriser les véhicules propres.

Deterrage de compet pour dire une enormité sans rapport avec le sujet....

Avec le sujet pas le titre, non ?

Mouais enfin si t'as pas compris que le TAUpic parlait d'une modulation des tarifs des sociétés d'autoroutes en fonction du niveau de pollution du véhicule et non de la pollution crée par les véhicules squattant aux péages personne ne peut grand chose pour toi...

J'avais compris mais je me suis dit allez on rouvre la discution sur le titre, ça m'embètait de refaire un topic. C'est pourquoi je n'ai pas fait de "répondre à ce message" Mais ok ok je m'arrête là on refera un topic

Dans ce cas explique le dans ta reponse. Et deterrer un sujet pour partir en HS n'est pas franchement l'idéal.

Bon, fin de la polémique.

Idée à la con...qui tient pas compte de la vitesse sur l'autoroute...pcq si on roule à 130 ou si on roule à 90, la consommation est pas la même..

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- Boite à roues : Supercinq Five 1.1 de 1989 essence 46 ch...d'origine, et fiable.
- Meule : Honda CB500 55ch 1994...

C'est complètement idiot d'agir sur la modulation des péages en fonction de la pollution potentielle.
 
Je suis pour le rétablissement d'une vignette écologique, pour tous les véhicules, cela me parait bien plus simple et logique.

c'est cela : et un gars avec un gros moulin va payer plus qu'un autre avec un petit meme s'il fait 10x moins de km /an
en parlant d'idée conne...

Je détaille :
 
1° Instauration d'une vignette écologique annuelle (taxer fortement au delà de 8-10 CV, plus en fonction du CO2 dégagé)
 
2° forfait de péage autoroutier modulé en fonction de la catégorie du véhicule et du temps (10 j, 30 J, année).
(d'où la relation avec le kilométrage parcouru ; et en plus "un gros moulin", par nature, roule plus)  
Il y a un principe de base moult fois rappelé par un certain Nicolas pendant sa campagne : "les pollueurs seront les payeurs"
 
Le principe du forfait autoroutier serait de toutes façons plus avantageux financièrement pour l'automobiliste.

ca existe deja une taxe pour les gros rouleurs : c'est le prix des autoroutes
une autre sur le cheval fiscal aussi : la carte grise
ta propale c'est de la masturbation mentale de prolo pseudo-ecolo un tantinet jaloux

 
 
Faux, je peux te dire qu'une clio V6 (3.0L) roule moins que la clio DCI (1.5L).
 
Avec un peu de bon sens, les petites cylindrées diesel parcours bien plus de kilomètre qu'une grosse cylindrée essence. Donc rien a voir avec la cylindrée. Il est facile par exemple de montrer du doigt le 4*4 touareg ou cayenne, franchement, tu en vois à tous les coins de rues???? Par contre regarde autour de toi toutes les clios et 206 diesel, la tu ne peux même pas les compter...
 
Comme dit plus haut, je ne vois pas l'intérêt d'une taxe pour la pollution, sur des voitures qui font peu de kilomètre.
 
 

tiens, au fait : c'est drôle, quand j'ai lu le titre "peages liés à la pollution", j'ai cru qu'il sagissait de dénoncer la pollution générée par les péages : relentissements, bouchons, réaccélérations...        

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"nous pas pressés" (Hergé / devise des maquettistes chevronnés  )
"vous venez bien de Pluton, n'est-ce pas?" (Dr. Focas)
sans puissance, la maîtrise n'est rien

"prolo" écolo etc. Du calme, tu n'a aucune idée de mon patrimoine et de ce que je paye au fisc chaque année.
"jaloux" ?! Le croyez-vous vraiment ??
 
4x4 touareg et cayenne ? Ben j'en ai vu plein en Bulgarie, et il parait que c'est pareil à Moscou. La mafia, ça roule.
 
Non, pas seulement la carte grise, la restauration de la vignette, voyons !!
 
Focas, pour les péages, j'ai dit que j'étais pour les forfaits, donc il y a des progrès possibles dans ce domaine, pour éviter en plus la pollution liée aux bouchons...

non, mais je trouve que ca aurai rien changer si l'envirronnement serait polluer ou pas